On ruvennu 185/263 jotenki kuivalla pikitiellä ahistaan..
Olen suunnitellut bsr:n tai speedpartsin steg-1
-boksin ostoa. Tietääkö kukaan onko näillä juurikaan eroa?? Suomalainen Free Technics kaupittelee myös teholastuja, mutta listoilta ei käy ilmi passaako myös uusiin 900T:iin.
Kehuvat Trionicin olevan helposti vaihdettavissa.
Missä se tarkalleen sijaitsee? ( 900 T -98 )
Pitääkö vetää akunkengät irti vaihdon ajaksi??
..talvirenkaat ja vanha boksi samaan nurkkaan...
Olen suunnitellut bsr:n tai speedpartsin steg-1
-boksin ostoa. Tietääkö kukaan onko näillä juurikaan eroa?? Suomalainen Free Technics kaupittelee myös teholastuja, mutta listoilta ei käy ilmi passaako myös uusiin 900T:iin.
Kehuvat Trionicin olevan helposti vaihdettavissa.
Missä se tarkalleen sijaitsee? ( 900 T -98 )
Pitääkö vetää akunkengät irti vaihdon ajaksi??
..talvirenkaat ja vanha boksi samaan nurkkaan...
Vastaukset 3
Vanhimmat
...vastaukseni "onko mahdollista" -jutun alta.
Loistavaa että jollain on tietoa..
Mitä kaikkea steg-1 muuttaa trionicissa(ng900):
- paljonko maksimiahtopaine nousee?
- vaikuttaako knock sensoriin?
- kasvaako ruikutettavan polttoaineen määrä myös "vajaapaineella" ajettaessa ?
- muuttaako seossuhdetta ?
Takajarrupalojen vaihto edessä. Paikallinen liike kaupittelee tarvikepaloja hintaan 13 €/koko takapää. Kuulostaa kumman halvalle.
Jos ei tarkoituksenasi ole myöhemmin asentaa mitään racing-tyyppisiä jarruja/levyjä ja paloja, kandee käyttää saabin omia paloja vaikka onkin kalliimpia, koska takajarrujen palat ei kulu muutenkaan kauheen nopeesti, että sikäli suositeltavampi sijoitus. Aarne kärpäsen myymät palat on ainakin aivan paskaa.
mä en ainakaan -98 talladega turbooni laittas mitään pilipaloja :-)