Ostin keväällä uudet Goodyearin renkaat (NCT5) ja ne laitettiin pari vuotta vanhoille vanteille alle, joilla viime kesänä oli toiset kumit.
Näiden uusien kumien kanssa alkoi n. 65-75km/h nopeudessä täristämään hieman, eli semmoista nypytystä ratissa ja autossa muuallakin.
Auto vietiin takaisin liikkeeseen (100 kilsaa per suunta) jossa laittoivat renkaat uudelleen vanteille, asentaja hieman valitteli että jossain vanteessa olisi muka kieroa, ja että nyt tulee niin hyvin kun nämä vaan saa.
Ilmiö vähentyi, mutta ei poistunut. Tuntuu lisäksi että tienpinnalla olisi kovastikin merkitystä tuohon nypytyksen ilmentymiseen.
Nyt on kuitenkin mennyt jo reilu kuukausi taas ja olen ajellut noin, kiroillen välillä nypytystä. Vähän aikaa ilmeni että etutukivarsissa on kahdessa varressa väljää.
Nyt kysynkin:
Voiko tuollaista ilmiötä tapahtua tukivarsien väljyyden johdosta, vai onkohan renkaat valmistusvialliset? Jos näin on niin pitäisi varmaan vaan taas jaksaa soittaa tuonne myyjäliikkeeseen...
Näiden uusien kumien kanssa alkoi n. 65-75km/h nopeudessä täristämään hieman, eli semmoista nypytystä ratissa ja autossa muuallakin.
Auto vietiin takaisin liikkeeseen (100 kilsaa per suunta) jossa laittoivat renkaat uudelleen vanteille, asentaja hieman valitteli että jossain vanteessa olisi muka kieroa, ja että nyt tulee niin hyvin kun nämä vaan saa.
Ilmiö vähentyi, mutta ei poistunut. Tuntuu lisäksi että tienpinnalla olisi kovastikin merkitystä tuohon nypytyksen ilmentymiseen.
Nyt on kuitenkin mennyt jo reilu kuukausi taas ja olen ajellut noin, kiroillen välillä nypytystä. Vähän aikaa ilmeni että etutukivarsissa on kahdessa varressa väljää.
Nyt kysynkin:
Voiko tuollaista ilmiötä tapahtua tukivarsien väljyyden johdosta, vai onkohan renkaat valmistusvialliset? Jos näin on niin pitäisi varmaan vaan taas jaksaa soittaa tuonne myyjäliikkeeseen...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Renkaat ilmeisimmin epäsopivat kooltaan, oikea koko olisi 195/65/15, tai 185/65/15
Jos profiili matalampi ja vanteissa vähänkään heittoa, silloin alkaa nypyttämään, väljät nivelet saattaa vielä alkuun päässyttä nypytystä tehostaa
Vanteiden kunto on helppo tarkistaa silloin, kun se on irti. Vanne vaan tyhjänä rengaskoneeseen, ja tarkistamaan kunto. Miksi Rengasasentaja ei tehnyt tätä koetta, vaikka "muka korjasi mahdollisen asennusvirheen"? Ammattitaidon puutetta?
Voiteliko asentaja renkaat paikoilleenlaittaessa?
Ravistava rengas rikkoo nivelet. Kuten huomasit jo itsekin, niin pian löytyi nivelistä väljyytttä, kun olit ajanut ravistavilla renkailla.
Eli renkaiden tai vanteiden ongelmat kannattaa selvittää ensin. Väljä nivel ei ravista, vaan aiheuttaa renkaan virheellisen kulumisen ja myöhemmin epätasapainoa.
Tuollaiset ongelmat on helppo välttäää, kun katsoo itse, miten rengas pyörii tasapainoituskoneessa. Pienet heitot on sallittuja, mutta kierooon vantaeeseen ei kannata rengasta laittaa. Myös säteittäinen heitto näkyy helposti silmämäärisesti.
Tasapainoitus sitten niin tarkasti, kuin koneessa on mahdollista. Liikkeet usein jättävät "sallitun epätasapainon" renkaaseen. Turha kuvitella, että rengas tasapainotuu ajaessa myöhemmin.
Toimiva keino on sekin, että ajaa renkailla hieman, ja vasta sitten tasapainottaa. Ei saa tietenkään ajaa renkaita soikeaksi. Näin varmistetaan, että rengas on asettunut vanteelle ennen tasapainoitusta.
Oliko renkaat ja vanteet puhtaat ennen tasapainoitusta?. Usein liikkeet vähättelevät epäpuhtauksien merkitystä.
Sitten, jos autosi on ranskalainen, niin turha on hakea vikaa renkaista.
Olethan tarkistanut, että vanne on täsmälleen sopiva autoosi. Monet vanteet menevät paikoilleen, vaikka eivät sopivia olekaan.
Oliskohan taas tyypillisiä soviterenkaan paikoiltaan lipsahtamisia asentaissa rengasta paikoilleen
eli, muovirengas mennyt väärin, sitten jää vanne vähän navalla kieroon