Muiden merkkien sähköautot eivät syöneetkään lokakuussa Toyotan ensirekisteröintien määrää. Viisi Toyota mallisarjan kahdeksan parhaan joukossa.
1. TOYOTA YARIS CROSS 463
2. TOYOTA COROLLA 262
3. TOYOTA YARIS 247
5. TOYOTA C-HR 196
8. TOYOTA RAV4 145
Hävettävän pieniä nuo Skodan ja Volkswagenin lukemat.
1. Toyota 1 339
2. Volkswagen 607
3. Skoda 650
https://aut.fi/markkinatilastot/kuukausitilastot/
https://www.kauppalehti.fi/aiheet/ensirekisteroinnit
https://www.kauppalehti.fi/aiheet/ensirekisteroinnit
1. TOYOTA YARIS CROSS 463
2. TOYOTA COROLLA 262
3. TOYOTA YARIS 247
5. TOYOTA C-HR 196
8. TOYOTA RAV4 145
Hävettävän pieniä nuo Skodan ja Volkswagenin lukemat.
1. Toyota 1 339
2. Volkswagen 607
3. Skoda 650
https://aut.fi/markkinatilastot/kuukausitilastot/
https://www.kauppalehti.fi/aiheet/ensirekisteroinnit
https://www.kauppalehti.fi/aiheet/ensirekisteroinnit
Vastaukset 106
Vanhimmat
Toyotaa rekisteröitiin näköjään yli kaksi kertaa enemmän kun noita kahta seuraava surkeaa ritsaa.
Näköjään mitä enemmän tällä palstalla Toyotaa perusteettomasti mustataan sitä suurempi menestys on Toyotalla.
Jätti tahallaan pois Audin ja Cupran sekä Seatin. Ne laskettuna mukaan mennään Tojotan ohi kuten myös itse autoina menevät.
Leluxista ei ole juuri apuja Toyotan myyntiin.
Toyota on onnistunut hyvin markkinoinnissa. Toyota on kyllä niin hyvä auto, ettei sitä tarvitse paljoa markkinoida. Viisaat ihmiset osaavat ostaa hyvän auton muutenkin.
Mikä niistä menee "Toyotan ohi"?
Taasko Toyotan rekisteröinti räjähtää taivaisiin, ihan joka kuussa olet tuota luvannut, mutta ero parempaan konserniin kasvaa.
5939
Pimeyden ruhtinas esittelee aivan omia lukujaan.
Juu, tuo oli edellisen kuunvaihteen tilanne ja nyt se ero on jo 6138 autoa.
Tämä on virallinen ero VW:n ja Toyotan välillä.
Tänä vuonna eniten rekisteröidyt automallit.
1. TOYOTA YARIS CROSS 2 238
2. TOYOTA YARIS 2 044
3. TOYOTA COROLLA 1 728
4. TOYOTA RAV4 1 606
11. TOYOTA C-HR 1 206
Miljoona kärpästä ei ole väärässä; paska on hyvää! 😄
Entäs Fiat, miksi sitä ei osta kukaan? Kaikkein resuin auto maan päällä.
Toyota 9492 kpl
Klongswagen 6784 kpl.
Ehei. Mulla oli Punto 75 uutena v.1996 ostettu ja oli vahva hyvä auto. Pieksee tollolootat 6-0.
Fiatkin on entinen listakunkku, parhaiten myyvä merkki.
Fiat olikin aikoinaan markkinajohtaja selvin luvuin.
Toyotan kumulatiivinen kehitys on 12,8 % miinuksella.
VW:n kaikkien merkkien kehitys on plussalla.
Tuola listalta kannattaa katsoa sarake " kumulatiivinen muutos". Siitä voi ennakoida tulevaisuutta. Eiköhän Toyotalla jo huolestuta -12,8% luvusta, kun kilpailijalla on +31,9%. Entinen menestys sulaa silmissä myynnin hiipuessa, ellei pian tapahdu käämnettä parempaan.
Toyotaa ei huolestuta. Neljä upeaa median kehumaa Toyotan sähköautoa on pian markkinoilla. Täysin uusi bZ4X jo ensi kuussa.
Sitä odotetaankin vertailutesteihin. Edellinen malli näytti missä menee ala-arvoisen raja. Uudessakin on yhtä pienet akut, ja yhä niiden koko ilmoitetaan Toyotan tapaan, ei kuten kaikki muut ilmoittavat. Meneeköhän joku vieläkin tuohon halpaan?
Urban cruiser. Sähköisiltä ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan melkoisesti perässä. Jos tuo menee kaupaksi, niin syynä ainoastaan Toyotan imago Suomessa.
Tekstisi ei pidä pikkaansa. Kuten ei yleensäkin aina.
Terolle näyttää totuus olla edelleen ylitsepääsemätön paikka, hihihi!
Ei se aina pidä paikkaansa. Norjassakin Toyota kieltäytyi antamasta BZaa vertautestiin. Piti vuokrata auto, ja viimeiseksihän se jäi. Mahtavatko antaa Suomessakaan vertailuun, vai onko Toyota Uutiset ainoa lehti?
Puppua uusisitussa bz4x on paremmat sähkömoottorit ja ilmanvastuskerroin, ja akku uutta mallia (tehty muuten Japanissa Panasonicin tehtaalla!). Range paljon parempi ja 150 kw dc-lataus on passeli ja vielä 22 kw laturi ac-lataukseen Executivessa!
Toyotan suosikkisähköautosta korjattiin kaikki ongelmat kerralla - Tältä se tuntuu ajossa
"Nyt keski-iän mallipäivityksessä Toyota bZ4X korjaa kaikki virheet ja nousee kertaheitolla yhdeksi luokkansa kovimmista kilpailijoista."
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/802dc1bf-fee7-40ce-90e2-c4e8d6cea656
Oletko sinä Toyotan puhemies kun kirjoitat " Toyotaa ei huolestuta", hihiii!
Oletko ylentänyt itsesi viralliseksi Toyotan Suolen lehdistöedustajaksi?
Hihii, Tero opiskelee ulkoa Toyotan speksit ja kastelee housunsa joka yö-
Miten se 150kw auttaa kun kilpailijoiden autot latautuu jo nyt 400kw teholla?
Toyotan akut ei kestä ottaa virtaa vastaan? Vai mistä on kyse?
Nämä on siis Kiinalaisista autoista testattuja lukuja.
Onko Kiinalaiset menny jo Toyotan ohi kehityksessä?
Pitkiä takuita lupaavat ja jopa maksuttomia huoltoja!
Eihän se ole mikään Toyota. Jos pari logoa saa ihmiset sen ostamaan, niin tyhmyydellä ei ole rajaa.
Upeaa, mahtavaa. Noita ominaisuuksia saa jo pari vuotta vanhoissa käytetyissäkin.
No en halua käytettyä autoa, revitetty, kolaroitu ja penkkiin piereskelty!
Vai korjattiin kaikki viat. Akku on yhä pieni, vain 73kWh bruttona. Ei taida onnistua 350 km latausväli suomalaisella tiestöllä, saati motarilla. Espanjan teillä kaikki autot tuntuvat hiljaisilta, mutta Suomessa totuus paöjastuu. 16kW/100 km ei ole ihanneoloissa mikään kova juttu. Se on toteutunut minullakin vanhalla id4:llä ihanneolosuhteissa. Keskikulutus on kuitenkin pyörinyt 17,9 kW/100 km paikkeilla, ja motarilla 120 vauhdilla kulutus on 23kW. Akku on Folkkarissa kuitenkin 82kW akku, bruttona.
Kyllä se logo puree. Proace myy Suomessa paljon paremmkin kuin alkuperäiset Sitikat ja Pösöt. Kuitenkin kyse on samasta autosta joka tulee samasta tehtaasta eri logolla varustettuna.
Proace on myös kalliimpi kuin Citikat ja Pösöt mutta ei se Proacen myyntii vaikuta .
Isompi akku on vain 61 kWh, brutto, ja wtlp range 395 km. Taattua Toyotalaatua, lataus 200 km välein.
Olisivat sitten tehneet BZ4Xään kilpailukykyisen kokoisen akun, eikä noita miniakkuja. Niillä ei Suomessa pääse mihinkään, aina saa hakea laturia.
Logo puree vielä hyvin, mutta sen varaan ei olisi pitänyt jämähtää.
Sehän on Suzukin eVitara uudelleen laputettuna. Ei edes tuoda omalla nimellään Suomeen.
Kotikäytössä 11kW laturi on täysin riittävä. Pikalaturit ovat erikseen.
Toyotalla onkin aivan oma luokka, johon ei kilpailijoita huolita.
Haluat siis uusvanhan. Uuden vanhoilla ominasuuksilla.
Suunnatonta.
Toyota täyssähköautot 4 kpl.
VW + Skoda 598 kpl
Tosi uskottavaa verrata jotan pelkkää patteriautoa Suomessa kun kokonaisuus on suurta Toyotan juhlaa Suomessa ja koko maailmassa.
Papat ei bensanhajusta luovu.
Noin laajasta suosiosta päätellen voisin kuvitella että aika nuoretkin "papat" ajelee tyytyväisenä Toyotalla!
No kohta verrataan urban Cruiseria myyntimäärältä Skoda Elroq ja kia EV 3 ja EV 4
Katsotaan kumpi on myyvämpi.
Katsos kun 60% autoista siis uusista on jo sähköautoja. ja 70% käytetyistä.
Luvut nousee jatkuvasti. Meinaatko että Toyota on myyntiykkösenä vielä kauan?
Lataushybrit ja Toyota itsehinkkaavat on jo menneen talven lumia.
On niiden ongelmista uutisoitu että vain tyhmät niitä hankkii.
Vai onko lämmönvaihtimet ja RAV4 ongelmat jo unohtunu?
Hybridi Yaris hukkasi testissä jarrut ja lähti lavetilla etelään sulaman.
Aika naurettavaa että Fabia voitti RAV4 TM talvitestissä.
Lapsellista että jaksat kehua Toyotaa.
Kärki pelkkää bensankulutusta.
Taitaa olla lonkkaleikkauksiin pitkät jonot.
Mene yksityiselle jos se sinua vaivaa.
Lonkkaleikkaus maksaa yksityisellä puolella noin 14 000–16 000 €, joten Yaris Crossin lisähinta on kohtuullinen.
Suunniteltu ja törkeä huijaus on maksanut kymmeniä miljardeja eikä leikkauksiltakaan ole vältytty. On leikattu vähän sieltä ja täältä, tehtaita suljettu ja myydyimmän merkin tittelikin jouduttu luovuttamaan Touotalle?
Ketä kiinnostaa?
No ainakin sinua kun vaivauduit kommentoimaan?
Montas sähköautoa näissä oli?
Sähköautojen myynti vain kasvaa jatkuvasti.
Kivasti VW Groupin ylivoima kasvaa kuukausi kuukaudelta ja nyt eroa on 6138 autoa Toyota Motorsiin.
Maailmanlaajuisesti on Toyotaa jäljessä yli kaksi miljoonaa autoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/c69c4a31-acc6-4173-b21d-e475158bd21a
Marraskuun myynnin romahtamista puolustellaan sitten loppuvuodella. Rekisteröinnit siirretty tammikuulle 2026.
Juu, tuo on se klassikko selitys, hihihiii!
Tällaistakin mölinää Toyotan pitkä etumatka saa aikaan!
VW on 6138 autoa edellä, tuskaa Toyotan leirissä.
Kannattaa muistaa, että syyskuussa rekisteröitiin vain 116 Yarista.
Tässä helppo TM:N linkki uutiseen:
https://tekniikanmaailma.fi/volvo-pilasi-toyotan-varisuoran-lokakuun-rekisteroinneissa/
Uskomatonta Toyota ylivoimaa rekisteröinneissä!!!!!!!!!!
Ei ollut eikä tullut mitään vw- juhlia vieläkään! Pelkkää itkua ja helmitaulun kiusaamista. Riittää toki niitä takarivin taapertajia haastettaviksi.
6 vuotta sitten ostin itselleni käytetyn hybridi-Toyotan. Aloin myös sen jälkeen kirjoitella tälle palstalle kokemuksiani itselataavasta hybridi-Toyotasta. Silloin sähköautointoilijat olivat mahdottomassa kiimassa ja ylistivät sähköautoja maasta taivaisiin. Innokkaimmat sähköautohörhöt sanoivat minulle, että tein huonon kaupan, koska itselataava hybridi-Toyota on kahden vuoden päästä aivan arvotonta romua.
Sähköautohörhöjen ennustus hybridi-Toyotan hintakehityksestä meni aivan metsään. Nyt on paljastunut se, että hybridi-Toyotat pitävät hintansa paljon paremmin kuin sähköautot. Ensirekisteröintitilaston mukaan tavalliset ihmiset ovat nyt mahdottoman tykästyneitä Toyotan mainioihin hybridiautoihin. Sähköautot eivät vielä pitkään aikaan tule saavuttamaan hybridi-Toyotien suosiota.
Bensan hinta 3 euroon, mihin reaalihinta kuuluukin.
Pitävät niin hyvin hintansa, että käytetyt Corolla Hybridit seisovat jo pitkään hallien nurkissa.
Suomen Ympäristökeskuskin aloitti jo pettyneenä ja epätoivoissaan muutosneuvottelut, kun kansa ostaa vanhaan malliin bensalla käyviä Tojoja. Mitkään hiilineutraalisuustavoitteet eivät toteudu ja valistuskaan ei tehoa. Pitäköön kansa tunkkinsa.
Silläkös se Maailma pelastuu, kun Suomalaiset ostaisi Saksalaisia Kertakäyttöakku- autoja?
Täyssähköautojen akut kestää kyllä sen kuin Tojon korikin.
Joo, kestäähän se, kun sinne sisälle vaihtaa aina uusia kennoja... Kokkolan Autohuolto ..eikä se ole halpaa lystiä..
Ja sinä reppana luulet, että jokaisessa sähköautossa akustot hyytyvät yhtenään.
Joku yksi innokas ja hyvän maineen itselleen luonut korjaamo kerää itselleen asiakkaita ympäri Suomea ja muualla onkin hyvin paljon hiljaisempaa. Jos nuo ongelmat olisi kovin yleisiä, niin noita juttuja olisi viety isoja määriä viranomaisten tietoon ja autotehtaan olisivat todellisessa kusessa ja asiasta kirjoitettaisiin kaikkialla ja paljon.
Nykyaikana on vain sellainen tyyli, että kun joku höpö pääsee kiinni johonkin yksittäiseen juttuun jota vihaa, niin hän kaivaa netistä yksittäisiä tapauksia ja rummuttaa niitä urakalla ja toivoo saavansa siitä iloa itselleen ja harmia vihaamalleen asialle. Voin kertoa sinulle ettei Suolen kautta saa mitään sellaista aikaan jolla olisi mitään merkitystä.
Akkuauto ei ole vielä valmis kehityksen suhteen, akkuongelmia on luvattoman paljon, itseasiassa jokainen akkuauto kärsii jostain ongelmista koko elämänsä ajan. Akkuongelmien lisäksi autot kärsii voimansiirto ongelmista, virransiirtokaapeli ongelmista, eikä kaikkein vähäisimpänä pohjien kolhuongelmat on aika yleisiä, kun akkuautoilla hyppäytetään huonoilla tienpinnoilla. Eli, kyllä kallista on akkuautoilla autoilu!! Se on varmaa, että akkuaukot on lyhyt ikäisiä verrattuna polttomoottoriautoihin. Eli akkuautoja voi hyvällä syyllä kutsua kertakäyttö autoiksi.
Toyotan markkinaosuus henkilöautomyynnistä oli lokakuussa peräti 22 prosenttia. Vain ja ainoastaan 10 prosentin siivun saivat Skoda (10,7%) ja Volkswagen (10,0%).
Toyota hallitsee Suomen automarkkinaa – Kolmoisvoitto kuukauden ensirekisteröinneissä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/b5f1a1aa-a8d3-4bc2-a6d0-6878117c3bb9
Yaris Crossien luovutusta pantattiin lokakuulle. Syyskuussa sama Rav4:n luovutuksissa.
Hauska avaus. Toyotan myynti on ollut koko vuoden osalta laskussa.
VW:n merkeillä kaikilla on ollut nousua viime vuodesta ja nyt kokonaisuutena on edellä 6138 auton verran.
Vai, että hauska. Tuo Skodan ja Volkswagenin surkea markkinaosuus ei paljon naurata kun se on vain 10 %, mutta Toyotalla 22%.
Toyota 16,1 % koko vuosi.
VW Group on saanut rekisteriin 6138 autoa enemmän kuin Toyota Motors.
Siinä saa poika vääntää prosenttejaan mielinmäärin ja nuo määrät ovat ja pysyvät.
Voi lapsi parka.
Trafin lokakuun tilasto kertoo siitä, että Suomessakin vain harvat pystyvät lataamaan sähköautoa kotonaan. Ensin pitäisi laittaa kuntoon latausinfra, ja vasta sen jälkeen voitaisiin aloittaa sähköautojen markkinointi tosimielessä. Nyt mentiin perä edellä puuhun, ja sen seurauksena hybridi-Toyotat ovat tulleet halutuimmiksi autoiksi Suomessa. Eihän tässä mitään ongelmaa ole, sillä hybridi-Toyotat ovat varsin hyviä arkiautoja.
Täällä Skoda-myymälässä kummittelee. Aivan kuin joku olisi avannut ulko-oven.
Se saattoi olle etiäinen. Joku saattaa olla tulossa korjuuttamaan rikki mennyttä DSG-vaihteistoa.
....tai korjauttamaan katkenneen jakohihnan jälkiä ja öljyä syövää moottoria.
Ei suinkaan vaan haojenneita ID.4 moottoreita
Kovaa tuskaa näyttää VW:n ylivoima herättävän jokaisen kuukauden tilastojen julkaisun jälkeen. Onhan 6138 auton etumatka hurja, mutta kyllä sitä Toyotaa myydään tuotteeseen nähden järjettömän paljon ja olkaa siitä iloisia.
Voi lapsi parka.
" Vw"n ylivoimma. Missä? Ainakin meillä ja koko maailmassa näkyy olevan mahtavat Toyotan jatkuvat kultajuhlat! Etkö tiennyt?
Kokemusta useilta vuosilta vag vehkeistä ja ne eivät todellakaan ole hyviä. Ainoastaan pidennetyt vastaantulot pelastaneet hieman ongelmien kustannuksia. Sähköautomallitkin ongelmallisia niin akkujen, kuin moottoreidenkin osalta. Suuri ongelma liian pitkät huoltovälit ja hölmöt hultotaulukot. Olisi säästynyt monilta ongelmilta jos olisivat jatkaneet vuosi/15000km tyyliin ohjelmia. Asiakkaiden huijausta muka kulujen laskun takia..
Lehdet eivät kirjoita lokakuun rekisteröinneistä mitään kun se oli Toyota eikä Skoda.
Mikä siinäkin on kun joskus, kauan, vuosia sitten jos golf oli pelkästään myydyin automalli, ylitti se maikkarin uutiskynnyksen. Kun Toyota on vuosia ykkönen merkkinä ja mallina ja vielä mallien nelosvoitto niin miksei sitä kerrota?
Lokakuun tilastosta suuri osa lehdistä on aivan hiljaa. Menneinä aikoina ensirekisteröintijutussa oli Volkswagenin tai Skodan kuva, vaikka merkki ei ollut edes 10 eniten rekisteröidyn joukossa ja Toyota oli ykkösenä.
Toyotan ylivoima myynnissä on niin lannistavaa, ettei Lehdistökään ole siitä enää kiinnostunut.
Ei ole enää Toyotan ylivoimaisuus mikään uutinen. Uutinen olisi jos ei Toyota olisi ylivoimainen ykkönen.
On se hyvä, että Toyotat myy hyvin. Meille autopeltisepille piisaa töitä ja siten myös hyvä toimeentulo. Onhan se ruosteisien Toyotien paikkailu jonkinlaista hommaa, vaikka se ei tuo rahaa yhtä hyvin kuin kolarikorjaukset. Niitä kuitenkin aina piisaa.
Miksi myy hyvin, mieti sitä?
Vanhalla maineella Toyota myy. Harva käyttää enää autoaan korroosion estossa. Se ei meinaa mitään, että joutuu ruosteen takia paikkauttamaan. Toyotat pahimpia ruostumaan. Ne ruostuu alustasta ja helmapalkeista.
varmaan vanha maine auttaa. Pakuista Toyota Proace myy huomattavasti paremmin kuin Peugeot Expert, vaikka proace on täysin sama kuin pösö. Näistä kahdesta Peugeot on hieman halvempi. Molemmat tulee samalta linjalta. Ainut ero on logo. Syy moiseen ei voi olla mikään muu kuin Toyotan vanha maine. Sekin on pitkälti mennyttä.
Muaki harmitaa ku tojo menestyypi
Mua ei Toyotan menestyminen harmita. Toyota on ylivoimaisesti pahin ruostumaan. Melko uusien tojojen paikkailu tuo mulle rahaa. Niitä saa paikkaille reilusti alle kymmen vuotiaina. Suurlujuus teräksiä ei saa hitsata ne pitää migjuotoksilla tehdä. Se on kallista touhua, mutta haitanneeko tuo mitään. Pääasia että rahaa tulee muusta viis.
Toyotalta on tulossa aivan normaalin myynnin tilasto tältä vuodelta jossa autokaupan lama ei näy.
Laskua Toyotalla näkyy olevan viime vuoteen nähden ja monilla muilla mennään plussan puolella.
Kannattaa tutkia lukuja, ennen kuin heittelee omia tuntoja ja toiveita palstoille, se on noloa.
Muiden merkkien sähköautot ovat syöneet Toyotan etumatkaa, mutta kevääseen mennessä tule Toyotalta neljä uutuutta liikeisiin. Volkswagenin ja Skodan rekisteröinnit tipahtavat silloin rajusti.
Siis sähköautouutuuksia.