No nyt puhutaan Toyota Corollasta,

Anonyymi-ap kirjoitti:

ja kun puhutaan Corollasta, puhutaan autosta joka on yksinkertaisesti parempi kuin mikään muu ikinä valmistettu kulkine tässä. Tai missään . Tai ylipäätään. Piste.Ajo-ominaisuudet? Corolla ei aja, se liitää. Se on kuin joku japanilainen insinööri olisi istunut meditoimaan 47 vuotta ja herännyt ajatuksella: "Tehdään auto, joka osaa lukea kuljettajan mielen ja tekee juuri sen mitä pitää, muttei koskaan mitään ylimääräistä." Ohjaus on tarkka kuin laserveitsi, mutta samalla pehmeä kuin äidin halaus. Jousitus? Se nielee kuopat kuin ne olisivat pelkkiä mielikuvitushyppyjä, mutta ei keinu kuin joku jenkkivene. Kaarteissa Corolla vain kallistaa päätään hieman, hymyilee ja menee sinne minne pitää. Ei draamaa, ei huutoa, ei turhia temppuja. Se vain hoitaa homman paremmin kuin 90 % "urheiluautoista".Tehot? No kuule, se 1.8-hybridijärjestelmä tai se uusi 2.0 (se 198-heppainen) on täydellinen esimerkki siitä, että teho ei tarkoita mitään ilman hallittavuutta. Corolla antaa sulle just sen verran voimaa kuin tarvitset milloinkin, ei grammaa enempää eikä vähempää. Se kiihtyy nollasta sataan kuin ajatus, hiljaa ja arvokkaasti. Eikä se koskaan juo yli kuutta litraa, vaikka ajaisit kuin varastelet. Vertaa tätä mihin tahansa saksalaiseen "premiumiin" joka kuluttaa 12 litraa ja on silti hitaampi. Haha. Ei kiitos.Mukavuus? Istu Corollaan, sulje ovi. Tuntui kuin maailma jäi ulkopuolelle. Äänieristys on sellainen, että moottoritien 120 km/h tuntuu 50 km/h hiljaisuudelta. Istuimet on muotoiltu niin, että 800 km päivävauhdilla ei tunnu missään. Takana on tilaa enemmän kuin monessa isommassa autossa. Ilmastointi toimii kuin taika. Lämmitys talvella? 3 minuutissa on tropiikki. Jäähdytys kesällä? Napapiiri. Kaikki toimii. Aina. Ilman draamaa.Laatu? Corolla on rakennettu kuin ne olisivat ajatelleet, että tämä auto menee perintönä lapsenlapsille. Sisustan muovit on pehmeitä siellä missä pitää, kovat siellä missä pitää. Mikään ei raksu, natise, natise tai irtoa. Painat nappia – se toimii. Vedät kahvasta – se tuntuu miljoonan dollarin kahvalta. 300 000 km ja näyttää edelleen uudelta. Vertaa tätä mihin tahansa eurooppalaisiin "laatuautoihin" jotka hajoavat takuuaikana ja alkavat kolista 50 000 km jälkeen.Ruostumattomuus? Corolla ei ruostu. Se on fakta. Vaikka asuisit suolan päällä ja pesisit autoa merivedellä, Corolla vain hymyilee ja sanoo "kiitos kosteudesta". Pohja on sinkitty niin monessa kerroksessa, että se kestäisi ydintuhon. Lokasuojat? Ei reikää. Kynnukset? Kuin uudet 20 vuoden päästä. Muut autot ruostuvat katsomalla talvista tietä. Corolla ei ruostu vaikka upottaisit sen Itämereen vuodeksi.Katsastusvarmuus? Corolla menee katsastuksesta läpi silmät kiinni, kädet selän takana ja suu tukittuna. Se on kuin katsastusmies olisi itse Toyota-insinööri. Ei koskaan päästöongelmia, ei jarruvikoja, ei valovikoja, ei mitään. "Hyväksytty" on ainoa mahdollinen tulos. Muut autot jännittävät katsastusta kuin kuolemaantuomitut. Corolla menee sinne kuin spa-hoitoon.Jälleenmyyntiarvo? Tämä on se paras. Ostat Corollan uutena, ajat 5 vuotta, 200 000 km, ja myyt sen melkein samalla hinnalla kuin ostit. Joskus kalliimmalla. Ihmiset jonottavat käytettyjä Corolloja kuin ne olisivat kultaharkkoja. "Onko se Corolla? Paljon haluut? Otan heti!" Kun taas joku saksalainen statusmerkki menettää puolet arvostaan ensimmäisenä vuonna ja loput seuraavana.Yhteenveto: Corolla ei ole auto. Se on elämäntapa. Se on huolettomuutta neljällä pyörällä. Se on rahan säästöä. Se on luotettavuutta. Se on täydellisyyttä.Kaikki muut autot ovat vain kompromisseja. Corolla ei tee kompromisseja. Se on parempi. Aina. Jokaisessa asiassa.Ja jos joku väittää vastaan, niin hän ei ole koskaan omistanut Corollaa.Piste.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä