jakopäänhihnan

Omaan oli aikoinaan maksanut ~370e. Hinnassa oli mukana kaikki vaihdetut ohjausrullat, ei pelkästään hihna.

Jaa päivää ! Mitä sitä sitten kärryssä tapahtuu kun jakohihna katkeaa?

Bimbo kirjoitti:

Jaa päivää ! Mitä sitä sitten kärryssä tapahtuu kun jakohihna katkeaa?

No, jos käy oikein hyvä munkki ei mitään. Sitten, niinkuin uudemmissa koneissa taitaa olla, että venttiilit tervehtivät mäntää tuhoisin seurauksin.

Työkaverin koneeseen tehtiin monen tonnin remontti vähemmän onnistuneen hihnan vaihdon jälkeen. Parin kympin osa oli jäänyt epähuomiossa vaihtamatta, ja osan leikattua kiinni, oli jako mennyt sekaisin ja kannen venttiilit tervehtineet mäntiä. Eli kannattaa vaihtaa kaikki osat joita valmistaja suosittelee, eikä edes yritäkkään mennä sieltä mistä aita on matalin.

pip² kirjoitti:

No, jos käy oikein hyvä munkki ei mitään. Sitten, niinkuin uudemmissa koneissa taitaa olla, että venttiilit tervehtivät mäntää tuhoisin seurauksin.

Työkaverin koneeseen tehtiin monen tonnin remontti vähemmän onnistuneen hihnan vaihdon jälkeen. Parin kympin osa oli jäänyt epähuomiossa vaihtamatta, ja osan leikattua kiinni, oli jako mennyt sekaisin ja kannen venttiilit tervehtineet mäntiä. Eli kannattaa vaihtaa kaikki osat joita valmistaja suosittelee, eikä edes yritäkkään mennä sieltä mistä aita on matalin.

Kysyin Volvo-huoltajaltani, että kuinkas paljon hänen tietoonsa on tullut noita tapauksia, että S-/V40 Volvojen koneissa olisi moista tapahtunut, kun tehtaan suositus hihnan vaihto-ajaksi laskettiin 120-tuhannesta 90-tuhanteen, ja hän sanoi ettei yhden yhtäkään, mutta vara ei venettä kaada Suomen olosuhteissa.