Toyotalla on lokakuussa aivan valtavan suuri ensirekisteröintien määrä.

Näköjään mitä enemmän tällä palstalla Toyotaa perusteettomasti mustataan sitä suurempi menestys on Toyotalla.

Jätti tahallaan pois Audin ja Cupran sekä Seatin. Ne laskettuna mukaan mennään Tojotan ohi kuten myös itse autoina menevät.

Anonyymi kirjoitti:

Jätti tahallaan pois Audin ja Cupran sekä Seatin. Ne laskettuna mukaan mennään Tojotan ohi kuten myös itse autoina menevät.

Leluxista ei ole juuri apuja Toyotan myyntiin.

Toyota on onnistunut hyvin markkinoinnissa. Toyota on kyllä niin hyvä auto, ettei sitä tarvitse paljoa markkinoida. Viisaat ihmiset osaavat ostaa hyvän auton muutenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Jätti tahallaan pois Audin ja Cupran sekä Seatin. Ne laskettuna mukaan mennään Tojotan ohi kuten myös itse autoina menevät.

Mikä niistä menee "Toyotan ohi"?

Pimeyden ruhtinas esittelee aivan omia lukujaan.

Anonyymi kirjoitti:

Pimeyden ruhtinas esittelee aivan omia lukujaan.

Juu, tuo oli edellisen kuunvaihteen tilanne ja nyt se ero on jo 6138 autoa.
Tämä on virallinen ero VW:n ja Toyotan välillä.

Tänä vuonna eniten rekisteröidyt automallit.

1. TOYOTA YARIS CROSS 2 238
2. TOYOTA YARIS 2 044
3. TOYOTA COROLLA 1 728
4. TOYOTA RAV4 1 606
11. TOYOTA C-HR 1 206

Anonyymi kirjoitti:

Tänä vuonna eniten rekisteröidyt automallit.

1. TOYOTA YARIS CROSS 2 238
2. TOYOTA YARIS 2 044
3. TOYOTA COROLLA 1 728
4. TOYOTA RAV4 1 606
11. TOYOTA C-HR 1 206

Lue lisää

Miljoona kärpästä ei ole väärässä; paska on hyvää! 😄

Anonyymi kirjoitti:

Miljoona kärpästä ei ole väärässä; paska on hyvää! 😄

Entäs Fiat, miksi sitä ei osta kukaan? Kaikkein resuin auto maan päällä.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, tuo oli edellisen kuunvaihteen tilanne ja nyt se ero on jo 6138 autoa.
Tämä on virallinen ero VW:n ja Toyotan välillä.

Toyota 9492 kpl
Klongswagen 6784 kpl.

Anonyymi kirjoitti:

Entäs Fiat, miksi sitä ei osta kukaan? Kaikkein resuin auto maan päällä.

Ehei. Mulla oli Punto 75 uutena v.1996 ostettu ja oli vahva hyvä auto. Pieksee tollolootat 6-0.

Anonyymi kirjoitti:

Entäs Fiat, miksi sitä ei osta kukaan? Kaikkein resuin auto maan päällä.

Fiatkin on entinen listakunkku, parhaiten myyvä merkki.

Anonyymi kirjoitti:

Entäs Fiat, miksi sitä ei osta kukaan? Kaikkein resuin auto maan päällä.

Fiat olikin aikoinaan markkinajohtaja selvin luvuin.

Toyotaa ei huolestuta. Neljä upeaa median kehumaa Toyotan sähköautoa on pian markkinoilla. Täysin uusi bZ4X jo ensi kuussa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotaa ei huolestuta. Neljä upeaa median kehumaa Toyotan sähköautoa on pian markkinoilla. Täysin uusi bZ4X jo ensi kuussa.

Sitä odotetaankin vertailutesteihin. Edellinen malli näytti missä menee ala-arvoisen raja. Uudessakin on yhtä pienet akut, ja yhä niiden koko ilmoitetaan Toyotan tapaan, ei kuten kaikki muut ilmoittavat. Meneeköhän joku vieläkin tuohon halpaan?

Anonyymi kirjoitti:

Toyotaa ei huolestuta. Neljä upeaa median kehumaa Toyotan sähköautoa on pian markkinoilla. Täysin uusi bZ4X jo ensi kuussa.

Urban cruiser. Sähköisiltä ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan melkoisesti perässä. Jos tuo menee kaupaksi, niin syynä ainoastaan Toyotan imago Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä odotetaankin vertailutesteihin. Edellinen malli näytti missä menee ala-arvoisen raja. Uudessakin on yhtä pienet akut, ja yhä niiden koko ilmoitetaan Toyotan tapaan, ei kuten kaikki muut ilmoittavat. Meneeköhän joku vieläkin tuohon halpaan?

Lue lisää

Tekstisi ei pidä pikkaansa. Kuten ei yleensäkin aina.

Anonyymi kirjoitti:

Tekstisi ei pidä pikkaansa. Kuten ei yleensäkin aina.

Terolle näyttää totuus olla edelleen ylitsepääsemätön paikka, hihihi!

Anonyymi kirjoitti:

Tekstisi ei pidä pikkaansa. Kuten ei yleensäkin aina.

Ei se aina pidä paikkaansa. Norjassakin Toyota kieltäytyi antamasta BZaa vertautestiin. Piti vuokrata auto, ja viimeiseksihän se jäi. Mahtavatko antaa Suomessakaan vertailuun, vai onko Toyota Uutiset ainoa lehti?

Anonyymi kirjoitti:

Sitä odotetaankin vertailutesteihin. Edellinen malli näytti missä menee ala-arvoisen raja. Uudessakin on yhtä pienet akut, ja yhä niiden koko ilmoitetaan Toyotan tapaan, ei kuten kaikki muut ilmoittavat. Meneeköhän joku vieläkin tuohon halpaan?

Lue lisää

Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!

Anonyymi kirjoitti:

Sitä odotetaankin vertailutesteihin. Edellinen malli näytti missä menee ala-arvoisen raja. Uudessakin on yhtä pienet akut, ja yhä niiden koko ilmoitetaan Toyotan tapaan, ei kuten kaikki muut ilmoittavat. Meneeköhän joku vieläkin tuohon halpaan?

Lue lisää

Toyotan suosikkisähköautosta korjattiin kaikki ongelmat kerralla - Tältä se tuntuu ajossa

"Nyt keski-iän mallipäivityksessä Toyota bZ4X korjaa kaikki virheet ja nousee kertaheitolla yhdeksi luokkansa kovimmista kilpailijoista."

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/802dc1bf-fee7-40ce-90e2-c4e8d6cea656

Anonyymi kirjoitti:

Toyotaa ei huolestuta. Neljä upeaa median kehumaa Toyotan sähköautoa on pian markkinoilla. Täysin uusi bZ4X jo ensi kuussa.

Oletko sinä Toyotan puhemies kun kirjoitat " Toyotaa ei huolestuta", hihiii!
Oletko ylentänyt itsesi viralliseksi Toyotan Suolen lehdistöedustajaksi?

Anonyymi kirjoitti:

Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!

Lue lisää

Hihii, Tero opiskelee ulkoa Toyotan speksit ja kastelee housunsa joka yö-

Anonyymi kirjoitti:

Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!

Lue lisää

Miten se 150kw auttaa kun kilpailijoiden autot latautuu jo nyt 400kw teholla?
Toyotan akut ei kestä ottaa virtaa vastaan? Vai mistä on kyse?
Nämä on siis Kiinalaisista autoista testattuja lukuja.
Onko Kiinalaiset menny jo Toyotan ohi kehityksessä?
Pitkiä takuita lupaavat ja jopa maksuttomia huoltoja!

Anonyymi kirjoitti:

Urban cruiser. Sähköisiltä ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan melkoisesti perässä. Jos tuo menee kaupaksi, niin syynä ainoastaan Toyotan imago Suomessa.

Eihän se ole mikään Toyota. Jos pari logoa saa ihmiset sen ostamaan, niin tyhmyydellä ei ole rajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!

Lue lisää

Upeaa, mahtavaa. Noita ominaisuuksia saa jo pari vuotta vanhoissa käytetyissäkin.

Anonyymi kirjoitti:

Upeaa, mahtavaa. Noita ominaisuuksia saa jo pari vuotta vanhoissa käytetyissäkin.

No en halua käytettyä autoa, revitetty, kolaroitu ja penkkiin piereskelty!

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan suosikkisähköautosta korjattiin kaikki ongelmat kerralla - Tältä se tuntuu ajossa

"Nyt keski-iän mallipäivityksessä Toyota bZ4X korjaa kaikki virheet ja nousee kertaheitolla yhdeksi luokkansa kovimmista kilpailijoista."

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/802dc1bf-fee7-40ce-90e2-c4e8d6cea656

Lue lisää

Vai korjattiin kaikki viat. Akku on yhä pieni, vain 73kWh bruttona. Ei taida onnistua 350 km latausväli suomalaisella tiestöllä, saati motarilla. Espanjan teillä kaikki autot tuntuvat hiljaisilta, mutta Suomessa totuus paöjastuu. 16kW/100 km ei ole ihanneoloissa mikään kova juttu. Se on toteutunut minullakin vanhalla id4:llä ihanneolosuhteissa. Keskikulutus on kuitenkin pyörinyt 17,9 kW/100 km paikkeilla, ja motarilla 120 vauhdilla kulutus on 23kW. Akku on Folkkarissa kuitenkin 82kW akku, bruttona.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän se ole mikään Toyota. Jos pari logoa saa ihmiset sen ostamaan, niin tyhmyydellä ei ole rajaa.

Kyllä se logo puree. Proace myy Suomessa paljon paremmkin kuin alkuperäiset Sitikat ja Pösöt. Kuitenkin kyse on samasta autosta joka tulee samasta tehtaasta eri logolla varustettuna.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se logo puree. Proace myy Suomessa paljon paremmkin kuin alkuperäiset Sitikat ja Pösöt. Kuitenkin kyse on samasta autosta joka tulee samasta tehtaasta eri logolla varustettuna.

Lue lisää

Proace on myös kalliimpi kuin Citikat ja Pösöt mutta ei se Proacen myyntii vaikuta .

Anonyymi kirjoitti:

Urban cruiser. Sähköisiltä ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan melkoisesti perässä. Jos tuo menee kaupaksi, niin syynä ainoastaan Toyotan imago Suomessa.

Isompi akku on vain 61 kWh, brutto, ja wtlp range 395 km. Taattua Toyotalaatua, lataus 200 km välein.

Anonyymi kirjoitti:

Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!

Lue lisää

Olisivat sitten tehneet BZ4Xään kilpailukykyisen kokoisen akun, eikä noita miniakkuja. Niillä ei Suomessa pääse mihinkään, aina saa hakea laturia.

Anonyymi kirjoitti:

Proace on myös kalliimpi kuin Citikat ja Pösöt mutta ei se Proacen myyntii vaikuta .

Logo puree vielä hyvin, mutta sen varaan ei olisi pitänyt jämähtää.

Anonyymi kirjoitti:

Urban cruiser. Sähköisiltä ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan melkoisesti perässä. Jos tuo menee kaupaksi, niin syynä ainoastaan Toyotan imago Suomessa.

Sehän on Suzukin eVitara uudelleen laputettuna. Ei edes tuoda omalla nimellään Suomeen.

Anonyymi kirjoitti:

Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!

Lue lisää

Kotikäytössä 11kW laturi on täysin riittävä. Pikalaturit ovat erikseen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan suosikkisähköautosta korjattiin kaikki ongelmat kerralla - Tältä se tuntuu ajossa

"Nyt keski-iän mallipäivityksessä Toyota bZ4X korjaa kaikki virheet ja nousee kertaheitolla yhdeksi luokkansa kovimmista kilpailijoista."

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/802dc1bf-fee7-40ce-90e2-c4e8d6cea656

Lue lisää

Toyotalla onkin aivan oma luokka, johon ei kilpailijoita huolita.

Anonyymi kirjoitti:

No en halua käytettyä autoa, revitetty, kolaroitu ja penkkiin piereskelty!

Haluat siis uusvanhan. Uuden vanhoilla ominasuuksilla.

Tosi uskottavaa verrata jotan pelkkää patteriautoa Suomessa kun kokonaisuus on suurta Toyotan juhlaa Suomessa ja koko maailmassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tosi uskottavaa verrata jotan pelkkää patteriautoa Suomessa kun kokonaisuus on suurta Toyotan juhlaa Suomessa ja koko maailmassa.

Papat ei bensanhajusta luovu.

Anonyymi kirjoitti:

Papat ei bensanhajusta luovu.

Noin laajasta suosiosta päätellen voisin kuvitella että aika nuoretkin "papat" ajelee tyytyväisenä Toyotalla!

Anonyymi kirjoitti:

Noin laajasta suosiosta päätellen voisin kuvitella että aika nuoretkin "papat" ajelee tyytyväisenä Toyotalla!

No kohta verrataan urban Cruiseria myyntimäärältä Skoda Elroq ja kia EV 3 ja EV 4
Katsotaan kumpi on myyvämpi.

Katsos kun 60% autoista siis uusista on jo sähköautoja. ja 70% käytetyistä.
Luvut nousee jatkuvasti. Meinaatko että Toyota on myyntiykkösenä vielä kauan?

Lataushybrit ja Toyota itsehinkkaavat on jo menneen talven lumia.
On niiden ongelmista uutisoitu että vain tyhmät niitä hankkii.

Vai onko lämmönvaihtimet ja RAV4 ongelmat jo unohtunu?
Hybridi Yaris hukkasi testissä jarrut ja lähti lavetilla etelään sulaman.
Aika naurettavaa että Fabia voitti RAV4 TM talvitestissä.

Lapsellista että jaksat kehua Toyotaa.

Mene yksityiselle jos se sinua vaivaa.

Lonkkaleikkaus maksaa yksityisellä puolella noin 14 000–16 000 €, joten Yaris Crossin lisähinta on kohtuullinen.

Anonyymi kirjoitti:

Lonkkaleikkaus maksaa yksityisellä puolella noin 14 000–16 000 €, joten Yaris Crossin lisähinta on kohtuullinen.

Suunniteltu ja törkeä huijaus on maksanut kymmeniä miljardeja eikä leikkauksiltakaan ole vältytty. On leikattu vähän sieltä ja täältä, tehtaita suljettu ja myydyimmän merkin tittelikin jouduttu luovuttamaan Touotalle?

No ainakin sinua kun vaivauduit kommentoimaan?

Anonyymi kirjoitti:

No ainakin sinua kun vaivauduit kommentoimaan?

Montas sähköautoa näissä oli?
Sähköautojen myynti vain kasvaa jatkuvasti.

Maailmanlaajuisesti on Toyotaa jäljessä yli kaksi miljoonaa autoa.


https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/c69c4a31-acc6-4173-b21d-e475158bd21a

Juu, tuo on se klassikko selitys, hihihiii!

Anonyymi kirjoitti:

Juu, tuo on se klassikko selitys, hihihiii!

Tällaistakin mölinää Toyotan pitkä etumatka saa aikaan!

Anonyymi kirjoitti:

Tällaistakin mölinää Toyotan pitkä etumatka saa aikaan!

VW on 6138 autoa edellä, tuskaa Toyotan leirissä.

Ei ollut eikä tullut mitään vw- juhlia vieläkään! Pelkkää itkua ja helmitaulun kiusaamista. Riittää toki niitä takarivin taapertajia haastettaviksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ollut eikä tullut mitään vw- juhlia vieläkään! Pelkkää itkua ja helmitaulun kiusaamista. Riittää toki niitä takarivin taapertajia haastettaviksi.

6 vuotta sitten ostin itselleni käytetyn hybridi-Toyotan. Aloin myös sen jälkeen kirjoitella tälle palstalle kokemuksiani itselataavasta hybridi-Toyotasta. Silloin sähköautointoilijat olivat mahdottomassa kiimassa ja ylistivät sähköautoja maasta taivaisiin. Innokkaimmat sähköautohörhöt sanoivat minulle, että tein huonon kaupan, koska itselataava hybridi-Toyota on kahden vuoden päästä aivan arvotonta romua.

Sähköautohörhöjen ennustus hybridi-Toyotan hintakehityksestä meni aivan metsään. Nyt on paljastunut se, että hybridi-Toyotat pitävät hintansa paljon paremmin kuin sähköautot. Ensirekisteröintitilaston mukaan tavalliset ihmiset ovat nyt mahdottoman tykästyneitä Toyotan mainioihin hybridiautoihin. Sähköautot eivät vielä pitkään aikaan tule saavuttamaan hybridi-Toyotien suosiota.

Anonyymi kirjoitti:

6 vuotta sitten ostin itselleni käytetyn hybridi-Toyotan. Aloin myös sen jälkeen kirjoitella tälle palstalle kokemuksiani itselataavasta hybridi-Toyotasta. Silloin sähköautointoilijat olivat mahdottomassa kiimassa ja ylistivät sähköautoja maasta taivaisiin. Innokkaimmat sähköautohörhöt sanoivat minulle, että tein huonon kaupan, koska itselataava hybridi-Toyota on kahden vuoden päästä aivan arvotonta romua.

Sähköautohörhöjen ennustus hybridi-Toyotan hintakehityksestä meni aivan metsään. Nyt on paljastunut se, että hybridi-Toyotat pitävät hintansa paljon paremmin kuin sähköautot. Ensirekisteröintitilaston mukaan tavalliset ihmiset ovat nyt mahdottoman tykästyneitä Toyotan mainioihin hybridiautoihin. Sähköautot eivät vielä pitkään aikaan tule saavuttamaan hybridi-Toyotien suosiota.

Lue lisää

Bensan hinta 3 euroon, mihin reaalihinta kuuluukin.

Anonyymi kirjoitti:

6 vuotta sitten ostin itselleni käytetyn hybridi-Toyotan. Aloin myös sen jälkeen kirjoitella tälle palstalle kokemuksiani itselataavasta hybridi-Toyotasta. Silloin sähköautointoilijat olivat mahdottomassa kiimassa ja ylistivät sähköautoja maasta taivaisiin. Innokkaimmat sähköautohörhöt sanoivat minulle, että tein huonon kaupan, koska itselataava hybridi-Toyota on kahden vuoden päästä aivan arvotonta romua.

Sähköautohörhöjen ennustus hybridi-Toyotan hintakehityksestä meni aivan metsään. Nyt on paljastunut se, että hybridi-Toyotat pitävät hintansa paljon paremmin kuin sähköautot. Ensirekisteröintitilaston mukaan tavalliset ihmiset ovat nyt mahdottoman tykästyneitä Toyotan mainioihin hybridiautoihin. Sähköautot eivät vielä pitkään aikaan tule saavuttamaan hybridi-Toyotien suosiota.

Lue lisää

Pitävät niin hyvin hintansa, että käytetyt Corolla Hybridit seisovat jo pitkään hallien nurkissa.

Silläkös se Maailma pelastuu, kun Suomalaiset ostaisi Saksalaisia Kertakäyttöakku- autoja?

Anonyymi kirjoitti:

Silläkös se Maailma pelastuu, kun Suomalaiset ostaisi Saksalaisia Kertakäyttöakku- autoja?

Täyssähköautojen akut kestää kyllä sen kuin Tojon korikin.

Anonyymi kirjoitti:

Täyssähköautojen akut kestää kyllä sen kuin Tojon korikin.

Joo, kestäähän se, kun sinne sisälle vaihtaa aina uusia kennoja... Kokkolan Autohuolto ..eikä se ole halpaa lystiä..

Anonyymi kirjoitti:

Joo, kestäähän se, kun sinne sisälle vaihtaa aina uusia kennoja... Kokkolan Autohuolto ..eikä se ole halpaa lystiä..

Ja sinä reppana luulet, että jokaisessa sähköautossa akustot hyytyvät yhtenään.
Joku yksi innokas ja hyvän maineen itselleen luonut korjaamo kerää itselleen asiakkaita ympäri Suomea ja muualla onkin hyvin paljon hiljaisempaa. Jos nuo ongelmat olisi kovin yleisiä, niin noita juttuja olisi viety isoja määriä viranomaisten tietoon ja autotehtaan olisivat todellisessa kusessa ja asiasta kirjoitettaisiin kaikkialla ja paljon.
Nykyaikana on vain sellainen tyyli, että kun joku höpö pääsee kiinni johonkin yksittäiseen juttuun jota vihaa, niin hän kaivaa netistä yksittäisiä tapauksia ja rummuttaa niitä urakalla ja toivoo saavansa siitä iloa itselleen ja harmia vihaamalleen asialle. Voin kertoa sinulle ettei Suolen kautta saa mitään sellaista aikaan jolla olisi mitään merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sinä reppana luulet, että jokaisessa sähköautossa akustot hyytyvät yhtenään.
Joku yksi innokas ja hyvän maineen itselleen luonut korjaamo kerää itselleen asiakkaita ympäri Suomea ja muualla onkin hyvin paljon hiljaisempaa. Jos nuo ongelmat olisi kovin yleisiä, niin noita juttuja olisi viety isoja määriä viranomaisten tietoon ja autotehtaan olisivat todellisessa kusessa ja asiasta kirjoitettaisiin kaikkialla ja paljon.
Nykyaikana on vain sellainen tyyli, että kun joku höpö pääsee kiinni johonkin yksittäiseen juttuun jota vihaa, niin hän kaivaa netistä yksittäisiä tapauksia ja rummuttaa niitä urakalla ja toivoo saavansa siitä iloa itselleen ja harmia vihaamalleen asialle. Voin kertoa sinulle ettei Suolen kautta saa mitään sellaista aikaan jolla olisi mitään merkitystä.

Lue lisää

Akkuauto ei ole vielä valmis kehityksen suhteen, akkuongelmia on luvattoman paljon, itseasiassa jokainen akkuauto kärsii jostain ongelmista koko elämänsä ajan. Akkuongelmien lisäksi autot kärsii voimansiirto ongelmista, virransiirtokaapeli ongelmista, eikä kaikkein vähäisimpänä pohjien kolhuongelmat on aika yleisiä, kun akkuautoilla hyppäytetään huonoilla tienpinnoilla. Eli, kyllä kallista on akkuautoilla autoilu!! Se on varmaa, että akkuaukot on lyhyt ikäisiä verrattuna polttomoottoriautoihin. Eli akkuautoja voi hyvällä syyllä kutsua kertakäyttö autoiksi.

Yaris Crossien luovutusta pantattiin lokakuulle. Syyskuussa sama Rav4:n luovutuksissa.

Vai, että hauska. Tuo Skodan ja Volkswagenin surkea markkinaosuus ei paljon naurata kun se on vain 10 %, mutta Toyotalla 22%.

Anonyymi kirjoitti:

Vai, että hauska. Tuo Skodan ja Volkswagenin surkea markkinaosuus ei paljon naurata kun se on vain 10 %, mutta Toyotalla 22%.

Toyota 16,1 % koko vuosi.

Anonyymi kirjoitti:

Vai, että hauska. Tuo Skodan ja Volkswagenin surkea markkinaosuus ei paljon naurata kun se on vain 10 %, mutta Toyotalla 22%.

VW Group on saanut rekisteriin 6138 autoa enemmän kuin Toyota Motors.
Siinä saa poika vääntää prosenttejaan mielinmäärin ja nuo määrät ovat ja pysyvät.

Anonyymi kirjoitti:

VW Group on saanut rekisteriin 6138 autoa enemmän kuin Toyota Motors.
Siinä saa poika vääntää prosenttejaan mielinmäärin ja nuo määrät ovat ja pysyvät.

Voi lapsi parka.

Se saattoi olle etiäinen. Joku saattaa olla tulossa korjuuttamaan rikki mennyttä DSG-vaihteistoa.

Anonyymi kirjoitti:

Se saattoi olle etiäinen. Joku saattaa olla tulossa korjuuttamaan rikki mennyttä DSG-vaihteistoa.

....tai korjauttamaan katkenneen jakohihnan jälkiä ja öljyä syövää moottoria.

Anonyymi kirjoitti:

....tai korjauttamaan katkenneen jakohihnan jälkiä ja öljyä syövää moottoria.

Ei suinkaan vaan haojenneita ID.4 moottoreita

Voi lapsi parka.

" Vw"n ylivoimma. Missä? Ainakin meillä ja koko maailmassa näkyy olevan mahtavat Toyotan jatkuvat kultajuhlat! Etkö tiennyt?

Mikä siinäkin on kun joskus, kauan, vuosia sitten jos golf oli pelkästään myydyin automalli, ylitti se maikkarin uutiskynnyksen. Kun Toyota on vuosia ykkönen merkkinä ja mallina ja vielä mallien nelosvoitto niin miksei sitä kerrota?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on kun joskus, kauan, vuosia sitten jos golf oli pelkästään myydyin automalli, ylitti se maikkarin uutiskynnyksen. Kun Toyota on vuosia ykkönen merkkinä ja mallina ja vielä mallien nelosvoitto niin miksei sitä kerrota?

Lue lisää

Lokakuun tilastosta suuri osa lehdistä on aivan hiljaa. Menneinä aikoina ensirekisteröintijutussa oli Volkswagenin tai Skodan kuva, vaikka merkki ei ollut edes 10 eniten rekisteröidyn joukossa ja Toyota oli ykkösenä.

Ei ole enää Toyotan ylivoimaisuus mikään uutinen. Uutinen olisi jos ei Toyota olisi ylivoimainen ykkönen.

Miksi myy hyvin, mieti sitä?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi myy hyvin, mieti sitä?

Vanhalla maineella Toyota myy. Harva käyttää enää autoaan korroosion estossa. Se ei meinaa mitään, että joutuu ruosteen takia paikkauttamaan. Toyotat pahimpia ruostumaan. Ne ruostuu alustasta ja helmapalkeista.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhalla maineella Toyota myy. Harva käyttää enää autoaan korroosion estossa. Se ei meinaa mitään, että joutuu ruosteen takia paikkauttamaan. Toyotat pahimpia ruostumaan. Ne ruostuu alustasta ja helmapalkeista.

Lue lisää

varmaan vanha maine auttaa. Pakuista Toyota Proace myy huomattavasti paremmin kuin Peugeot Expert, vaikka proace on täysin sama kuin pösö. Näistä kahdesta Peugeot on hieman halvempi. Molemmat tulee samalta linjalta. Ainut ero on logo. Syy moiseen ei voi olla mikään muu kuin Toyotan vanha maine. Sekin on pitkälti mennyttä.

Anonyymi kirjoitti:

varmaan vanha maine auttaa. Pakuista Toyota Proace myy huomattavasti paremmin kuin Peugeot Expert, vaikka proace on täysin sama kuin pösö. Näistä kahdesta Peugeot on hieman halvempi. Molemmat tulee samalta linjalta. Ainut ero on logo. Syy moiseen ei voi olla mikään muu kuin Toyotan vanha maine. Sekin on pitkälti mennyttä.

Lue lisää

Muaki harmitaa ku tojo menestyypi

Anonyymi kirjoitti:

Muaki harmitaa ku tojo menestyypi

Mua ei Toyotan menestyminen harmita. Toyota on ylivoimaisesti pahin ruostumaan. Melko uusien tojojen paikkailu tuo mulle rahaa. Niitä saa paikkaille reilusti alle kymmen vuotiaina. Suurlujuus teräksiä ei saa hitsata ne pitää migjuotoksilla tehdä. Se on kallista touhua, mutta haitanneeko tuo mitään. Pääasia että rahaa tulee muusta viis.

Laskua Toyotalla näkyy olevan viime vuoteen nähden ja monilla muilla mennään plussan puolella.
Kannattaa tutkia lukuja, ennen kuin heittelee omia tuntoja ja toiveita palstoille, se on noloa.

Anonyymi kirjoitti:

Laskua Toyotalla näkyy olevan viime vuoteen nähden ja monilla muilla mennään plussan puolella.
Kannattaa tutkia lukuja, ennen kuin heittelee omia tuntoja ja toiveita palstoille, se on noloa.

Lue lisää

Muiden merkkien sähköautot ovat syöneet Toyotan etumatkaa, mutta kevääseen mennessä tule Toyotalta neljä uutuutta liikeisiin. Volkswagenin ja Skodan rekisteröinnit tipahtavat silloin rajusti.

Anonyymi kirjoitti:

Muiden merkkien sähköautot ovat syöneet Toyotan etumatkaa, mutta kevääseen mennessä tule Toyotalta neljä uutuutta liikeisiin. Volkswagenin ja Skodan rekisteröinnit tipahtavat silloin rajusti.

Lue lisää

Siis sähköautouutuuksia.