Niin se vaan on että kukkaro ei kestä bemarin viemää bensamäärää. Haluan taloudellisen saksalaisen auton hintaluokassa 10000-15000e.
nelosgolf on vaihtoehto numero 1.
Volkkari on jo hyvin tuttu kun vanhemmilla on bora ja olen ajanut kaverin golffia.
Ajan vuodessa n.30000km ja nykyinen autoni vie sen 9,5L/100km. Paljoonko olette tdi golfilla päässeet?.
Minkälainen huoltoohjelma noissa on?. Olen katsellut vm.98-01. Miten ne mallit eroavat uusimmista?.
Ja VW ei ole mikään hyvä lämpeämään eli webaston tai eberin siihen joutuu varmaankin talveksi hankkimaan?. Kaikki plussat ja miinukset kyseisestä autosta voi kertoa...
nelosgolf on vaihtoehto numero 1.
Volkkari on jo hyvin tuttu kun vanhemmilla on bora ja olen ajanut kaverin golffia.
Ajan vuodessa n.30000km ja nykyinen autoni vie sen 9,5L/100km. Paljoonko olette tdi golfilla päässeet?.
Minkälainen huoltoohjelma noissa on?. Olen katsellut vm.98-01. Miten ne mallit eroavat uusimmista?.
Ja VW ei ole mikään hyvä lämpeämään eli webaston tai eberin siihen joutuu varmaankin talveksi hankkimaan?. Kaikki plussat ja miinukset kyseisestä autosta voi kertoa...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oma TDi vie auton mittarin mukaan
- tosi rauhallinen työmatka-ajo, 4.4...5.2/100
- maantieajo n. 6/100
- moottoritie 6.8...8.5/100
Autossa suksiboksi katolla, korkein kulutus boksi surffilauta yhdistelmä katolla
Talvella nokkapeite päällä kun lämpötila pakkasen puolella, kulutus vastaa kesän lukemia ja auton sisällä lämpö riittää.
Alla -05 IV Variantti 74kW TDI. Samoilla kulutuksilla "TDi 74kW -03" kanssa. Asuntovaunu n. 800kg tulee perässä n. 8l/100km. Ja vääntö riittää siihen loistavasti.
Ilman mitään lisälämmittimiä tai peittoja talvella lämpenee kyllä hitaasti... jos pakkasta -15C, niin ajettava 15km... jos -20C, niin 20km maantiellä... jne. Sitten kun pysähtyypi, niin lämmöt laskee taas heti, mutta tarkenee kyllä.
Ajovalojen polttimoiden vaihto on varsinainen diplomityö...
2001 vm. tdi moottoreihin tuli kaikkea uutta , vahvemmat männät / renkaat , tukevampi kiertokanki , uudet sähköt , pahvinen kannentiiviste korvattiin peltisellä jne !
Ota 66kw malli , tehoa todellisuudessa n. 98 heppaa , mitattuja käyriä löytyy netistä , huoltovapaampi kuin pumppusuuttimet ja HUOM. 66kw mallissa ei ole muuttuvasiipistä ahdinta joka tottaa kyllä tehoa pikkasen enemmän mutta on herkkä laite lialle verrattuna perinteiseen ! Jumiintuneitten Siipien kanssa on yks jos toinen ollut ongelmissa !
PD malleissa öljynvaihtoväli n. 30000-35000 km , syöttöpumppumalleissa n. 45000-55000 km !
Eli sellainen auto mulla. Teho 81 kW eli 110 hv.
Polttoainekulutus keskiarvo noin 5,7 l,suorituskykyä riittää että moni bensa-auto jää jalkoihin. Autossa Climatronic eli aut.ilmastointi, talvella riittää lämmöt vaikka minkäänlaisessa pakkasessa.
Olen myös kuullut ennen kun ostin tämän auton että talvella moottori ei jaksa pitää lämmöt, mutta ei pidä paikkaansa koska siinä on "hehkutulpat" vesipuolella joka auttaa kun tarpeeksi on pakkasta, eli lämpömittari on 90 asteessa kesät talvi ja lämpöä sisätilassa riittää.