Punto 1,1 tunnistimen sijainti

venttiilikopassa ilmansuodattimen kopan alla? ainakin hiukan uudemmassa mallissa se nököttää siellä ykkös ja kakkospytyn sytytystulppien välissä vai kolmos ja nelos, kummasta suunnasta ne lasketaankin.

Ei ole, olen tullut siihen tulokseen että on vain kampiakselintunnistin,vaikka myydään myös nokka-akselintunnistinta.Tutkittu perusteellisesti,avattu jakohihnan suojamuovi ja myös otettu ilmansuodattimen osat pois kaasuttimen,yksipisteruisku päältä,ei tunnistinta eikä johtoa

Miksi etsit tunnistinta? Vika ei useinkaan ole siinä, jos ajoitus päässyt menemään pieleen.

Ei käynnisty,vaihdettu kampiakselin tunnistin,uusi polttoaine suodatin,jakohihna vaihdettu 1000km sitten ja myöskin polttoainepumppu yksikkö bensatankkiin.Sähköiseen kaasuttimeen tulee bensaa,on kosteena starttausyritysten jälkeen,mutta ei vaan käynnisty.Sulakkeet tarkistettu ja mitattu molemmat sytytysyksiköt,molempien arvo 1,1 ohmia,lienevät nekin kunnossa,Vaihdoin myös sytytystulpat,ei vaikutusta.Mitäköhän pitäis seuraavaksi tarkistaa,alkaa loppumaan ideat.

Sytytyspuola samassa sytytysyksikössö,niitä 2 kpl ja molemmissa johdot irrotettuna sama 1,1 ohmin arvo,arvo järkevä,lienee kunnossa.Onko tässä vielä obd pistoketta tai vastaavaa vian luku mahdollisuutta?Ecua alan itsekkin epäillä,mutta onnistuuko romikselta vaihto kun on kuitenkin käynnistyksenesto.Auto kesä autona,nyt seisonnassa,viimeistään keväällä vietävä korjaamolle,ei taida saada itse kunnostettua,helpot kohdat katsottu jo läpi

Ajoneston valo palaa sen 2 sekuntia kojelaudassa kunnes sammuu,aivan kuten kunnossa ollessaan teki

Hei,
Todennäköisesti tässä ei olekaan erillistä nokka-akselin asentotunnistinta, koska kaikki tieto tulee kampiakselin asentoanturilta.

Tarkista ajoitus. Voihan juuri tämä kampiakselin anturi olla viallinen tai sen johdotus tai liitos. Ecun happaneminen ei ole iän puolesta mikään mahdottomuus ja jos on ajettu pitkään vaihtamatta sytytystulppia, se on voinut vahingoittua siinä.