Hyvä vaimennin

Asun kenkälaatikon näköisten betonikuutioitten keskuudessa "omassa" betonilokerossani. Ympärillä useita betonikuutioita, yksi kauppa, yhdellö sivulla rautatie ja muualla läheisyydessä valtateitä.
Joka päivä ja usein yölläkin joku dieselmoottorillinen työkone jyrrää. Yöllä enimmäkseen lumitöissä ja kaupan kuljetuksissa. Aamusta alkaa jäteautoralli, usein jo kuudelta. Joka päivä jäteautoja käy keskimäärin 3 kpl keräten eri sortin jätteitä. Talvella talojen välistä tekee lumitöitä peräkkäin ainakin 3 eri firmaa, kaikki koettaen kolata sitä lunta, mitä on ehkä satanut tai ei. Sitten tulee hiekoittajat.
Kesällä leikellään nurmikoita suuriäänisillä koneilla ja ajoittain puhallellaan suuriäänisellä lehtipuhaltimella jotakin maasta. Kaikki asukkaitten autoliikenteen lisäksi, joka on hiljaisinta näistä edellämainituista.
Varsinkin nelisylinteristen dieselmoottoreitten melu on pahinta, koska niitten melu kivasti resonoi asuinhuoneitten mittojen kanssa. Ja kuulosuojaimet eivät ole oikein mukavia päivällä, yöllä olen jo oppinut nukkumaan ne päässä.
Onko se aivan mahdotonta suunnitella ja rakentaa toimiva äänenvaimennin näille työkoneille? Siinä saattaisi olla hyvä idea jollekin konepajalle, JOS joku osaisi suunnitella kyseisiä laitteita ja JOS joku uskaltaisi alkaa valmistamaan niitä. Tarve on huutava!
Muinoin 1960 -luvulla tuotiin maahan Gilera -merkkisiä moottoripyöriä. Itse pyörä oli hyvän näköinen ja todella hiljainen, mutta muuten täysi paska kuten kaikki muutkin Italian teollisuustuotteet. MIKÄ oli sen onnistuneen äänenvaimentimen salaisuus? Onko jostakin saatavissa edes sen sisuskalujen kuvia? Tai vaikka jossakin vanha Gileran vaimennin, jonka (halvalla) ostaisin ja siitä opin imuroisin?
Itse olen aikanani autopuolen kouluja käynyt, mutta en niin paljon, että äänenvaimentimien tekniikkaa olisin saanut oppia. JOKU varmasti osaa vastata tähänkin!
Silloin 1960 -luvulla kerran talvella oli urheilukentällä jäärata-ajot. Timo Mäkisen Mini surrasi hiljaa ja oli ylivoimainen muihin autoihin verraten, jotka hirveällä metelillä luulivat tulevan tulosta. Siviileille oli myynnissä yleismallin Effector nimisiä äänenvaimentimia, mitkä oli susia.
Tietoa siis ON, mutta MIKSI sitä ei oteta käyttöön eikä edes oppiaineeksi saati oppikirjoihin?
4227
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Etkö opääse eroon laatikostasi muualle ?

Äänestä
  • Haiseeko sun boxissa paska?

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Haiseeko sun boxissa paska?

    Ei haise, kun en päästä sinua tänne!

    Äänestä

Jos vertailu on 60-luvun juttuihin, niin silloin lääke on helppo. Ota kuulolaite pois päältä.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Asun kenkälaatikon näköisten betonikuutioitten keskuudessa "omassa" betonilokerossani. Ympärillä useita betonikuutioita, yksi kauppa, yhdellö sivulla rautatie ja muualla läheisyydessä valtateitä.
Joka päivä ja usein yölläkin joku dieselmoottorillinen työkone jyrrää. Yöllä enimmäkseen lumitöissä ja kaupan kuljetuksissa. Aamusta alkaa jäteautoralli, usein jo kuudelta. Joka päivä jäteautoja käy keskimäärin 3 kpl keräten eri sortin jätteitä. Talvella talojen välistä tekee lumitöitä peräkkäin ainakin 3 eri firmaa, kaikki koettaen kolata sitä lunta, mitä on ehkä satanut tai ei. Sitten tulee hiekoittajat.
Kesällä leikellään nurmikoita suuriäänisillä koneilla ja ajoittain puhallellaan suuriäänisellä lehtipuhaltimella jotakin maasta. Kaikki asukkaitten autoliikenteen lisäksi, joka on hiljaisinta näistä edellämainituista.
Varsinkin nelisylinteristen dieselmoottoreitten melu on pahinta, koska niitten melu kivasti resonoi asuinhuoneitten mittojen kanssa. Ja kuulosuojaimet eivät ole oikein mukavia päivällä, yöllä olen jo oppinut nukkumaan ne päässä.
Onko se aivan mahdotonta suunnitella ja rakentaa toimiva äänenvaimennin näille työkoneille? Siinä saattaisi olla hyvä idea jollekin konepajalle, JOS joku osaisi suunnitella kyseisiä laitteita ja JOS joku uskaltaisi alkaa valmistamaan niitä. Tarve on huutava!
Muinoin 1960 -luvulla tuotiin maahan Gilera -merkkisiä moottoripyöriä. Itse pyörä oli hyvän näköinen ja todella hiljainen, mutta muuten täysi paska kuten kaikki muutkin Italian teollisuustuotteet. MIKÄ oli sen onnistuneen äänenvaimentimen salaisuus? Onko jostakin saatavissa edes sen sisuskalujen kuvia? Tai vaikka jossakin vanha Gileran vaimennin, jonka (halvalla) ostaisin ja siitä opin imuroisin?
Itse olen aikanani autopuolen kouluja käynyt, mutta en niin paljon, että äänenvaimentimien tekniikkaa olisin saanut oppia. JOKU varmasti osaa vastata tähänkin!
Silloin 1960 -luvulla kerran talvella oli urheilukentällä jäärata-ajot. Timo Mäkisen Mini surrasi hiljaa ja oli ylivoimainen muihin autoihin verraten, jotka hirveällä metelillä luulivat tulevan tulosta. Siviileille oli myynnissä yleismallin Effector nimisiä äänenvaimentimia, mitkä oli susia.
Tietoa siis ON, mutta MIKSI sitä ei oteta käyttöön eikä edes oppiaineeksi saati oppikirjoihin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu