Pohjoismainen lentoyhtiö SAS on varustanut yhden matkustajakäytöstä poistetun Boeing 737 koneistaa lentäväksi sairaalaksi.
https://www.sasgroup.net/about-sas/the-fleet/sas-medevac-boeing-737-700/
https://www.key.aero/article/why-last-sas-boeing-737-configured-air-ambulance
Ruotsissa kaksi 737 konetta.
"SAS has a commercial agreement with the Swedish government to make two specially equipped Boeing 737s available as air ambulances within the framework of the Swedish National Air Medevac (SNAM)"
SAS' MEDEVAC Boeing 737 Has Carried Over 2,000 In Need Of Critical Care Since Ukraine Invasion
https://simpleflying.com/sas-custom-medevac-boeing-737-carried-2000-critical-care-ukraine-invasion/
Boeing 737 vaihtuu pian uudempaan Airbus A320 koneeseen.
The 737-700 will be replaced by an Airbus A320neo in 2025
https://www.aerointernational.de/aviation-nachrichten/sas-ersetzt-boeing-737-durch-a320neo-als-medevac-jet.html
Viisasta toimintaa Norjalta!
Ukrainalaisia sotilaita tuodaan hoidettavaksi Osloon jolloinka Norjalaisten lääkäreiden osaamistaso sotavammojen hoidossa karttuu ja sotilaslääketiede kehittyy huimaa vauhtia.
Sotatilanteessa Norjalla on sitten valtava tietotaito jolla voidaan hoitaa omia sotilaita, jos tilanne sitä vaatii.
Suomessa sotilaslääketiede on sitä että hoidetaan varuskuntasairaalassa varusmiesten nuhaa ja kuumetta määräämällä Panadolia.
Saksassa myös sotilaslääkärit hoitavat useiden lääkärihelikopterien lääkäripäivystystä, jolloinka osaamistaso vakavien vammojen ensihoidossa pysyy korkealla tasolla.
https://www.sasgroup.net/about-sas/the-fleet/sas-medevac-boeing-737-700/
https://www.key.aero/article/why-last-sas-boeing-737-configured-air-ambulance
Ruotsissa kaksi 737 konetta.
"SAS has a commercial agreement with the Swedish government to make two specially equipped Boeing 737s available as air ambulances within the framework of the Swedish National Air Medevac (SNAM)"
SAS' MEDEVAC Boeing 737 Has Carried Over 2,000 In Need Of Critical Care Since Ukraine Invasion
https://simpleflying.com/sas-custom-medevac-boeing-737-carried-2000-critical-care-ukraine-invasion/
Boeing 737 vaihtuu pian uudempaan Airbus A320 koneeseen.
The 737-700 will be replaced by an Airbus A320neo in 2025
https://www.aerointernational.de/aviation-nachrichten/sas-ersetzt-boeing-737-durch-a320neo-als-medevac-jet.html
Viisasta toimintaa Norjalta!
Ukrainalaisia sotilaita tuodaan hoidettavaksi Osloon jolloinka Norjalaisten lääkäreiden osaamistaso sotavammojen hoidossa karttuu ja sotilaslääketiede kehittyy huimaa vauhtia.
Sotatilanteessa Norjalla on sitten valtava tietotaito jolla voidaan hoitaa omia sotilaita, jos tilanne sitä vaatii.
Suomessa sotilaslääketiede on sitä että hoidetaan varuskuntasairaalassa varusmiesten nuhaa ja kuumetta määräämällä Panadolia.
Saksassa myös sotilaslääkärit hoitavat useiden lääkärihelikopterien lääkäripäivystystä, jolloinka osaamistaso vakavien vammojen ensihoidossa pysyy korkealla tasolla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Rikkailla ja suuremmilla pohjoismailla on varaa tehdä hyväntekeväisyyttä!
Suomi sen sijaan on niin "persaukinen" että hädin tuskin pystytään pitämään valot päällä.
Suomi on jo velkaantunut tappiin asti. Ylivelkaa on ainakin 130 miljardia euroa ja 20 miljardin tappio julkistaloudessa vuosittain kasvattaa velkaa tapin ohi ja yli. Maa on ollut yli 17 vuotta ilman todellista talouskasvua.
Ainoa mahdollisuus selviytyä on vähentää julkismenoja vähintään tuon 20 miljardia euroa. Poliitikot ovat holtittomuudellaan tappaneet suomalaisen hyvinvointivaltion. Edes Kiinan tasoinen talouskasvu ei kaiva Suomea suosta. Totuus on se, että Suomi on menettänyt kahdessa vuosikymmenessä viidenneksen bkt:staan ja menettää lisää joka vuosi. Ei Suomen talous missään nousussa ole, päinvastoin.
Suomi ei ole mukana tuossa yhteistyössä.
Suomelle tyypillisesti!
Meillä on vain kovat arvot! Rautaa rajalle ja rykkyjä koko rahalla!
Suomen linja on että sodassa loukkaantuneita ei "keräillä" hoitoon, vaan ammutaan päähän niin pääsevät kivuistaan heti eikä synny hoitokustannuksia.
Ei sota yhtä miestä kaipaa!
Suomi menettää valtiojohdon ja virkamiesten passiivisuuden ja flegmaattisuuden vuoksi jatkuvasti mahdollisuuksiaan tehdä hyviä päätöksiä ja asioita.
Finnair toimitti muutama vuosi sitten käytöstä poistetun Airbus A319 koneensa mielummin romutettavaksi kierrätykseen, kuin olisi antanut sen hyväntekeväisyyteen. Edes osia ei saanut myydä eteenpäin ja tehdä niillä rahaa, vaan tiukkojen sääntöjen vuoksi kaikki piti tuhota.
Kuusakoski Oy kierrätti Finnairin Airbus A319 -lentokoneen
Finnairin Airbus A319 -kierrätyshanke etenee – edessä murskaamo ja uusi alku alumiiniharkkoina.
https://koneporssi.com/tyokoneet-2/kuusakoski-oy-kierratti-finnairin-airbus-a319-lentokoneen/
Yhteiskunnan isolla rahalla koulutetut kalliit lääkäriupseerit on syytä laittaa hyötykäyttöön ja päivystämään lääkärikoptereihin rauhan aikana. Samalla tulee päivittäistä kokemusta ja tietotaitoa akuuttipotilaiden hoidosta.
BMI Christoph 29 - Hamburg lääkärikopterissa on Saksan armeijan Bundeswehr hoitama lääkäripäivystys.
https://www.christoph29.de/rettungszentrum/
ADAC Christoph 23 – Koblenz on myös saksan armeijan sairaalan lääkäreiden miehittämä.
https://luftrettung.adac.de/stationen/christoph-23/
ADAC Christoph 22 – Ulm Bundeswehrkrankenhaus sotilassairaala tarjoaa lääkäripäivystyksen kopteriin.
https://luftrettung.adac.de/stationen/christoph-22/
Scandinavian Airlines B737-700 with 15 injured soldiers from Ukraine
https://www.youtube.com/watch?v=tjbKBGYwIuI