Maanantaina solmitun sopimuksen mukaan lauttakalusto uudistetaan kauttaaltaan. Lauttapaikoilla siirrytään ympäristöystävälliseen ja vähäpäästöiseen liikenteeseen sekä edistetään kustannustehokkuutta uudistettujen ja uusien lossien hybriditeknologialla.
– Liikenteen hiilidioksidipäästöt vähenevät Järvi-Suomen lauttapaikoilla 98 prosenttia vuosien 2010–2015 keskiarvotasosta, eli yli 2 000 tonnia vuodessa, tiedotteessa kerrotaan.
– Maantielauttaliikenne on kärkipäässä etenemässä kohti hiilineutraaliutta.
Seuraavien kahden vuoden aikana liikenteeseen tulee kymmenen uudistettua lossia ja kaksi täysin uutta lossia. Uudet lossit sijoittuvat Savonlinnan Koivukantaan ja Enonkosken Hanhivirralle.
Lisäksi vaadittavat varalossit uudistetaan ja niidenkin kantavuus nousee 90 tonniin. Näin ollen kapasiteetti ei enää laske telakointien ja huoltoseisakkien aikana, kuten tähän asti on aina käynyt.
Tiedotteen mukaan uudistettavissa losseissa hyödynnetään vanhojen lossien hyväkuntoisia runkoja, mutta kansirakenteet ja tekniikka uudistetaan täysin. Teknisesti ja ulkoisesti uudistetut lossit ovat uudenveroisia. Runkojen kierrättäminen säästää huomattavan määrän luonnonvaroja.
Lossien painorajoitusten muutosten aikataulu
Lossien kantavuus nousee 60–70 tonnista 90 tonniin.
Vuonna 2026:
Tappuvirta, Savonlinna; Kietävälä, Puumala ja Rongonsalmi, Puumala.
Vuonna 2027:
Koivukanta, Savonlinna; Hanhivirta, Enonkoski; Hirvisalmi, Juuka; Kyläniemi, Ruokolahti ja Kortesalmi, Kuopio.
Puutossalmi, Kuopio: Lauttapaikalla liikennöidään jatkossa kahdella lossilla, joiden kantavuudet ovat 130 tonnia ja 90 tonnia.
Vuonna 2028:
Hätinvirta, Puumala ja Kuparonvirta, Mikkeli.
– Liikenteen hiilidioksidipäästöt vähenevät Järvi-Suomen lauttapaikoilla 98 prosenttia vuosien 2010–2015 keskiarvotasosta, eli yli 2 000 tonnia vuodessa, tiedotteessa kerrotaan.
– Maantielauttaliikenne on kärkipäässä etenemässä kohti hiilineutraaliutta.
Seuraavien kahden vuoden aikana liikenteeseen tulee kymmenen uudistettua lossia ja kaksi täysin uutta lossia. Uudet lossit sijoittuvat Savonlinnan Koivukantaan ja Enonkosken Hanhivirralle.
Lisäksi vaadittavat varalossit uudistetaan ja niidenkin kantavuus nousee 90 tonniin. Näin ollen kapasiteetti ei enää laske telakointien ja huoltoseisakkien aikana, kuten tähän asti on aina käynyt.
Tiedotteen mukaan uudistettavissa losseissa hyödynnetään vanhojen lossien hyväkuntoisia runkoja, mutta kansirakenteet ja tekniikka uudistetaan täysin. Teknisesti ja ulkoisesti uudistetut lossit ovat uudenveroisia. Runkojen kierrättäminen säästää huomattavan määrän luonnonvaroja.
Lossien painorajoitusten muutosten aikataulu
Lossien kantavuus nousee 60–70 tonnista 90 tonniin.
Vuonna 2026:
Tappuvirta, Savonlinna; Kietävälä, Puumala ja Rongonsalmi, Puumala.
Vuonna 2027:
Koivukanta, Savonlinna; Hanhivirta, Enonkoski; Hirvisalmi, Juuka; Kyläniemi, Ruokolahti ja Kortesalmi, Kuopio.
Puutossalmi, Kuopio: Lauttapaikalla liikennöidään jatkossa kahdella lossilla, joiden kantavuudet ovat 130 tonnia ja 90 tonnia.
Vuonna 2028:
Hätinvirta, Puumala ja Kuparonvirta, Mikkeli.
Vastaukset 19
Vanhimmat
"– Liikenteen hiilidioksidipäästöt vähenevät Järvi-Suomen lauttapaikoilla 98 prosenttia vuosien 2010–2015 keskiarvotasosta, eli yli 2 000 tonnia vuodessa, tiedotteessa kerrotaan.
– Maantielauttaliikenne on kärkipäässä etenemässä kohti hiilineutraaliutta."
Kulkevat vissiin aurinkosähköllä, kun ovat (lähes) hiilineutraaleja...
Sen verran pittää ihmetellä noita losseja.
Rongonsalmi ajaa 06:00-22:00 ja lossi on pienen hiekkatien varressa. Talvella kun on jäätie, niin lossia käyttää vain virallinen liikenne.
Hirvisalmen lossi vie saareen jossain Juuan takamailla.
Kuparonvirta jossain Puumalan ja Mikkelin välissä hiekkatiellä. Varmaan siellä on kulkijoita 90T lossille...
Koivukanta ja kyläniemi. Onko saareen mänijöitä! Kohta on kommee kyyti tarjolla.
Kaikille tarjolla 90T kantavuudella oleva lossi... Näköjään rahaa on.
Jokainen tajuaa että kyseessä on valmistautuminen sotaan. Sitä että kenen kanssa niin onkin toinen juttu.
Nyt kyllä kiinnostaa miksi näin ajattelet?
Lossiliikenne Pohjois-Karjalassa säilyy ennallaan, pelättyjä aikataulutuksia ei tule - Liperin ja Juuan kunnanjohtajat tyytyväisiä, Rääkkylässä
Arvinsalmen Lautta Säilyy Liperissä 2026-2027 Vuoteen
Lossi liikkuu ympäri vuorokauden Enonkoskella – uudistus lisää raskaan liikenteen toivomaa kantavuutta
Finnferries voitti pitkän väännön Järvi-Suomen lauttaliikennepalveluista – Enonkosken Hanhivirralle uusi lossi
Muun muassa Hanhivirran lossin kantavuus nousee parin vuoden kuluttua 70 tonnista 90 tonniin, mikäli lauttaliikenteen uusi hankintasopimus saa lainvoiman
Lisäksi vaadittavat varalossit Ahvionsaaren Lossia Tai Laitaatsillan Telakan Varalossia Lossi nro 194 Tai Lossi nro 189 Laitaatsillan Telakalta Tai Ritosaaren Lossia Tai Pietolansaaren Lossia Kaipaa Hanhivirralle 2027 Vuodelle
Muun muassa Hanhivirran lossin kantavuus nousee parin vuoden kuluttua 70 tonnista 90 tonniin, mikäli lauttaliikenteen uusi hankintasopimus saa lainvoiman
nyt loppui lossilla ajelu minähän en mene patteri lossiin
Sähkölossi Hanhivirralle 2026
Maanantaina solmitun sopimuksen mukaan lauttakalusto uudistetaan kauttaaltaan. Lauttapaikoilla siirrytään ympäristöystävälliseen ja vähäpäästöiseen liikenteeseen sekä edistetään kustannustehokkuutta uudistettujen ja uusien lossien hybriditeknologialla.
– Liikenteen hiilidioksidipäästöt vähenevät Järvi-Suomen lauttapaikoilla 98 prosenttia vuosien 2010–2015 keskiarvotasosta, eli yli 2 000 tonnia vuodessa, tiedotteessa kerrotaan.
Joo
Kyllä
Maanantaina solmitun sopimuksen mukaan lauttakalusto uudistetaan kauttaaltaan. Lauttapaikoilla siirrytään ympäristöystävälliseen ja vähäpäästöiseen liikenteeseen sekä edistetään kustannustehokkuutta uudistettujen ja uusien lossien hybriditeknologialla.
– Liikenteen hiilidioksidipäästöt vähenevät Järvi-Suomen lauttapaikoilla 98 prosenttia vuosien 2010–2015 keskiarvotasosta, eli yli 2 000 tonnia vuodessa, tiedotteessa kerrotaan.
Hanhivirtaan Siirretään Uusi 90 Tonnin Lossi Inkilänniemen Hallista Hanhivirralle 2026 Ensi Vuonna Kalturiin Kiinni
Hanhivirralle Tuodaan Arvinsalmesta Varalossi Nro 192 Hanhivirtaan 2026 Rantatumispaikalle