Gurut,
Onko käyttäjäkokemuksia automaatilla olevasta kaasutin-Accordista alle 200 tkm ajettuna?
Missä iässä tulee ongelmia laatikon keston kanssa, jos öljyt on muistettu vaihtaa
säännöllisesti? Onko mitään muita ongelmakohtia peltien lisäksi?
Onko yleistä että kone käy talvella (-5 ast.) lämpömittarin mukaan n. 1/3 lämpöisenä,
viittaisiko mahdollisesti vuotavaan tai kylmään termostaattiin vai kuuluuko asiaan?
Kiitokset asiallisista kommenteistanne jo etukäteen!
Onko käyttäjäkokemuksia automaatilla olevasta kaasutin-Accordista alle 200 tkm ajettuna?
Missä iässä tulee ongelmia laatikon keston kanssa, jos öljyt on muistettu vaihtaa
säännöllisesti? Onko mitään muita ongelmakohtia peltien lisäksi?
Onko yleistä että kone käy talvella (-5 ast.) lämpömittarin mukaan n. 1/3 lämpöisenä,
viittaisiko mahdollisesti vuotavaan tai kylmään termostaattiin vai kuuluuko asiaan?
Kiitokset asiallisista kommenteistanne jo etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaasarivehje vaan syö sitten jonkunverran enemmän
kuin ruiskukone ja kulkupuoli on vähän
rauhallisempi. Automaatti Hondissa kestää todella
hyvin, kuten koneetkin. Jos pellit ovat
ostettaessa huonossa kunnossa, kannattaa ehkä
katsella vähän pitempään, hyväpeltisiä on paljon
liikenteessä, joten turha ehkä ostaa itselleen
remontoitavaa.
Lämpöongelma tuntuisi aika tutulta 80-luvun
Hondissa, termarin uusimisella hoituu helposti,
ei sekään ikuisesti kestä...
.. Jos se on se hondamatic-ihme, niin jätä
väliin. Jos taas portaallinen automaatti, niin
sitten ok.
Pellithän siitä loppuu, joten ruostekorjauksia on
tiedossa loputon määrä.
Koneen alilämmöt johtuu termostaatista, siinä ei
sen kummoisempaa niksiä. Tai sitten käytät pahvia
maskissa, jos ei auta,
80-luvun accordin automaatin jotkut saivat heti
hajalle, mutta jos on tänne saakka kestänyt niin
eiköhän se ole ikuinen....
Tuon ajan Hondien áinoa harmi lienee happamat
pellit, maalin alla ei välttämättä enää ole
paljonkaan pellistä jäljellä kun helmoja tutkit.
Lämpömittari näyttänee hivenen alle normaalin.
Hondissa normaali käyntilämpötila on n. 40%
mittarin max. arvosta jos ymmärsit mitä tarkoitan.
Hieman peitettä jäähdyttimen eteen ja sitten
talvellakin lämpötila on normaali.
Hyvä autohan tuo automaatti accordi on, antaa
hyvät kyydit ja on suht pieni ruokanen.
Atohan kannattaa ostaa jos kori ei ole kovin mätö
ja laatikko ja kone pelaa ja hinta ei ole kovin
kaukana 10 tonnista (kunnosta riippuen) niin osta
ihmeessä ja ole "Happy vith Honda"
Kaupat on tehty, kiitokset kommenteistanne! Auto oli kaikin puolin hienossa kunnossa
huoltokirjoineen kaikkineen eikä pelleistä löytänyt hakemallakaan sanomista (laitettu 1,5
vuotta sitten takaluukku takalokasuojien kaaret). 4-pykäläinen laatikko tuntui toimivan
loistavasti kick-downeineen ja momentinmuuntimen lukituksineen nelosella.
Kyselen sitten lisää kun ongelmia ilmenee...
Ai niin, olikos Accordissa nokkahihnan vaihtoväli 100000 km? Nyt olisi mittarissa 192000
km.
Onneksi olkoon uuden auton johdosta. Nokkahihnan
vaihtoväli selviää manuaalista. Jos aikaisemmasta
vaihdosta ole tietoa, suosittelisin vaihtoa
200.000km nurkilla... On suhteellisen pieni hinta
moottorin "henkivakuutukselle". Tosin ei Hondissa
ole kyllä nokkahihnavikoja koskaan oikein
ollutkaan mutta ei se silti mikään ikuinen ole...