Mikähän siinä on että täällä katkerat kakarat itkevät Hondan perään? Onko tullut liian monta tappiota liikennevaloissa vai mitä? Täällä pitäisi keskustella Honda-aiheisista asioista, ei kuulua väsyneitä eurokuskien mutinoita siitä kuinka katkeria he ovat paremmista autoista.
Jokaisesta viestistä paistaa läpi ilmiselvä kateus parempaa automerkkiä kohtaan ja ilmeisesti vastustajat tuntevat olevansa myös heikompia ihmisinä. Siitä tämä hyökkäily.
Muilla palstoilla eivät Hondamiehet riehu, ei näytä olevan tarvettakaan, kun on luotettavimmat autot alla. Toista maata näyttävät nämä opel ym. fanaatikot olevan kun katkerana tilittävät mennyttä elämäänsä.
Menkää pois.
Jokaisesta viestistä paistaa läpi ilmiselvä kateus parempaa automerkkiä kohtaan ja ilmeisesti vastustajat tuntevat olevansa myös heikompia ihmisinä. Siitä tämä hyökkäily.
Muilla palstoilla eivät Hondamiehet riehu, ei näytä olevan tarvettakaan, kun on luotettavimmat autot alla. Toista maata näyttävät nämä opel ym. fanaatikot olevan kun katkerana tilittävät mennyttä elämäänsä.
Menkää pois.
Vastaukset 22
Vanhimmat
"Onko tullut liian monta tappiota liikennevaloissa vai mitä?"
Itse olen kyllä käsittänyt, etteivät kadut ja tiet ole kilparatoja...
Tuolla jossain joku yritti väittää Hondan herättävän kunnioitusta.
Mutta tänä aamuna näin jotain, mikä lähinnä herätti säälin sekaista hilpeyttä.
Ihan itse oli tehty oikein "vormulaspoileri" sedan Civicin tavaratilan kanteen. Luomus oli vielä maalaamaton. Rinnalla vielä hoksasin, että siinä oli oikein säätömahdollisuus.
Jos et ole koskaan nähnyt että kaduilla autoilla kisataan ja että liikennevaloista monet ottavat useasti "kisaa" niin mitäpä tuosta. Tuo olikin lähinnä esimerkki siitä, että näyttää kuin liikenteessä alkaisi joku harmittamaan niin pitää sitten tänne tulla itkemään.
Kyllähän Honda varmasti laatumerkkinä autoilijapiireissä kunnioitusta herättääkin verrattuna moneen huonompimaineeseen merkkiin. Mitä siitä?
Näit sitten oikein spoilerin autossa. Hienoa sinulle. Jos spoileriin on tehty säätömahdollisuus, epäilen ettei se välttämättä ole mikään räpellys ollut, ellei sitten säätö tapahdu jotenkin omituisesti...
Mitsu Evo 6½ spoilerissa ainakin on yläsiiven säätömahdollisuus ja sitä testataan maalaamattomana kunnes optimimuodot löydetään ja turha esim. hiotaan pois. Tämän jälkeen siipi maalataan auton väriin.
Lähinnä huvitusta herättikin se, että mikä on se nopeus, missä kyseinen läpäre alkaa toimia.
Jos muistatte Coshworth Escortin ja sen valtavan takasiiven. Valmistajan mukaan se vakauttaa ajoa, kun nopeus alkaa olla 200 km/h tienoilla.
Missähän nopeudessa tämä Civicin siipi alkaa toimia? :)
Ja tämä liikennevaloissa ja maantiellä kilpailu, kyllähän sitä harrastetaan. Monesti saa niistä lueskella lehdistä.
Se nopeushan onkin olennainen seikka. Monesti vain siivellä haetaan ulkonäköä eikä pitoa...
Civic:n siivestä en osaa sanoa kun en ole nähnyt enkä tiedä kuka on tehnyt/kiinnittänyt.
Mitsun 6½ Evon kaksitasosiipi alkaa vaikuttamaan 80kmh vauhdissa jo usemman kilon voimalla. Säädöistä riippuen kuitenkin.
Kilpailuahan harrastetaan koko ajan eikä siinä mitään sen kummempaa, kunhan hieman olisi järkeä touhussa mukana...
Niin, sen verran tarkennusta, ettei tällä siipijutulla ollut tarkoitus mollata Hondaa yleisesti.
Tämä kyseinen siipi ei taatusti ollut ulkonäön takia siinä.
Ja taas tähän toiseen vaihtoehtoon, eli suurten nopeuksien vakautukseen, en sano mitään. Kyseessä oli ruostepilkkuinen Civic jostain -90 luvun alkupuolelta.
Mutta minkä ihmeen takia Honda sitten enää lisäsiipiä tarvitsee, jos ajo-ominaisuuden kerran ovat niin mahtavia????
Joo monestihan nuo siivet ovat hieman omituisen näköisiä, mutta monet niistä tuntuvat tykkäävän, vaikka vain ulkonäönkin takia.
Kuten jo aikaisemmin kirjoitin jotkut siivet, kuten mitsun EVO-6½ siipi alkaa vaikuttamaan jo todella alhaisessa nopeudessa (80kmh) ja kukapa nyt ei 200kmh vauhdissa ei haluaisia hieman lisää vakautta ajoon. Enpä usko että vanhan sierran korillakaan ilman suurta alaspainavaa voimaa uskaltaisi kukaan ajella edes 180kmh. Cossussa ei muistaakseni ole kaikkia saumoja hitsattu umpeen eli vetkulia meno olisi.
Monesti muuten kokemuksen mukaan juuri vakionnäköiset autot ovat pahimpia yllättäjiä. Tosin jos ko. Civic on ollut 90-luvulta ja jo ruostepilkkuinen, en oikein usko että sitä on kovasti laiteltu. Kuulostaa todella huonolta pidolta jos saa 10 vuotta vanhan Hondan ruostumaan, nehän ovat tilastoissakin aivan kärkipäässä ruostumattomuudellaan.
missäspäin tälläinen ihmeauto oikein seikkailee? Niin ja näitkö että auto olisi ajettu lujempaa vai liikkuiko liikennevirran mukana?
Hyrylässä bongasin. Mistä tämä on kotoisin, vaikea sanoa.
Vasenta kaistaa eteni Hyrylän läpi ja sitten moottoritien auettua ajeli reilummin. Vaikea sanoa, kuinka kovaa meni.
Aamun kaahauksesta sitten vastasikin uudenpuoleinen Passat.
Onhan sitä kaikenlaista ilmestystä ja menijää maantiellä...
Ei taida niitä vertailuja löytyä ?
kyllä vain siltä että juuri honda pojilla on ongelmia täällä kun honda ei pärjää niin aletaan satuja kertomaan. haetaan testi menestyksiä etelän lehtdistä milloin mistäkin ja ollaan heti junkuttamassa jos joku kommentoi höndän huonosta menestyksestä. voit unohtaa sitten vastauksestasi sen perinteisen opel,öljy,halpasaksalainen paskan. en omista saksalaista mutta koko luokassa accord on kalleimmasta päästä vertailujen mukaan huonoimmasta päästä. no älä nyt en väitä että testit olisivat täysin paikkaansa pitäviä mutta suunntaa antavia kyllä!
Kyllähän nuo Hondakannattajatkin ovat alkaneet "huudella" takaisin, mutta mielestäni aika oikeutetusti.
Testimenestykset mistä täällä on puhuttu ovat täysin tosia sen tiedän itsekkin. Suomessa vain autolehdistö ei japanilaisista autoista pidä, johtunee ilmeisesti vanhanaikaisista ennakkoasenteista joihin ei kannata sen enempää puuttua. Suomi on muuten lähestulkoon ainoa maa, minkä autolehdissä esim. Honda menestyy heikosti, muuaalla asia on todellakin toisin.
Suuntaa testeistä kyllä saa, se on totta. Itsekin suomalaisia autolehtiä lueskellessani luen testinumerot ja vertaan niitä ulkomaisiin, numerot hyvin usein pitävät suomalaissa paikkansa, mitä nyt välillä suorituskyky ja tehomittausten tulokset tuntuvat olevan meillä kautta linjan heikommat kuin ulkomailla (?).
Kuitenkin monesti saa havaita, että vaikka numeroilla joku japsi on täysin ylivoimainen vaikkapa kulutuksessa, kehutaankin sitten yleensä joku eurooppalainen merkki samassa asiassa vaikka ei ole pärjännyt läheskään niin hyvin. Mielenkiintoista.
Viesteistä helposti lukee minkä merkin edustaja täällä haukkuu ja esim. opelia nyt on kuitenkin aika helppo alkaa takaisin haukkumaan nykyongelmiensa takia. En väitä että se olisi oikeutettua lähteä samaan lapselliseen leikkiin mukaan, mutta eipä se näytä vaikeata olevan.
Kerro yksikin vertailu maailmalta, jossa Honda on voittanut vertailun omassa kokoluokassaan. Samaa on kysytty jo tuhat kertaa aikaisemminkin, mutta vastausta ei ole tullut. Jokohan nyt tärppäisi ????
ovat nykyään jäänneet kulutuksessa euroautoista. Syy on se, että nykyään heidänkin pitää panostaa turvallisuuteen = painavimpia autoja. Vai, että Hondamiehet näkee jokaisessa muussa autossa haastajan. No Hondamiehen korvien välistä siltä varmasti vaikuttaa koska hän tarkkailee ympäristöä koko ajan: "Josko tuo ihailee minua kun minulla on sentään Honda= en pelkää edes kuolemaa ulosajoriskin muodossa?"
Liikennevaloissa joku törmäsi uuden golfin perään. Porukat ambulanssilla sairaalaan. Syynä se ettei golfin juutalaismallissa ollut niskatukia takana.
No tuleeko sitä vastausta ????
Maailmalla en ole törmännyt ammattijulkaisuissa suoranaisiin vertailuihin, mutta yksilöarvosteluissa saamistaan pisteistä voi päätellä.
Ostappa vaikka pari ulkomaista ammattimaista autolehteä niin alkaa se totuus paljastua. Suomalaisille harrastelulehdille, kuten TM tai tuulilasi kaikki kunnia, mutta autoarvosteluissa näillä lehdillä on isommilta ammattilaislehdiltä paljon opittavaa.
Etsippäs vain kyllä niitä arvosteluja löytyy. Kokeile vaikka hakukoneita.
..Asiaa!
saisi sen vastauksen että kumpi se nyt sitten on
se paras/nopein/tilavin/taloudellisin/paras ajaa
ja kestävin, kun tojo-miehet väittävät ko.
ominaisuuksien olevan tojon yksityisomaisuutta.
Osta tässä nyt auto, kun ei osaa päättää.
Toyota on ehkäpä sellainen hieman peruksemman
kulkupelin hakijalle ja Honda sitten hieman
persoonallisempi. Siinä olet kyllä oikeassa että
hyvät ominaisuudet on molemmilla merkeillä
autoissaan, ajettavuus, varustelu, sisusta,
materiaalit, viimeistely, ym. ovat kaukana
eurooppalaisesta halpislaadusta.
Osta kumpi vain, varmasti olet tyytyväinen
valintaasi.
Osta opel ja murheita riittää...
Älä ole huolissasi vaikka lääkärilakko alkoikin.
Kiirellisemmät tapaukset pyritään silti hoitamaan
välittömästi. Olisi siinä itku lähellä jos autoa
ostettaessa ei olisi muita vaihtoehtoja kuin
Honda ja Toyota.
Mutta alle 200tmk luokassa ei oikein
laadukkaampia merkkejä tahdo löytyä. Varsinkaan
eurooppasektorilta. Minkäs sille mahtaa.
Vaihtoehtoja onneksi on ja pitääkin olla,
silloinhan paremmat merkit erottuvat edukseen.
Miksi olet menossa lääkäriin?
kun ei voi olla kuin yksi jossa on parhaat
mainitsemani ominaisuudet. Niin kumpi se on?
Ihmetyttää vaan kun ei ajettavuus ole kohdallaan
ja tilat ovat ahtaammat ja varsinkin ohjaus on
tarkoitettu vain kaupunkeihin ja kulutuksetkaan
eivät ole missään lukemassani testissä olleet
poikkeuksellisen pieniä. Kyllä ne jaksaa jauhaa
paskaa noissa autolehdissä. Kaikki maksettuja
testejä alusta loppuun. Moottoreiden ominaisuudet
ovat joissain malleissa kyllä hyvät, mutta ei
mitään ihmeellistä.
...oletko ajatellu volvoa.Hinta/laatu suhde
suurinpiirtein kohdallaan.esim kaikki s40 saa
alle 200tmk,esim t4(200hv)195.900....tai 2.0turbo
(165hv) 175.900.... tai vaikkapa esimerkkinä 1.9d
hp(115hv) 179.900....halvempiakin tietysti löytyy
1.8(122hv) 154.900mk tai vaikkapa uusi s60
194.900(aika köyhä varustepaketti)mutta linjakas
auto....ehkä honda fanaatikot heti tuomitsee
minut näistä mut ehdotin eri
vaihtoehtoja..."kauneus on katsojan silmisssä"