Omistan vähän ajetun, ehjäpeltisen Honda Jazz:n
vuodelta -84. Kannattaako taltioida kun
museoikään on kuiteinkin vielä reilusti vuosia
eikä autolla ole rahallista arvoa? Liikenteessä
näkyvät Jazz:it näyttävät vetävän viimeisiään.
vuodelta -84. Kannattaako taltioida kun
museoikään on kuiteinkin vielä reilusti vuosia
eikä autolla ole rahallista arvoa? Liikenteessä
näkyvät Jazz:it näyttävät vetävän viimeisiään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hmm...ehkä kannattaa, ehkä ei. Kyllähän se niin
on, että auto maksaa rahaa takasin mitä
vanhemmaks se tulee, kun se ylittää sen ns.
normaalin käyttöiän :) Jos auton pitää kunnossa
siis. Eiköhän tossa vois olla ainesta vaikka
museopeliksi! Jos se vielä on siedettävässä
kunnossakin ja tietysti sitä kannattaa ja
täytyykin entisöidä ja sillee. Ja äkkiä
ne....mitä siihen nyt vielä on...8 vuotta menee
:) Eikös museoikä tai se raja oo 25v.
Vähänlaisesti niitä enää liikenteessä näkee!
Jos tiloja ja mahdollisuuksia riittää,niin
talteen vaan.
työntää prseeseen se vtun JATSI!
Hyi vttu miten yökön näkönen skootteri!
Kiitos kommenteista. Erityisesti nimimerkki
Sierran palaute oli perusteellisesti pohdittu ja
asiallisesti perusteltu. Mielipiteitähän tässä
haettiinkin! Tulevan museoauton ulkonäkö yms.
tekijäthän ovat ratkaisevinpia
päätöksentekokriteerejä autovanhuksen
säilytyspäätöstä tehtäessä?!. Tiedän myös hyvin,
että Honda Jazz:in entisöinnillä rikastuu aivan
yhtä vähän kuin esim. Ford Sierran säilömisellä
eli vain kuluja tulee työnsi sen sitten mihin
tahansa...! Kun sitten vuoden 2009 tietämillä
saan Jazz:in museorekisteriin on tällä
persoonallisella, joidenkin mielestä rumalla
pelillä mukava heittää lenkki. Vaatimattomilla
ominaisuuksilla ei tällöin ole väliä.
Japanilaisten, ei uusien eikä vanhojen autojen
arvostus ei ole hääppönen näillä palstoilla. En
puolusta enkä moiti mutta tekniikka pelaa.
Normaalille autonkäyttäjälle ajo-ominaisuudet
lienevät riittävät joskaan ei kehuttavat!
Kannattaa myös muistaa, että henkilöautoja ei ole
suunniteltukaan kestämään isältä pojalle.
Verotusjärjestelmämme on vain pakottanut
tekohengittämään vanhoja raatoja. Vanha,
hyväkuntoinen, museokatsastettavissa oleva auto
kannattaa mielestäni harrastuksena säilöa
merkistä ja valmistusmaasta riippumatta jos
Sinulla on siihen mahdollisuus! Valitettavasti
monet -80 luvulla valmistetut autot alkavat olla
jo valmiita prässiin! Käyttöpelillä ja
harrastusautolla on vissi ero! Menestystä
harrastukselle.
...Honda Jazz kuuluu samaan sarjaan kuin Suzuki
Alto, eräät Daihatsut jne. - Ei niitä voi
luokitella edes autoksi. En muuten usko, että
kyseinen kulkuneuvon arvo nousisi joskus arvoon
arvaamattomaan vuosien saatossa!
Kyllähän noista pikkuautoista voi iloa olla.
Miksi nyt sitten joku säästäisi saman kokoisia
Micraa, Golffia, Fiestaa tai Altoa. Jos vaikka
vain tykkää sellaisesta. Kyllähän Jazz on
harvinaisempi kuin nuo massapelit.
Harmi kun Hondalta ei enää suomeen tuoda
pikkuautoja, Logo olisi mahtava lisäys suomen
autovalikoimaan.
"saman kokoisia Micraa, Golffia, Fiestaa tai
Altoa"?
Taidat enimmäkseen liikkua polkupyörällä. Eihän
Golf ole lainkaan samaa kokoluokkaa noiden
kanssa, katso vaikka parkkipaikalla. Ihan kivoja
kirppuja kaikki, mutta olen kaikkia noita malleja
joskus ajanut ja ne kolme muuta ovat kyllä
selvästi pienempiä.
Kyllähän tuo golf nyt on micran ja fiestan kanssa
aivan samalla viivalla. Pikkuauto. Et ilmeisesti
ole sitten muita ajanutkaan, jos kuvittelet että
glof on tilava.
Mihin lopulta päädyit? Säilöitkö? Olisin kiinnostunut.
ota harrastus autoksi älä hävitä..