Kaikki suuret autotekniset keksinnöt ovat järjestäin eurooppalaisia, lähinnä saksalaisia, mm sellainen oleellinen keksintö kuin AUTO!!!!
Ja esim. Otto/wankel/dieselkoneet...nelipyöräohjauskin ja neliveto oli sakuilla käytössä jo 30-luvun lopulla, n.50v. ennen Toichiro Hondan korporaation "oivalluksia"
Eli mikä siinä Hondassa on niin ihmeellistä ja erikoista, muuta kuin mikroautomaisen hysteerinen ohjaus ja jousitus??????
Ja minkä ihme säväyksen se Honda muka antaa/viestittää...niinkin on täällä väitetty!?...Honda on japsiauto ja erityisesti Civic on naisten auto...että tällästä!!!!
Ja esim. Otto/wankel/dieselkoneet...nelipyöräohjauskin ja neliveto oli sakuilla käytössä jo 30-luvun lopulla, n.50v. ennen Toichiro Hondan korporaation "oivalluksia"
Eli mikä siinä Hondassa on niin ihmeellistä ja erikoista, muuta kuin mikroautomaisen hysteerinen ohjaus ja jousitus??????
Ja minkä ihme säväyksen se Honda muka antaa/viestittää...niinkin on täällä väitetty!?...Honda on japsiauto ja erityisesti Civic on naisten auto...että tällästä!!!!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mitä sinäkin köyhä täällä itket? Mene kauppaan ja osta Honda jos rahaa löytyy, jos ei löydy niin mene sinne opelosastolle itkemään murheitasi.
Vaikka saksalaiset ovat tehneet 00-30 luvulla keksintöjä, ei se poista sitä faktaa, että saksalaiset halpismerkit ovat puhtaita vastaantulijoita autojen maailmassa. Kopioijia ja vielä heikkoja sellaisia.
Kyllähän bmw:n ja mb:n tehtailla keksitään uusia ratkaisuja ja ovat paljon kehittäneetkin. Tuskinpa näitä kunnon automerkkejä kukaan vähätteleekään. Ihmiset kuitenkin halveksivat näitä tunnettuja halpissaksalaisia merkkejä, kuten ford, opel ja vw. Jotka tunnetaan raskaasta ja tunnottomasta ohjauksestaan, muovisesta yleisilmeestään, heikosta tekniikastaan ja varustelustaan sekä ruosteongelmista.
Ihmeellistä ja erikoista Hondassa on loistava käsiteltävyys, varustelu, viimeistelyn laatu, ajettavuus ja tekniikka. Typerät tietämättömyyden osoittavat kommentit mikroautomaisuudesta, miljoonasta tukivarresta, ym. muusta osoittaa vain sinun tietämättömyytesi ja typeryytesi. Sen myönnät varmaankin.
Hyvää onnea jatkoon hyvä ;)/vanpiska/joo1/
jaksattehdä itsestäsi nbaurun alaisen samaa paskaa toistat komentista toiseen. laita lista niistä asioista joita on hondassa ollut muita ennen vaikka siinä muodossa että "lähellä tavallista autoilijaa" ennen muita. niin katsotaan mihin rahkeesi riittävät. mielellään sitten myöskin milloin nämä samat ovat tulleet muihin autoihin. voit heti kattelyssä jättä nämä kokei´lu erikoisuuden tavoittelut hommat joista ei ole mitään hyötyä tai ovat jäänet pois kuten esim 4WS, jne.... Eikö kaaliin mene ettei minulla ole opelia tai saksalaista. itselläsi ei taida olla autoa ollenkaan saati sitten korttia?
En enää jaksa uhrata aikaani lukutaidottomille köyhille opettamiseen, joten voit etsiä tiedot itse, pelle.
Jos kerran olet niin kateellinen Hondasta, niin myy se opelin ruppana pihasta pois ja hae lainaa ja yritä ostaa Honda, ehkä joku tuollaisellekin paiseelle myisi...
Sinulla joo1/;)/van paska ei ole ollut yhtäkään todellista argumenttia missään vaiheessa keskusteluita, vaan vastauksiksi on tullut vain köyhää ja kateellista puhetta olemattomista asioista, selvästi katkeraa köyhän tilitystä. Minä sen sijaan olen opettanut sinua monessa asiassa ja silti sinä köyhä et osaa/pysty vastaamaan faktoilla, joten älä silloin niitä enempää kyselekään, myönnä köyhä tappiosi ja poistu kaikkine nimimerkkeinesi pois, kateellinen.
Tuota, mihinkäs kysymyksiin sinä olet vastannut faktoilla?
Tuolla jossain joku on kysellyt, että missä ihmeen lehdissä se Honda on vertailuissa pärjännyt. Vastauksena on saatu vain ympäripyöreitä "ruotsalainen AUTO-lehti", "Jenkeissä ja Kanadassa lukuisissa lehdissä".
Missä ihmeen lehdissä? Hondan maahantuojan puolueettomissa testeissä ja vertailuissa????
Kerro nyt meille ihmeessä, mistä näitä tarinoita voidaan lukea. Ehkä sitten alamme uskoa Hondan ylivoimaan.
Tähän asti olemme nähneet vain "mutua".
jos on noin tyhmä. . MINULLA EI OLE OPELIA EIKÄ MUUTAKAAN SAKSALAISTA YMMRRÄTKÖ??? Mutta taitaa olla aika rajoitettu tuo sinun ajatus toiminta. et ole esittänyt kyllä juuri mittä faktaa. itse ole antanut vastineissäni sulle esim auto malleja/merkkejä ja jopa vuosi lukuja ja sinä väität etten ole esittänyt mitään faktaa. Montako vuosimallia tai mallia itse olet antanut?????? et yhtään ja yleistänyt vain että hondat ovat kaikki edellä kaikessa tekniikassa jota muut kopiovat uskotko edes itse tuota paskaa häh???
Miten tällä palstalla saa hondasta todellisen kuvan autoja kun vastailet kaikkeen että muut ovat paskoja ja hondat ylitse muiden???? Sulle varmaan pitäisi perustaa oma foorumi tai muuta japaniin honda tehtaa taka pihalle siellä voit hehkuttaa ja elää lyhyen elämäsi kesto orgasmissa loppuun saakka.
OLE HILJAA!
Kyllä ainakin Aftonbladet on saanut Accordin testivoittajaksi, niin talvitestin kuin sporttitestinkin. Varsinkin tuossa sporttitestissä Accord osoitti varsin kovia lukuja (kovassa seurassa), mutta katsokaa itse ja kommentoikaa:
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/1999/9907/990709b.html
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/2000/0001/000111f.html
Hmmm... Hyvinkin arvostettu AUTO-lehti...
:)))))))))))
Olipahan Type-R liukas etenemään radalla... En olekaan tuosta testistä ennen kuullutkaan.
Tekevät muuten kyllä aika mielenkiintoisia testejä ruotsalaiset, ei ainaista tylsää perusvertailua.
Aftonbladetko muka autolehti...eipä oikein
vakuuttanut!...Tosin r-typen Accord on varmaankin
ihan hyvä, esim. Teknikens Världissä se voitti
Saab Viggenin. Tosin täytyy muistaa, ettei tuo
malli ole ihan "vakio" Honda. Mm. kori on
vahvistettu (n.20%) jäykempi kuin vakio, ja
hintakin nousee luokkaa korkeammalle.
Sitten otan vapauden kommentoida: Miksi kukaan ei
kerro mitä Honda on tuonut uutuutena
automaailmaan...tiedän 4WS:n ja nsx:n
alumiinirakenteet, mutta niinkuin sanoin 4-
pyöräohjaus oli sakuilla jo ennen II
maailmansotaa ja audin A8 ja A2 malleissa
kehittyneempää alumiininkäyttötekniikkaa
(Aluminium Space Frame).
Lisäksi V.A.G-konserni on edelläkävijä
suoraruiskutusdieseleiden kehityksessä. (tulkoon
nyt sanotuksi: Minulla ei ole Opelia tai Fordia,
vaan vm.2000 TDIPD Passat Variant). Olen ottanut
ns. kylmät tyypit Accordista ja esim. käytetyt
sisustusmateriaalit olivat autossa halvemman
oloisia kuin Passatissa ja muutenkin yleis ilme
oli jotenkin muovinen, ja mittaristo
"köyhä"...omassa autossa tosin Comfortline
varustelu+vakio ns.Tekn.paketti mm. ajotietokone.
...ja ei se Honda mitään erityistä säväystä anna
kun sillä jossain ajelee...sitä taattua
japsitasoa! Mielestäni varsinkin uusi vm. 2001
faceliftattu Passat on laadukkaampi luokkaa
ylempänä oleva auto, kuin Accord. Mutta ettehän
te sitä täällä halua edes ajatella. Käykää edes
joskus ajamassa, niin tiedätte.
Kommentteja kirjoituksiisi, jos tuntuu että
haluat kommentoida takaisin, toivon että kykenet
älykkääseen vastailuun epätotuuksien keksimisen
sijaan, kiitos.
Aftonbladet ei ole autolehti vaan laaja-alainen
sanomalehti jolla on aika laaja autoalan
osaajista koottu auto-osion testiryhmä.
Suomalaiset "autolehdet" Tekniikan Maailma ja
Tuulilasi eivät testiryhmiltään/testeiltään(itse
tekemiltään) kykene samaan
laatuun/ennakkoluulottomuuteen, esimerkkinä
ruotsalaisvalmisteisten autojen menestys ei
todellakaan ole taattua, vaan autot todellakin
punnitaan TESTIKOHTAISESTI
paremmuusjärjestykseen. Suomalaisilla vastineilla
tuntuu olevan hieman liikaa
ennakkoluuloja/asenteita syystä tai toisesta
päätyäkseen samantapaisiin tuloksiin kuin muu
maailman autolehdistö.
Hondan tuomia innovaatiota tiedän olevan, mutta
en jaksa tietoa alkaa kaivelemaan, taitaa löytyä
netistä, kun kerran noinkin kiinnostunut olet.
Katsoppa vaikka Hondan kansainvälisiltä
kotisivuilta. Sieltä saatat löytää vastauksia.
4WS:ää en pidä mitenkään oleellisena keksintönä
autojen kehityksessä, hyöty/merkitys-suhde on
aika heikko...
Hondista puhuttaessa puhutaan
bensiinimoottoreista - ei dieseleistä, koska
Hondalla ei edes ole omaa diesel-tuotantoa, tiedä
sitten mitä haluavat viestittää tuolla
päätöksellä. Hondaa myydään dieselkoneilla
(Rover) Ranskassa, missä diesel-moottorit ovat
aika kovassa arvostuksessa ylemmän
perheautoluokan autoissa.
Millä perustelet
sisustusmateriaalien "halvemmuuden" Hondassa?
Olen itse tutustunut kummankin tehtaan autoihin
ja tullut sellaiseen johtopäätökseen, että kyllä
ne VW:n tuotteet halvemman oloisia ovat, ei pidä
sekoittaa kovempaa autotehtaan
hinnoittelupolitiikasta johtuvaa myyntihintaa
laatuun...!
Onneksi VW:lläkään ei enää ole ns.
kalsarikangasta autoissaan, kuten aikaisemmin oli
monilla autovalmistajilla tapana... (huh huh)
Yleisilme muovinen, eikös viimeisen 10 vuoden
aikana kaikissa autoissa ole tuo sisustan ilme
aikas muovinen? Erotuksena ehkä 80-luvulle, että
silloinhan japanilaiset autot yleisesti olivat
muovisia sisäosiltaan kun taas eurooppalaisissa
oli vielä peltiä näkyvillä monessa paikassa.
Nykyäänhän sitten muovia väritellään
kromimaalilla, muovipuupaneeleilla, kromiosilla,
ym. heebeleillä joita kaikkiin autoihin saa.
Tällä saralla kaikki nykyautot ovat aika lailla
samalla viivalla, eikö totta...?
Passatissa ainakin tällä hetkellähän on todella
karu ja yli-yksinkertaistettu keskipaneeli, mikä
näyttää vähimmilläänkin "köyhältä", vähän kuin ei
olisi varusteisiin ollut ollenkaan varaa...
Miksi muuten VW:llä kaikki varusteet pitää ostaa
autoon erikseen ns. "tekniikkapaketeilla"? Onko
syynä taas tehtaan hinnoittelupolitiikka, mistä
johtuu jo alkuun kovat lähtöhinnat sekä
vakiovarusteiden muuten tuoma liian kova taakka
mainoshinnoille (ovh alk.) ? Tekniikka- ym
paketit tuovat helposti hintaan useita (kymmeniä?)
tuhansia markkoja ja silloin vasta varustus on
samalla tasolla muiden merkkien kanssa, kun taas
hinta karkaa samalla todella kauas muiden
merkkien keskitasosta.
Taattu japsitaso on mielenkiintoinen käsite,
jollekin se merkitsee hyviä ajo-ominaisuuksia,
varustelua ja laatua, kun taas jollekin sama
käsite on kirosana... Merkkikiihkoilun piikkiin
menee helposti.
Henkilökohtaisesti taas VW ei anna minulle ja
tietoni mukaan monille muillekaan minkäänlaista
säväystä, onhan se kansanauto kaikilta muilta
osin paitsi hinnaltaan. Laatu ei ole mitenkään
muita vastaavia merkkejä parempi (paitsi ehkä
opel), autoja on aika paljon liikenteessä - ja
henkilökohtaisesti en halua millään massapelillä
ajella, myöskin juuri sisustan/ulko-osien
muotoilu ei ole oikein viimeaikoina säväyttänyt
persoonallisuudellaan, pikemminkin päinvastoin.
Mielenkiintoinen huomio muuten uudesta Mondeosta,
kojelauta muistuttaa todella paljon Passatin
vastaavaa, mikä on tämä tämänhetken saksalais-
suunnittelijoiden mieltymys tehdä ylipelkistettyä
linjaa, kun taas alemman pään japanilainen -
nissan tekee ylisärmättyä ja liian monimutkaista
ja kulmaista/saumaista ohjaamoviimeistelyä?
Makuasioita silti suuri osa.
Onnea silti kilometreille jatkoon.
Jaa paskatti luokkaa ylempänä?!?! Heitä nyt ensi
kerralla parempaa, kehu nyt vaikka sitten golffia
civiciä tilavammaksi. Oletko koskaan edes nähnyt
näitä autoja?? Kyllähän tuo halvempien
saksalaismerkkien ns. laatu tiedetään, noh vwllä
nyt ei onnksi ole opelin perusvikoja mutta se
tyylitön ja rahvaanomainen ulkonäkö ja kamala
sisusta sitten kyllä vie kaikki autoista pitävät
pois ostokunnasta.
muuten viikonloppuna Civiciin ja Accordiin ja voi
lapset mitkä sisätilat! Civicissä kuski (182cm)
istuu niin korkealla, että silmät ovat tuulilasin
ylärunan tasalla. Jalkatilat takana ei yhtään
paremmat (ehkä hieman huonommatkin) kuin esim
Borassa. Accord taas oli hieman Boraa suurempi.
VW:ssä saa sentään kunnon ajoasennon. Ihmeellistä
paskaa täällä jaksetaan puhua traktorin penkeillä
varustetuista vessoista... Ja golf on ainakin
yhtä iso sisätiloiltaan (poislukien tavaratila
ilman että otetaan pois hattuhylly) kuin Civic.
Ja kaikkihan uskoo että luokkaa pienempi glof on
Civic:n kokoinen tai jopa isompi, itse asiassahan
se on melkein yhtä iso kuin tila-autot, jos vain
hattuhyllyn ottaa pois. Hanki elämä.
Itse olen 181cm ja tuossa väitteessäsi ei ole
kyllä mitään perää, aivan höpöhöpöä.
Takajalkatilathan tuossa autossa juuri ovat
helvetin hyvät, varsinkin jos verrataan
pienempiin golfiin/boraan. Accord ja Passat ovat
painoluokassaan samaa tasoa, varustelu, tyyli ja
viimeistely taas on Accordin puolella.
Vaikka ne VW:n penkit ovatkin aika kämäiset, en
nyt vessaksi vielä menisi sitä luonnehtimaan,
kuten ehkä opelia.
Otappa ajatus ja opettele hyväksymään faktat.
tietysti jos on Honda silmälasit päässä, niin ei
varmasti näe muissa mitään hyvää. Tosiasioista ei
voi kiistellä. Tavaratila on niin matala, että
sinne ei mitään järkevää saa sijoitettua. Kuskin
penkki on niin korkealla, että silmät ovat
tuulilasin yläreunan tasalla (paitsi jos kääntää
selkänojan suomalaiseen lippahattu tyyliin
makuuasentoon). Takana jalat ottavat kiinni
etuselkänojiin. Miten tämän voi muuten käsittää?
Ihmetyttää tuo puolustelu, jolle ei ole
todellisuudessa mitään tukea. Pikkuauto
verrattuna esim. Golfiin (ei glofiin).
Tämä on Hondauskovaisten aluetta. Täällä on turha
millään järkisyillä kertoa muista autoista koska
tämä
laadukas,suorituskykyinen,persoonallinen,vähäruoka
inen,tilava,ruostumaton Honda(?)....on aina
parempi. Ps. Onko muuten totta että jos Hondassa
lyö oven kunnolla kiinni niin se on
lunastuksessa??
samaa mieltä tuon nimimerkin pöh! kanssa. Kävin
itsekkin tutustumassa ko. peliin lomilla
ollessani ja totta oli kaikki mitä kirjoituksesta
sain lukea. Itselläni on Golf, enkä sitä
isona/tilavana autona pidä, mutta kyllä yllätys
oli suuri, kun säädin penkin itselleni. Tilaa ei
ole! Eikä takana istu ainakaan yhtään tilavammin
kuin pienessä Golfissani. Tavaratilasta tein
saman huomion. Se on syvä, mutta surkean matala.
Ihmetyttää tuo vertaileminen esim. Passattiin ja
Mondeoon, kun tilat ovat (pienemmät?) nippanappa
Golfin kokoa. Auto sinänsä voi olla kestävä ja
pienikulutuksinen, mutta jos sinne ei sisään
mukavasti mahdu, niin ???
Halpisgolffia Civic:iin? Golf on pikkuauto
verrattuna perhesedan Civic:iin. Vertailu on aika
lailla epäreilu golffille, kun siellä ei
takapenkkitilaa käytännössä ole, tosin tilannehan
on sama Borassa.
Kyllä tila on tilaa ja laatu laatua ja kumpaakaan
ei nykyajan golffeista ja borista löydy. Mieti
vähän mitä kirjoittelet.
Vaikka täällä kateelliset itkevätkin Hondan
perään samalla itselleen perustellen huollossa
olevien romujensa paremmuutta. Kaikkihan me
tiedämme ettei euroopasta oikein laatuautoja
löydy. Paitsi nyt MB ja BMW. Saksasta varsinkaan
ei tule muuta kuin murheita nykyautoilijalle.
Ennen vanhaan sentään jotenkin vertailussa
pärjäsivät japanilaisille
Iän ikuinen tappelu. Kasvakaa jo ees pikkasen!!
Mitä ihmettä te jaksatte aina tapella missä
autossa on parempaa kuin toisessa. Pitäis
suomi24:n väellä heittää pientä vinkkiä et
perustais sellasen keskusteluryhmän kuin tappelua
autoista, autokina jne. Sinne menkööt jokainen
sitten tappelemaan autojen ominaisuuksista ja
historista. EIHÄN TÄTÄ JUMALAUTA JAKSA! Meneekö
tää Honda keskustelukin nyt tähän. Ei varmaankaan
oo tarkotettu tällaiseen käyttöön. Täällä
keskustellaan Honda harrastajien/omistajien ja
siitä kiinnostuneiden kokemuksista, annetaan
neuvoja/vinkkejä ja kyllä, puhutaan ONGELMISTA ja
haetaan niihin apua. Ongelmia mitä joka autoissa
saattaa ilmetä asiassa jos toisessa. Mutta tää
tappelu on naurettavaa.
Itse omistan Hondan ja olen tyytyväinen ajokkiini
enkä todellakaan pidä sitä minään selvänä
poikkeuksena muiden autojen joukossa, etenkin
tänäpäivänä kehityksen myötä autojen väliset erot
pienenevät entisestään!
Löydän kyllä autostani vikoja ja parantamisen
varoja, mutta löydän myös ominaisuuksia joita en
vaihtasi. Mikään auto EI ole täydellinen. Ja
makuasioista ei voi kiistellä, toinen
"omistautuu" jollekin merkille, toinen toiselle.
Mutta koettakaa rauhottua ja aikuistua hieman.
Kiitos.
Honda se vasta paska auto on!!(sanoinko auto)
ruostepommi,mätäläjä...
hahahahahaaaaa!
hohohohohohooooooo!