Katsokaa tarkkaan, jos vaihdatte itse hihnan, että mikä on hihnan koko, koska ko.hihnaan on olemassa jopa kolmea kokoa (6P1675 6P1685 ja 6P1688 ) ja kaikki samaan D5252T Diesel koneeseen, ja ensimmäistä ei saa millään ainakaan omaani paikoilleen, 1685 on siinä ja siinä, mutta 1688 ei tahdo saada mistään.
No, hihna on paikoillaan, mutta katsokaa tarkoin, ettei tule samanlaista v...tusta kuin itsellä.
No, hihna on paikoillaan, mutta katsokaa tarkoin, ettei tule samanlaista v...tusta kuin itsellä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oletko varmasti laittanut remmin oikealle reitille, se on saattanut tietysti olla edellisen vaihtajan jäljiltä väärinkin. Pitäisi mennä tehostinpumpun etupuolelta suoraan alas laturin pyörän ympäri, sitten taittorullan takaa kompressorin pyörälle. Näin ainakin V70tdi -98.
Jos menee tehostimen jälkeen taittorullan takaa, ja sitten vasta laturille ja edelleen kompressorille, silloin on tiukalla ja väärin.
Hihnankiristimen pyörylänivelessä on viiva, jonka pitäisi olla kutakuinkin kohdakkain sen toisen viivan kanssa, joka on kiristimen rungossa. Näin, jos on oikea hihna ja oikea reitti remmillä.
Jos reitti on oikea, ei hihnan paikalleenpano vaadi minkäänlaista ylimääräistä voimaa, jos kiristinrulla on jakarilla pinnistetty ääriasentoonsa. Yhdellä kädellä vain kevyesti.
Paikkailemaan toisten töitä, no, se hihnahan kulki kampiakselilta kompuralle,sitte laturin kautta taittopyörälle, ja siitä tehostimelle, eli väärää kautta, ja ei se piru uusi hihna riitä, mut onneksi joku Esra antaa vinkkejä.
Ei silti, kyllä sen lopultakin tajus koittaa toista kautta, no molemmin puolin systeemi pelaa, vaan hihnan pituus loppuu.