Eipä osteta enää lisää Skodia Stadiin ja Vantaan talleille. Peukut kääntyivät alas, kun laatu ja hinta eivät vaan pärjänneet vertailussa. Kyse on tällä kertaa ratikoista, Skoda Transtec jäi nuolemaan näppejään, kun sveitsiläinen Stadler laittoi tiskiin laatuvälineitä. Voi olla, että Kajaanissakin saadaan tuta, mitä tarkoittaa kun laatu ei riitä.
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011540602.html
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011540602.html
Vastaukset 23
Vanhimmat
Niin millään merkillähän ei meidänkaltaisissa maissa ole monopolia.
Vaikka klonkswagen on turhan usein miliisin perseen alla.
Kannattaa huomata, että aloittaja kirjoittaa raitiovaunuista.
Yhtä huonoja paskoja, olipa sitten kyse Raitiovaunusta tai autosta.
Sellast se on ei suomessa haluta käyttää kommarimerkkejä ikävää politrukinhymyille
Voimakastahtoinen ammattiyhdistystoiminta on kaiken sekoilun ja uhkailun takana. Työntekijät ovat monessa artikkelissa ja kyselyssä tyytymättömiä tehtaalla vallitsevaan työilmapiiriin. Samanlaista sekoilua on monissa muissa suurissa työyhteisössä, joissa liitto-oravat ovat saaneet jalansijan. Valitettavasti.
Toyotan omapoika sai jopa tuosta uutisesta puntin märäksi
Ei halua pääkaupunkiseutu leimautua Pikku-Moskovaksi laittamalla itäjunia katukuvaan.
Et siis ymmärrä miten tuollaiset kaupat tehdään?
Kaupat pitää lakien mukaan kilpailutettava ja ostajaa voi jopa harmittaa kun ei saanut Skodan hyväksi havaittuja vaunuja ostettua, vaan joutui tyytymään ehkä huonompaan?
Kilpailutustahan tehdään siksi, että löydetään paras hinta-laatusuhde. Jos joutuu tyytymään huonoon, niin huonosti on kilpailutus läpiviety.
Jos ’paras’ ei voita, niin voi kysyä miksi se ’paras’ ei kyennyt antamaan parasta tarjousta…
Kuviteltiin YYA-hengessä että tietenkin ostetaan bilateraalikauppana idästä. Mutta näin ei enää toimita.
Skoda XD
https://share.google/RclKzyXBAa8f0IaCa
Nykyiset hankintalait ovat sellaiset, että ehdot täyttävistä tarjouksista on otettava se halvin. Omilla rahoillaan jokainen voi ostaa mitä haluaa, mistä haluaa.
Olisiko kuitenkin joku toinen palsta oikeampi tälle Persun ja omapojan ilolle?
No ihmekkös? Noi itäratikat suistuu jatkuvasti raiteilta, taka-akselit ruostuu puhki ja ilmastointi ei toimi.
Kilpailutus on lakien mukaan tehtävä ja sen voittaja saa kaupan.
Eli ei tuossa ole mitään "hylkäämistä" tapahtunut, vaan kilpailun voittaja saa kaupat.
Onhan sekin selvää ettei kenenkään kannata tappiolla myydä ja kuinka hyviä ja kuinka pienellä katteelle ja isolla riskillä voittaja tarjouksen teki?
Skodan puolalaiset lähtivät Kainuusta kotimaahansa, kun Stadler alkoi tehdä spåria siellä mm. Tallinnaan.
Ja sitten SDP vielä vappupuheissaan väittää olevansa työväenpuolue. Mutta kun olisi mahdollisuus tarjota työtä suomalaisille metallialan duunareille Kainuun korpiin niin Svetsin suklaa vie voiton!
Toivottavasti äänestäjät muistavat tämän seuraavissa vaaleissa!
Ketkä olivat päättäneet kilpailutuksen kriteerit, eli ne 1570 eri asiaa joita painotettiin valinnassa.
Kilpailutushan menee tuollaisissa asioissa niin että tarjoukset tutkitaan nimettöminä ja tutkitaan kuinka ne menevät näihin 1570:een kriteeriin ja lopulta saadut pisteet lasketaan yhteen ja eniten pisteitä saanut voittaa kilpailun ja sitten katsotaan mikä yritys se olikaan.
Aina ei paras ja laadukkain voita, eikä aina edes edullisin, vaan yhteispisteet ratkaisee, eli vaikka tiukassa kisassa millainen on vainujen istuimien verhoilu ja kenellä on levein paikka lastenvaunuille jne... lisäksi osa perustuu valmistaja lupaamiin ominaisuuksiin talviolosuhteissa ja sitä ei voida tietää ja nähdään vasta myöhemmin miten lupaus pitää. VR meni vikaan aikanaan InterCity juniensa kanssa kun ne eivät sopineetkaan talveen ja niissä oli kokoajan ongelmia vaunujen kiinnitysten ja jarrujen kanssa.
Tää sveitsiläinen Stadler miltä demukat haluavat tilata uudet spärat valmistaa myös niitä surullisen kuuluisia variotrameja jotka eivät kestäneet Helsingin rataverkkoa tai talvea.... Mutta demukka tietää paremmin. Tai ajaa taksilla?
Ei venäläisiä riemujunia pääkaupunkiseudulle. Emme halua samastua itäblokkiin.
Ei sellaisia ollut kilpailutuksessa edes mukana, voi sinua höpöpoikaa.
Skoda-vaunut sopivat paremmin Suomen punapääkaupunki Tampereelle, jossa mm. Lenin ja Stalin tapasivat.
Harmi että tämä meille skodisteille tärkeä talo, Lenin-museo, suljettiin. Siellä oli mm. asetelma jossa Lenin-nukke istuu Skoda Octavian etupenkillä.