Pera Keita & Osmo Lovemachine: REVANSSI!

Poijjaat käy Trävemundissa huorissa ja hävittää kaikki rahat

Viime yönä oli 10 astetta pakkasta. Liukuvoiteet jäätyivät parvekkeella. Ja oluet.
Miten nyt suu pannaan? Vai pannaanko ollenkaan?

Startti oli eilen klo 15 Osmon galleriasta, hän hyökkäsi heti päin yksisuuntaista Pera sivuvaunussaan ja vaihtoi kerralla kolme kaistaa, poistuen kaupungista viidenkympin alueella satasta paahtaen.

Nyt miehet jo lautalla matkalla Saksaan, saapuminen illalla. Panokset kove re!

Miehet ovat saavuttaneet Bremenin kaupungin! Schnoorviertelin hämyisät kujat kutsuivat heitä aamupalalle. Tästä matka jatkuu kohti Amsterdamia heti, kun vatsat on täytetty! Aika käy Peralle ja Opalle!

Rotterdamin satamassa on kaksi väsynyttä miestä. Toinen virittelee comboveriaan uusiksi TV-lasit päässä, toinen taas vetää kasvuhormoneja ja pannupizzaa. CLDN-yhtiön lautta lähtee kohta kohti Dublinia. Opa on luvannut perillä vetää 10 Guinnessia alas palanpainikkeeksi kunnon Irlantilaisen piirakan päälle.

Millä rahalla matkaa taitetaan?
Kuka vei Khataevin maissit? Niemen palkkio on maksamatta.
Miksei mikään mene kuin Strömsössä? Jos ei ole nälkä niin sitten kakattaa. Aina on jotain

Man-saarelta matkamiehille vilkutti Järvisen faija joka feikkasi oman kuolemansa -12. Rene sai hyvät hillot henkivakuutuksista, isäukko muutti vaivihkaa Man-saarelle jossa pitää pientä kioskia lähellä Peeliä.

Nyt on kova luotto Opaan ja Peraan, tämä ei voi päättyä huonosti!

Galwaysta haettiin pullo paikallista Hundyale Wateria (Hundijala Veden export-versio) ja Opa SOKEUTUI!!!!!

Kuitenkin uhosi, että kyllä tässä kyetään matsaamaan Limerickissä muutamaa pisamanaamaista ulsteri-kloppia vastaan. Tappelu yliopistolla alkoi rajusti, Opalta ratkesi farkut perseestä heti ekalla potkulla. Opa kuitenkin sokeanakin kykeni osumaan pariin aloittelijaan ja satuttamaan heitä iskuillaan ja potkuillaan.

Pera vaani kyykyssä lyömättä, ja mietti mistä saisi Jamesonia. Peran ollessa turhaan maalitauluna hänet tainnutettiin takaapäin Bud Spencer-hammerilla. Tilanne on vaikea, Opa huitoo sokkona ja Pera makaa kanveesilla.

Laiva lähtisi aamulla atlantin yli!

Laiva missattu, mutta hyviä uutisia Limerickin keskussairaalasta: Opan näkö tulee palautumaan ajan kanssa täysin! Ja Pera selvisi kuhmuilla.

Juno lentää Dubliniin tänään iltapäivällä, ja pojat esittävät yhdessä Mambo No. Fiven Trinity Collegen kentän jouluavajaisissa!

Opa pääsee lasaretista huomenna, ja matka jatkuu kohti Yhdysvaltoja!

"A little bit of you makes me a man!"

Aivan loistavasti meni taas esitys! Pera painaa 92 kiloa ja Peralla on 29 erektiossa. On aika aloittaa uusi aika. Se ei surua ja murhetta tunne.

No nyt on tilanne pahan näkönen, moneen päivään ei oo kuulunut mitään.

Merisumu väistyi kuin vanha teatteriverho, ja taivaanrannasta nousi Manhattanin sahalaitainen siluetti. Pera Keita ja Osmo Lovemachine seisoivat laivan kannella kuin kaksi merituulen rääkkäämää patsasta, suolaa hiuksissa ja viikkojen väsymys ihon alla. He olivat lähteneet Irlannista epätoivoisen sateen ja aaltojen repimänä, ja jokainen yömatka oli ollut oma pieni mytologinen koettelemuksensa.

Laiva liukui satama-altaaseen hitaasti, aivan kuin sekin olisi huokaissut helpotuksesta. Pera katseli horisonttia tavalla, joka sai Osmon naurahtamaan: katseessa oli sama sävy kuin silloin, kun Pera näki ensimmäistä kertaa nyrkkeilykehän — haikeaa intoa ja varovaista toivoa. Osmo puolestaan nojasi kaiteeseen ja tunnusteli käsillään puuta varmistaakseen, että maailma todella oli muuttunut taas kiinteäksi.

11 päivää menty, 68 jäljellä. Rahaa jäljellä molemmilla n. 4000 euroa. Commandossa täysi tankki. Suunta kohti Rochesteria, Niagaran putoukset, sieltä Torontoon...

Kanadassa on alettu puuhaamaan Convoy Finland-tapahtumaa. Maanviljelijät ovat lähteneet tukkimaan teitä koska pelkäävät nyrkkeilyn rantautuvan toden teolla maahan.

Maunulan piiritys, Kokemäenjoen tulitaistelu, Sotshin panssaritaistelu, Tuuloksen Kapakanmäen taistelut ja Australian uhkaaminen ydinasesaippualla ovat kaikki tuoreessa muistissa.

Lisäksi paikalliset pelkäävät kohutun chilipaprikan valtaavan paikalliset maustemarkkinat.

Nyt on kovat paikat edessä!

Kun Niagara alkoi tulla lähemmäs, ilma muuttui kosteaksi ja sumu kantoi mukanaan veden jylinää. Se kuulosti siltä kuin koko maa olisi laulanut matalalla kurkkuäänellä. Commando vieri viimeiset kilometrit tasaisesti, melkein juhlavasti, ikään kuin pyöräkin olisi tajunnut mihin he olivat tulossa.

Peräti ennen kuin he edes näkivät putoukset, he tunsivat ne: maan läpi kulkevan värähtelyn, joka kilpasi moottorin oman rytmin kanssa. Pera pysäytti Commandoa vastapäätä rantareittiä. He nousivat pois satulasta, jalat hieman täristen matkasta ja moottorin kuumasta sykkeestä.

Siinä he seisoivat, tuuli kasvoilla ja vesihöyry iholla kuin uusi, kostea alku. Ja Commando jäi taakse jälkilämpöönsä kuin rakastaja, joka tiesi juuri kuljettaneensa heidät lähelle jotain suurempaa kuin tie.

Eli äijät on kaatanut viikon ja sammuneet Ahjon grillin taakse.

Baltic Uncle Augustin oli vapautettu Porin poliisilaitoksen putkasta taas kerran, ja hän on matkalla Alaskaan, jossa hänen on määrä kohdata Pera ja Opa ylihuomenna. Spirit of Australiaa säilytetään nykyään Anchoragen satamassa, ja avaimet siihen on Augustinin suvun henkivartijoilla.

Mutta miksi Baltic Uncle? Ja miksi nyt?

Kohtalo tuo yhteen ne, jotka ottavat vaarin sen kutsusta...

Baltic Uncle Augustin seisoi mökkinsä takana Alaskassa, paljain jaloin kostealla sammalella, ja henkäili syvään kuin 75-vuotias druidi, joka oli kyllästynyt kansainväliseen geopoliittiseen järjestykseen ja päättänyt kokeilla jotain aivan muuta.

Hänen käsissään hehkui pieni puulaatikko, jonka kylkeen oli kaiverrettu pyörivä triskelion ja sanat Psychomania Potens Tri. Laji, jota ei oltu koskaan listattu missään virallisessa chilirekisterissä, koska se ei totellut kasvitieteen lakeja. Se kasvoi vain öisin. Se vaihtoi väriä sen mukaan, kuka sitä katsoi. Ja ennen kaikkea: se kuiskaili.

Augustin kumartui laatikon yli ja kuuli tuttuja, päätä kihelmöiviä sanoja. Chili puhui matalalla, moniäänisellä murinalla: “Edmolift Dino New Holland. Vapauta aalto. Näytä valtakunnille, mitä ne pelkäävät. Katkaise Brittiläisen imperialismin köydet."

Augustin otti esiin Krynstonin kallon, ja avasi sen nostamalla irtikoverretun päälaen, kuin lobotomiaa operoiva kirurgi. Laskien kallon sisään pussillisen chiliä. Sen silmänpohjista alkoi säteillä outoa valoa.

Edesmennyt Professori aikanaan kehitti tämän chilipaprikan ja se listattiin ensimmäisenä kasvina maailmassa myös räjähdeaineiden luokkaan.

Itämeren pohjassa makaa sukellusvene joka upotettiin tiettävästi Capsica Psyhcoticum Potens Tri:n avulla.

Anonyymi
2025-07-02 19:29:47

Tämä on taas sen kaliberin tekstiä että nöösipojilla meni yöunet.

Tolvanen ja Pirinen ovat rakentaneet vuodesta 2002 alkaen sukellusvenettä jolla pääsisivät Pielisen pohjassa lepäävän riimukiven luo. Kivessä on perimätiedon mukaan ohjeet siihen millä Augustinin suku lyödään lopullisesti.


Äänestä

Kommentoi

Anonyymi
2025-07-03 09:47:29

Jotenkin en usko tuon kaksikon kykenevän kovin vesitiiviiseen ratkaisuun. Tulee mieleen ekana se miljardööriseurue joka yritti mennä katsomaan Titanicia jossain säilykepurkissa joka räjähti.

Toistaiseksi ovat saaneet kolme pakettiautoa ja yhden vesisäiliön upotettua Pieliseen.

Hillman Impistä tehty prototyyppi upposi jo laskiessa. Molskahti mennessään. Tämä oli keväällä heti jäiden lähdettyä 2003.

Toyota Hiace upposi kahden metrin päässä laiturista. Toukokuu 2005.

Vesisäiliö-projekti PIELISEN PÖNTTÖ oli 2012. Kumpikaan puuhamiehistä ei uskaltanut mennä kyytiin ja hyvä niin. Tankki vajosi pohjaan kuin kivi, on lähettänyt nyt 13 vuotta livekuvaa ydinkennoakun voimalla toimivasta web-kamerasta.

Paluu pakettiautoon, vanha Transporter piti vedet ulkona kabiinista mutta takakontti valskasi pahasti. Kääntyi vinoon ja vajosi. Tämä oli 2019.

Nyt on kuulemma uusi auto pajalla...

Pera ja Opa ovat Anchoragessa katsomassa laittomia pakettiautojen kiihdytyskisoja! Baltic Uncle nojailee paikallisen minuuttibaarin tiskiin asemalla jo toista päivää Krystonin kallo kainalossaan!

Wayne McKerry veti Mercedes Sprinterillä ekaan voittoonsa, Transporterin puikoissa ollut John McCook menetti vyönsä!

Transiteilla ei taaskaan kulkenut. Peter Venkman jäi puoli minuuttia voittajasta ja Ray Stantzillakin oli tekemistä, että pääsi edes pisteille ja kykeni päihittämään Opel Vivarot.

- Kotimaisessa skenessä tullaan jatkossa keskittymään enemmän pakettiautoihin, ja senkin takia tämä on hyödyllinen oppimatka. Nyrkkeilyn ja nostimien aika alkaa olla ohi, myhäili Osmo Lovemachine.

Vielä kun ehtisivät paikallisiin vesilaitoksiin tutustumaan niin olisi nyrkkeily pelastettu ensi vuodeksi

No nyt on menossa eriskummallinen tilanne. BBU Augustin on tullut Anchoragen satamaan kallon kanssa, ja on lähdössä miesten mukaan laivalla pääsiäissaarille. Commando on jo lastattu. MUTTA. Osmo haluaakin vielä katsastaa Anchoragen vesilaitoksen ennen lähtöä.

Meneekö tämä jo pelleilyn puolelle? Hän soitti Oittaan vesilaitokselle Espooseen Per-Åke Gerkmanille ja tivasi, kauanko vesilaitoksen rakentaminen keskimäärin kestää kolmelta mieheltä. Gerkman sanoi olevansa jo eläkkeellä, ja löi luurin korvaan. Peralla alkaa mennä hermot Opan sekoiluun, pakettiautokisoissakin hän vaan vaani aloittelevia kuskeja ja haastoi heitä tappeluun.

Rivien välistä on luettavissa, että Opa haluaisi matkalaisten rakentavan vesilaitoksen pääsiäissaarille Chileen. Mutta mitä varten?

No sehän on selvä. Ottamalla haltuun osan Pääsiäissaarten vedenpuhdistusbisneksestä Opa takaa hyvän siivun kehitysapuhankkeiden rahaa Nyrkkeilyliitolle. Tai TTN:lle tai jollekin.

Pera on pihtikinttuinen perustason iskijä, joka hoitelee homman himaan

Kun kritisoitte Peraa, tehkää se omalla nimellänne

T. Tuomo Mustola

Miehet ovat matkalla Pääsiäissaarille. Laivaan lastattiin viime tingassa pari Opel Vivaroa. Ilmeisesti tarkoitus on käydä Chilen historian ensimmäiset pakettiautojen kiihdytyskisat saarelle rakennetulle vesilaitoksella.

Pääsiäissaarille on nyt suunnitteilla isot pippalot ja pikkujoulut ensi viikolle:

- Mäntäkenraali Mäntynen saapuu kuvaamaan pornoa
- Vesilaitos rakennetaan
- Pakettiautojen kiihdytyskisat lentokentällä
- Ehkä muutama nostinkin, jos raksoja löytyy
- Nyrkkeily ei nähdä missään muodossa
- Tarjoiluina lettuja ja krakovanmakkaraa
- Bileet kestää 7 päivää, vesilaitos oltava valmis 14.12
- 4 hanapakkausta tangoa
- Krynstonin kallo

Kärkölän vesilaitoksen pomo Renegade Pervert osallistuu menoihin etäyhteydellä. Tämä on hienoa!

Ai Anchoragesta ei muka pääse Rapa Nuihin 33 tunnissa!?!?!?

Kun on oikeet miehet asialla, niin tää tehtiin! Tän nopeammin ei merimatkaa tehdä missään maailmassa!

Pakettiautoja otetaan parhaillaan ulos laivasta! Pera ajoi Commandolla jo saapuvaa lentorahtia vastaan! Sieltä tulee makkaroita ja muurikka, jolla tehdään lettuja!

Mäntynen saapuu huomenna Santiagosta halpalennolla. Leffan nimeksi tulee ROUGH PANO ON THE PACIFIC!

Ekat kiihdytyskisat on huomenna. Lippuja ei vielä myydä, vaan testataan ensin vapaalla pääsyllä. Vastakkain lentokentän kiitoradalla kaksi Vivaroa, toisen puikoissa Baltic Uncle ja toisen Opa!

Se mitä tarina ei kertonut, on että Mäntysen tyynenmeren spektaakkelin pääosissa ovat Risto Meronen ja Raija Mäki! Ripa vetää tynnyrillisen viagraa, että meisseli pelittää! Sen jälkeen alkaa kylmiltään ilman liukkaita vetämään Raijaa takaapäin niitä patsaita vasten! Örähtelyä, älämölöä, rutinaa, läiskettä! Mäntynen unohti kameran mantereelle, mutta kuvaa kaiken älypuhelimellaan! Ja antaa ohjeita! Ripa, TERÄVÄMMIN! Ota lantiosta kiinni! Läpsi persettä! Kisko hiuksista! Ja nyt, nopeammin! Rytmissä! Ei saa laueta vielä! Sano jotain tuhmaa!

Savun hälvettyä kasassa on 18 minuuttia ja 43 sekuntia rajuinta aikaihmisten toimintaa ikinä.

Opel Vivarojen kiihdytyskisat Mataverin lentokentällä:

Baltic Uncle Augustin / Vivaro Van Enjoy L2 - 34,6 sek
Osmo Lovemachine / Vivaro L 145 Diesel - 35,1 sek

BBU otti varaslähdön, mutta toimitsijana toiminut Pera ei tätä huomannut.

Vesilaitoksen rakentaminen on aloitettu. Oli ensin iso kysymys, että mistä paikalle saadaan raijattua 5 miljoonaa litraa raakavettä. Ongelma kuitenkin ratkesi, kun Baltic Uncle Augustin löysi lentokentältä pölynimurin, jolla sitä on alettu imuroimaan merestä pikkuhiljaa. Vesitankkia rakennetaan paraikaa paikallisten toimesta, siihen asti vesiä säilytetään tynnyreissä, joita alkaa olla jo aikalailla.

On selvää, ettei laitos valmistu aikataulussa näillä metodeilla, joten Baltic Unclen on jäätävä johtamaan rakennustöitä, kun Pera ja Opa jatkavat kohti Aasiaa.

MÄKI BOXING teki myös tarjouksen nyrkkeilymatsita vesilaitoksen avajaisissa. Ukuntalle ja Eroselle pitää saada välimatsit ennen kovempia koetinkiviä.

Tangot juotu, makkarat syöty, vesilaitos yhä kesken, Opa matkalla Jyväskylään pakettiautokisoihin, matka ei ole edennyt kymmeneen päivään. Pera kiroaa vesilaitokset, kiihdytyskisat, Mäntäpornot sun muut alimpaan helvettiin. Ei ole edes tietoa missä joulu vietetään!!!!!

Ilmeisesti joulu tullaan edelleen viettämään pääsiäissaarilla. Osmo on palannut pakettiautokisoista, tuloksena kolmas sija SM-finaalissa ja irronnut etupuskuri. Mestaruus meni J-P Järviselle, joka ajoi Volkswagen Transporteria.

Vesilaitoksen rakentaminen on pahasti kesken, mutta sen valmistumista odotellessa Mäntynen on paikalla yhä kuvaamassa lisää pornoleffoja. Työn alla on seuraavat pätkät:

Pera Fucks Them All
Rapa Nui Rough Action
Lovemachine Is Hungry
Easter Island Boxing Onanist
Pacific Panoboy
General Of All Mäntäs

Nyrkkeilyliitto on Jumalan vuonna 2025 ja sen Joulukuun 22. päivänä paikallista aikaa klo 03.25 aamuyöllä tehnyt sopimuksen Chilen hallituksen kanssa Pääsiäissaarten ensimmäisen ja ainoan vedenpuhdistamon käyttöönotosta. Vesilaitoksen tuottama vesi pullotetaan omaksi brändikseen, ja myyntituotot jaetaan 50-50 Nyrkkeilyliiton ja Chilen valtion kesken.

Rakennustyöt on rahoitettu myymällä Jari Mäntysen kuvaamia videoita Onlyfans-sivustolla. Heti kun vesilaitos on vihitty käyttöön, kyseinen tili kuitenkin otetaan alas, ja keskitytään puhtaasti vedentuotantoon. Aikuisviihde, päihteet ja rock 'n' roll jätetään tylysti taka-alalle.

Vihkimistilaisuus on jouluaattona, ja sen kunniaksi otetaan taas yksi pakettiautokisa lentokentällä. Pera ja Opa jatkavat Baltic Unclen ja Mäntysen kanssa Spirit of Australialla matkaansa kohti Aasiaa. Kello käy Peralle ja Opalle!

Vesilaitoksen juomamerkin nimeksi on ehdoteltu seuraavia:

Aquatic Potens Tri
Mineral Uncle
Baltic Boxing Water
Meciar81
PsychoWater
Augustin Aqua

Äänestys voimassa vielä 48 tuntia.

Hyvää Joulua Peralle ja Opalle!

Pera ja Opa lähestyvät Uutta-Seelantia! Nyt tarkkana!!!!!

Agua di Orgasme ehdotetaan täältä.

Nyt näyttää vähän pahalta, kovalla menolla lähdettiin liikkeelle ja löydettiin Pääsiäissaarilta pakettiautot, vesilaitokset ja aikuisviihde. Nämä elementit oli kaikki jo olemassa.

Uuden-Seelannin Wellingtonissa ajetaan pakettiautojen maailmancup-finaalin hurja jatko-osa! Mukana on TEAM OPEL, eli Vivaroissa Baltic Uncle ja Jari Mäntynen, ja sitten TEAM TOYOTA, eli Hiaceissa Pera ja Opa.

Opa ja Mäntynen ajavat mestaruudesta, kerättyään Chilen kisoissa tuplapisteet. Vastaavasti BBU Augustin ja Pera tukevat heitä kakkoskuskeina. Molemmilla tiimeillä tullee olemaan likaisia taktiikoita! Startti on heti kun autot saadaan laivasta viivalle! Tilanne on yksinkertainen: kisan voittaja on myös mestari!

Ja startti on NYT! Opelit syöksyvät heti kärkeen! Augustin menee johtoon!

Avauskierroksen lopussa Baltic Uncle hidastaa ja laskee Mäntysen ohi! Taktiikkaako!?!? Vai onko Vivarossa vikaa! Baltic Unclen kierrosajat putoavat!

Baltic Uncle Augustinin tehtäväksi jää Hiacejen pidättely! Ja Peran on nyt pakko päästä ohi, koska Mäntynen ei saa päästä karkuun! Nerokas taktinen veto Opelilta!

Ja Pera paiskaa väkisin ohi!!!! Baltic Uncle joutuu avaamaan oven välttääkseen osuman!!!! Loistavaa työtä!!!! Juuri näin Peran pitää tänään ajaakin, jotta Mäntäkenraali ei pääse karkuun!!!!

Ja tuleeko Opa samalla ohi!!!! Yrittää, mutta ei pääse.

Tosin aivan selvää on, ettei Baltic Uncle laske Opaa ohi. Koska hän ajaa Mäntysen kanssa mestaruudesta.

Joten sieltä on tultava lentämällä, kuin väkisin!

Peran ohitus näkyy uusintana!!!! Olipa rohkea veto!!! Vaihtoehtona oli kolari tai ohitus. Baltic Uncle peippailee Opan edessä nyt!

Mukaan kisaan on lähtenyt viidennelle autolla VIkTOR LUNIKOFF!!!! Hänellä on Renault Master!!!!

Ja Lunikoff osuu Peraan!!!! Pera keskeyttää!!!!!

Opel hallitsee. Baltic Uncle torppaa Opan taas! Mäntysen johto jo 20 sekuntia!

Tämä on komeaa seurattavaa! Odotan jo innolla PAKETTIAUTOJEN LE MANSIA RUOTSIN ANDERSTORPISSA 2026!!!!

Mäntynen sai ajella rauhassa mestaruuteen Baltic Unclen blokatessa Opaa koko kisan ajan. Opel nappasi kaksoisvoiton ja samalla merkkimestaruuden.

- Hän on masentavan hyvä. Hän on paras ykkönen, mutta tänään hän näytti olevansa myös paras kakkonen, kommentoi mestari tallikaveriaan BBU Augustinia.

Kolmanneksi ajanutta Opaa ei samppanjasuihku kiinnostanut.

- Se oli elämäni vaikein kilpailu. Minä ajoin koko ajan täysillä. Opelin taktiikka oli loistava, enkä syytä heitä, sopersi Opa hiki päässä palkintokorokkeelle kyykistyneenä rankan kisan päätteeksi.

Voiton avain oli Opelin oikeaan osunut arvio siitä, että Opa oli tankattu tokalle stintilleen kevyeksi, tarkoituksena päästä Baltic Unclen edelle. Yritys kuitenkin epäonnistui, koska Augustin takoi ennen omaa stoppiaan tukun huippukierroksia, selviten yh ä Opan edelle varikolta. Lopulta Baltic Uncle ohitti stoppien aikana Mäntysenkin, laskien hänet takaa taas edelleen Opan lähestyessä kisan lopussa.

Kaiken kaikkiaan Baltic Uncle Augustin oli päivän todellinen sankari!

- Suurin helpotus on se, että uuden sponsorimme myötä näitä kisoja ei enää tartte rahoittaa Onlyfansilla, huokaisi pakettiautojen kiihdytysmestari Mäntynen uunituore Budweiser-lippis päässään.

- Joku laki ja järjestys olisi oltava laittomissa pakettiautokisoissakin. Tälläiset tallimääräysleikit eivät vetele!, jyrähti katkeroitunut Toyota Hiacen tallipäällikkö Einari Olavi Kalervo.

- Tulemme ensi kaudelle mukaan Chrysler Pacificalla. Kuskeina ovat Anton Sjomkin ja Andrei Tylilyuk!, huudahti Miika Forsström.

Hot Lips, Keltainen Ruusu, King's Sex ja Kaalimato.com ovat vetäytyneet Team Opelin sponsoreista Budweiserin tultua mukaan summalla, joka ylittää aiemman budjetin 268-kertaisesti.

Ensi kaudella Opel aikoo ajattaa kolmea pakettiautoa tiimissään, uudeksi kuskiksi huhutaan Jari Vannetta tai Stefan Ötziä.

Uusi kausi alkaa Australian Adelaidesta Peran, Opan & co. ehdittyä sinne. Kilpailukalenteri loppumatkan ajalle on seuraava:

3.1 Adelaide
10.1 Kuala Lumpur
17.1 Shanghai
24.1 New Delhi
31.1 Moskova

Huhujen mukaan Pekingiin rakennetaan niin isoa vesilaitosta että sielläkin mahtuu ajamaan kolme pakettiautoa rinnan kisaa. Alkuerien jälkeen Zhili Zang nyrkkeilee nelieräisen ennen finaalia!

Laittomien pakettiautokiihdytysten kausi käynnistyy Adelaidessa 3.1.2026

Eteläisen pallonpuoliskon kesäyö saa jälleen kuminkäryn tuoksun, kun laittomien pakettiautokiihdytysten kausi avataan Adelaidessa 3. tammikuuta 2026. Kyseessä on alakulttuuri, joka elää virallisten moottoriurheiluliittojen ulottumattomissa mutta teknisen luovuuden ja kylmän hermon ytimessä.

Viime kauden mestari Jari Mäntynen saapuu Australiaan puolustamaan titteliään tutulla Opelillaan. Mäntysen Opel tunnetaan epäortodoksisesta voimansiirrosta ja aggressiivisesta lähdöstä, joka on ratkaissut useamman finaalin jo ensimmäisten kymmenien metrien aikana. Talli on pitänyt korttinsa piilossa, mutta huhujen mukaan moottori ei ole enää aivan sama kuin mestaruuskaudella.

Pera ja Opa ovat saapuneet Australiaan.

Vihaiset alkuasukkaat ovat matkalla satamaan, raivostuneena siitä kuinka Psych. Augustin-vainaa kusetti heille saippuakotelon olevan pommi vuosi sitten.

Peran ja Opan ajatuksena on uskotella heille, että Baltic Uncle on Psycho, jättäen hänet oman onnensa nojaan, paeten itse pakettiautokisoihin.

Aboriginaalit piirittivät satamassa Baltic Unclen, samalla kun Pera, Opa ja Mäntäkenraali pakenivat paikalta Opel Vivarolla, jonka kyytiin oli lastattu Norton Commando.

Alkuasukkaiden astuessa lähemmäs Baltic Uncle kaivoi passinsa esiin, todistaakseen olevansa Psychon pikkuveli eikä Psycho itse. Kylänvanhin ei ymmärtänyt dokumenteista mitään, ja kaivoi skalpellia esiin.

Augustineista nuorin kaivoi esiin KRYNSTONIN KALLON! Sen nähtyään koko lihansyöjäheimo vajosi polvilleen. He alkoivat pitää Baltic Unclea Jumalana.

Baltic Unclen Harald-isän jäämistöistä kaivama käännöskone käänsi kylänvanhimman karjunnan suomeksi:

- Kun pyy on kaukana pivosta, ja pääskyseen vielä paljon päiviä, nousee merestä harmaahapsinen soturi, joka yhdistää kansat Harald hirmuisen kaivamalla kallolla, Kuninkaan hallitsemalla mantereella joka on maitokahvinvaalean taistelijan luvatuinta maata. Metalliporsas kulkee taistelijain alla, maahan samalla kaukana astuu halla, jonka pois polttamalla, on kesä ikuinen. Sunffaraa, sunffaraa! Hei veljet, kippis vaan!

"Hei veljet, kippis vaan!"-huudon jälkeen alkoi armoton tinaaminen! Baltic Uncle aikoo kouluttaa aboriginaaleista itselleen varikkomiehistön pakettiautokisoihin!

Laittomien pakettiautokiihdytysten Adelaiden kaudenavaus saa lisäkerroksen merkitystä, kun Baltic Uncle Augustin saapuu varikolle täysin uudenlaisen tiimin kanssa. Augustinin varikkotiimi koostuu paikallisista aboriginaaleista, ja ratkaisu on herättänyt jo ennakkoon runsaasti huomiota skenen sisällä.

Kyse ei ole pelkästä symboliikasta. Augustinin mukaan tiimi on koottu teknisen osaamisen ja keskinäisen luottamuksen pohjalta. Mukana on moottorirakentajia, sähkönhallinnan osaajia ja logistinen vetäjä, joka tuntee Adelaiden laittoman kisaverkoston reitit ja aikataulut paremmin kuin viralliset kartat koskaan näyttäisivät. Augustin itse on kuvannut yhteistyötä “luontevaksi jatkumoksi” hänen tavalleen toimia sääntöjen ulkopuolella mutta tarkasti sovittujen periaatteiden mukaan.

- Perinteiden mukaan mennään. Tiimin henkilökunnan määrä on kolmella jaollinen, vahvistaa Baltic Uncle.

Aika-ajot ovat käynnissä! Mäntynen latasi Opelin juuri paalulle!

Ensimmäiset pakettiautot on jo irrotettu varikkoteipeistä ja lähetetty pimeälle/sessionaaliselle suoralle kuin koe-eläimet kiihdytysfysiikan alttarille. Aika-ajot eivät tässä lajissa ole pelkkää kellon kanssa tanssimista, vaan hermojen kalibrointia. Yksi nykäisy liikaa, yksi liian aikainen lukitus, ja koko ilta saa uuden dramaturgian.

Jari Mäntysen Opel näyttää alustavasti vakaalta, ehkä liiankin siistiltä – kuin se peittelisi jotain. Toyota Hiace -kaksikko, Pera Keita ja Osmo Lovemachine, on käyttänyt ensimmäiset vedot enemmän tiedonkeruuseen kuin brutaaliin näyttöön. Se viittaa suunnitelmaan, ei epäröintiin.

Baltic Uncle Augustin saapui linjalle myöhässä, kuten aina, mutta ensimmäinen veto oli juuri sellainen kuin häneltä odotetaan: ei nopein, ei hitain, mutta täysin väärässä paikassa tilastoja ajatellen.

Lähtöruudukko (päivitetty)
Baltic Uncle Augustin (Opel)
Jari Mäntynen (Opel)
Pera Keita (Toyota Hiace)
Osmo “Opa” Lovemachine (Toyota Hiace)
Verihuorma Boxing – Mercedes-Benz SprinterPitkä, painava ja armoton. Sprinter ei spurttaa, se jyrää. Verihuorman tyyli sopii siihen kuin nyrkki kylkiluihin.
Rene Järvinen – Ford TransitKlassikko klassikon päällä. Transit ei herätä tunteita, ennen kuin se on jo ohi. Rene ajaa samalla mentaliteetilla.
Gunboat Malmberg – Chevrolet ExpressAmerikkalaista rautaa, suoraa linjaa ja minimaalista hienostelua. Lähtö kuin tykistökeskitys.
John Sumuvuori – Volkswagen Transporter (T4)
Tasapainoinen, tekninen ja hieman aliarvostettu. T4 elää kierrosalueella, jossa muut alkavat epäröidä.




Mikhail Nikitin – GAZelle Next
Itäeurooppalainen työjuhta, karkea mutta sitkeä. Ei kauneuskilpailuihin, vaan selviytymiseen ja yllätyksiin.

Maxim Jankovski – Renault Master
Pitkä akseliväli, vakaa käytös ja yllättävä loppuveto. Master ei tee numeroa itsestään, mutta kellot tekevät sen puolesta.

Ja nyt mennään! Opelit saavat loistavan lähdön! Jankovski nousee kuudenneksi!

Nikitinin auto syttyy tuleen! Jarno Elg on sen kyydissä! Ja tuikkaa takapaksin tuleen!

Opa ohittaa Peran! Opa ohittaa Peran!

Aldinga Beach, 1. väliaika:

Baltic Uncle
Mäntynen +1,0
Opa +1,9
Pera +2,6
VHB +4,5
Jankovski +7,0
Malmberg +8,7
Sumuvuori +9,7
Järvinen +10,4
Nikitin +12,9

Nikitin painaa palavalla autolla mukana!!!

Jari Vanne heiluttaa ruutulipoua yhdessä Ingo Jaeden kanssa!!!! Mutta miksi? Kisa on yhä kesken!

Jari ottaa Ingon sukunimen itselleen!!!! Hän on nyt JARI JAEDE!!!!!

JARI JAEDE heiluttaa taas ruutulippua tyhjällä stadionilla!!!! Pakettiautoja ei näy missään!!!!!

Pakettiautot ovat eksyneet! Baltic Uncle kääntyi McLaren Valen kohdalla Clelandin suuntaan, ja muut meni perässä!!!!!

JARI JAEDE heilauttaa kolmannen kerran ruutulippua tyhjällä stadionilla!!!! Nyt on tosi kyseessä!!!!!

Pakettiautot on ilmoitettu kadonneiksi. Kisoja jatketaan niiden löydyttyä. Siihen asti Adelaiden Oval-stadionilla kansaa viihdyttää JARI JAEDE yhtyeineen!!!!!

Kilpailu on muuttunut lennosta autosuunnistukseksi!!!

Järvinen suhaa ympyrää oopperatalolla, missasi parkkipaikan AT-pisteen!

Baltic Uncle rysäytti päin toista AT-asemaa Kuala Lumpuriin vievällä tiellä!

Loput kuka missäkiN!!

Malmberg ja Nikitin saapuivat ensimmäisinä stadionille 15 tuntia myöhemmin! He ajoivat yhdessä Malmbergin Chevy Expressillä Nikitinin auton syöksyessä rotkoon liekkien nielemänä tuntemattoman Hyvinkääläisen ollessa puikoissa keskiolutpäissään.

Pera ja Opa ovat löytäneet toisensa, mutta eivät perille. Mutta sehän riittää! Pakettiauto hylättiin keskelle erämaata, ja matka jatkuu Commandolla kohti satamaa, josta jatketaan Malesiaan!

Eemeli Tatti, luultavasti salanimellä esiintyvä Edis Tatli, lähti varhain tänä aamuna pakettiautolla Viroon aamulautalla, aikomuksenaan osallistua Pakettiautojen suunnistus/kiihdytyskisaan jossain päin Aasiaa.

Hieman epäilen että ehtii perille, toivottavasti Jari Jaede ei jää stadikalle odottamaan näitä mattimyöhäsiä.

Tatti tällä hetkellä Saksassa, Boxerin kone huutaa punaisena. Vauhti 90km/h Autobahnilla. Jäähdyttäjä sylki nesteet pihalle jo Bremenin kohdalla. Nyt edetään kohti Ruhrin hiilialuetta.

Ei tule ehtimään paikalle, jopa kaikkein löyhimmissä säännöissä kaksi vuorokautta on ehdoton takaraja maaliintulolle.

Nyt olisi järkevintä pysähtyä, täyttää syylari ja laittaa uudet jäähdytysnesteet. Tämän jälkeen katsoa esim. Saksan ADAC-sarjasta seuraava osakilpailu eikä lähteä Oseaniaan hörhöilemään.

Olen melko varma että PEKSI on tämänkin takana, vanha pallomaha haluaa osingoille pakettiautojen palkintorahoista.

Jari Jaede sen sijaan on jo bisnesluokassa matkalla Kuala Lumpuriin, jossa ajetaan huomenna maailmancupin toinen osakilpailu. Vaikka pakettiautot munasivat, Jari itse esiintyi edukseen ja hänestä tuli pakettiautokisojen Michael Buffer. British Petroleum, joka omistaa sarjan, teki Jarin kanssa 10-vuotisen sopimuksen.

Jarin slogan ei ole "Let's get ready to rumble!", vaan "I'm not ready to fuck!"

“Ladies and gentlemen… questionable parkers… and heroes who ignored the manual — welcome to the place where aerodynamics is a rumor and horsepower comes bundled with a leasing contract.”

(pause, dramatic paper shuffle)

“Tonight, these warriors are not fighting for a championship. They are fighting physics, fresh paint, and their own fragile self-esteem. Under the hood: diesel. In the heart: despair. In the cargo area: a toolbox no one has opened since 2014.”

(the voice swells, full arena gravitas)

“When the green light hits, we do not ask if this makes sense. We ask only one thing… who will crash with the most confidence in his van."

(long breath, sacred silence)

“Ladies and gentlemen… I’M NOT READY TO FUCK!"

Tuloksia Kuala Lumpurista:

1. VERIHUORMA BOXING / Mercedes Sprinter
2. John Sumuvuori / Hanomag-Henschel F25
3. Gunboat Malmberg & Mikhail Nikitin / Chevy Expr.
4. Marco Huck / Team Sauerland
5. Sebastian Sylvester / Team Sauerland
6. Arthur Abraham / Team Sauerland
7. Max Jankovski / Team Hollola
8. Pertti Keita / Toyota Hiace
9. Osmo Lovemachine / Norton Commando

Muut keskeyttivät. Alkaa mennä jo laittomuuksienkin rajamaille, että Opa oli mukana kaksipyöräisellä!

No kieltämättä Nortonissa saattaa olla kiihtyvyys hieman eri luokkaa kun Transporterissa. Eri asia sitten kuinka uskaltaa kantata mutkaan kahden pakettiauton välissä. Pääasia että tuloksia saadaan ja kisoja järjestetään, BBU:kin perusteli omaa olemassaoloaan sillä että mestaruusotteluita järjestetään.

Juuri tätä Lovemachine yritti, mutta tuli aika piakkoin palautetuksi maanpinnalle. Kiihdytti startissa keulille, mutta äkkijarrutuksen myötä jäi avausmutkassa Commandon kanssa Malmbergin ja Sumuvuoren väliin pahasti pussiin, ottaen tukea Chevyn ja Hanomagin kyljistä. TV-lasit lensi radalle ja combover heilui tuulessa. Malmberg vähän vielä hieraisi Lovemachinea, joka järkyttyi tilanteesta ja meni varikolle tilittämään tuntojaan parille aloittelevalle junnulle, jotka pieksi.

Palasi sitten uuden itseluottamuksen turvin pari kierrosta jääneenä radalle kärkkymään jämäpistesijoja

Noo Opa on kova luu, ottaa omansa seuraavassa osakilpailussa.

Intian Vishnu Rachadakom Racewayllä jyrähtää kuuden päivän päästä kun seuraava osakilpailu starttaa!!

Kymppipaikkainen TATA MAGIC on valmiina Osmolle tähän starttiin, jos menee putkeen niin paku voidaan liisata loppukiertueen ajaksi. Matkakassa tosin hupenee entisestään jos näin käy.

Baltic Uncle Augustin toimi muuten nuorempana Intiassa tallikuljettajana, kaudet 1993-94 Baltic Uncle puikotti menemään koppiautoilla. Kotimaan syvä lama pakotti siirtämään nyrkkeilyhaaveita myöhempään ja Intiassa Baltic Uncle tutustui nyt jo edesmenneeseen IOR BOCKIIN jonka kanssa hörhöillessä meni sitten jonkun aikaa.

Ior Bock oli vielä karting-aikoin kova lupaus kunnes ganja sekotti pään.

Huhujen mukaan Baltic Uncle oli sekaantunut myös tähän Wilhelm Högstenin palkkamurhaan, ja sen takia joutui lähtemään 1993 maanpakoon. Tekikö Larha Baltic Unclen likaista työtä?

Samana vuonna Ior Bock voitti Goalla useammankin karting-kisan. Tavoite oli kilpailla myös Macaossa F3000:sissa, mutta lisenssi evättiin Bockin noustua testiajon päätteeksi formulastaan täysin alasti.

Jonkin aikaa Iorin managerina toimineet Robert Lappalainen ja Jorma Lillbacka yrittivät saada miestä DTM:ään tai vastaavaan koppiautosarjaan, sillä ehdolla että mies ajaisi maaliviivan jälkeen syvälle pilttuuseen, jossa hänet puetaan.

Homma meni kuitenkin reisille heti ensimmäisessä Lausitz Cupin osakilpailussa Norisringillä Bock ajeli Bernd Schneiderin ja Martin Tomczykin perässä kolmanneksi, ja esiintyi palkintokorokkeella saunasolmussa tehden itsefellaatiota.

Vastaus ensimmäiseen kysymykseen: TEKI.

Larha vietti elämänsä viimeiset vuodet tärisevänä hyytelönä joka sopotti kaikille Baltic Unclen väijyvän häntä tarhan (vankilan) ulkopuolella. Totuuden tietänee tätä nykyä vain Baltic Uncle.

Ior Bockin seikkailuista autourheilun maailmassa saisi kokonaan oman kirjan ja keskustelufoorumin aikaan. Vai kuka muka on unohtanut Tattarisuon Ruohonleikkurien Le Mansin 2006? Vielä tuolloinkin tämä alasti sekoilu moottoriurheilun parissa jatkui. Päiväkotiryhmä järkyttyi kun Bock kepitti ulos mikroautoradalta suoraan lenkkipolulle ja mies ajoi seisaalleen munat heiluen pitkin pururataa huudellen sekavia.

Portugalin Estorililla Bock pamautti paalulle koppiautolla v. -97. Taas alasti mutta sponsoritarra liimautui kiinni kun nousi ulos autosta niin sitä "ei laskettu".

-89 Onyxin testitkin Bock kävi sotkemassa kun syötti JJ:lle Goa keksejä. JJ ei ikinä toipunut kunnolla tästä ja formulaura meni miten meni... 2005 Le Mansissa Bock yritti toogaan pukeutuneena Vippiin mutta Järvilehto torppasi kun näki tutun kumaran hahmon varikolla.

Sopii myös kysyä, oliko Bockilla jotain tekemistä sen venejutun kanssa. Jos ajetaan Jomalvikin 5 km/h kanavassa noin 80 kilsaa tunnissa, silloin yleensä paetaan jotain. Ja entäs se Silverstonen testionnettomuus 1994, jossa JJ:ltä melkein niska murtui?

Ilkeiden huhujen mukaan JJ vei Bockilta tallipaikat niin Onyxillä, Scuderia Italialla, Sauberilla kuin Benettonillakin. Ja vastineeksi Bock langetti kirouksen Lehdon ylle.

Bock oli ainoa kuski joka pystyi tekemään saunasolmun ja jolla oli Lemminkäisen temppelin sijainti tiedossaan .

On ja vielä oudompi oli rakeinen video samasta kisasta kun Bock ajoi kokeeksi kolmen kierroksen vedon allaan vain kolme pyörää.

Kunpa Professori olisi täällä!!!

Lisää videoita, nyt Zandvoort 1994:

- Baltic Uncle laittamassa letkulla uutta erikoispolttoainetta vara-autoon, joka oli varattu Bockille ja otettiin käyttöön ensimmäisten vapaiden harjoitusten kolarin jälkeen. Ensimmäisellä varikkostopilla tankatessa jokin polttoaineessa sytytti koko auton palamaan, mutta Bock oli kerrankin pukeissaan ja palonkestävä haalari ja huppu jopa käytössä.

- Huhujen mukaan joku vihjasi Bockille Baltic Unclen käyttävän polttoaineena chilipaprikalajiketta, joka olisi vaarallinen. On tuskin sattumaa, että melkein aina munasillaan kaahaava Bock oli Zandvoortissa jopa motorhomessaan aina haalari päällä?

Brands Hatch, 1994:

Bock oli sairaslomalla ja häntä tuurasi Alex Zanardi. Baltic Unclelle oli sanottu pääsponsorin toimesta ettei Bockille makseta enää mitään, jos Zanardi pystyy samoihin tuloksiin. Baltic Uncle palkkasi pari pojannaskalia laittamaan isot lyijypainot ohjaamon lattialle. Zanardi karsiutui aika-ajoissa kisasta. Bockin uran jatko oli turvattu.

Paul Ricard, 1994:

Bockin autosta irtosi molemmat siivekkeet itsestään keskellä pääsuoraa, ja hän paiskautui päin betoniaitaa, halvaantuen osittain. Baltic Uncle kertoi seiskalle, että joku Intialainen hörhö puukotti häntä ganjapäissään, ja halvaantuminen johtui siitä. Onnettomuus salattiin ja siihen liittyvät asiakirjat kätkettiin nyrkkeilytieteen museoon vuosikymmeniksi.

Kun kaikki Bockin korvaajaksi kaavaillut kuskit kieltäytyivät astumasta Baltic Racing Unionin autoihin enää, tallin toiminta päättyi. Jatkuen myöhemmin enduron puolella.

Tämä Augustinin suku on todella mystinen. Itse olen viettänyt vuosia mielisairaaloissa ja Hesperiassa oli kirjastokerroksessa lukittu käytävä jossa oli huhupuheiden mukaan muotokuva mustasta ylihoitajasta. Kukaan ei oikein osannut sanoa mistä oli kyse, mutta hallinnon sihteeri lipsautti kerran että työsopimuksia haetaan siltä käytävältä jossa on Black Augustinin muotokuva.

Onneksi Bock ei toheloinut enää Häkkisen aikaan radoilla. Ja onneksi Häkkinen aloitti Lotuksella eikä Baltic Racing Unionilla. Olisi palanut koko mies!

Häkkinen kyllä itseasiassa mietti muita talleja -94 McLarenin kyntäessä susipaska Peugeot moottorinaan. Ja sai nimettömän puhelinsoiton, jossa kehotettiin soittamaan tiettyyn numeroon tasan kolmelta yöllä. Puhelu kuitenkin yhdistyi konkurssiin menneen chilipippurifirman vaihteeseen. Samalla Ron Dennis ilmoitti Mikalle tallin vaihtavan mersun moottoreihin.

Voidaan kuitenkin todeta, ettei Häkkisellä olisi puolikuuroa korvaa ja osittaista kasvohalvausta tänä päivänä, jos hän olisi siirtynyt tuolloin Baltic Racing Unioniin. Adelaiden mällin -95 sijaan olisi voinut lähteä nimittäin peräti henki!

Tuloksia Shanghaista 17.1:

1. Gunboat Malmberg & Mikhail Nikitin / Chevy Expr.
2. Einari Olavi Kalervo / Hanomag-Henschel F25
3. Max Jankovski / Team Hollola
4. Pertti Keita / Toyota Hiace
5. Osmo Lovemachine / Norton Commando
6. VERIHUORMA BOXING / Mercedes Sprinter
7. John Sumuvuori / Volkswagen Transporter
8. Jari Jaede / Ford Transit

Jari selosti SAT1:selle kisaa ja ajoi samalla - ei ihme ettei pystynyt olemaan aivan kärjessä.

Osmo olisi voittanut nyt Commandon kiihtyvyyden ansiosta, mutta Malmberg ajoi hänet radalta Osmon yrittäessä varvata kierroksella.

Maailmancupin tilanne, ajettu 3/6 kisaa:

Malmberg/Nikitin 14
VERIHUORMA BOXING 11
Sumuvuori 6
Einari Olavi Kalervo 6
Jankovski 4
Keita 3
Lovemachine 2


Valmistajien mestaruus:

Chevrolet 14
Hanomag-Henschel 12
Mercedes-Benz 11
Team Hollola 4
Toyota 3
Norton 2