Skootteri & vaihteellinen mopo

variaattoriko huono??? Tietääksni niitä on nykyjään jopa autoissakin, ja äänet on sellaset mitkä haluu, jos ajaa aina kaasu pohjassa niin tuo on totta, mut jos "annotelee" niin sit on kaunis tasainen hurina.

Ketjutko , miten niin, saa öljytä ja rattaa kuluu ja ketjut, variaattorissa joka on - on kiinteät hammasrattaat jotka kelluu öljyssä ja rattailta pyörälle siirto taphtuu suoraan akselilla, opettele siis alkeet voimansiirrto ennen kun tuut esittää neroo.

ulkonäköä joko on tai ei

Ja etkö oo takaboksistä kuullut?????? ;)

Mopedgirl kirjoitti:

variaattoriko huono??? Tietääksni niitä on nykyjään jopa autoissakin, ja äänet on sellaset mitkä haluu, jos ajaa aina kaasu pohjassa niin tuo on totta, mut jos "annotelee" niin sit on kaunis tasainen hurina.

Ketjutko , miten niin, saa öljytä ja rattaa kuluu ja ketjut, variaattorissa joka on - on kiinteät hammasrattaat jotka kelluu öljyssä ja rattailta pyörälle siirto taphtuu suoraan akselilla, opettele siis alkeet voimansiirrto ennen kun tuut esittää neroo.

ulkonäköä joko on tai ei

Ja etkö oo takaboksistä kuullut?????? ;)

"Ketjutko , miten niin, saa öljytä ja rattaa kuluu ja ketjut"
Kyllä se variaattorin hihnakin kuluu ja se on paljon työläämpi vaihtaa kuin ketjut ja rattaat.
Missä autossa olet muuten variaattorin nähnyt?
Kyllähän niitä on 500cc diesel mopoautoissa, mutta yhdessäkään normaalissa henkilö-autossa ei ole vielä variaattoria vastaan tullut.

Mopedman kirjoitti:

"Ketjutko , miten niin, saa öljytä ja rattaa kuluu ja ketjut"
Kyllä se variaattorin hihnakin kuluu ja se on paljon työläämpi vaihtaa kuin ketjut ja rattaat.
Missä autossa olet muuten variaattorin nähnyt?
Kyllähän niitä on 500cc diesel mopoautoissa, mutta yhdessäkään normaalissa henkilö-autossa ei ole vielä variaattoria vastaan tullut.

Mitenkän muuten oot luullu että noi portaattomasti vaihteen vaihtavat laatikot isommissa autoissa on toteutettu

Mopedman kirjoitti:

"Ketjutko , miten niin, saa öljytä ja rattaa kuluu ja ketjut"
Kyllä se variaattorin hihnakin kuluu ja se on paljon työläämpi vaihtaa kuin ketjut ja rattaat.
Missä autossa olet muuten variaattorin nähnyt?
Kyllähän niitä on 500cc diesel mopoautoissa, mutta yhdessäkään normaalissa henkilö-autossa ei ole vielä variaattoria vastaan tullut.

Joku perkeleen vanha volvo oli ihan "oikeealla" variaattorilla, ei kuulema ollut mikään hyvä ja uusis autoiskin on, jopa mersuis mut se on digitaalisesti ohjattu

Mopedman kirjoitti:

"Ketjutko , miten niin, saa öljytä ja rattaa kuluu ja ketjut"
Kyllä se variaattorin hihnakin kuluu ja se on paljon työläämpi vaihtaa kuin ketjut ja rattaat.
Missä autossa olet muuten variaattorin nähnyt?
Kyllähän niitä on 500cc diesel mopoautoissa, mutta yhdessäkään normaalissa henkilö-autossa ei ole vielä variaattoria vastaan tullut.

Ei se hinha ketjujen asemaa aja, se ajaa lähinnä saman asin kuin vaihderattaat, ja tosiaan työläs vaihto on abtaan koppa (kiinni yhdellä pikaklipsillä) painetaan kytkin kasaan ja hina pohjaan, puhjoteaan edestä pois kytkin kasaan, uus hinha paikoille ja pujophetaan edestä ja astellaan kytkimeen niin että on kontaksitssa etuvariin, koppa kiinni klipsillä kone käynti ja varovasti isot kierrokset ja hina on kunnossa, aikaa menee noin 5 minuuttia

niin mopolla ajon opetteleminen vie vartin.

kin.. kirjoitti:

niin mopolla ajon opetteleminen vie vartin.

Mut vartissa opii lähtee liikkeel ilman et kone sammuu mutta ei vaihtamaan vaihdetta perstuntumalla tai saamaan "optimaalista" kiihdytystä, ja tuo vain jos osaa ajaa fillarilla