Talouden näkymät, Suomi vs Thaimaa

Tuossa on tilasto...
Tässä vertailu Big Mac -indeksistä Thaimaan, Suomen ja EU:n keskiarvon suhteen (pohjautuen vuoden 2024 tietoihin). Indeksi mittaa paikallisen Big Mac -hinnan ja osoittaa, onko valuutta aliarvostettu vai yliarvostettu Yhdysvaltain dollariin verrattuna.

Big Mac -indeksi (heinäkuu 2024) – esimerkkihinnat
Maa / Alue Paikallinen hinta (paikallinen valuutta) Hinta USD:ssä (kurssilla 7/2024) Aliarvostus (-) / Yliarvostus (+) USD:hen verrattuna*
Thaimaa Noin 149 THB 4,43 USD -51,1% (aliarvostus)
Suomi Noin 5,49 EUR 5,91 USD -34,8% (aliarvostus)
Euroalue (keskiarvo) Noin 5,00 EUR 5,38 USD -40,6% (aliarvostus)
Vertailu: Yhdysvallat 5,58 USD 5,58 USD 0% (perusta)
Lähteenä: The Economist -lehdessä julkaistu Big Mac -indeksi (heinäkuu 2024). Hinnat ovat vain suuntaa antavia, ja ne vaihtelevat paikkakunnittain.

Tulkinta ja avainkohdat
Hintataso:

Thaimaa on huomattavasti edullisin.

Suomi on kalliimpi kuin Euroalueen keskiarvo. Tämä johtuu Suomessa korkeammista tuotanto-, vuokra- ja palkkakustannuksista verrattuna esimerkiksi Etelä-Euroopan maihin.

EU:n keskiarvo (noin 5,00 €) on matalampi kuin Suomen hinta.

Valuutan arviointi (teoriassa):

Kaikki vertailtavat valuutat (THB ja EUR) ovat teoriassa aliarvostettuja Yhdysvaltain dollariin nähden.

Thai bahtin (THB) aliarvostus on suurin (-51,1%). Tämä heijastaa Thaimaan paljon alhaisempaa hintatasoa ja ostovoimaa.

Euron aliarvostus on huomattava (-40,6% keskiarvona, Suomi -34,8%). Tämä ei kuitenkaan tarkoita suoraan, että valuutta olisi "halpa" – indeksi ei huomioi esimerkiksi palvelujen hintaa tai tuottavuuseroja.

Indeksin rajoitukset:

Se mittaa vain yhden tuotteen hintaa.

Se ei ota huomioon paikallisia kustannuseroja (esim. vuokrat, palkat), verotusta tai kysyntää.

Ei ole täydellinen ostovoimapariteetin (PPP) mitta. Sitä käytetään usein havainnollistavana työkaluna, ei tarkkana taloustieteellisenä ennusteena.

Yhteenveto
Thaimaa: Erittäin edullinen hintataso, valuutta teoriassa voimakkaasti aliarvostettu.

Suomi: Kallis Pohjoismaiden palkka- ja kustannustason vuoksi, kalliimpi kuin EU:n keskiarvo.

EU (keskiarvo): Hintataso ja valuutan aliarvostus jossain Thaimaan ja Yhdysvaltojen välillä.

Big Mac -indeksi on hyvä ja ymmärrettävä tapa havainnollistaa maittaisia hintatasoeroja ja valuuttakurssien poikkeamia, mutta sen tuloksia ei kannata tulkata liian kirjaimellisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa on tilasto...
Tässä vertailu Big Mac -indeksistä Thaimaan, Suomen ja EU:n keskiarvon suhteen (pohjautuen vuoden 2024 tietoihin). Indeksi mittaa paikallisen Big Mac -hinnan ja osoittaa, onko valuutta aliarvostettu vai yliarvostettu Yhdysvaltain dollariin verrattuna.

Big Mac -indeksi (heinäkuu 2024) – esimerkkihinnat
Maa / Alue Paikallinen hinta (paikallinen valuutta) Hinta USD:ssä (kurssilla 7/2024) Aliarvostus (-) / Yliarvostus ( ) USD:hen verrattuna*
Thaimaa Noin 149 THB 4,43 USD -51,1% (aliarvostus)
Suomi Noin 5,49 EUR 5,91 USD -34,8% (aliarvostus)
Euroalue (keskiarvo) Noin 5,00 EUR 5,38 USD -40,6% (aliarvostus)
Vertailu: Yhdysvallat 5,58 USD 5,58 USD 0% (perusta)
Lähteenä: The Economist -lehdessä julkaistu Big Mac -indeksi (heinäkuu 2024). Hinnat ovat vain suuntaa antavia, ja ne vaihtelevat paikkakunnittain.

Tulkinta ja avainkohdat
Hintataso:

Thaimaa on huomattavasti edullisin.

Suomi on kalliimpi kuin Euroalueen keskiarvo. Tämä johtuu Suomessa korkeammista tuotanto-, vuokra- ja palkkakustannuksista verrattuna esimerkiksi Etelä-Euroopan maihin.

EU:n keskiarvo (noin 5,00 €) on matalampi kuin Suomen hinta.

Valuutan arviointi (teoriassa):

Kaikki vertailtavat valuutat (THB ja EUR) ovat teoriassa aliarvostettuja Yhdysvaltain dollariin nähden.

Thai bahtin (THB) aliarvostus on suurin (-51,1%). Tämä heijastaa Thaimaan paljon alhaisempaa hintatasoa ja ostovoimaa.

Euron aliarvostus on huomattava (-40,6% keskiarvona, Suomi -34,8%). Tämä ei kuitenkaan tarkoita suoraan, että valuutta olisi "halpa" – indeksi ei huomioi esimerkiksi palvelujen hintaa tai tuottavuuseroja.

Indeksin rajoitukset:

Se mittaa vain yhden tuotteen hintaa.

Se ei ota huomioon paikallisia kustannuseroja (esim. vuokrat, palkat), verotusta tai kysyntää.

Ei ole täydellinen ostovoimapariteetin (PPP) mitta. Sitä käytetään usein havainnollistavana työkaluna, ei tarkkana taloustieteellisenä ennusteena.

Yhteenveto
Thaimaa: Erittäin edullinen hintataso, valuutta teoriassa voimakkaasti aliarvostettu.

Suomi: Kallis Pohjoismaiden palkka- ja kustannustason vuoksi, kalliimpi kuin EU:n keskiarvo.

EU (keskiarvo): Hintataso ja valuutan aliarvostus jossain Thaimaan ja Yhdysvaltojen välillä.

Big Mac -indeksi on hyvä ja ymmärrettävä tapa havainnollistaa maittaisia hintatasoeroja ja valuuttakurssien poikkeamia, mutta sen tuloksia ei kannata tulkata liian kirjaimellisesti.

Lue lisää

Analyysi ei taida olla ihan osuva, thaimaan palkkataso on varsin heikko ottaen huomioon eu;n tai suomen palkkatasot, väitän että suhteessa thaimaa on ylivoimaisesti kallein, pitää laadittaa tuo analyysi toisellakin tekoälyllä.

Katsotaan mitä go pilot asiasta kertoo.

Anonyymi kirjoitti:

Analyysi ei taida olla ihan osuva, thaimaan palkkataso on varsin heikko ottaen huomioon eu;n tai suomen palkkatasot, väitän että suhteessa thaimaa on ylivoimaisesti kallein, pitää laadittaa tuo analyysi toisellakin tekoälyllä.

Katsotaan mitä go pilot asiasta kertoo.

Lue lisää

Tänään
big mac indeksi thaimaa, suomi eu yleensä
Lyhyt vastaus: Thaimaassa Big Mac maksaa noin 4,01 USD (135 THB), Suomessa ja EU-alueella hinta on selvästi korkeampi – EU:n keskiarvo on noin 5,95 USD (5,67 €). Tämä kertoo, että Thaimaa on ostovoimapariteetin mukaan edullisempi, kun taas Suomi ja EU kuuluvat maailman kalleimpiin alueisiin.

🍔 Big Mac -indeksi: Thaimaa
Hinta: 4,01 USD (135 THB)

Sijoitus: #21 maailmanlaajuisesti

Valuutta-analyysi: Thaimaa nähdään hieman alivertailtuna valuuttana (undervalued n. 5,7 % PPP:n mukaan).

Trendit: Hinta on noussut viime aikoina, mutta pysyy selvästi alle USA:n keskihinnan (5,79 USD).

🇫🇮 Big Mac -indeksi: Suomi
Suomi kuuluu EU:n hintatasoon, jossa Big Mac maksaa keskimäärin 5,95 USD (5,67 €).

Pohjoismaissa hinnat ovat vielä korkeampia:

Norja: 6,67 USD

Ruotsi: 5,67 USD

Tanska: 5,49 USD.

Suomessa Big Macin ostamiseen Helsingissä tarvitaan keskimäärin 16 minuuttia työtä keskipalkalla, mikä on hieman vähemmän kuin muissa Pohjoismaiden pääkaupungeissa.

🇪🇺 Big Mac -indeksi: EU yleensä
EU:n keskiarvo: 5,95 USD (5,67 €).

Kalleimmat EU-maat:

Sveitsi (ei EU, mutta Euroopassa): 7,99 USD – maailman kallein.

Pohjoismaat (Norja, Ruotsi, Tanska) ovat EU:n ja Euroopan kalleimpia.

Edullisemmat EU-maat:

Puola: 5,21 USD

Tšekki: 4,56 USD

Unkari: 3,65 USD.

📊 Yhteenveto
Thaimaa: Edullinen, valuutta hieman aliarvostettu.

Suomi: EU:n keskiarvoa vastaava, korkea hintataso.

EU yleensä: Big Mac maksaa lähes 6 USD, mikä tekee EU:sta maailman kalleimpien alueiden joukkoa.

👉 Käytännössä tämä tarkoittaa, että Thaimaassa saat samalla rahalla enemmän ostovoimaa kuin Suomessa tai EU:ssa.

Haluatko, että teen visuaalisen vertailukaavion Thaimaa vs. Suomi vs. EU Big Mac -hinnoista, jotta näet eron selkeästi?

paljonko työaikaa tarvitaan thaimaassa big macin maksamiseen
Lyhyt vastaus: Thaimaassa keskipalkalla työskentelevän tarvitsee tehdä noin 27 minuuttia töitä ostaakseen yhden Big Macin.

🍔 Big Mac ja työaika Thaimaassa
Big Macin hinta Thaimaassa: 135 THB (n. 4,01 USD)

Keskipalkka Thaimaassa: noin 300–320 THB per tunti (riippuen lähteestä ja alueesta).

Laskelma:

135 THB ÷ 300 THB/h ≈ 0,45 h

→ n. 27 minuuttia työaikaa.

📊 Vertailu muihin maihin
Suomi: Helsingissä Big Mac maksaa n. 5,67 € ja sen ostamiseen tarvitaan keskipalkalla 16 minuuttia työtä.

Norja: n. 6,67 USD → 7 minuuttia työtä (korkea palkkataso).

Unkari: n. 3,65 USD → 34 minuuttia työtä (alhaisempi palkkataso).

🔎 Mitä tämä kertoo?
Thaimaassa Big Mac on halvempi kuin EU:ssa, mutta palkkataso on myös matalampi.

Työaikavertailu paljastaa, että vaikka hinta on edullinen, ostovoima jää selvästi Pohjoismaiden ja Länsi-Euroopan tasosta.

Tämä on juuri se syy, miksi Big Mac -indeksiä käytetään: se yhdistää hintatason ja palkkojen ostovoiman yksinkertaiseen, helposti ymmärrettävään mittariin.

👉 Haluatko, että teen graafisen vertailun (esim. pylväsdiagrammi) Thaimaa vs. Suomi vs. EU, jossa näkyy sekä Big Macin hinta että tarvittava työaika?

Sources: (The Burger Index – Thailand Big Mac Price)

Anonyymi kirjoitti:

Tänään
big mac indeksi thaimaa, suomi eu yleensä
Lyhyt vastaus: Thaimaassa Big Mac maksaa noin 4,01 USD (135 THB), Suomessa ja EU-alueella hinta on selvästi korkeampi – EU:n keskiarvo on noin 5,95 USD (5,67 €). Tämä kertoo, että Thaimaa on ostovoimapariteetin mukaan edullisempi, kun taas Suomi ja EU kuuluvat maailman kalleimpiin alueisiin.

🍔 Big Mac -indeksi: Thaimaa
Hinta: 4,01 USD (135 THB)

Sijoitus: #21 maailmanlaajuisesti

Valuutta-analyysi: Thaimaa nähdään hieman alivertailtuna valuuttana (undervalued n. 5,7 % PPP:n mukaan).

Trendit: Hinta on noussut viime aikoina, mutta pysyy selvästi alle USA:n keskihinnan (5,79 USD).

🇫🇮 Big Mac -indeksi: Suomi
Suomi kuuluu EU:n hintatasoon, jossa Big Mac maksaa keskimäärin 5,95 USD (5,67 €).

Pohjoismaissa hinnat ovat vielä korkeampia:

Norja: 6,67 USD

Ruotsi: 5,67 USD

Tanska: 5,49 USD.

Suomessa Big Macin ostamiseen Helsingissä tarvitaan keskimäärin 16 minuuttia työtä keskipalkalla, mikä on hieman vähemmän kuin muissa Pohjoismaiden pääkaupungeissa.

🇪🇺 Big Mac -indeksi: EU yleensä
EU:n keskiarvo: 5,95 USD (5,67 €).

Kalleimmat EU-maat:

Sveitsi (ei EU, mutta Euroopassa): 7,99 USD – maailman kallein.

Pohjoismaat (Norja, Ruotsi, Tanska) ovat EU:n ja Euroopan kalleimpia.

Edullisemmat EU-maat:

Puola: 5,21 USD

Tšekki: 4,56 USD

Unkari: 3,65 USD.

📊 Yhteenveto
Thaimaa: Edullinen, valuutta hieman aliarvostettu.

Suomi: EU:n keskiarvoa vastaava, korkea hintataso.

EU yleensä: Big Mac maksaa lähes 6 USD, mikä tekee EU:sta maailman kalleimpien alueiden joukkoa.

👉 Käytännössä tämä tarkoittaa, että Thaimaassa saat samalla rahalla enemmän ostovoimaa kuin Suomessa tai EU:ssa.

Haluatko, että teen visuaalisen vertailukaavion Thaimaa vs. Suomi vs. EU Big Mac -hinnoista, jotta näet eron selkeästi?

paljonko työaikaa tarvitaan thaimaassa big macin maksamiseen
Lyhyt vastaus: Thaimaassa keskipalkalla työskentelevän tarvitsee tehdä noin 27 minuuttia töitä ostaakseen yhden Big Macin.

🍔 Big Mac ja työaika Thaimaassa
Big Macin hinta Thaimaassa: 135 THB (n. 4,01 USD)

Keskipalkka Thaimaassa: noin 300–320 THB per tunti (riippuen lähteestä ja alueesta).

Laskelma:

135 THB ÷ 300 THB/h ≈ 0,45 h

→ n. 27 minuuttia työaikaa.

📊 Vertailu muihin maihin
Suomi: Helsingissä Big Mac maksaa n. 5,67 € ja sen ostamiseen tarvitaan keskipalkalla 16 minuuttia työtä.

Norja: n. 6,67 USD → 7 minuuttia työtä (korkea palkkataso).

Unkari: n. 3,65 USD → 34 minuuttia työtä (alhaisempi palkkataso).

🔎 Mitä tämä kertoo?
Thaimaassa Big Mac on halvempi kuin EU:ssa, mutta palkkataso on myös matalampi.

Työaikavertailu paljastaa, että vaikka hinta on edullinen, ostovoima jää selvästi Pohjoismaiden ja Länsi-Euroopan tasosta.

Tämä on juuri se syy, miksi Big Mac -indeksiä käytetään: se yhdistää hintatason ja palkkojen ostovoiman yksinkertaiseen, helposti ymmärrettävään mittariin.

👉 Haluatko, että teen graafisen vertailun (esim. pylväsdiagrammi) Thaimaa vs. Suomi vs. EU, jossa näkyy sekä Big Macin hinta että tarvittava työaika?

Sources: (The Burger Index – Thailand Big Mac Price)

Lue lisää

Huomasitko saariurpå, thaimaassa KESKITUNTIPALKKA 300-320 bahtia. Ei päiväpalkka kuten sinä väität.

Anonyymi kirjoitti:

Huomasitko saariurpå, thaimaassa KESKITUNTIPALKKA 300-320 bahtia. Ei päiväpalkka kuten sinä väität.

Kyllä Urpo huomasin, mutta suhtaudu tietoon hyvin epäilevästi.

Tuossa on factaa taas tekoälyltä, joten se on päiväpalkka.... melkoinen heitto jos kuvittelet tuntipalkan olevan 360bahtia, mutta se onkin palkka 10 tunnilta, väittäisin että suhteellisuuden tajusi on melkoisesti hukassa, 555555.

Käytännön esimerkki palkkarakenteesta
Työntekijä Bangkokissa (vyöhyke 1):

Peruspalkka: ~12 000 THB/kk (372 THB/pv × 26 pv)

Ilmaiset ateriat työvuorossa (arvio ~2 000 THB/kk)

Kokonaishyöty: ~14 000 THB/kk

Sama työntekijä Chiang Maissa (vyöhyke 3):

Peruspalkka: ~9 600 THB/kk (369 THB/pv × 26 pv)

Elinkustannukset huomattavasti alemmat kuin Bangkokissa.

Yhteenveto
Tyypillinen peruspalkka on vähimmäispalkan tasoa, eli noin 9 500 - 12 000 bahtia kuukaudessa alueesta riippuen.

Tärkeä osa kokonaiskorvausta ovat ilmaiset ateriat ja sosiaaliturva.

Palkat nousevat hieman vastuutehtävissä (vuoropäällikkö) ja selkeästi johtotehtävissä.

Alalla ei yleensä tienaa paljoa, mutta se on usein sisäänpääsy ravintola-alalle tai opiskelijoiden ja osa-aikaisten työntekijöiden suosima työ.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä Urpo huomasin, mutta suhtaudu tietoon hyvin epäilevästi.

Tuossa on factaa taas tekoälyltä, joten se on päiväpalkka.... melkoinen heitto jos kuvittelet tuntipalkan olevan 360bahtia, mutta se onkin palkka 10 tunnilta, väittäisin että suhteellisuuden tajusi on melkoisesti hukassa, 555555.

Käytännön esimerkki palkkarakenteesta
Työntekijä Bangkokissa (vyöhyke 1):

Peruspalkka: ~12 000 THB/kk (372 THB/pv × 26 pv)

Ilmaiset ateriat työvuorossa (arvio ~2 000 THB/kk)

Kokonaishyöty: ~14 000 THB/kk

Sama työntekijä Chiang Maissa (vyöhyke 3):

Peruspalkka: ~9 600 THB/kk (369 THB/pv × 26 pv)

Elinkustannukset huomattavasti alemmat kuin Bangkokissa.

Yhteenveto
Tyypillinen peruspalkka on vähimmäispalkan tasoa, eli noin 9 500 - 12 000 bahtia kuukaudessa alueesta riippuen.

Tärkeä osa kokonaiskorvausta ovat ilmaiset ateriat ja sosiaaliturva.

Palkat nousevat hieman vastuutehtävissä (vuoropäällikkö) ja selkeästi johtotehtävissä.

Alalla ei yleensä tienaa paljoa, mutta se on usein sisäänpääsy ravintola-alalle tai opiskelijoiden ja osa-aikaisten työntekijöiden suosima työ.

Lue lisää

Tuo on juuri ongelma laholaisilla, suhteellisuuden taju joka asiaan puuttuu kokonaan, se on todennettu jo satoja kertoja palstalla, milloin missäkin, vakavasti häiriintyneen oirekuvaan sopivia.

Tuo hamppari indeksi on ollut käytössä ainakin 30 vuotta, autojen hinta tilastointi on hieman hankalampaa, koska thaimaassa on ikuinen kesä, suomessa neljä vuoden aikaa, joten hinta tilastot eivät koskaan ole vertailukelpoisia. Tarkallleen ottaen mitään autovertailu virallista tilastoa ole olemassakaan, että lahko taas ala paukuttaa päätään, tiedän että molemmissa maissa on neljä vuoden aikaa, keskustelun aihe on hieman lapsenomainen, erikoisväri, kyllä metallihohtoväri on hieman kalliimpi maalata, kuin valkoinen, mutta ei sillä ole todellista merkystä, kun suurin työ on kuitenkin pohjustus.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo hamppari indeksi on ollut käytössä ainakin 30 vuotta, autojen hinta tilastointi on hieman hankalampaa, koska thaimaassa on ikuinen kesä, suomessa neljä vuoden aikaa, joten hinta tilastot eivät koskaan ole vertailukelpoisia. Tarkallleen ottaen mitään autovertailu virallista tilastoa ole olemassakaan, että lahko taas ala paukuttaa päätään, tiedän että molemmissa maissa on neljä vuoden aikaa, keskustelun aihe on hieman lapsenomainen, erikoisväri, kyllä metallihohtoväri on hieman kalliimpi maalata, kuin valkoinen, mutta ei sillä ole todellista merkystä, kun suurin työ on kuitenkin pohjustus.

Lue lisää

Mitä pohjustusta autotehtaan tarvii prässistä tulleisiin suoriin pelteihin tehdä ennen maalausta? Kittikasoiksi ne muuttuvat vasta muutaman kolarikorjauksen jäljiltä Suomessa, sivistysmaissa menevät paaliin kun tarpeeksi rytyssä, taikka Suomeen korjattaviksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo hamppari indeksi on ollut käytössä ainakin 30 vuotta, autojen hinta tilastointi on hieman hankalampaa, koska thaimaassa on ikuinen kesä, suomessa neljä vuoden aikaa, joten hinta tilastot eivät koskaan ole vertailukelpoisia. Tarkallleen ottaen mitään autovertailu virallista tilastoa ole olemassakaan, että lahko taas ala paukuttaa päätään, tiedän että molemmissa maissa on neljä vuoden aikaa, keskustelun aihe on hieman lapsenomainen, erikoisväri, kyllä metallihohtoväri on hieman kalliimpi maalata, kuin valkoinen, mutta ei sillä ole todellista merkystä, kun suurin työ on kuitenkin pohjustus.

Lue lisää

"Tarkallleen ottaen mitään autovertailu virallista tilastoa ole olemassakaan"

Mikäs älynväläys tuo oli? Jokainen uusi auto on tilastoissa ja sarjanumeroituna. Jokaisessa maassa on omat liikennevirastonsa joissa on valvonta ja tilastointi niin uusista kuin käytetyistäkin autoista omistajatietoineen. Suomessa se on Trafi.
Myös tehtailla on tilastonsa tarkalleen,, montako mitäkin autoa on valmistettu ja myyty.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo hamppari indeksi on ollut käytössä ainakin 30 vuotta, autojen hinta tilastointi on hieman hankalampaa, koska thaimaassa on ikuinen kesä, suomessa neljä vuoden aikaa, joten hinta tilastot eivät koskaan ole vertailukelpoisia. Tarkallleen ottaen mitään autovertailu virallista tilastoa ole olemassakaan, että lahko taas ala paukuttaa päätään, tiedän että molemmissa maissa on neljä vuoden aikaa, keskustelun aihe on hieman lapsenomainen, erikoisväri, kyllä metallihohtoväri on hieman kalliimpi maalata, kuin valkoinen, mutta ei sillä ole todellista merkystä, kun suurin työ on kuitenkin pohjustus.

Lue lisää

Autojen ostovoima oli vertailussa, eikä vuodenajat.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo hamppari indeksi on ollut käytössä ainakin 30 vuotta, autojen hinta tilastointi on hieman hankalampaa, koska thaimaassa on ikuinen kesä, suomessa neljä vuoden aikaa, joten hinta tilastot eivät koskaan ole vertailukelpoisia. Tarkallleen ottaen mitään autovertailu virallista tilastoa ole olemassakaan, että lahko taas ala paukuttaa päätään, tiedän että molemmissa maissa on neljä vuoden aikaa, keskustelun aihe on hieman lapsenomainen, erikoisväri, kyllä metallihohtoväri on hieman kalliimpi maalata, kuin valkoinen, mutta ei sillä ole todellista merkystä, kun suurin työ on kuitenkin pohjustus.

Lue lisää

Valkoinen on usein vakiona ilman lisäkustannuksia, mikä tekee siitä edullisimman vaihtoehdon.
Erikoisvärien maalit maksaa enemmän ja vaativat paremmat laitteet ja kerroksia tulee useita jotta saadaan syvyysvaikutelmaa. Aikaa siis kuluu enemmän.

Tuo valkoinen on halvempi on juttuja 30 vuoden takaa, siihen aikaan kun perusvärit maalattiin tavallisella acryylimaalilla. Nykyään ei metalliväritkin tehdään vesiohenteisella värimassalla, ja päälle lakka eli prosessi on sama kuin metalliväreillä. Ongelma tuossa on se että valkoinen vesiohenteinen värimassa on huonosti peittävä eli sitä menee enemmän kuin useita metallivärejä ja ainakaan se ei ole yhtään halvempi juurikin tuon peitto-ongelman takia. Autotehtaalta lähtiessään valkoinen auto on maalauskustannuksiltaan ihan saman hintainen kun metallivärillä maalattu auto nykyään. Autokauppiaat suomessa toki edelleen veloittavat tuon +1000 euroa metalliväristä kun ei sitä ole kiellettykään näin tekemästä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo valkoinen on halvempi on juttuja 30 vuoden takaa, siihen aikaan kun perusvärit maalattiin tavallisella acryylimaalilla. Nykyään ei metalliväritkin tehdään vesiohenteisella värimassalla, ja päälle lakka eli prosessi on sama kuin metalliväreillä. Ongelma tuossa on se että valkoinen vesiohenteinen värimassa on huonosti peittävä eli sitä menee enemmän kuin useita metallivärejä ja ainakaan se ei ole yhtään halvempi juurikin tuon peitto-ongelman takia. Autotehtaalta lähtiessään valkoinen auto on maalauskustannuksiltaan ihan saman hintainen kun metallivärillä maalattu auto nykyään. Autokauppiaat suomessa toki edelleen veloittavat tuon 1000 euroa metalliväristä kun ei sitä ole kiellettykään näin tekemästä.

Lue lisää

"Autotehtaalta lähtiessään valkoinen auto on maalauskustannuksiltaan ihan saman hintainen kun metallivärillä maalattu auto nykyään"

Nyt tuli taas pasaspuhetta. Valkoisen värin edullisuudelle ja valinnalle on edelleen syynsä.

"Valkoisen värin yksinkertaisuus. Valkoinen on usein tasainen perusväri, mikä tekee siitä vakion ja edullisemman vaihtoehdon valmistajille ja maalaamoille.

Alhaisemmat tuotantokustannukset: Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita ja vähemmän monimutkaista kerrostamista kuin erikoisvärit, joiden valmistaminen voi olla valmistajalle kalliimpaa.

Korjaamisen helppous: Valkoista on helpompi sovittaa ja korjata teknikkojen toimesta, mikä tyypillisesti johtaa alhaisempiin korjaus- tai uudelleenmaalauskustannuksiin.

Kustannusvapaa vaihtoehto: Uusissa autoissa valkoinen on usein oletusarvoinen, ilman lisäkustannuksia oleva värivaihtoehto, toisin kuin jotkut muut vakiovärit, kuten musta tai harmaa, joihin saattaa liittyä lisämaksu tietyissä malleissa"

Autokauppiashan saa pyytää erikoisväristä vaikka miljoonan, jos haluaa, vaan harva sen maksaa.

"Erikoisväri voi maksaa muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen dollariin lisää, ja luksusmalleissa hinta voi nousta vielä korkeammaksi. Lisäkustannukset johtuvat usein monimutkaisemmista maalityypeistä, kuten metalli- tai kolmikerroksisista helmiäisviimeistelyistä, jotka vaativat enemmän kerroksia, työtä ja aikaa levittämiseen"

Esimerkiksi Rolls Roycen ja Jaguarin käyttämä helmiäisvalkoinen voi tuoda sellaisen 10.000 taalaa lisähintaa värivalintaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Autotehtaalta lähtiessään valkoinen auto on maalauskustannuksiltaan ihan saman hintainen kun metallivärillä maalattu auto nykyään"

Nyt tuli taas pasaspuhetta. Valkoisen värin edullisuudelle ja valinnalle on edelleen syynsä.

"Valkoisen värin yksinkertaisuus. Valkoinen on usein tasainen perusväri, mikä tekee siitä vakion ja edullisemman vaihtoehdon valmistajille ja maalaamoille.

Alhaisemmat tuotantokustannukset: Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita ja vähemmän monimutkaista kerrostamista kuin erikoisvärit, joiden valmistaminen voi olla valmistajalle kalliimpaa.

Korjaamisen helppous: Valkoista on helpompi sovittaa ja korjata teknikkojen toimesta, mikä tyypillisesti johtaa alhaisempiin korjaus- tai uudelleenmaalauskustannuksiin.

Kustannusvapaa vaihtoehto: Uusissa autoissa valkoinen on usein oletusarvoinen, ilman lisäkustannuksia oleva värivaihtoehto, toisin kuin jotkut muut vakiovärit, kuten musta tai harmaa, joihin saattaa liittyä lisämaksu tietyissä malleissa"

Autokauppiashan saa pyytää erikoisväristä vaikka miljoonan, jos haluaa, vaan harva sen maksaa.

"Erikoisväri voi maksaa muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen dollariin lisää, ja luksusmalleissa hinta voi nousta vielä korkeammaksi. Lisäkustannukset johtuvat usein monimutkaisemmista maalityypeistä, kuten metalli- tai kolmikerroksisista helmiäisviimeistelyistä, jotka vaativat enemmän kerroksia, työtä ja aikaa levittämiseen"

Esimerkiksi Rolls Roycen ja Jaguarin käyttämä helmiäisvalkoinen voi tuoda sellaisen 10.000 taalaa lisähintaa värivalintaan.

Lue lisää

Rolls Roycen perushuoltokin maksanee suomalialaisen uuden karvalakkikäyttiksen hinnan verran.

Anonyymi kirjoitti:

"Autotehtaalta lähtiessään valkoinen auto on maalauskustannuksiltaan ihan saman hintainen kun metallivärillä maalattu auto nykyään"

Nyt tuli taas pasaspuhetta. Valkoisen värin edullisuudelle ja valinnalle on edelleen syynsä.

"Valkoisen värin yksinkertaisuus. Valkoinen on usein tasainen perusväri, mikä tekee siitä vakion ja edullisemman vaihtoehdon valmistajille ja maalaamoille.

Alhaisemmat tuotantokustannukset: Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita ja vähemmän monimutkaista kerrostamista kuin erikoisvärit, joiden valmistaminen voi olla valmistajalle kalliimpaa.

Korjaamisen helppous: Valkoista on helpompi sovittaa ja korjata teknikkojen toimesta, mikä tyypillisesti johtaa alhaisempiin korjaus- tai uudelleenmaalauskustannuksiin.

Kustannusvapaa vaihtoehto: Uusissa autoissa valkoinen on usein oletusarvoinen, ilman lisäkustannuksia oleva värivaihtoehto, toisin kuin jotkut muut vakiovärit, kuten musta tai harmaa, joihin saattaa liittyä lisämaksu tietyissä malleissa"

Autokauppiashan saa pyytää erikoisväristä vaikka miljoonan, jos haluaa, vaan harva sen maksaa.

"Erikoisväri voi maksaa muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen dollariin lisää, ja luksusmalleissa hinta voi nousta vielä korkeammaksi. Lisäkustannukset johtuvat usein monimutkaisemmista maalityypeistä, kuten metalli- tai kolmikerroksisista helmiäisviimeistelyistä, jotka vaativat enemmän kerroksia, työtä ja aikaa levittämiseen"

Esimerkiksi Rolls Roycen ja Jaguarin käyttämä helmiäisvalkoinen voi tuoda sellaisen 10.000 taalaa lisähintaa värivalintaan.

Lue lisää

Sinä tutkit netistä, minulla on alalta 40 vuoden käytännön kokemus. En edes jaksanut lukea kun puoleenväliin vanhaa tietoa. "Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita"
Ensinkin, mikä on vakiovalkoinen? Valkoisen sävyjä on tuhansia . Toisekseen lisäineet parantavat peittokykyä ja mitä vähemmän lisäaineita, sitä huonompi peittokyky.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä tutkit netistä, minulla on alalta 40 vuoden käytännön kokemus. En edes jaksanut lukea kun puoleenväliin vanhaa tietoa. "Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita"
Ensinkin, mikä on vakiovalkoinen? Valkoisen sävyjä on tuhansia . Toisekseen lisäineet parantavat peittokykyä ja mitä vähemmän lisäaineita, sitä huonompi peittokyky.

Lue lisää

Sano mitä sanot, mutta maalarinvalkonen on paras valkonen väri.

Anonyymi kirjoitti:

"Autotehtaalta lähtiessään valkoinen auto on maalauskustannuksiltaan ihan saman hintainen kun metallivärillä maalattu auto nykyään"

Nyt tuli taas pasaspuhetta. Valkoisen värin edullisuudelle ja valinnalle on edelleen syynsä.

"Valkoisen värin yksinkertaisuus. Valkoinen on usein tasainen perusväri, mikä tekee siitä vakion ja edullisemman vaihtoehdon valmistajille ja maalaamoille.

Alhaisemmat tuotantokustannukset: Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita ja vähemmän monimutkaista kerrostamista kuin erikoisvärit, joiden valmistaminen voi olla valmistajalle kalliimpaa.

Korjaamisen helppous: Valkoista on helpompi sovittaa ja korjata teknikkojen toimesta, mikä tyypillisesti johtaa alhaisempiin korjaus- tai uudelleenmaalauskustannuksiin.

Kustannusvapaa vaihtoehto: Uusissa autoissa valkoinen on usein oletusarvoinen, ilman lisäkustannuksia oleva värivaihtoehto, toisin kuin jotkut muut vakiovärit, kuten musta tai harmaa, joihin saattaa liittyä lisämaksu tietyissä malleissa"

Autokauppiashan saa pyytää erikoisväristä vaikka miljoonan, jos haluaa, vaan harva sen maksaa.

"Erikoisväri voi maksaa muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen dollariin lisää, ja luksusmalleissa hinta voi nousta vielä korkeammaksi. Lisäkustannukset johtuvat usein monimutkaisemmista maalityypeistä, kuten metalli- tai kolmikerroksisista helmiäisviimeistelyistä, jotka vaativat enemmän kerroksia, työtä ja aikaa levittämiseen"

Esimerkiksi Rolls Roycen ja Jaguarin käyttämä helmiäisvalkoinen voi tuoda sellaisen 10.000 taalaa lisähintaa värivalintaan.

Lue lisää

Valkoinen helmiäinen siis maksaa tällä hetkellä n. 350 euroa litra, ruiskutetaan valitun valkoisen sävypohjan päälle 2 ruiskutuskertaa ohuelti, veikkaan että rolssin kokoiseen autoon riittää juurikin tuo litra. Tuon valkoisen helmiäisen päälle 2-3 kerrosta VHS lakkaa. Se mikä tekee tuon hinnan rolssin ja jaguarin maalaukseen, jokainen auto hiotaan lakkauksen jälkeen ja kiilloitetaan käsin eli ruiskutusjälki hiotaan pois ja tehdään maalipinnasta täysin sileä ja kiiltävä. Yhtä autoa kohden käytetään aikaa tuohon viimeistelyyn 1-2 viikkoa.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä tutkit netistä, minulla on alalta 40 vuoden käytännön kokemus. En edes jaksanut lukea kun puoleenväliin vanhaa tietoa. "Vakiovalkoinen maali vaatii vähemmän lisäaineita"
Ensinkin, mikä on vakiovalkoinen? Valkoisen sävyjä on tuhansia . Toisekseen lisäineet parantavat peittokykyä ja mitä vähemmän lisäaineita, sitä huonompi peittokyky.

Lue lisää

Lisätään Pasasen 128 vuoden työuraan 40 vuotta automaalarina. Nyt ollaan siis jo 168 vuoden työurassa. Hattu - Päästä!

Anonyymi kirjoitti:

Lisätään Pasasen 128 vuoden työuraan 40 vuotta automaalarina. Nyt ollaan siis jo 168 vuoden työurassa. Hattu - Päästä!

En ole pasanen enkä lusmuile tk eläkkeellä.

Anonyymi kirjoitti:

Lisätään Pasasen 128 vuoden työuraan 40 vuotta automaalarina. Nyt ollaan siis jo 168 vuoden työurassa. Hattu - Päästä!

Bentley ilmoittaa että autojensa erikoisvärien lisähintaskaala on 4000 - 68000 dollaria, mutta luonnollisesti P. Asanen saa sen tilattua ilman lisäkustannuksia neuvottelutaitojensa ja suhteidensa avulla. Minä maksoin Recaron punaisista nahkaistuimista ja ratista miltei 4000 euron lisähinnan verrattuna alkuperäisiin plyysi-istuimiin ja kyseessä oli vain 45000 euron uusi auto.

Anonyymi kirjoitti:

Bentley ilmoittaa että autojensa erikoisvärien lisähintaskaala on 4000 - 68000 dollaria, mutta luonnollisesti P. Asanen saa sen tilattua ilman lisäkustannuksia neuvottelutaitojensa ja suhteidensa avulla. Minä maksoin Recaron punaisista nahkaistuimista ja ratista miltei 4000 euron lisähinnan verrattuna alkuperäisiin plyysi-istuimiin ja kyseessä oli vain 45000 euron uusi auto.

Lue lisää

Hauskoja nämä kommentit, bentleytä ja muita loistoautoja, ihan oikeina hinnoittelu pohjina, vaikka vm. 1973 lada olisi todennäköisempi kustannusten aiheuttaja... Inva autoautoihin asennellaan niitä recaron penkkejä liikunta vammaisille, ihan yhteiskunnan laskuun.

Vielä vähemmän vuokralla asuvaan maitojunamieheen

Pasanen ei ikinä malta lukea kokonaan eikä ymmärrä lukemaansa vaikka lukisikin. Aloituksessa lukee selvästi näin:

"Uusien autojen myynti väkilukuun suhteutettuna on likipitäen sama ja siellä Suomessa ikkunasta näkyvistä syistä moottoripyörät eivät ole se kätevin kulkuneuvo, mutta siltikin 616 kertainen ero on huikea"

Thaimaa näyttää olevan jo Suomen rinnalla ostovoimassa.

Anonyymi kirjoitti:

Pasanen ei ikinä malta lukea kokonaan eikä ymmärrä lukemaansa vaikka lukisikin. Aloituksessa lukee selvästi näin:

"Uusien autojen myynti väkilukuun suhteutettuna on likipitäen sama ja siellä Suomessa ikkunasta näkyvistä syistä moottoripyörät eivät ole se kätevin kulkuneuvo, mutta siltikin 616 kertainen ero on huikea"

Thaimaa näyttää olevan jo Suomen rinnalla ostovoimassa.

Lue lisää

Kahjo ..... Joka ikisen aamun sun eka ajatus on Pasanen.

Anonyymi kirjoitti:

Kahjo ..... Joka ikisen aamun sun eka ajatus on Pasanen.

Tuo pasanen on tehnyt erinomaista työtä, loi ikiliikkujan joka ei pysähdy milloinkaan, vähän samaa sarjaa kuin sika-amalia, palstalla on monta mielenterveysongelmaista johon tämä pasanen on aktiviteettinsä kohdistanut, uskomattomalla menestyksellä, ammattilainen.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo pasanen on tehnyt erinomaista työtä, loi ikiliikkujan joka ei pysähdy milloinkaan, vähän samaa sarjaa kuin sika-amalia, palstalla on monta mielenterveysongelmaista johon tämä pasanen on aktiviteettinsä kohdistanut, uskomattomalla menestyksellä, ammattilainen.

Lue lisää

Tämä on hyvää viihdettä katsoa tätä palstaa ja miettiä että mitähän älyvapaata hevonpaskaa se Pasanen on taas keksinyt. Pasanen on kävelevä epätiedon pankki. Kaikki mitä sieltä näppäimistöstä tulee, on totuuden täydellinen vastakohta taikka sitten täysin tuulesta temmattua huuhaata johon ei pysty parhaatkaan satusedät. Ei historiassa eikä nykyisyydessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on hyvää viihdettä katsoa tätä palstaa ja miettiä että mitähän älyvapaata hevonpaskaa se Pasanen on taas keksinyt. Pasanen on kävelevä epätiedon pankki. Kaikki mitä sieltä näppäimistöstä tulee, on totuuden täydellinen vastakohta taikka sitten täysin tuulesta temmattua huuhaata johon ei pysty parhaatkaan satusedät. Ei historiassa eikä nykyisyydessä.

Lue lisää

Viihdettä, et sinä ihan terve ole, kattiloinesi vaikka kuinka syytät pasasta tai numballia sinun ongelmasi on korvieViihdettä et sinä ihan terve ole, kattiloinesi vaikka kuinka syytät pasasta tai numballia sinun ongelmasi on korviesi välissä ja varsin vakava oireista, vanha kansansanonta köyhällä on halvat huvit, hulluilla ilmaiset, pitää hyvin paikkaansa.si välissä ja varsin vakava oireista, vanha kansansanonta köyhällä on halvat huvit, hulluilla ilmaiset, pitää hyvin paikkaansa, sinun tapauksessasi, jonka itse tuossa erinomaisesti todeksi vahvistat, resupeppu.

Anonyymi kirjoitti:

Viihdettä, et sinä ihan terve ole, kattiloinesi vaikka kuinka syytät pasasta tai numballia sinun ongelmasi on korvieViihdettä et sinä ihan terve ole, kattiloinesi vaikka kuinka syytät pasasta tai numballia sinun ongelmasi on korviesi välissä ja varsin vakava oireista, vanha kansansanonta köyhällä on halvat huvit, hulluilla ilmaiset, pitää hyvin paikkaansa.si välissä ja varsin vakava oireista, vanha kansansanonta köyhällä on halvat huvit, hulluilla ilmaiset, pitää hyvin paikkaansa, sinun tapauksessasi, jonka itse tuossa erinomaisesti todeksi vahvistat, resupeppu.

Lue lisää

Miksi puhut itsestäsi kolmannessa persoonassa? Eikö sinussa ole miestä pysyä omien hölmöilyjesi takana eikä luikkia piiloon mielikuvituskavereiden taakse? Sinulla on ne M1-kokemukset mielisairaaloista ja diagnoosit jotka vei sairaseläkkeelle, niin koeta jo ymmärtää vihdoinkin että ei ne huvikseen ole annettu ne arviot mielenterveydestäsi, vaan hyvästä syystä ja ne syyt näkyy jokaisessa kirjoituksessasi.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi puhut itsestäsi kolmannessa persoonassa? Eikö sinussa ole miestä pysyä omien hölmöilyjesi takana eikä luikkia piiloon mielikuvituskavereiden taakse? Sinulla on ne M1-kokemukset mielisairaaloista ja diagnoosit jotka vei sairaseläkkeelle, niin koeta jo ymmärtää vihdoinkin että ei ne huvikseen ole annettu ne arviot mielenterveydestäsi, vaan hyvästä syystä ja ne syyt näkyy jokaisessa kirjoituksessasi.

Lue lisää

Minulla ei ole tapana luikkia mihinkään, ethän sinä resu uskaltanut edes maksaa velkaasi, anona huutelet puskista.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla ei ole tapana luikkia mihinkään, ethän sinä resu uskaltanut edes maksaa velkaasi, anona huutelet puskista.

Pasaseksi sinut tietää kaikki, vaikka anona huuteletkin!

Anonyymi kirjoitti:

Pasaseksi sinut tietää kaikki, vaikka anona huuteletkin!

Ei kahta yhtä pönttöä löydy.

Äläpäs Possokka taas laittele omiasi. Se on tuotannon BKT se 8000 dollaria Thaimaassa.
Koko BKT oli 17300 dollaria per asukas vuonna 2020 ja siihen kun lasket päälle noin 2% vuosikasvun niin päästään lukuun noin 18000 dollaria tänä vuonna.

BKT (2020)
– yhteensä 1206,6 mrd. (sijalla 21)
– per asukas 17 300 USD

Sitten otat huomioon sen että thaimaalainen pärjää noin 3-5 kertaa pienemmällä summalla kuin suomalainen asuminen mukaanlukien niin voidaan heittää arvio että thaimaalaisella on 30% parempi ostovoima kuin suomalaisella. Lisäksi Thaimaan verotus on noin puolet Suomen verotuksesta.

Anonyymi kirjoitti:

Äläpäs Possokka taas laittele omiasi. Se on tuotannon BKT se 8000 dollaria Thaimaassa.
Koko BKT oli 17300 dollaria per asukas vuonna 2020 ja siihen kun lasket päälle noin 2% vuosikasvun niin päästään lukuun noin 18000 dollaria tänä vuonna.

BKT (2020)
– yhteensä 1206,6 mrd. (sijalla 21)
– per asukas 17 300 USD

Sitten otat huomioon sen että thaimaalainen pärjää noin 3-5 kertaa pienemmällä summalla kuin suomalainen asuminen mukaanlukien niin voidaan heittää arvio että thaimaalaisella on 30% parempi ostovoima kuin suomalaisella. Lisäksi Thaimaan verotus on noin puolet Suomen verotuksesta.

Lue lisää

Itse asiassa tuo 8000 dollaria on vain Thaimaan teollisen tuotannon osuus ja on voimakkaassa kasvussa. Maatalous ja palvelut on sitten erikseen.