Joskus tällä palstalla on pidetty gallup ysikutosesta, seksisämpylästä ja ties mistä muusta. Viimeksi mielipiteitä ei tullut edes paljoa, joten uusi yritys ja paljon mielipiteitä, kiitos!
Lisää mielipiteitä 96:sta
skodillac
9559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aika legendaarinen kärry.
ysikutonen (kajakki) on mun mielestä loistava auto, aikeina on joskus hankkia ysikutonen, mutta ainoa haitta on siinä että moottori on nykypäivänä ajettavaksi aika tehoton, joten varmaan vaihdan siihen jonkun isomman, joko fordin V6:n tai sitten jonkun 900:n moottorin, jos sen vain saa sinne helposti menemään
kokemuksia kellään?
mutta autona loistava!!!
ysikutonen (kajakki) on mun mielestä loistava auto, aikeina on joskus hankkia ysikutonen, mutta ainoa haitta on siinä että moottori on nykypäivänä ajettavaksi aika tehoton, joten varmaan vaihdan siihen jonkun isomman, joko fordin V6:n tai sitten jonkun 900:n moottorin, jos sen vain saa sinne helposti menemään
kokemuksia kellään?
mutta autona loistava!!!
Melko erikoinen kapistus, V4-moottori, vapaakytkin, rattivaihteet ym. Kyseisessä mallissa oli parempi ilmavastus kuin 99-mallissa (vaikka ei kyllä uskoisi). Talvella eteneminen oli vaivatonta, ei edes jäänyt kiinni lumihankeen ja lämpöä riitti matkustamoon.
Aikoinaan oli porukoilla muutama 96:nen. Vahvoja ja muutenkin ihan asiallisia kärryjä, kesti pentuna katolla hypellä.
Muotoilultaan mukavasti massasta poikkeava.
Lämmityslaitteessa oli tasan kaksi asentoa, kylmä tai h..vetin kuuma!
Henkilökohtaisesti ei kyllä ole mitään vetoa kyseistä saabi-mallia kohtaan vaikka muuten saabisti olenkin. Toisaalta eihän sitä koskaan tiedä, kyllähän sellainen tulipunainen kromipuskurinen 96:nen voisi olla aika hieno...
Hienoin auto, mitä maan päällä liikkuu, ja tämä ei ole vitsi, kuten jotkut ymmärtämättömät luulevat.
Pistäpä vielä erikseen kyselylista kaikista ysikuupan lempinimistä!
Mutta kajakkikaksikko oli aikansa legendoja! Aikana, jolloin ajo-ominaisuudet eivät olleet autoissa välttämättä edes lisävarusteena saatavissa, Saabilla mentiin (suhteessa muihin siis!) sitä lujempaa, mitä huonommaksi tie kävi.
Varsinkin sorateillä aivan käsittämättömän loistava peli! Vain kerran tuli poikana heitettyä irtosorakurviin niin lujaa, että mentiin lopuksi kuskin ovenkahva edellä, mutta silloinkin onneksi pysyin tiellä eikä kukaan sattunut tulemaan vastaan...
Toki varmasti nykyisin kaipaisi sekä tehoja että tiloja, mutta ajettavuudeltaan ysisexi oli urheiluauto vailla vertaa.
Surullisinta oli se, että suositut viimeiset vuosimallit -78... -80 olivat niin surkeasti ruostesuojattuja tai siis itse asiassa Uudenkaupungin maalauslinja toimi silloin surkeasti. Vuosimallien -79 ja -80 kaikki saabit, myös 99:t ja 900:t, ruostuivat lähes järjestään puhki jo muutaman vuoden ikäisinä!
Totta puhuvat hahmot täällä. Kyllä on kaunista kuultavaa kun kuupasta näin puhutaan. Alkaa lisäksi olemaan jo melko harvinainen näky nykyään (80-luvulla miltei joka neljäs vastaantulija oli käkikello, heh), aina nousee meikäläisellä käsi pystyyn kohdatessa!
Kyllä niitä muutamia on Suomessa V6:lla, ja joku on heittänyt idean Transitin 2.0 V4:sta "ilmoille". Ja kyllähän tuon vakiomyllynkin saa pirteämmäksi jos jaksaa väsätä..
Se täytyy sanoa, että syöksysämpylä on euroopan autohistorian hauskimman näköinen auto. Esimerkkinä moottorin ääni, vaikka Fordista kotoisin onkin. "Papatus" kuitenkin sopii mielestäni paremmin 96:een, kuin Taunukseen. Korjattuna luotettava käyttöauto. Itse olen ajanut vm. 1977 kajakillani jo yli 7 vuotta, eikä ole muuta ongelmaa ollut, kuin kytkimessä ja kannentiivisteessä.