LL on moottoreiden nopeutettu hajoitus ohjelma. Joo joo olet ajanut 30tkm ja ei mitään ongelmaa good for you mutta ajappa lyhempiä siivuja niin alkaa noki piki tukkimaan moottorin tärkeitä toimintoja. On ongelmia ollut myös ns ll ohjelman suorittaneilla joten otsikko on terveen järjen mukainen. Uutta vagilaista et saa kun idiootit lopettaa niiden teon. Sähköauto? no kelle se sopii mutta harvassa on 600tkm ajetut sähköautot ja yhtä vähin korjaamisin kuin vagit parhaimmillaan taivaltaa ja halvalla.
10tkm ja VAIHTAKAA NE ÖLJYT JA SUODATIN
Anonyymi-ap
9370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kannattaa pojan selvittää kuinka LL-huolto toimii ja mitä ne todelliset huoltovälit on eri verran ajavien kohdalla. Oikea öljy ja auto kertoo oikean huoltoajankohdan si kun sitä noudattaa, niin ei tule ongelmia huollon puutteen tai öljyn laadun kanssa.
Ei kerro yhtään mitään auto öljynvaihdosta! Vm 2004 1.9tdi. 540tkm. Öljyjä vaihtelen n8tkm välein helppoa ja halpaa.
Älä jaksa valehdella. Ei kukaan ole noin hölmö, että vaihtelisi öljyjä yhtenään kun se ei ole tosiaankaan tarpeellista.
Hei ukkeli. Et tiedä mitään Volkkareista. VW Longlife ohjelma ilmoittaa itse, koska öljynvaihto on tarpeen. Jos ajat lyhyttä pätkäajoa, niin auto pyytää öljynvaihtoon nopeammin. Jos ajat pitkiä matkoja yhteen mittaan, niin se ei rasita öljyjä niin paljon. Harva pääsee 30 tkm samoilla öljyillä, jos noudattaa ajotietokoneen kehotuksia mennä vaihdattamaan öljyt.
Minä en ole tuo ukkeli, mutta tiedän oikeasti paljon volkkareista. Tuo mittaava järjestelmä ei ole kovinkaan luotettava. Kokemuksesta voin kertoa, että ne volkkarit joihin vaihdettiin öljyt esim. vuoden tai 15000km jälkeen oli parempi toiminta ,kuin järjestelmän pyytämä vaihto esim. 24000km kohdalla. Aikoinaan ketjut kestivät paremmin vuosihuolto autoissa , kuin longlife ohjelmalla. Öljynsyönti johtui useimmiten turbon toiminnasta ja kun öljy oli aikansa elänyt oli kulutus aivan kammottava. Kyllä tämä pitkä vaihtoväli on markkinavoimien tuoma asia ja jotkut omistajat astuvat siinä miinaan, ikävä kyllä.
Ihan sama. Ei kiinnosta. Laitan uuden Toyotan tilaukseen. Kiitos. Tero
Kokeilepas Tojolla ajella 30 tkm vaihtoväleillä miten pelittää...pitemmän päälle..
Jossain 100000 km jälkeen alkaa se moottori olla melko paskainen suoraan sanottuna-
Ja tämän päivän autoissa aivan helvetin pieni filtteri.
On niitä filttereitä joskua avattu kun on vaihdettu öljyt noin 200000 km ajettuun moottoriin joka kävi tullessaan kuin sepelimylly. Öljyssä helvetisti kivikovaa karstaa.
Kyseltiin omistajalta et milloin oot öljyt vaihtanut. En muista. Auto 2 litrainen turbodeisel automaatti jolla ajettu vain muutaman kilometrin mittaista työmatkaa lähinnä taajamassa.
Oli myös partikkelifiltteri menossa tukkoon mut se aukesi pidemmällä moottoritielenkillä
. Siinä kun oli uudet öljyt saatu koneeseen ja filtteri paikoilleen laitettiin käyntiin. Hetkisen otti ja alkoi koneen ääni hiljetä. Ihmetteli omistaja että mitä nyt tapahtuu. Kerrottiin et kone alkaa saada puhdasta öljyä sinne missä sitä tarvitaan.
että ajakaahan vain vähintäin se 30000 km kaupunkiajoa automaattivaihteisilla turbodieseleillä. Se tykkää siitä. Uutena se vaihtoväli on ok mut ei vanhemmissa.
Tuo ohje oli ajankohtainen 80-luvulla. Nykyiset öljyt kestävät helposti 30tkm ilman väsymistä. Jos ajaa vähän ja pätkäajoa, niin silloin voi vaihtaa 20-25 paikkeilla.