Osaisiko joku kertoa missä vika, kun ajovalo ei toimi. Vika ei ole maston johdoissa, eikä polttimossa. Testasin keväällä ennen maston pystytystä akulla, että valo toimii. Vaan virtaa ei tule maston edessä olevaan "töpseliin". Tarkemmin, mittari näyttää -12 v. Kulkeeko johdot kannen "sisällä"?
Purjeveneen ajovalo
Anonyymi-ap
18718
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ajovalot on kaikissa veneissä kiellettyjä.
Vikaa ei ole valossa eikä johdoissa.
Jäljelle jää virtalähde, katkaisija ja käyttäjä.
Led voi vaatia plussan ja miinuksen napaisuudet oikein eli vika voi olla virtalähteessä.
Vika voi olla myös katkaisijassa, se voi olla rikki.
Käyttäjä on myös usein viallinen.
En edes tiennyt, että veneessäsi on katto, joten on aika mahdotonta sanoa mitä sen sisällä on.
Ei AP maininnut kattoa.
Totta. Piirsin mielessäni mielikuvan veneestä, jossa on kannen alla sisätila. Veneessä voi olla kansi, jonka alla on välittömästi pohja eikä mitään tilaa, jonka kattona kansi on. Tosin sana kansi kylläkin viittaa siihen, että sen alla on jonkinlainen tila eikä pelkkää vettä.
No sinulla on ilmeisesti vessanpöntössäkin katto. 😄
Jos mittari näyttää -12v tulee sinne sähköä, mutta piuhat mittariin on ristissä.
Vanhoissa veneissä johdot saattaa olla kannen laminaatin sisällä ja uudet joutuu vetämään pintaan jos alkuperäiset on poikki.
Toisaalta, jos vaihtaa mittarin piikit toisin päin, se näyttää +12V.
Kukaan ei maininnut sitä, että johdot olisivat värikoodattuja.
Jos mittari näyttää -12V niin sittenhän siihen asti jännite tulee. Vika siis on nimenomaan mastossa tai valossa itsessään. Se, että valo toimi keväällä tai joskus muulloin menneisyydessä ei tietenkään tarkoita, että se nyt toimisi. Nyt vain nouset sinne valolle ja katsot tuleeko jännite sinne vai katkeaako matkalla.
Jos mittaa vastuksen, ei tarvitse kiivetä tarkistamaan.
Miten se vastuksen mittaaminen kertoo katkeaako jo maston sisällä, lampun liitoksissa vai onko polttimo tai ledi entinen?
Aloittajalle tiedoksi, että johtimen ei tarvitse olla poikki, sillä vanhemmiten huonolaatuinen kuparijohto aloittaa hitaan hapettumisesta (syöpymisestä) johtuvan kuoleman.
Se johto muuttuu lopulta mustaksi jauhoksi. Tilanne on hämäävä ennen totaalista loppua, sillä siellä on joitakin säikeitä jäljellä ja pelkkä volttimittaus voi vielä näyttää jännitettä.
Kun sieltä pyydetään isompaa virtaa ( Amp ), niin sitten laite ei toimi.
Vanhojen veneiden sähköt täytyy käydä läpi johto kerrallaan, jotta pilaantuneet piuhat saadaan vaihdetuksi.
Minulta hävisi 70-luvun veneestä ensin VHF lähetysteho. Vastaanotto vielä toimi.
Myöhemmin hävisi takavalo mustaksi muuttuneen johdon takia.
Kerroin tämän siksi, että minulla oli siinä kaksi insinööriä paikalla kun tuo VHF ensimmäisen kerran temppuili.
No kyllä se toinen inssi melko nopeasti oikean diagnoosin ja pääsin vaihtamaan uuden johdon.
Jos aloittaja tarkoittaa ajovalolla valkoista mastovaloa, jonka tulisi palaa, kun purjevene ajaa koneella, niin ei huolta. Ajele vain pelkät punainen ja vihreä kulkuvalo päällä. Ne ja perävalo kyllä riittävät turvalliseen kulkuun pimeässä.
Se on myös ankkurivalo
Ei välttämättä. Ankkurivalon pitää valaista 360 astetta eikä maston etupuolelle asennettu kulkuvalo sitä tee.
Kiitos hyvistä neuvoista. Vene on vanha, 70 luvulta, mutta muut valot toimivat hyvin.
Samasta katkaisijasta myös muut kulkuvalot. Ruffin katon sisällä mahdollisesti kulkee johdot, joissa häikkää. Keväällä tutkitaan. Hyvää syksyä.
Maston pistokkeessa on napaisuus väärin. Kun testissäsi keväällä toimi, niin kahden mastoon lähtevän johdon paikkaa vaihtamalla toimii.
En osaa kertoa.
Taitaa olla sähkövika