https://www.is.fi/autot/art-2000011559634.html
"– Turvallisuuden kannalta on kuitenkin suositeltavaa uusia talvirenkaat viimeistään, kun urasyvyys laskee noin 5 millimetriin – erityisesti lumella ja jäällä ajettaessa, Ojala linjaa tiedotteessa.
Lisäksi tarkastaja muistuttaa, että urasyvyys ei ole ainoa, jolla on väliä. Ajan myötä renkaan kumiseos kovettuu ja se vaikuttaa renkaan pito-ominaisuuksiin selvästi. Nyrkkisääntönä noin kuusivuotias rengas alkaa olla jo käyttöikänsä päässä, oli urasyvyys mikä tahansa."
No rengaskauppiaat eivät saa sitten myysä, kuin uusia renkaita, koska renkaan käyttöaika on noin lyhyt 6 vuotta, ettei siinä ajassa saa ajettua edes 10 000 km talviajoa, kun vuodessa ajaa 1000-4000km ja 80% kesäkelillä ja jos rengasliike myy 2 vuotta vanhoja talvirenkaita muka uusina renkaina, niin ostajlle jää 4 vuotta aikaa ajaa renkailla.
Kyllä pitää saada hinnan alennusta, kun jaetaan renkaan hinta kuudella ja jos regas on 2 vuotta vanha myytäessä, niin kahden vuoden osuus on hinnasta saatava alennusta, kun kaksi vuotta jää renkaan sallimasta iästä käyttämättä.
Kyllä renkaan kuntoon vaikuttaa paljonko renkailla ajetaan.
Jos renkailla ajaa 50 000km vuodessa, niin kyllä renkaat kuluu aivan eri lailla, kuin jos renkailla ajetaan 1000-2000km vuodessa tai renkaat ovat vuoden ajamatta.
Ajomäärä vaikuttaa kyllä enemmän, kuin renkaan ikä.
Ikäperusteella autoliikkeessä esillä olevan 100 000 euron auton renkaatkin pitää vaihtaa sitten 6 vuoden välien, jos autoa ei saada myytyä siinä ajassa.
Vai on muka 6 vuotta vanha rengas käyttöikänsä päässä
20
429
Vastaukset
- Anonyymi
https://www.rengas365.fi/asiakaspalvelu/kysymykset-ja-vastaukset/tuotekysymykset
"Suurin osa toimittamistamme renkaista on valmistettu alle kaksi vuotta sitten.
STRO (The Scandinavian Tire & Rim Organization) on teettänyt testin oikean varastoinnin vaikutuksesta renkaiden vanhenemiseen VTI (Väg och Transportforsknings Institutet) Linköpingissä Ruotsissa. Testin mukaisesti 3 vuotta vanhoissa talvirenkaissa oli samat ominaisuudet jäällä kuin uusissakin. On siis tarua että renkaiden tulisi olla tuoreet niitä ostettaessa.
Renkaan vanheneminen alkaa vasta käyttöönoton jälkeen."
Sellasta valetta että, kyllä renkaan kumiseos alkaa vanheta heti valmsituksen jälkeen.
Tuon myyjän toteamuksen perusteella rengas vanhenee käytössä eli kun rengas on auton alla
Talvirenkaan vanheneminen päättyy siihen, kun vaihdetana kesärenkaat ja rengas laitetaan varastoon eli talvirenkaan käyttöikä piteni puolella eli 12 vuoteen.
Eli renkaat vanhenevat käytössä ja vanheneminen päättyy, kun renkaan käyttö päättyy ja rengas laitetaan varastoon.
Niinhän se on, jos kerran rengas ei vanhene, kun sitä ei käytetä, kuten rengasmyyjä toteaa. - Anonyymi
Paljon vaikuttaa kuinka renkaita säilyttää silloin kun ne eivät ole auton alla.
Jos talvirenkaat ovat räystään alla ja auringonpaisteessa, niin varmasti kumi hapertuu nopeasti verrattuna siihen jos ne ovat sisällä pimeässä ja viileässä pestyinä ja puhtaina nätisti nipussa. Kuusi vuotta ei oikein hoidettuna merkitse mitään, mutta 10 vuotta tekee jo kumista liukasta ja kovettunutta.- Anonyymi
Jarrullisen trailerini renkaat vaihdoin tänä kesänä . Ajetuista kilometreistä en tiedä , mutta ikää niillä vanhoilla oli 20 vuotta . Hyviltä ne vielä näytti .
- Anonyymi
"– Turvallisuuden kannalta on kuitenkin suositeltavaa uusia talvirenkaat viimeistään, kun urasyvyys laskee noin 5 millimetriin..."
Niinpä. Osta uudet renkaat ja kun niitten alkuperäinen urasyvyys on pienentynyt kuudesta viiteen milliin, niin osta taas uudet.
Ja rengaskauppias nauraa matkalla pankkiin.
Minulla on autossani 39 v vanhat nastarenkaat talvirenkaina. Olleet yli 30 v hyvässä varastossa ennenkuin joku vei kirpputorille minun ostettavakseni. Nastat on jäljellä, yli 100 kpl joka renkaassa. Kumi saattaa olla vähän kovettunut pinnasta, mutta kestääpä kulutusta paremmin. Mahdollinen pitokyvyn heikkeneminen aiheuttaa vastaavaa vaikutusta ajotapaan.
Hyvin menee, mutta menköön!- Anonyymi
Tottahan sulla on 39 vuotta vanhat nastarenkaat autosi alla, sehän on ihan selvää.
- Anonyymi
Kannattaa vanhat renkaat vaihtaa siinä vaiheessa, kun renkaan sivuille alkaa tulemaan halkeamia, josta ilma karkaa.
Peräkärryssä oli vanhat renkaat ja rengas oli halkeillut, niin menipä sitten rengas tyhjäksi.
- Anonyymi00007
"– Turvallisuuden kannalta on kuitenkin suositeltavaa uusia talvirenkaat viimeistään, kun urasyvyys laskee noin 5 millimetriin –"
Niin. Uutenahan niissä urasyvyys onkin 6 mm. Eli osta taas uudet viimeistään, kun se on kulunut 5 milliin.
Ja rengaskauppias nauraa matkalla pankkiin! Ja apinaa taas koijattiin!- Anonyymi00018
No ei ole vaihtosuositus 5 milliä. Neljästä joskus ollut puhetta, mutta tämäkin riippuu renkaasta. Renkasissa on kulumismerkinnät, joista näkee, onko urasyvyyttä vielä valmistajan mielestä tarpeeksi.
Mutta pelkkä urasyvyys ei auta! Kumi kovettuu vuosien myötä, mutta köyhät ja tyhmät vaan julistaa, miten testivoittajat vuosimallia 2014 yhä muuttaa talven kesäksi.
https://www.hs.fi/suomi/art-2000002683853.html
----
Joka kolmannessa lumisen tai jäisen kelin kuolonkolarissa renkailla on vaikutusta onnettomuuteen.
Kun renkaisiin liittyviä riskejä erotellaan tarkemmin, huono kunto on selvästi isoin riskitekijä. Sen jälkeen tulevat keleihin tai autoon sopimattomat renkaat ja väärät ilmanpaineet, selviää Autonrengasliiton raportista.
"Erityisesti joulukuusta helmikuulle tapahtuvissa onnettomuuksissa heikkokuntoiset nastarenkaat näkyvät onnettomuuksissa. On kuluneita, irronneita ja löystyneitä nastoja. Aika harvassa ovat sellaiset onnettomuudet, joissa alla olisivat aivan uudenveroiset nastarenkaat. Monesti koitetaan niillä vanhoilla tiristää loppuun asti"
----
Moottorilehti näitä testasi muutama vuosi sitten ja koppuraksi kovettunut yli 10 vuoden ikäinen nastajyrsin oli ihan tappovehje, jarrutusmatkat +50 % jne vaikka pintaa peräti 8 mm ja kaikki nastat tallella.
Eihän kovettunut rangas enää mihinkään kulu -> kestää isältä pojalle, Ei sopii vallan mainioisti nuukapettereille, koska köyhän henki on halpa. - Anonyymi00019
Anonyymi00018 kirjoitti:
No ei ole vaihtosuositus 5 milliä. Neljästä joskus ollut puhetta, mutta tämäkin riippuu renkaasta. Renkasissa on kulumismerkinnät, joista näkee, onko urasyvyyttä vielä valmistajan mielestä tarpeeksi.
Mutta pelkkä urasyvyys ei auta! Kumi kovettuu vuosien myötä, mutta köyhät ja tyhmät vaan julistaa, miten testivoittajat vuosimallia 2014 yhä muuttaa talven kesäksi.
https://www.hs.fi/suomi/art-2000002683853.html
----
Joka kolmannessa lumisen tai jäisen kelin kuolonkolarissa renkailla on vaikutusta onnettomuuteen.
Kun renkaisiin liittyviä riskejä erotellaan tarkemmin, huono kunto on selvästi isoin riskitekijä. Sen jälkeen tulevat keleihin tai autoon sopimattomat renkaat ja väärät ilmanpaineet, selviää Autonrengasliiton raportista.
"Erityisesti joulukuusta helmikuulle tapahtuvissa onnettomuuksissa heikkokuntoiset nastarenkaat näkyvät onnettomuuksissa. On kuluneita, irronneita ja löystyneitä nastoja. Aika harvassa ovat sellaiset onnettomuudet, joissa alla olisivat aivan uudenveroiset nastarenkaat. Monesti koitetaan niillä vanhoilla tiristää loppuun asti"
----
Moottorilehti näitä testasi muutama vuosi sitten ja koppuraksi kovettunut yli 10 vuoden ikäinen nastajyrsin oli ihan tappovehje, jarrutusmatkat 50 % jne vaikka pintaa peräti 8 mm ja kaikki nastat tallella.
Eihän kovettunut rangas enää mihinkään kulu -> kestää isältä pojalle, Ei sopii vallan mainioisti nuukapettereille, koska köyhän henki on halpa.Sehän on myös selvä, että nastajyrsimiä käyttää kokemattomat ja ajotaidoltaan heikot kuljettajat, juuri kortin saaneet, vähän ajavat, eläkeläiset....
Heillä ei ole kykyä arvoida renkaiden kuntoa auton käytöksen perusteella. Joten mennään niillä 13 vuotiailla nastajyrsimillä.
Lopputulos näkyy tilastoissa.
https://yle.fi/a/3-10689503
- Anonyymi00008
Nykyrengas ei tahdo kestää enää , mutta se johtunee tienpinnoista tai niiden kuopista. Kudosvammoja tulee todella pienestä.
- Anonyymi00011
Autojen tankkimaisesta painosta se johtuu. Siinä ei auta renkaan koon kasvattaminen jos 2,5 tonnisella autolla tönäiseen kanttikiven reunaa, energiaa kohdistuu silloin renkaassa pienelle alueelle, eikä renkaan koolla ja kantokyvyllä ole silloin mitään merkitystä.
Vanhassa 155/80r13 klassikkorenkaassa on renkaan seinämä kutakuinkin juuri saman vahvuinen kuin 285/45r22 renkaassa. Ensimmäisessä kanttikiveä tönitään 895 kg omapainoisen auton kanssa ja jälkimmäisessä painoa on 2,5 tonnia. - Anonyymi00012
Jännä juttu kun minulla ei ole koskaan ollut renkaissa kudosvauriota ja viimeiset vuodet on ajeltu matalaprofiilirenkailla ja takana reilut 40 vuotta autoilua.
- Anonyymi00014
Anonyymi00012 kirjoitti:
Jännä juttu kun minulla ei ole koskaan ollut renkaissa kudosvauriota ja viimeiset vuodet on ajeltu matalaprofiilirenkailla ja takana reilut 40 vuotta autoilua.
Jos et törmäile kanttikiviin tai aja korpisuomen kuoppaisilla teillä, niin eihän niitä vaurioita tule. Ei ne mitään valmistusvirheitä ole vaan huonokuntoisen tien tai vielä todennäköisemmin kehnon kuskin aikaansaannoksia.
- Anonyymi00013
Nastarenkailla karkeaksi rouhittu asvaltti syö renkaita hirmuvauhdilla.
- Anonyymi00015
Ei vaan auton paino yhdistettynä renkaan korkeaan nopeusluokkaan. Mitä kovempi nopeusluokka, sitä purukumimaisempi kumiseos.
- Anonyymi00016
Anonyymi00015 kirjoitti:
Ei vaan auton paino yhdistettynä renkaan korkeaan nopeusluokkaan. Mitä kovempi nopeusluokka, sitä purukumimaisempi kumiseos.
Väärin jälleen.
Kyllä se on Suomessa nastojen rouhima tienpinta joka on kulumisen kannalta merkittävin.
Painaviin autoihin on nykyään omia renkaita. - Anonyymi00017
Anonyymi00016 kirjoitti:
Väärin jälleen.
Kyllä se on Suomessa nastojen rouhima tienpinta joka on kulumisen kannalta merkittävin.
Painaviin autoihin on nykyään omia renkaita.Kyllä rekat ja bussitkin tienpintaa kuluttaa eikä niissä ole nastarenkaita.
- Anonyymi00020
Talvirenkaiden pitoon vaikuttaa se, miten kumimateriaali käyttäytyy ikääntymisen myötä. Oman kokemuksen mukaan merkkirenkaissa neljä vuotta ei vielä paljoa vaikuta.
- Anonyymi00021UUSI
Ja paskat. Minulla Hakkapeliitat alla ja 21v vanhat kun leimaa katsoin ja mennyt näillä läpi leimasta jo 9 vuotta ja taas tässä kuussa samoilla mennään leimalle.
- Anonyymi00022UUSI
Tottahan sulla on 21 vuotta vanhat Hakkapeliitat ja leimasta aina läpi, tottahan me sinua uskomme ja pitokin on parasta mitä olla voi.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Björn Wahlroos, maataloustuet lakkautettava
Sanoo pankkimies. Mitäs persut ja muut tukinulliem perskärpäset tähän? "Wahlroos listaa kansallisen maataloustuen. – I1553950Persut päättivät hiilivoiman kieltämisestä Suomessa
Moni on jo unohanut kuka hyväksyi hiilivoimaloiden kieltämisen Suomessa: persut Sukupuolineutraalit liikennemerkitk853363Vain persut vastustivat hiilivoimaloiden alasajoa
Persut vastusti jyrkästi hiilen kieltolakia ja on myöhemmin vaatinut hiilivoimaloiden pitämistä käytössä. He perusteliva852805Nalle Wahlroos ei ulise kuten Teemu Selänne sähkölaskuista
Nalle "hah hah" nauroi saamistaan sähkötuista, kun taas Teemu-poika itkeä tirautti kovasta sähkön hinnasta. Nalle nauro442699Selvästi näyttää siltä, että SDP:n kannattajat hyväksyy kiusaamisen
ja seksuaalisen ahdistelun, kun puolueen kannatus pysyy korkealla. Mitä tämä kertoo demari-äänestäjien moraalista?722669Kyllä nämä nyky autonakut ja autotki on heikloja
Vuoden vanha akku, eikä inahdakaan.... Pistin vara-akun just lataukseen ja lähen sillä antamaan apuvirtaa Jos ei toimi,242411Muistattekos kuinka kokoomus ja persut vinkuivat sähkön hinnasta?
Oppositiossa vuonna 2022, kun sähkön hinta uhkasi nousta 20 senttiin kilowattitunnilta? Nyt ovat hiiren hiljaa, kun pitä1402342Mikä aate kaiken pahan takana?
Se laiskistuttaa kansat, opettaa vaatimaan etuisuuksia, syleilee maailmoja eikä omaa kansaa.1522225Päivi Räsäsen seksipaljastus loksauttaa Katja Ståhlin leuat! Elämäni biisi kohujakso tv:ssä!
Elämäni biisi -suosikkisarjan uusinnat ovat startanneet ja nyt vuorossa on sarjan 2. jakso v. 2019. Sinisille sohville402074Muistan vuosikymmenten takaa
Toivottavasti voit hyvin ja jaksat työssäsi. Olet upea ja erinomainen ihminen, toivon kaikkea hyvää.121966