Minun Octavia 2004 1,6 on ilmeisesti aamukrapulasta kärsivä.
Aamulla kun lähden liikkeelle ja nostan kytkimen, niin se ravistaa, varsinkin jos on ollut aamulla kosteaa tai sumua. Tätä kestää muutaman risteyksen verran, mutta se loppuu sen jälkeen.
Onko kellään muulla ilmennyt samanlaista vikaa ja onko se kytkin vai jokin muu?
Huollossa ei osattu sanoa, mistä ongelma varsinaisesti johtuu. Hekin huomasivat, että auto ravistaa, mutta kukaan muu ei kuulemma ole valittanut vastaavasta viasta.
Aamulla kun lähden liikkeelle ja nostan kytkimen, niin se ravistaa, varsinkin jos on ollut aamulla kosteaa tai sumua. Tätä kestää muutaman risteyksen verran, mutta se loppuu sen jälkeen.
Onko kellään muulla ilmennyt samanlaista vikaa ja onko se kytkin vai jokin muu?
Huollossa ei osattu sanoa, mistä ongelma varsinaisesti johtuu. Hekin huomasivat, että auto ravistaa, mutta kukaan muu ei kuulemma ole valittanut vastaavasta viasta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sanoisin tätä VW-konsernin laaduksi.
En osaa sanoa mistä johtuu, mutta mulla oli ihan sama juttu edellisen auton kanssa, joka vm2003 Opel Astra 1,6. Kai siellä kytkimessä joku pinta ottaa jotain hapettumaa, kuten jotkut jarrupalat pesun jälkeen ja sitte kuluu käytössä nopeasti pois. Aika ärsyttävä krapula kuitenki
sama ongelma oli -03 1.6 corollassa... tulkitsin ominaisuudeksi.... ja nyttemmin seuraavan omistajan kiusana ;)
Kyllä olen havainnut samaa "vikaa" molemmissa VW -konsernin autoissani. Nykii ja nylpyttää n. 2 minuuttia lähdöstä pienillä kierroksilla, jos kostea aamu. Vika tosiaan häviää muutaman minuutin ajon jälkeen. Omat autoni ollut Seat Leon 1.6 -02 ja nyt alla Octavia 1.8t -04 ja kummassakin sama vaiva.
Mulla oli aiemmin volkkarin passat (vaikka oikeampi nimi olisi paskat), siinä ilmeni kanssa samaa vaivaa, joskus täristeli niin vimmatusti, että luuli hajoovan siihen paikkaan.
Näin kuuman kosteana kesäpäivänä voitaisiin kimpassa syyttää kytkimen valmistajia siitä, että ympäristösyistä tekevät asbestittomia kytkimiä. Nämä nykyiset imevät kosteutta itseensä, ja se ilmenee tollaisena kuin herrat kuvaavat. Ilmiö poistuu kytkimen levyn pinnan kuivuttua/lämmettyä.
Vaan kun ei ilmene kaikissa merkeissä eikä malleissa, niin ei liene pelkästään sen asbestin puuttuminen? Kun sitä asbestia ei enää käytetä missään...
Mulla on aivan samaa vaivaa, joka on mielestäni pahentunut ajan myötä. Alla Octavia 1,6 vm. 04 ja mittarissa reilut 25000. Täytynee purnata 30k huollossa. Tekivätkö muuten asialle mitään vai tyytyivätkö vain tuohon "ei tästä kukaan muu ole ikinä valittanut"-toteamukseen?
Itsellä 1.8 -03 ja ei mitään tärinöitä kytkimessä.
Mutta aikoinaan Fiat Ritmossa oli vastaavaa aamuisin ja vaihdoin siihen jopa uuden kytkinlevyn, mutta ongelma jatkui hieman pienempänä.
Jos vauhtipyörä ei ole tasapainossa tulee siitä tärinää kytkimeen, näin minulle sanottiin 10v sitten.
Ihan vastaavaa olen huomannut minäkin. Ja nimenomaan aamulla ja kosteilla keleillä. Huoltoon ajattelin viedä mutta olen miettinyt että pitääkö sitten alkaa tappelemaan kun väittävät että "normaalia kulumista" kytkimeltä... kun ajettukin on lähes 40 000
Kovin ovat heikoiksi kytkimet menneet, jos eivät muutamaa kymppitonnia pidempään kestä. Meikäläisen ajokissa taisivat ensimmäiset lievät oireet olla jo reilun 10 tkm jälkeen, jonka jälkeen meni ihan OK, kunnes nyt keväällä/alkukesällä alkoivat taas entistä pahempina. Sen perusteella syksy ja sateet hiukan hirvittävät.
Hesarin vikasarjassa on muuten ocu I:n listassa maininta kytkimen kulumisesta 1,6 l koneessa, joten ei tuo mitään ihan uutta taida olla. Kaiketi se kytkin kuluu myös muissa autoissa, mutta toivottavasti hieman hitaammin ;)