Lukekaa myös...

Siinä oli Civicin koeajo. Kommenttina mm. "Taajamassa auto on näppärä pyöriteltävä, mutta pitkillä matkoilla se on kokoisekseen väsyttävä ajettava oudon ohjauksen ja melun vuoksi."

Että semmosta.

JK kirjoitti:

Siinä oli Civicin koeajo. Kommenttina mm. "Taajamassa auto on näppärä pyöriteltävä, mutta pitkillä matkoilla se on kokoisekseen väsyttävä ajettava oudon ohjauksen ja melun vuoksi."

Että semmosta.

Olipa taas TM:n oloista tekstiä, vaikka paljon kehuivatkin. Kummaa lukea huonosta keskialueen tuntumasta kun ainakin koeajomallissa moottoritiellä ohjaus totteli todella tarkasti myös keskialueella, samaa kun ei todellakaan voi kilpailijoista sanoa. Moottorin melukaan ei ole lähellekään kilpailijoiden luokkaa, autohan on sisältä todella hiljainen, niin kuin laadukkaamman auton pitääkin olla.

Lopullisia moitteita ei tullut siis kuin kellon, lämpömittarin sekä (rumentavien) puskurilistojen puutteesta. Kello on turha, kuten lämpömittarikin, sitä paitsi lämpömittari hyvin harvoin näyttää edes lähelle oikeaa lämpötilaa ja voi antaa kuljettajalle olosuhteista väärän kuvan. Puskurilistojen tarpeellisuuden todetkoon jokainen itse, kolhiiko vai ei - optiolistalta ne kuitenkin näyttivät löytyvän.

Moottoritekniikassa on eurooppalaisilla vielä monet Hondan koneet purkamatta että pääsisivät edes lähelle samaa tasoa. Ehkä sitten taas 8 vuoden päästä, eikös se ole se aika kun saksalaisetkin merkit saavat japanilaisten moottorikehitystä "kiinni"...

Kommentteja Hesarin artikkeliin:

" Ratin kehä on turhan ohut verrattuna vaikkapa Opel Astraan. "

Missä on määritelty että juuri Astrassa on oikeanpaksuinen ratti ?
Eiköhän kyseessä ole makuasia ja uskon että ohuemmasta kehästä tykkääviä on suuri joukko !
Ainakin lyhytsormiselle Astran ja varsinkin Focuksen ratti on kömpelö.

"Bensan täyttöaukko on auton vasemmalla puolella. Oikeanpuoleinen luukku olisi kätevämpi bensa-asemien ahtailla mittarikentillä."

En ymmärrä. Kysehän on vaan siitä kummin päin auto pitää ajaa mittarille. Mielestäni oikeanpuoleiseen liikenteeseen sopii paremmin
se, että tankki on vasemmalla jolloin mittarille ajetaan oikealta puolelta. Parasta tietysti olisi että kaikissa autoissa olisi tankki samalla puolella.

"Radion kello ei korvaa auton omaa kelloa. Jos radioon valitaan kellonäyttö, radioaseman nimi tai taajuus jää arvailun varaan."

Ei välttämättä. On olemassa useita radiomerkkejä (mm. Sony) joissa näyttöön saa näkymään kanavan nimen ohella myös kellonajan.
Tietysti erillinen kello on parempi ja ihmetyttää ettei sitä ole autoon laitettu.

No, nämä ovat pikkujuttuja ja muuten olen kyllä samaa mieltä auton ominaisuuksista....

Hondailija kirjoitti:

Kommentteja Hesarin artikkeliin:

" Ratin kehä on turhan ohut verrattuna vaikkapa Opel Astraan. "

Missä on määritelty että juuri Astrassa on oikeanpaksuinen ratti ?
Eiköhän kyseessä ole makuasia ja uskon että ohuemmasta kehästä tykkääviä on suuri joukko !
Ainakin lyhytsormiselle Astran ja varsinkin Focuksen ratti on kömpelö.

"Bensan täyttöaukko on auton vasemmalla puolella. Oikeanpuoleinen luukku olisi kätevämpi bensa-asemien ahtailla mittarikentillä."

En ymmärrä. Kysehän on vaan siitä kummin päin auto pitää ajaa mittarille. Mielestäni oikeanpuoleiseen liikenteeseen sopii paremmin
se, että tankki on vasemmalla jolloin mittarille ajetaan oikealta puolelta. Parasta tietysti olisi että kaikissa autoissa olisi tankki samalla puolella.

"Radion kello ei korvaa auton omaa kelloa. Jos radioon valitaan kellonäyttö, radioaseman nimi tai taajuus jää arvailun varaan."

Ei välttämättä. On olemassa useita radiomerkkejä (mm. Sony) joissa näyttöön saa näkymään kanavan nimen ohella myös kellonajan.
Tietysti erillinen kello on parempi ja ihmetyttää ettei sitä ole autoon laitettu.

No, nämä ovat pikkujuttuja ja muuten olen kyllä samaa mieltä auton ominaisuuksista....

tuollaiset makuasiat pitäisi kyllä jättää TÄYSIN pois autoarvosteluista. Ja se kuskinpuoleinen bensan täyttö on paljon parempi, sillä oikeanpuoleisessa liikenteessä, ei tarvii vängätä vastaa tulijoiden kaistalle!!!
Ja just joku radion kello.... HUH HUH

Ja mm. vanhemman Mondeon paksu ratti on todella kömpelö, ja mielestäni huono juuri sen takia, että se on liian paksu.

Hondailija kirjoitti:

Kommentteja Hesarin artikkeliin:

" Ratin kehä on turhan ohut verrattuna vaikkapa Opel Astraan. "

Missä on määritelty että juuri Astrassa on oikeanpaksuinen ratti ?
Eiköhän kyseessä ole makuasia ja uskon että ohuemmasta kehästä tykkääviä on suuri joukko !
Ainakin lyhytsormiselle Astran ja varsinkin Focuksen ratti on kömpelö.

"Bensan täyttöaukko on auton vasemmalla puolella. Oikeanpuoleinen luukku olisi kätevämpi bensa-asemien ahtailla mittarikentillä."

En ymmärrä. Kysehän on vaan siitä kummin päin auto pitää ajaa mittarille. Mielestäni oikeanpuoleiseen liikenteeseen sopii paremmin
se, että tankki on vasemmalla jolloin mittarille ajetaan oikealta puolelta. Parasta tietysti olisi että kaikissa autoissa olisi tankki samalla puolella.

"Radion kello ei korvaa auton omaa kelloa. Jos radioon valitaan kellonäyttö, radioaseman nimi tai taajuus jää arvailun varaan."

Ei välttämättä. On olemassa useita radiomerkkejä (mm. Sony) joissa näyttöön saa näkymään kanavan nimen ohella myös kellonajan.
Tietysti erillinen kello on parempi ja ihmetyttää ettei sitä ole autoon laitettu.

No, nämä ovat pikkujuttuja ja muuten olen kyllä samaa mieltä auton ominaisuuksista....

Mielenkiintoisia olivat huomiot testaajilla. Itsellä ei ole autosta kuin hyvää sanottavaa ja valinnan tein kyllä n. 10 auton valikoimasta.

Varsinkin moottoritiemetelistä ja ajotuntumasta valittaminen tuntui oudolta sillä autossa on todella hyvä tuntuma ja se on todella hiljainen. Vai oliko sitten muut koeajamani autot jotenkin viallisia?

Sisustan ergonomiaankin olen täysin tyytyväinen, kellon ja mittarin puute ei haittaa yhtään...

Riittää kun ostaa saksalaisen, ruotsalaisen, kanadalaisen, jenkkiläisen tai vaikka brittiläisen autolehden. Sieltä löytyy hyviä arvosteluita. Netistä löytyy myös kun vain hakee. Itse tein oman valintani kokeilemalla eri vaihtoehtoja samassa ja isommassa kokoluokassa ja olin erittäin tyytyväinen Civic:iin, joka on myös nykyinen autoni.

Kun halusin testitietoja, kaivelin netistä uuden 4d-mallin testejä jo aikaisemmin mainittujen maiden autolehtien testisivuilta.