kesken ajon kuin veitsellä leikaten!!! ei paukkunut (=eli ei ainakaan virranjakaja ollut päässyt pyörähtämään) eikä mitään - se vain hyytyi. arvelin bensan loppuneen, mutta varatankkaus ei auttanut. startti pyörii ja bensa haisee!!! vaihdoin puolan josko vika olisi ollut siinä; ei auttanut...
voiko kipinän kokeilla noin vain ottamalla tulpan irti ja törkkäämällä sen kiinni sytytysjohdon päähän ja pyörittämällä konetta startin voimalla?
jos ei vika tässä mistä kannattaisi etsiä? sytytyksessähän se vika tod.näk. on eli ainakin itselle tuli mieleen että sinne ei tule virtaa...?!?
auttakaa jos tiedätte - emäntä on aivan mieli maassa...ja peli pitäisi leimatakin kesäkuun loppuun menossa...
kiitos etukäteen.
voiko kipinän kokeilla noin vain ottamalla tulpan irti ja törkkäämällä sen kiinni sytytysjohdon päähän ja pyörittämällä konetta startin voimalla?
jos ei vika tässä mistä kannattaisi etsiä? sytytyksessähän se vika tod.näk. on eli ainakin itselle tuli mieleen että sinne ei tule virtaa...?!?
auttakaa jos tiedätte - emäntä on aivan mieli maassa...ja peli pitäisi leimatakin kesäkuun loppuun menossa...
kiitos etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No vau, et niinku viitsinyt enempää kertoa mallista, vuosikerrasta (auton), koneesta... Voit irroitta yhden tulpan ja laitta sen piuhan päähän siten, että se ottaa metallirungostaan koneen runkoon kiinni, jolloin kipinää pitää esiintyä startatessa. Voit myös irroittaa puolan paksun johdon jakajan kannesta, jolloin sen pitäisi maata vasten räpsiä startattaessa. Puolan lisäksi voi olla rikki jakajan anturi, joka mallista riippuen on induktio tai Hall-anturi. Luultavasti kyseessä ei ole kannen/pyörijän/johtojen kuluminen/vanheneminen, koska sellaisessa tapauksessa esiintyisi kyllä enemmän tai vähemmän pätkimistä ja muuta rätkettä... Niin ja syttyvirran ollessa päällä, pitää puolan toiseen ohueen tulla sähkö virtalukolta ja toista jakaja katkoo sitten tahtiinsa. Jos sähköä ei tule (mittaamalla maata vastaan, varmistu oikeasta johdosta), niin voit kokeeksi vetää siihen plussan suoraan akusta ja yrittää startata sitten. Jos vahingossa kytket suoran plussan siihen jakajalle menevään puolan ohueen johtoon, niin viimeistään sitten pääset uusimaan sen jakajan elektroniikan.
Ai jaa kupla, törkeä jätkä, kuplalla pitää ajaa itse. No, muuten passaa saarna, mutta anturin tilalla on kärjet. Ne on helppo katsoa, kas kun ovat mekaaniset. Uudet ei maksa paljon, pitää vaan saada kärkiväli ja ajoitus kohdalleen.
ja auto oli siis -73 1300 vakio peli.
Kärkien bakeliittipalikka, joka "nostaa" kärkiä oli poikennut! eli nouhätä...thanx...
Jos kyseessä on tosiaan kupla, niin kannattaa tarkistaa katkojan kärjet onko piikiä tai onko välys oikea.
Siihen loppui VW;n voittokulku