Mitä kannatti tehdä kun on se 2-vaihteen rusahdus ja ykkösen ja joskus pakkikin, mutta se kakkonen on eniten, synkro renkaat vai? öljyistä ei ole tietoa paljonko on. Ite oppinut mutta pakko korjata kun myy auton pois.
Ja sit toinen on kun nykii joskus ja pakokaasut...ei meinaa olla kohillaan(ei polta kunnolla) niin millaiset tulpanjohdot ja tulpat kannattaa ostaa? alkup.? Onko kellään kokemusta tuplien korjaussarjoista ym...mutta tuskin siellä vikaa on.
Kattooko moni eurosportilla kun Alfa GTA:aat jyrää bemut...ETC:ssä.? Tänä vkloppuna taitaa olla taas kisat.
muchos gracias!
33 1.5TI -87
Ja sit toinen on kun nykii joskus ja pakokaasut...ei meinaa olla kohillaan(ei polta kunnolla) niin millaiset tulpanjohdot ja tulpat kannattaa ostaa? alkup.? Onko kellään kokemusta tuplien korjaussarjoista ym...mutta tuskin siellä vikaa on.
Kattooko moni eurosportilla kun Alfa GTA:aat jyrää bemut...ETC:ssä.? Tänä vkloppuna taitaa olla taas kisat.
muchos gracias!
33 1.5TI -87
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se synkro ei ole suuniteltu kestämään. Mitottamisessa on ollut jotain häsää ja kakkosen synkrot paukkuu aika äkisti. tehdas ei tietenkään myönnä virhettä, mutta kumma kyllä ne vaan on jokaisessa rikki. Öljyllä ei ole asian kanssa mitään tekemistä.. =) Tuplat sain itse pelittämäään kun vein ne säädettäväksi. Ne on aikans tarkkoja säädöistään, eikä meinaa mennä ajosäädöillä katsastuksesta läpi. Ruuvimeisselillä kaikki hoituu!
Moikka
Tiippanan kanssa joskus keskusteltiin asiasta, hänen näkemyksensä mukaan laatikko kestää jos käytetään synteettisiä öljyjä ja vaihdetaan sievästi. Jotkut ovat suositelleet rattaiden kevennystä, sekin kuulemma vähentää rasitusta niin että alkaa kestää.
Vähän Giulian laatikosta osoitteessa.
http://mev4474.home.texas.net/
Vaihtakaa öljyt niinkuin tai teki, näette minkälaisen puuron siellä pitäisi voidella :-)
Sanoivat että melkein piti lusikkaa käyttää kun pohjaropun avasivat.
Minulla on muuten yksi virheettömästi toimiva laatikko, ei siis kaikki ole rikki:-)
TimoJ
J-niinkuin Jaatinen
.. vaan kauan käyttämäni "nick", ei viittaa sukunimeeni.
TimoJ
Moikka
Vaihda laatikkoon synteettiset öljyt niin pitäisi helpottaa. Synkan korjaaminen maksaa merkkiliikkeessä alkaen 1000 e, eivät voi jättää edes vanhoja laakereita takuun takia.
Toiseksi alfan laatikkoa pitää käsitellä nätisti vaikka ei narskuisikaan, ei siis mitään täyden kaasun vaihtoja vaan rauhassa vaihde päälle.
Kokeile ensin saada kaasarit synkkaan, eli toimimaan samaan aikaan. Sitten tyhjäkäyntiruuvit(joka avaa läppää, kaasarin takareunassa) niin että kantaa 1/2 kierroksen, eli läppä on hyvin vähän auki.Homma onnistuu kohtuu hyvin kun katsot että kaasarin akselit alkaa liikkua juuri samalla hetkellä, siinä säätöpalassa kaasarin takana on välyssäätö(vivustossa) jossa kuuluu olla n. 1mm välys ennenkuin kaasuttimen akseli liikahtaa.
Kun olet tarkistanut että kaikki liikahtaa samaan aikaan niin katso että läppäakselit aukeavat(kaasu pohjassa) 1mm vaille topparista joka on kaasarin rungossa. Jos ei toinen mene niin vivustossa on säätöpala josta voit kääntämällä saada toisen puolen kääntymään lisää (perussäätö 61,2-62mm pallojen keskikohdasta)
Seosruuvien perussäätö on n. 2-3 1/4 kierrosta auki, eli ruuvaa ruuvi varovasti kiinni(laske kierrokset tarkoin) ja avaa 2 kierrosta.
Sitten käymään ja seosruuveja 1/2 kerralla auki että käy tasaisesti 900rpm, jos sammuu niin käännä tyhjäkäyntiruuvia vähän lisää (1/4kierr).
Jos ei käy kunnolla, vika voi olla ilmavuoto jota joku on kompensoinut seosruuvista vääntämällä( tai muuta vastaavaa).
Homma on vaikea selittää kun ei itse kuule röpötyksiä :-). Mekaaninen perussäätö yleensä ainakin saa koneen käymään kohtuu hyvin, mittarilla näkee loput sitten huoltamolla. Etsi huoltamo jossa on töissä joku joka ymmärtää kaasareiden päälle.
Onko koneessa muuten Golden Lodgen 25hl tulpat?
jos ei niin unohda edellinen höpötys hetkeksi ja osta sellaiset, kokeile vaihdon jälkeen uudelleen tyhjäkäyntiä ja nykimistä.
Tuplakaasarit on aika ronkeleita lialle ja tukkoisille suodattimille, puhdistus ja huolto voisi auttaa.
Kysy lisää jos ei pelaa, kerro samalla kaasareiden merkki.
TimoJ
36 weberit, vaidoin ne delukoiden tilalle.
Tulpat ovat ngk:oot.
Täytynee lähteä siitä että ostan ne lodgen tulpat ja laatikkoon uudet litkut, ja sitten säätämään. Minä ilmottelen tuloksista juhannuksen jälkeen. Kiitoksia noista säätö ohjeista.
Moikka
Minulla om molemmat, toiset hyllyssä ja toiset kiinni. Väittäävät että weberillä saa paremmat huipputehot, itse en ole huomannut juurikaan eroa.
Hommaa alkuperäiset tulpat pian, asiantuntijat väittävät että voi mennä männät jos ajaa väärillä. Itse olen huomannut kokeiltuani että käyntihäiriöitä tulee ainakin vuorenvarmasti.
Säätöjuttuja löydät kavereilta jotka pelailevat kilpa-autojen kanssa, tai sitten kirjasta ja omasta ruuvimeisselistä :-)
Minulla on Sud- ja Sprint kirja josta opettelin hommaa, sitten vain huolellisesti vääntelemään.
Hyvää Jussia
TimoJ
Moro!
Weberit vai dellorto, kummat on alkuperäiset?
Kyseisessä autossa oli dellortot ja ne mitkä nyt on eli weberit otin toisesta saman vuotisesta autosta jonka ostin osiksi. Eikös kumpiakin ole käytetty. En ole huomannut eroa juurikaan, kalliimmat ne weberit ainaskin on...
Jussia!
löytyy ensiasennettuna.
Vaihda ne orkistulpat mahdollisimman pian ettei mäntään tule reikää :)