Elikkä olisi tarkoitus ostaa Väyrynen jostain vuosimallin 2000 paikkeilta. Mikä on se km-määrä mittarissa, jonka jälkeen kannattaa jo alkaa vähän syynätä autoa tarkemmin vaikka olisikin normaalisti huollettu. Paljonko noilla nykyisillä turbokoneilla ajetaan ilman suurempia murheita?
paljonko on paljon
diesel Mersulle
4831
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
edes ilmaiseksi!
Ensinnäkin 2000 luvun väykyt eivät ruostu. Ongelmat olivat vuosia aikaisemmissa mallissa (väykky tosin kuitenkin). Ja toisekseen moottorilla ajelee yli 500tkm ilman suurimpia murheita. Sen jälkeen saattaa tulla joitakin pieniä tiivisteitten vaihtoja. Varma toiminen peli ennenkaikkea tuo on. Sukulaiselta löytyy 300tkm ajettu turbo diesel väykky ja tuoksuukin vielä uudelle ja mitään ei ko. autossa ole ollut.
Kyllä näyttäisi siltä, että viimeisimmät 210:t ovat heikoimpia ruostumisen suhteen. Eli 1990-luvun autot verrattuna 2000-luvun autoihin ruostuvat jopa vähemmän, vaikka luulisi, että ongelmia olisi korjattu uudempiin vuosimalleihin. Viimeisimmät 210:t taitaa olla 2003-mallisia, joten niistä nyt ei vielä pitäisikään löytyä ruostetta.
Se tuskin on kenellekään yllätys, että suojattu auto kestää paremmin kuin suojaamaton. Siksi auto kannattaa (tai pitää) joka tapauksessa suojata. Suojauksella pärjää jo pitkälle, ja valmistaja korjaa tarvittaessa sitten omia virheitään. Joten jos auto muuten miellyttää, niin ei se ruoste välttämättä ole se suurin ongelma.
Mutta tuosta moottoripuolesta olet ihan oikeassa. CDI-koneiset pääsevät jopa helpommalla kuin perinteiset dieselit, vaikka CDI:ssä onkin rutkasti enemmän voimaa. Tosin elektroniikkaakin on rutkasti enemmän, jonka oikeasta kestoiästä ei vielä ole kokemuksia. Kaukana ovat ajat jolloin vaikka akun sai ottaa pois, ja kone jatkoi vaan kulkuaan.
Kaverini osti E200 CDI:n rek 11/02, ruostetta jo ovien reunataitteissa ja ikkunakehysten tiivistekumien alla! Nyt pamahti ilmamassamittari, ajettu n. 265 tkm, ex-taksi. Kone pelaa ok, nuo elektroniikka-apulaitteet näköjään ovat kulutustavaraa. Tuo ruostejuttu on todella anteeksiantamaton juttu tuon ikäisessä autossa, vaan kaverini -armoton mersumies- tiesi nuo ruosteet jo auton ostaessaan, eikä niistä välittänyt. Itse en olisi maksanut edes tuota 20 tonnia ruostumisen alussa olevasta ex-pirssistä...