Pitkään Inkoossa kaasun varastolaivana ollut Exemplar on poistunut ja on jo jonkin aikaa pysytellyt merellä Fyn- saaren edustalla. Loppuiko vuokrasopimus, miten kaasutilanne nyt sujuu ilman isoa varastoa jne.
Inkoon kaasuvarastolaiva Tanskan vesillä?
Anonyymi-ap
21643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Varmaankin menossa Odenseen telakalle.
Hakemassa lisää kaasua. Syväys tällä hetkellä 5,6m.
Täydessä lastissa 11,6m
Käykö se sitä Tanskasta hakemassakin? Eikös sille yleensä tuoda kaasua Inkooseen, varastona kun toimii?
Taitaakin olla jo käynyt telakalla kun näyttää lähteneen Lindöstä. Odottaisko tuossa sitten kaasulstia? Vai saakohan noita lastata ship to ship ankkurissa?
Lindöhän on etelä- Ruotsissa, milloin laiva siellä on ollut, Odenseen edustalla makoili joka tapauksessa ja nyt ilmeisesti palaamassa tyhjänä/painolastissa Inkooseen. Odensessa on Mungebon telakka- alue ja siellä suurimmassa altaassa parhaillaan jokseenkin Exemplarin kokoinen Eduard Toll. Eiköhän myös Exemblar poikennut juuri siellä.
LNG kulkee, Kilpilahdessa purkaa Mirai ja sinne on matkalla lastissa Coral Pearl.
On se lindö myös siinä munkebossa.
Ootko muuten koskaan käynyt siellä?
Suunniteltu telakointi oli Exemplarilla.
Juuri näin kertoo Inkoon sanomat....
''Inkoon LNG-terminaalilaiva Exemplar on kuivatelakalla elokuun puolivälistä syys-lokakuun vaihteeseen.
Gasgrid Finlandin tytäryhtiö Gasgrid Floating LNG Terminal Finland Oy (FLTF), joka operoi Inkoon satamassa sijaitsevaa kelluvaa LNG-terminaalilaivaa, kertoo, että terminaalilaiva (FSRU Exemplar) on kuivatelakalla ennalta suunnitellun huoltotoimenpiteen ajan elokuun puolivälistä syys-lokakuun vaihteeseen.
Kyseessä on normaali ja ennalta suunniteltu huoltotoimenpide, jonka tavoitteena on varmistaa terminaalin turvallinen ja tehokas toiminta.
Huoltotyöt eivät vaikuta kaasunsiirron jatkuvuuteen tai toimitusvarmuuteen.
Huollon aikana terminaalipalvelut eivät ole käytössä.
Olin aikoinaan Inkoon voimalalla duunissa, siellä on nyt kai tyhjä tontti. Voimalassa oli neljä nettoteholtaan noin 260 MW yksikköä. Neljä höyrykattilaa, jokaisen höyryntuotantoteho yli 800 t/h ja höyry noin 580 asteista ja 185 bar paineista, välitulistuksen jälkeen tietysti vähän matalammat arvot ja tehon mukaan liukuva paine.
Omakäyttösähkön tarve suuri kun jokaista kattilaa kohti oli mm. kolme syöttövesipumppua joista kaksi tarvittiin käytössä ja jokaisen pumpun moottorin ottoteho 8 MW, siis yhden kattilan syöttövesipumppujen ottoteho 16 MW. Ja useita muita laitteita joiden sähköntarve MW- luokkaa, merivesijäähdytyspumput, palamisilma- ja savukaasupuhaltimet, hiilimyllyjen moottorit.
Polttoaineenkulutus yhdellä kattilalla täydellä teholla noin 80 tonnia eli 80000 kg hiiltä tai noin 75 tonnia öljyä tunnissa, eli koko tontilla polttoaineenkulutus täydellä teholla yli 300 tonnia kivihiiltä tai öljyllä vähän alle 300 tonnia tunnissa. Kivihiiltä varastokentällä yleensä noin 2 milj. tonnia ja öljyä maanalaisissa säiliöissä noin 400000 kuutiometriä...
Harmi että tuo laitos piti purkaa!
Säävapaata energiaa.
Fortum sulki voimalaitoksen nelosyksikön vuonna 2013 ja loput kolme yksikköä vuonna 2014.
Viimeisinä vuosina voimala toimi varavoimalana kulutushuippujen tasaamiseen, eikä sitä esimerkiksi vuonna 2009 käytetty koeajoja lukuun ottamatta lainkaan
Vuoden 2016 alussa yhtiö kertoi aikomuksestaan purkaa Inkoon hiilivoimalaitos.
Purkutyöt aloitettiin kesällä 2017.
Maaliskuussa 2020 voimalaitos saatiin purettua maan tasalle.
Mitä vammoja eli vaurioita sille nelosyksikölle tuli sellaisia ettei haluttu enää korjata, sehän oli kuitenkin uusin kaikista? Voimalalle palkattiin vielä ainakin 2013 työntekijöitä eläköityneiden tms. tilalle, päätös lopettamisesta tehtiin siis ilmeisen pikaisesti.
Valtio ei suostunut maksamaan kompensaatiota siitä että laitosta pidetään pää asiassa tyhjän panttina mutta toimintakuntoisena. Valtio (suurin osakas) omisteinen Fortum päätti sitten purkaa laitoksen ettei synny lisää tappiota.
Joo, mutta en tuota kysynyt enkä tarkoittanut. Kuulin jo joskus 2008- 2012 että nelosyksikössä oli jokin sellainen vaurio ettei sitä katsottu järkeväksi enää korjata käyttökuntoon mutta en silloin osannut udella mikä se vaurio oli ja minulle siitä lyhyesti maininneet eivät ole enää keskuudessamme eli ei voi heiltä kysyä.
Nyt se Exemplar suhaa sinne ja tänne, onko se eksynyt?
Pyörinyt sinne tänne pian viikon, mikä tuossa on ideana?
Inkoossa tuulee 15 - 18 m/s lännestä.
Iso laiva, paljon tuulipintaa.....
Eli varsin hyvä keli. On sitä tuulipintaa paljon esim. autolautoilla mutta niin ne vaan ajelevat...ei liity mitenkään tuulisuuteen, ihan jotain muuta tuossa nyt on menossa, 7-10 solmun vauhdilla ajelee edestakaisin kuin polttoainetta tarkoituksella kuluttaen ja/tai kaasusäiliöitä tyhjäksi höyrystäen tms.
On aika kapea väylä Inkoon satamaan eikä satamassakaan kovin paljon tilaa ole.
ETA huomenna 05:30 Inkoossa.
Exemplar pituus: 291m leveys: 43m
Silja Symphony pituus: 203m leveys: 32m
En ihan nyt usko että laiva on toista viikkoa ajellut 8-10 solmun vauhdeilla merellä vain siksi että koko ajan olisi ollut liian kova tuuli jotta olisi voinut Inkooseen mennä...