Kyllä kone kestä, mutta muuten kyllä voi käydä ajan mittaan kalliiksi. iskarit, alatukivarret jarrulevyt, pyöränlaakerit, etupään nivelet, vakaajan yhdystangot, ym. kuluvat osat. kilometreistä päätellen kyse on diiselistä jolloin etuiskarit menettävät parhaan tehonsa n.150000km paikkeilla. diiselissä koneen apu- ja käyttölaitteissa tiettyja tyyppivikoja joita noilla kilometreillä on jo joitain uusittu. kuten vesipumppu 80000-120000km, kampiakselin hihnapyörä repeää vulganoinnista, alipainepumppu, pa-lämmitin tukkeutuu. ilmamassa mittari. Jako ja pumpun hihnan vaihdosta ei kannata tinkiä sekä pumpun ajoitus pitää hihnojen säädön yhteydessä tarkistaa testerillä.
Kuitenkin jos kyseessä onkin bensa niin ei vielä ole kokemusta noista kilometrimääristä. Jos on öljyt vaihdettu säännöllisesti, käyttäen hyvälaatuisia öljyjä, eikä joka öljynvaihtokerralla ole kokeiltu eri laatuista/merkkistä öljyä. Kyllä korva kertoo koneen kunnon jos sen huoltoa on laiminlyöty.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä kone kestä, mutta muuten kyllä voi käydä ajan mittaan kalliiksi. iskarit, alatukivarret jarrulevyt, pyöränlaakerit, etupään nivelet, vakaajan yhdystangot, ym. kuluvat osat. kilometreistä päätellen kyse on diiselistä jolloin etuiskarit menettävät parhaan tehonsa n.150000km paikkeilla. diiselissä koneen apu- ja käyttölaitteissa tiettyja tyyppivikoja joita noilla kilometreillä on jo joitain uusittu. kuten vesipumppu 80000-120000km, kampiakselin hihnapyörä repeää vulganoinnista, alipainepumppu, pa-lämmitin tukkeutuu. ilmamassa mittari. Jako ja pumpun hihnan vaihdosta ei kannata tinkiä sekä pumpun ajoitus pitää hihnojen säädön yhteydessä tarkistaa testerillä.
Kuitenkin jos kyseessä onkin bensa niin ei vielä ole kokemusta noista kilometrimääristä. Jos on öljyt vaihdettu säännöllisesti, käyttäen hyvälaatuisia öljyjä, eikä joka öljynvaihtokerralla ole kokeiltu eri laatuista/merkkistä öljyä. Kyllä korva kertoo koneen kunnon jos sen huoltoa on laiminlyöty.