Onko tosiaan niin että Hondan moottoreista voisi
muutkin ottaa oppia, kuten täällä ollaan moneen
kertaan sanottu ?
muutkin ottaa oppia, kuten täällä ollaan moneen
kertaan sanottu ?
Hondan moottorit
Eripura
9852
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kovinkaan moni ei halua sellaista kierroskonetta
autoonsa. Itse arvostan laajaa
vääntöaluetta,alavääntöä,en koskaan halua
käyttöautooni hondamaista 5000 ja 9000
minuuttikierroksen aluellta löytyvää olematonta
vääntöä.Käyttöalue tulee olla laaja ja alkaa
tuhannesta minuuttikierroksesta ylöspäin. Mutta
meitä on joka junaan ja onneksi on mahdollista
valita. Siksi ajan tätänykyä Bemarilla.
Yleisimmät Hondan tehokierrosalueet eivät ole
5000-9000 välillä, aivan kuten BMW:ssäkään
tehoalue ei ole vain 500-1200 kierroksessa. Vai
onko?
Honda on tuonut ja tuo monia toimivia uusia
keksintöjä moottoritekniikan alalla ja saavat mm.
enemmän tehoja puristettua pienmmmistäkin
moottoreista, tällä hetkellä myös ovat saaneet
mukavasti lisää vääntöä uuden VTEC-systeeminsä
ansiosta pikkukoneisiinkin.
Jotkut tykkäävät urheilullisemmasta
kierroskoneesta ja jotkut taas pappamaisemmasta
matalamvääntöisestä, missä ei välttämättä
sellaista huippukohtaa olekaan. Moottoreiden
luonne ei kuitenkaan vaikuta siihen mitä
moderneja ratkaisuja moottoreissa käytetään.
väärin. En haukkunut hondan moottoreita jälkeen
jääneiksi tai muuta vastaavaa. Honda on tuonut
paljon hyvää moottori maailmaan, mutta niin on
monet muutkin. Kyllä esim, Saabin
tuotekehityksestä (turbo tekniikka) saisi ottaa
muut mallia, siellä on ymmärretty ajamisen
helppouden ja mukavuuden päälle. Totesin vain
hieman kärjistellen ettei se hondan/muiden
japanialaisten autonvalmistajien viitoittama
suunta ole mielestäni se kaikkein osuvin. enkä
myöskään sano että se 316 on se malli jota
pitäisi seurata.
Niin saat vastauksen tuohon kysymykseesi.
Viikonloppuna oli n. 1 mrd ihmistä todistamassa
kuinka Hondan koneet ensin savuttavat ja sitten
syttyvät tuleen ja laskevat öljyt alleen. Ei
kovin mairittelevaa.
Miljoonat ihmiset ovat todistamassa kuinka Hondan
moottorit tuovat jo palkintosijoja
osakilpailuista.
...Ja kahden vuoden kuluttua miljoonat ihmiset jo
päivittelevät Hondan ylivoiman vievän kaiken
mielenkiinnon koko lajista. Näinhän Hondan
panostus moottoriurheiluun on aina ennenkin
edennyt!
Auto ja moottoriurheilussahan on vain kaksi
miestä korkeimmalla jalustalla, eli FIA:n
korkemman ansiomerkin kantajia: E. Ferrari
kuolemansa jälkeen sai tunnustuksen ja Soichiro
Honda ainoana maailmassa sai tunnustuksen jo
eläessään.
Jos haluaa tehdä, moottori pura ja kokoa
harjoituksia, niin silloin Honda on ihan
paikallaan.
Moottoreita mitkä kestävät suomen oloissakin
normaalikäyttöä pääsääntöisesti yli 300tkm ilman
sen kummempaa pitäisi purkaa ja kasata uudestaan
ja uudestaan turhaan. Parempi olisi purkaa erään
tunnetun merkin moottoreita jotka esim. syövät jo
uudesta aivan liikaa öljyä (esim. 4L/8000km).
Ja sitten tiedoitus kyseisellä merkillä ajavilla
(tietävät kyllä ketä tarkoitan), muistakaa
tarkistaa öljyt aina ennen lähtöä, ei siis vain
aamuisin. Ettei tule ikäviä yllätyksiä
kauppareissulla.
Kyllä se pitää paikkansa.