Videossa kerrotaan ja näytetään miksi Toyota ruostuu nopeasti ja on jopa hieman jo ruosteessa uutuuttaan.
https://www.facebook.com/ruosteestokeskus/videos/t%C3%A4ss%C3%A4p%C3%A4-2025-toyota-yaris-hevhyvin-on-paljaat-pinnat-muovien-alla-eli-tectyl%C3%B6int/1338031867242429/
https://www.facebook.com/ruosteestokeskus/videos/t%C3%A4ss%C3%A4p%C3%A4-2025-toyota-yaris-hevhyvin-on-paljaat-pinnat-muovien-alla-eli-tectyl%C3%B6int/1338031867242429/
Vastaukset 24
Vanhimmat
Rouva osti uuden 2009:sän vaihtoi sen puolivuotta sitten, ajettu 240 000 km:riä, ei ruorte ongelmia.
Tuossa motarilla tulee seurattua muitakin merkkejä, kyllä niissä näkyy kukintaa.
Satuja ja tarinoita voi kirjoittaa kuka vaan.
Lopeta se pippelisi hinkaaminen, koska sinun Puntosi tuskin pysyy kisassa.
Muutenkin ihmettelen näitä mitkä saavat kiksejä aivan perusautoista.
Japsit valmistettiin aikoinaan vanhoista sardiini/tonnikalapurkeista. Keräsivät niitä maailmalta ja takoivat niistä auton korit. On kuulemma nähty Abban teksti aikoinaan eräästä 100A Datsunin lokasuojasta
En usko, kyllä ne purkit olivat tukevampaa ja paksumpaa ainetta kuin Toyotan pellit ja vain Toyota ruostui.
Minäpä kiteytän asian todellisen laidan.
Toyota on halpuuttaja ja tekee autoja massoittain ilman tarkoitusta tehdä hyviä ja kestäviä autoja. Japanissa on sellainen verotusjärjestelmä jossa autoihin kohdistuu isot verot ja maksut kun ne täyttävät viisi vuotta ja tällä halutaan ettei vanhempia olisi liikenteessä ja se ei kannusta tekemään kestäviä autoja.
Toyota on vienyt säästämisen rakennuskustannuksissaan pidemmälle kuin mikään muu merkki ja säästävät ihan kaikessa mahdollisessa, mm. maalikerroksen paksuudessa ja ruosteenestokäsittelyissä. Pelit on ohuita ja KobeSteelin yhteistyössä kehittämää halvinta mahdollista ja siksi pokkauksia on kaikki kyljet täynnä ettei ne lepattaisi liikaa. Alustarakenteet ovat aina olleet heppoisia ja autot onkin suunniteltu vain päällystetyille teille ja monttuja ja tärinää ne ei kestä.
Jne.........
Toyotat on tekniikaltaan useimpia merkkejä kestävimpiä. Ruostumattomuudeltaan myös parhaita. Euroopassa myytävät mallit eivät ole samoja kuin Japanissa. Nämä Eurooppa mallit kestävät yleensä yli puoli miljoonaa kilometriä ja kori vähintään 25 vuotta.
Älä turhaan yritä kääntää asiaa toiseksi mitä se oikeassa elämässä on. Toyota on tällä hetkellä yksi surkeammista ihan kaikissa ominaisuuksissa otetaan vaikka tekniikka ja ruostuminen lukuun. Ominaisuuksiltaan ja ajoltaan Toyota on ollut aina surkein.
Maailmanmestaruus pitää ansaita ja ylivoimainen mestaruus aihettaa jo näin kovaa meteliä kun ei enää helmitaulukaan pelasta. Kristallipallosta vai politrukistako olisi apua?
Toyota Yaris on ollut kautta aikojen ylivoimaisin ralliauto. VW Pololla ajettiin muutama vuosi rallia, mutta menestystä ei tullut. Tämä kertoo sen miksi Toyotan siviili autot ovat ominaisuuksissa paljon edellä muita. Toyota on kiistatta maailman paras auton valmistaja.
On joo kestäviä nää itäautot. Yksi tuttu osti käytetyn hypetyskorollaattorin, kun sen piti olla niin ihanan kestävä. Autossa oli vielä hetkenaikaa tehdastaakuukin päällä - tojopapathan sen tietää, ei itäautoa uskalla pitää enää takuun päätyttyä, joten auto aina vaihtoon 3 vuotiaana!
Autoon otettiin vielä varmuuden vuoksi Relax lisäturva.
Vaan pari kk takuun päätyttyä pakoputken lämmönvaihdin sanoi poks. Korjauskustannus jotain 5000 €. Relaxin perään huudellessa sai vain paskaiset naurut. Se koskee vain moottoria ja voimansiirtoa. 5000 € pakoputki, joka näköjään kuuluu vaihtaa 3 vuoden välein, on kulutusosa!
PS. olen itsekin maksanut kalliit oppirahat tollolootan kanssa. Samaa virhettä en tule toistamaan.
Kaksi aasialaista tallia kisaa toisiaan vastaan, Jii Haa!
Järkyttävää tosiaan tämä uudempien Toyotien ruostuminen. Kun on näytetty uuden ajamattoman Toyotan alustasta tukivarsia ja apurunkoja, niin niissä on jo valmiiksi ruostetta.
Toyota on kuitenkin ylivertaisesti pitkä ikäisin automerkki. Ranskalaisilla autoilla se ruostuminen on edelleen paha ongelma. Renault on tästä kuuluisa ja samoin skoda.
Miksi yrität valheella vääntää ketjun aihetta toiseksi?
Ranskalaiset ovat olleet viimeiset 20 vuotta todella hyviä ruostumisen suhteen ja Skoda ei ole ranskalainen.
Vaikka kuinka kirjottelet muista merkeistä mitä, niin ei se Toyota n ruostuminen ja heikkous miksikään parane, katso tuo avauksen video vaikka alkuun.
Ingman saa maidon maistumaan.
Toyota muovin ruostumaan.
Suomi24:ssä se on sanottu. Ostit sitten minkä ikäisen Toyotan tahansa, niin se aloittaa ruostumisensa heti ja ensi vuonna se on puhkiruostunut. Itse en tosin usko, että oma ruosteeton 19 vuotias aloittaisi ruostumisensa suomi24-aikataululla.
Älä suotta yritä turhaan peitellä faktoja ja kuvamateriaalia mitä Toyotasta löytyy.
Toyotan ruostuminen on kaikkien tiedossa ja vain kallis suojaus uuteen autoon pitää sen kohtuullisesti kurissa, kunhan ei ajele muiden lähellä ja hanki kiveniskemiä keulaan.
Kuka tahansa pystyy tekemään tuollaisia ruostutusvideoita mistä haluaa. Toista on oikeat tutkimukset ruostumisesta. Niinkuin oikea ruotsalainen tutkimus ruostumisesta on osoittanut. Siinä Avensiksista oli ruosteessa vain 2 % ja passateista 41% .
Maalillako se ruoste on paskatissa peitetty kun ei se maali pysy kiinni pellissä ? Etenkin kahvojen, logojen ja listojen ympärystät loistavat ruosteesta ruskeina? Ei silmä valehtele. Videoita sensijaan voi aina, kuka vaan tehdä sellaisia kun halutaan.
Tuossa videossa näytetään uuden Toyotan pohjaa ka kerrotaan sen heikoista paikoista ja näytetään alkanut ruostuminen.
Mitä oikein yrität sönkätä?
Rust never sleeps lauloi Neil Young aikoinaan. Edelleen ajankohtainen laulu Tojon osalta
Laitetaan lisää yksi Toyotan kukkasista ja kuvaa miksi uusi Toyota ruostuu.
https://www.facebook.com/reel/1475965536965171
Ruosteessa jo tehtaan jäljiltä on se mahtavaa toimintaa.
Kuinka nyt noin kauhea sönkötys ja änkytys kun Toyota vie ja vilunkivagen vikisee?