Olen äärimmäisen pettynyt Toyota Corolla -autooni (vm. 2022, ajettu 45 000 km), jonka ostin luottaen merkin maineeseen luotettavuudesta. Auto on kuitenkin osoittautunut täydelliseksi pettymykseksi, ja vikojen määrä ja vakavuus ovat täysin kestämättömällä tasolla. Alla luettelen keskeisimmät ongelmat, jotka vaativat välitöntä korjausta tai auton vaihtoa uuteen: Ilmastointi ei toimi. Jäähdytys puhaltelee pelkkää lämmintä ilmaa myös kuumimpina päivinä, ja puhallin pitää epämiellyttävää vinkunaa. Matkustamossa on tukalan kuuma, mikä tekee ajamisesta sietämätöntä.
Moottori on laiska. Auto kiihtyy vastahakoisesti, ja tehoa tuntuu puuttuvan erityisesti ylämäissä tai ohitustilanteissa. Polttoaineenkulutus on noussut kohtuuttomaksi, vaikka ajan taloudellisesti.
Vaihdelaatikko rutisee. Automaattivaihteisto nykii ja pitää karmeaa rutinaa vaihtaessaan, erityisesti 2. ja 3. vaihteella. Ääni on niin kova, että se kuuluu musiikin yli.
Auto seilaa kaistalta toiselle. Ohjaus on epämääräinen, ja auto vaeltelee tiellä kuin olisi tuulessa. Tämä tekee ajamisesta vaarallista, erityisesti moottoritiellä.
Jousitus lyö pohjaan pienessäkin montussa. Alusta tuntuu täysin loppuun kuluneelta – jokainen kuoppa tai epätasaisuus saa auton kolisemaan ja pohjaamaan. Matkustajat valittavat selkäkipuja jo lyhyilläkin matkoilla.
Mittaristo välkkyy kuin disco. Digitaalinen kojelauta vilkkuu satunnaisesti, ja osa näytöistä sammuu kokonaan kesken ajon. Tämä häiritsee keskittymistä ja herättää pelkoa suuremmasta sähköviasta.
Ruosteisia kohtia ilmestyy päivittäin lisää. Vaikka auto on vasta kolme vuotta vanha, lokasuojissa, ovien alaosissa ja jopa konepellin reunassa on jo näkyviä ruostevaurioita. Tämä on täysin käsittämätöntä hyvin hoidetussa autossa!
Olen vienyt auton valtuutettuun Toyota-huoltoon kolme kertaa, mutta korjaukset ovat olleet vain tilapäisiä tai täysin tehottomia. Viimeisimmällä käynnillä huoltoneuvoja totesi, että "näin käy joskus", mikä ei mielestäni ole hyväksyttävä vastaus premium-merkin autolle.
Moottori on laiska. Auto kiihtyy vastahakoisesti, ja tehoa tuntuu puuttuvan erityisesti ylämäissä tai ohitustilanteissa. Polttoaineenkulutus on noussut kohtuuttomaksi, vaikka ajan taloudellisesti.
Vaihdelaatikko rutisee. Automaattivaihteisto nykii ja pitää karmeaa rutinaa vaihtaessaan, erityisesti 2. ja 3. vaihteella. Ääni on niin kova, että se kuuluu musiikin yli.
Auto seilaa kaistalta toiselle. Ohjaus on epämääräinen, ja auto vaeltelee tiellä kuin olisi tuulessa. Tämä tekee ajamisesta vaarallista, erityisesti moottoritiellä.
Jousitus lyö pohjaan pienessäkin montussa. Alusta tuntuu täysin loppuun kuluneelta – jokainen kuoppa tai epätasaisuus saa auton kolisemaan ja pohjaamaan. Matkustajat valittavat selkäkipuja jo lyhyilläkin matkoilla.
Mittaristo välkkyy kuin disco. Digitaalinen kojelauta vilkkuu satunnaisesti, ja osa näytöistä sammuu kokonaan kesken ajon. Tämä häiritsee keskittymistä ja herättää pelkoa suuremmasta sähköviasta.
Ruosteisia kohtia ilmestyy päivittäin lisää. Vaikka auto on vasta kolme vuotta vanha, lokasuojissa, ovien alaosissa ja jopa konepellin reunassa on jo näkyviä ruostevaurioita. Tämä on täysin käsittämätöntä hyvin hoidetussa autossa!
Olen vienyt auton valtuutettuun Toyota-huoltoon kolme kertaa, mutta korjaukset ovat olleet vain tilapäisiä tai täysin tehottomia. Viimeisimmällä käynnillä huoltoneuvoja totesi, että "näin käy joskus", mikä ei mielestäni ole hyväksyttävä vastaus premium-merkin autolle.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Toyotassa nuo ovat ominaisuuksia, ei vikoja.
Corolla 1.2t automaatti on keräilyharvinaisuus, ainakin ehjänä. Säilö heinälatoon heti.
Kirjoittaja ei näytä tietävän mitään 2022-mallisesta Toyota Corollasta. Lähes kaikki 2022 malliset Corollat ovat itselataavia hybridiautoja, joissa on täysin portaaton nykäyksettömästi toimiva voimalinja. Minä olen yli 6 vuotta ajellut itselataavalla hybridi-Toyotalla, mutta kertaakaan voimansiirto ei ole nykäissyt eikä kertaakaan sieltä ole kuulunut rusahduksia. Minusta tuntuu, että aloittaja ajeleekin DSG-vaihteistolla varustetulla Skodalla tai Volkkarilla, niin silloin aloituskirjoitus olisi ihan kohdallaan.
Ainiin mutta eihän muitten toyotissa voi olla vikoja jos sulla on ehjä mene sinne peräkammariin vollottamaan.
Itsekin ihmettelin tuota nykäisijuttua taitaa olla joku volkkarimies. Todellakin CVT on portaaton siinä ei ole varsinaisesti vaihteita. Minulla ollut Corolla hybrid ja oli hyvä kokemus. 5 vuotta 150000km ei ensimmäistäkään ongelmaa?? Toki tiedän ,ettei mikään tekninen laite ole täysin varma. Toyotasta oma kokemus on , että hyvin ne on tehty.
Miksi aloittaja kirjoitti tarinan uudenkarseasta Shkoda Ochtaaviaasta?
Ihan sama. Ei kiinnosta. Laitan uuden Toyotan tilaukseen. Kiitos. Tero
Hyvä. Alakuloiseen naamaan ei tarvitse sijoittaa niin kuin raikastavaan meikkiin.
Mitä sinä tänne valitat , vaihda toiseen merkkiin jos on varaa .
Mutku luottomyyjäni sanoo että Toyota on paras
Tottahan se on.
Näitä joudutaan hinaamaan päivittäin, öin, illoin ja aamuin.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Audi neljä nollaa + yksi ratin takana, BMW , mulkku ratin takana , Mercedes narsisti ratin takana, Toyota tuulipukukuski ratin takana joita kuitenkin suurin osa meistä on😊😊
Tuulipuku kahisee Toyotassa. Minä ajan tyylikkäästi ranskalaisella autolla, siis oikealla länsiautolla
Rapeat ranskalaiset saa grillistä. Autona ranskalaisuus taas tarkoittaa omistajansa grillaamista.
Onhan sulla baskeri vinttisi päällä, patonki kainalossa ja punaviiniputeli kädessäsi?
Punaviini on hyvvää. Patonki on hyvvää. Ranskalaiset autot hyviä. Eipähän kahise tuulipuku!
höpö höpö
Tilasin eilen juuri 28 kpl uusia Corolloja, touring sportsina ja 2,0 hybridinä toki. Kiitos. Tero
ON KYLLÄ NIIN NAURETTAVAA!
Autosta löytyy vikoja sellaistakin paikoista mitä siinä ei edes ole.
Mm: "Automaattivaihteisto nykii ja pitää karmeaa rutinaa vaihtaessaan, erityisesti 2. ja 3. vaihteella."
Aloituksessa mainitun "premium merkin" vuodatus on kopioitu Toyotapalstalle.