Miksi? Perustele!
https://www.youtube.com/watch?v=HOUN8HP3Rz4
Pian avautuu tilauskirja ja ennakkohinnat tulee!
https://www.youtube.com/watch?v=HOUN8HP3Rz4
Pian avautuu tilauskirja ja ennakkohinnat tulee!
Onko tuleva MY2026 Rav4 hieno vai ruma?
Anonyymi-ap
31308
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Mites taka-akseli? Onko yhtä hyvä kuin Yariksessa. Hihihihihiiii
Kuulemma huonompi, tehty säilykepurkeista kierrätettynä.
Outo on, tuo peräosa on liimattu Nissan X-trailista.
Lokasuojan kaaret pyöreet eikä typerät kantikaat sisältä kaksi näyttöä ei koko koelaudan näyttö tai mittaristo normi ja näyttö noin tyhmän näkönen penkit missä reisituven jatkot puuttu ja näkee ei kunnon sivuttais tukee ei jatkoon.
Hihihihiiii. Sulla ei vaan oo rahhoo Rav 4:een. Siksi noin katkera tilitys.
Hieno vai ruma perustele miten raha tähän liittyy jos pyydetään onko hieno ruma perustele. oisko aika lähteä sieltä peräkammarista ihmisten ilmoille.Ja ruveta hankkimaan itse elätys eikä elatustukee vanhemmilta.
Nykyisen Rav4:n penkit ovat markkinoiden parhaat. Saksalaiset pilaavat istuimensa jatkopaloilla. Ne aiheuttaneet veritulppia pitkillä matkoilla. Toyota tietää tämän ja on todella paneutunut lääketieteellistä tutkimusta hyödyntänen istuimien kehittämiseen sekä mukaviksi että myös terveellisiksi.
Näyttäppä se lääketieteelinen tutkimus lippiä kiitos.saksalaisa autoissa on ollut 1960 luvulta parhaat penkit varustettu reisituvella joka ei aiheuta veritulppia mutta jos näitä ei ole tulee varmasti veritulpat toyotan penkit susi surkeet.
Hihihihihiii. Katkera tilitys vain jatkuu
Se jatkopala auttaa nimenomaan ettei istuimen säädettävä reuna paina ja aiheuta verenkiertoon painetta, se vaan pitää säätää oikein.
Toyotan istuimet ovat huonot ja halvalla tehty, näin on ollut aina ja tulee olemaan.
Vastasin japerustelin mitä sinä teit et mitään järkevää .
Katkera tilityksesi jatkuu. Ehkä sinullakin on joskus varaa uuteen rav4:een. Tv. Tyytyväinen kuski
Tri Kiminkinen on tutkinut asiaa.
Aikaisemmin Ravin perä ollut kaikissa malleissa aivan kauhea. Nyt saatu kyllä koko kotelo alle riman. Toivottavasti muuttavat mallia radikaalisti ennen myyntiituloa.
Kovin on ruma, ei sitä nätiksi voi rehellisesti sanoa kukaan.
KUKAAN ei osta Rav4:sta ulkonäön takia. Se ostetaan aina tarpeeseen, ei Kaivopuiston näyttäytymiskierrokselle. Ravikuskilla on usein kesämökki tai koirat kyydissä, ja arkiajoa töihin ja takaisin. Omistajalle merkitsee merkin ja mallin maine eli hyvä kestävyys ja jälleenmyyntiarvo, pienehkö kulutus, hyvä tiheä huolto-ja myyntiverkosto sekä karski käytännöllisyys (paljon muovipintaa jotka eivät viis veisaa kuraisista saappaista tai muusta kuskattavasta tavarasta ja monille tärkeä korkea istuma-asento ja sisälle menon vaivattomuus.
Ostakaa Mersu, BMW tai Audi jos haluatte elvistellä.
Ravia ei kannata edes pestä eikä pinnoittaa, ei se kauniimmaksi muutu. Säästää nekin rahat seuraavaan vaihtoon.
Toyotat on helppo muotoilla uudelleen. Vähän nojaa peltiin tai maskiin, niin tulee ihan erinäköiseksi. On sen verran ohutta tavaraa.
Pienikin nojaaminen tai vahaaminen tekee lommoja....
Tojoissa on se hyvä puoli, että jos törmää vaikka autotallin ovenpieleen, niin ovenpieli jää ehjäksi. Muovia kyllä lentelee ympäristöön.
RAV4 on maailman ostetuin auto vuosittain ja siksi se on todella hyvän näköinen.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-rav4-oli-vuoden-2024-rekisteroidyin-auto-maailmassa-tesla-joutui-taipumaan/
https://www.is.fi/autot/art-2000009572623.html
Rav4 on kuitenkin vain vanhanaikainen polttis, joko hybridinä tai pienellä ladattavalla akulla. Noilla eväillä sillä ei ole Euroopassa tulevaisuutta.
Eurooppa on vain pieni takapajuinen ja köyhtyvä maanosa. Muualla maailmassa Rav4 on suosittu ja toki Euroopan maista Suomessa, tulee myymään kuin häkä.
Mitäpä se meitä eurooppalaisia kiinnostaa, millä aasialaiset, afrikkalaiset tai amerikkalaiset ajelevat. Täällä auto valitaan täkäläisin perustein.
Akku ei ole pieni. 100 km yhdellä latauksella ja 50 kW:n latausteho.
22,7kWh bruttokokoinen akku on pieni. Plugarissa vielä menettelee, mutta sähköajoon se on onneton.
Volkkari pääsee plugarina 140-150 km ja kiihtyy pienemmällä paperiteholla etuvetoisena samassa ajassa käytännössä kuin huijariplugari-Rav4. Mitä tästä opimme? Vain eurooppalaisissa on aidot hepat (tai kilowatit) pellin alla.
Tunti ajoa ja yli puoli tuntia latausta. Mahtavaa
Ruma on.
Kaunis on
Joopa, kaunis on tämäkin: https://www.is.fi/autot/art-2000008965532.html
Pääsee mökillekin, vaikka tukkikuormat polkee tiehen raiteet ja pursottaa ojat pieniksi. Yksityistielaki on toimimattomuudessaan turhake ja Maatamittaamattoman laitoksen tieyksiköintitavat alueellisten KTSELYTUTKIMUSTEN varassa . Maasta on politiikka polkenut kaiken osaamisen.