Eli harkitsen muutaman vuoden käytetyn 626 ostamista
97-00 väliltä. Enkä ole itse tutustunut ennen merkkiin joten mitä tyyppivikoja löytyy? Luotettavahan auto käsittääkseni on.
97-00 väliltä. Enkä ole itse tutustunut ennen merkkiin joten mitä tyyppivikoja löytyy? Luotettavahan auto käsittääkseni on.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni oli -99 626 ja pelas kuin enkeli. Mun tietääkseni niissä ei varsinaisia tyyppivikoja edes ole. Muut viat tulee tietenkin iän ja kilometrimäärän mukaan, niinkuin muissakin merkeissä. Erittäin luotettava auto.
ei ole mitään kivaa kerrottavaa. Tai no muuten pelasi todella hyvin, aikansa. Ostin auton uutena, kaikki huollot tehtynä aina liikkeessä kerkisin sillä ajaa 195tkm kun poksahti kone. Öljyt tuli pellolle ja kiertokanki murjas lohkoon reiän, siinäpä oli se kone. Niin ja auto oli vm -98. Tämän teki ihan yhtäkkiä kaupan pihassa, mitään ei varotellut ennen laukeamistaan, en ainakaan kuullu mitään ylimääräsiä ääniä. Mutta kaipa näitä tämmösiä sattuu jokamerkille joskus, ihmisten tekemiähän ne on! Mutta kyllä sillon harmitti!
Itse ajanut n. 30tkm 626 mazdalla vuosimallilla -98 ja mittarissa kohta 150tkm. Pelannut tähän mennessä hyvin. Ainut mitä huoltojen lisäksi on tehty, niin vänkärin puolen airbag-tunnistin uusittu. Se on sitten TOOSI kallis, jos menee paskaks. yli 800 erkkii vaihdettuna.
Käsijarrut rupes hirttämään päälle, eli ajaessa takajarrut kuumenee kovasti ja saattaa tulla savuakin. No tämähän ei taaskaan ole pelkästään mazdan vika, vaan aika yleinen merkillä kuin merkillä, jossa on takana levyjarrut ja siihen tehty käsijarruviritys. Muuten on pelannut ihan hyvin.
vielä, että edellinen auto oli 323 -90. Siinä oli kanssa hyvä peli, ei tarvinnut 9:aan vuoteen juuri muuta tehhä, kun joitain kuluvia juttuja vaihtaa. Lopuussa rupesi ikä ja kilometrit jo vaivaamaan.
Sitä käsijarrua pitää käyttää, ei hirtä kiinni!
Kuten joku muukin jo sanoi, on takajarruissa ongelmaa, mutta Peugeot 406:ssa vissiin ainakin vielä yleisemmin. Itselläni meni 105000 kohdalla toinen takajarrusatula uusiksi ( varaosa merkkiliikkeessä 300 euroa) ja matkustajan istuimen tunnistin 110000 kohdalla( varaosa liikkeessä vuosi sitten 600 euroa; olisiko autovahinkiokeskuksesta saanut uuden istuimen halvemmalla?) 1,8 litran bensakone on sitten tosi matalaviritteinen. Kun Ritari Ässä valmistautuu ohitukseen painamalla Turbo Boost -nappia, käy mzd-kuskin sormi AC-napille, kiihtyvyys on tosi paljon parempi, kun ottaa oilmastoinnin pois päältä. Muuten on ollut kohtuu-peli, kaksi minulla on niitä ollut, jälkimmäinen vieläkin. Sen käsijarrua on ollut Inchcapella vaikea virittää sellaiseksi, että pitäisi. Viimeksi vaihdettiin takajarrupalat, kun huollossa ( 105000) tätä valitin, muttei montaa viikoa pysynyt kireänä.
Niin ja penkistä puheenollen, istuinlämmittimen vastukset niissä järkiään katkeavat.
Se airbagin tunintin on matkustajan penkin etureunan lähellä tuntuvakin väjän luottokortia pienempi läpyskä, joka ei kestä pistekuormitusta. Älä siis esim autoa siivotessa nojaa siihen kädellä tai anna lasten olla penkillä polvillaan jne... Voi sitä omistamisen tuskaa.
Kaikista muista 626-sarjoista aivan ensimmäisestä on oma kokemus, paitsi tästä viimeistä 1997 ->. Mutta useiden 626:n pohjalta suosittelen kyllä lämpimästi, ellei tuossa 1997 kohdalla ole tapahtunut joku ihmeellinen laadun romahdus. Moottori kestää hyvin, mukavasti varusteltu yms. Itsellä ei ole ollut mitään muita ongelmia kuin kulutusosien vaihto. Tosin 1992-1997 vuosimallissa oli jonkinlaista tyhjäkäyntiongelmaa, mutta ei pahaa. Mitä tuttavien Mazdojen ongelmia on kuulostellut, niin se on se perinteinen japanin pelti, eli ruosteongelmat. Siksi kaikki omat Mazdat on aina olleet ruostesuojattuja. Mutta toisaalta enpä ostaisi mitään merkkiä ilman lisäsuojausta.
Itsellä 626 2 litran koneella ajettu 75 tkm. Ollut uudesta. 4 kertaa öljyt vaihdettu, kerran tulpat ja pari kertaa jarrunesteet, 2 keraa suodatin lämmityslaitteeseen. Kerran tehty merkkiliikkeessä, muutoin muualla. Huoltokulut ehkä 500 €, ei korjauksia. Auto kuluttaa reippaasti alle 7 l, kun ajelee 10 km yli rajoitusten, kaupungissa tietysti enemmän. Ajan vielä kymmenen vuotta, sitten pitänee vaihtaa taas uusi vastaava masukka.
joo
matsoilla ajaneena jo vuosikausia muutama 323 ja viimeksi 626 farkku vm 97 voin sanoa,että luotettava
on.ainoat viat 626:sa keskuslukko vittuili talvella
ja kylmähän se vähä oli muita vikoja ei oo ollu.
Saa nähdä oonko haukannu paskaa ajan nimittäin nykyään mondeolla,jossa ei vielä ole vikoja ilmenny