Katsastusmies kertoi etujousen olevan poikki.
Autolla on ajettu 140 tkm ja kevyillä kuormilla.
Kuinka yleistä jousen katkeaminen on?
Eräästä vanhemmasta 23 v. autosta, nyt jo paalissa , oli saatu kaikki jouset poikki.
Autolla on ajettu 140 tkm ja kevyillä kuormilla.
Kuinka yleistä jousen katkeaminen on?
Eräästä vanhemmasta 23 v. autosta, nyt jo paalissa , oli saatu kaikki jouset poikki.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Kulutusosia, niitä menee joka autosta poikki, itse vaihdatin takajouset molemmin puolin , takajouset yht, 2x42 = 84 €uroa . + työt 125 € = 209 Euroa .
- itse ostin Jouset -koska sain halvemmalla kuin korjaamon kautta.
Taannoin Accordista sai etujouset poikki ajamalla hidastamatta hidastuskorokkeen yli. Siinä oppi jarruttamaan kaikenlaisien epätasaosuuksien kohdalla.
Paukkuuhan noita
itsellä meni fordista 65 tuhatta
Tosi kallis remontti 65 000 €
44 vuoden ajokokemuksella ei minun autoihini ole koskaan jousia tarvinut vaihtaa .
Olet väistellyt, reijät ja lätäköt tiessä. Lätäköstä, ei tiedä, mikä reikä on alla.
Kaikissa saksalaisissa autoissa jouset katkeilevat hyvinkin usein, sillä saksalaiset eivät osaa karkaista jousia oikealla tavalla. Olen jo kohta 30 vuotta ajellut japanilaisilla Toyota-autoilla, eikä niistä ole kertaakan katkennut jousia.
Ja minä ajoin saksalaisella 11 vuodessa 270 000 km. Ei katkennut yhtään jousta, vaan kori lahosi. Sitten ajoin 10 v ranskiksella, ehjäksi jäi jouset kun laho iski koriin ja hävittää piti. Sitten ostin 4 v käytettynä ranskiksen jolla olen ajanut yli 500 000 km eikä ensimmäistäkään jousta poikki. Jotkut suunnittelijat ne vain ovat olleet hereillä koulun lujuusopin tunneilla ja osanneet mitoittaa jouset oikein.
Kaikissa näissä ainakin takajarruina satavuotiaat Girlingin rumpujarrut. Kaikissa pitänyt tehdä jarruremontti aina ennen katsastusta, usein muulloinkin. Ei ole osanneet suunnittelijat asiaansa vaan on tehnyt aina samaa sutta ja sekundaa kuin ennenkin. Mistä näille on maksettu?
Mutta ruostetta piisaa.
Hauska setämies kertoilee taas satuja.
Minä olen oikeasti ajellut reilut 40 vuotta eurooppalaisilla autoilla, eikä yhtään jousta ole mennyt poikki.
Sama juttu Toyotalla n. miljoona kilometriä ja 58 vuotta. En ole koskaan kuullut jousen katkeamisesta muillakaan Toyota kuskeilla.
Ruostetta ei tule jos suojaa korin ammattiliikkeessä. Lisäksi määräaikaistarkastukset. Minulla on uutena ostettu vuoden 2000 Corolla, koskaan ei katsastusmies ole edes maininnut sanaa ruoste.
Ei, mutta tuee korin läpi takakonttiin ruosteiden takia.
Minulla on kaksi käytettynä ostettua vm -89 Ranskan Rapeaa. Itse suojasin pensselillä oston jälkeen. Toisessa on kuskin ovi alhaalta pahan näköisesti ruostunut ja kuskin istuimen kiinnityspultin ympärille oli korroosio iskenyt. Korjasin paksulla kuumasinkitustä levystä leikkaamallani noin 25x25 cm palalla, jonka kiinnitin Sikaflexillä. Muita ruostejälkiä ei ole. Eikä katsuri ole ruosteesta koskaan maininnut.
Joku autolehdeksi itseään mainostava kertoi taannoin näitten autojen tyyppiviaksi ruostuvat jarruputket. Kumma juttu: kummassakin ne putket on kuparia...
Tämä niitten tilastoista...
Autolla jos jysäyttää esim kuoppaan, niin jousi saattaa hyvinkin katketa.
Ei se vain saata!
Etujousissa on se laakeri yläpäässä. Jos se takertelee, niin sekin rasittaa jousia.
Etujousissa ei ole laakeria .
Saivartelijoista ei pidä kukaan, he ovat mulkkuja kaikkien mielestä.
Kyllä vain on ainakin minun autossa. niin sanottu tukijalan laakeri.
Ehkä hän oli asentanut sinne laakerin.
en vain ymmärrä miksi.
Teitä ymmärtämättömiähän tässä maassa piisaa! Ja nämä suurimpaan ääneen huutavat erinomaista ymmärrystään.
Siksi maan tila on se, mikä se on.
No olisko siksi, että renkaat kääntyis rattia kaannettäessä mutkassa.
https://luiginpaja.fi/etujousitus/
Jospa tuo laakeri jumittelee, niin se rasittaa myös jousia.
Tämän tyyppinen etujousitus lienee yleisin tyyppi nykyisin
Ei kaikki tuota voi tietää, sisäpiirin juttuja moiset.
Kuulostaa italian spagettifirmalta.
Tässäpä oikein malliesimerkki huijarifirman toiminnasta! Ei sanaakaan totta.
Toteaa vanha autoteknikko..