Maailman paras moottori on sitten Hondassa,
Ferrarikin jäi lehdelle soittelemaan....
Lukekaa tarkemmin Vehon hondasivuilta.
Ferrarikin jäi lehdelle soittelemaan....
Lukekaa tarkemmin Vehon hondasivuilta.
Hondalle tunnustusta
Insight
471320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Mitäpäs tuosta, tuskin kukaan yllättyi,
kestävimmät ja teknisesti ylivoimaisimmat
moottoriratkaisut ovat löytyneet viime vuosina
(pitkälläkin aikavälillä) Hondasta.
Hondan 1987 valitsema ratkaisu siirtyä pelkästään
16-venttiilisiin koneisiin sai aikaan sen että
nyt 2000-luvulla jo melkein kaikki
eurooppalaisetkin merkit ovat seuranneet perässä.
Toiset tosin yli 10 vuotta myöhässä!
koska euroautot "keksivät" laittaa mm.
monipisteruiskun autoihinsa!!!
puhumattakaan, ohjaamoergonomiasta,
ajettavuudesta, jne. jne.
VTEC-järjestelmää on kuulemma opelkin yrittänyt
selvittää, huonolla menestyksellä tosin, eivät
saa moottoreistaan tavaraa kunnolla ulos...
voi voi.
tuleekohan seuraaviin astroihin ja focuksiin jo
matala takalattia, vai vastako viiden vuoden
päästä saavat tehtyä saman ratkaisun kuin
Civic:ssä on, samalla jäykistäen koria, ei
löystäen euromalliin...
Hondaan saadaan kunnolliset ajo-ominaisuudet?
Milloin Honda soveltuu talveen? Nyt kun Hondalla
on moottorit kunnossa(?), he voisivat panostaa
muuhunkin. Toivon mukaan! Mitä hyötyä on siitä,
että moottorit ovat muka hienoja mikäli auto on
tarkoitettu vain aurinkoiseen kesään?
voi kyllä ainakaan Accordin osalta puhua
ergonomiasta. Kojelauta on suoraan -90 luvun alun
pösöstä. Yhtä askeettinen. Sellainen pappa värkki.
nuo > 130 000 viallista autoa joissa on
tulipaloriski moottoritilassa.
Missäs ne Hondamerkkiset suoraruiskudieselkoneet
luuraa, jos kerran puhutaan kaiken osaavasta
moottoritoimittajasta? En nimittäin viitsi
piipauttaa 90tkm/vuosi, 8l/100km,
5krpm/max.vääntö bensapeleillä. No kertokaapa
edes missä on Hondan suorasuihkutteiset
bensakoneet? Ettei olisi vaan testipenkissä
väärärauta tullut katselemaan isäntäänsä?
Ovathan ne esim. euroihin verrattuna millä
tahansa pinnalla mahtavia ajettavia, eivät vetele
ja ohjauksessa on tuntumaa, toisin kuin
kopioeuroissa.
Minkä takia edistyneimmän konevalmistajan pitäisi
tehdä nakukoneita? Nehän voi ostaa joltain
alemman tekniikan osaajalta, kuten vw:ltä tai
isuzulta, mistä esim. ensi vuonna ilmestyviin
dieselmalleihin ovat koneet ostaneet. On sinänsä
sääli, että dieseleinä hyviä autoja myymään. Ei
sovi urheilulliseen imagoon...
Osaahan vw:kin tehdä dieseleitä, muttei lainkaan
bensakoneita, opel ei kumpiakaan...
mihin muuten Honda tarvitsisi suorasuihkutteisia
bensakoneita? nykyjärjestelmillä ovat vuosia
edelle muita valmistajia, kuluttavat vähiten
polttoainetta, toimivat ja kestävät pitempään ja
mikä tärkeintä luovuttavat käyttöön suhteessa
eniten tehoa. 1.6 Honda vastaa 2.0 euroa.
Säälittävää.
hondan talviominaisuuksiin!
japseissahan talvikin on kutakuinkin samanlainen
kuin täällä...
Civikin kulutus nimittäin.
Ja vääntökin riittää sanoisin noin 20 vuoden ja
miljoonan kilometrin kokemuksella
on vielä todella huomattavasti parempi kuin
aikaisemmissa, eli nyt varsinkin kelpaa...
1973 muistaakseni oli noita monipiste
suihkutuksia jo ihan mukavasti euroissa tarjolla.
ja 1983 täyselektroniista jne... ja ei se
mahdollisen moni mutkainen alusta rakenne takaa
hvää ajettavauutta ja varsinkaan 10 vuotta
vanhassa autossa. Kuinka pitkään muuten japanissa
jaetaan autoilla ehkä jopa 3 vuotta.
ps. jätä suosiolla ne katellisuus ja katkeruus
yms halpis ruiktukset pois.
Heh, turhaan siinä 70-luvusta selittelet, vaikka
silloin saksastakin sai ihan hyviä ajopelejä...
vielä nykyäänkään kehitysmaamerkki opelissa ei
ole monipistesuihkutusta, ei varmaankaan edes 16-
venttiilitekniikkaa...
kyllä muuten ainakin hondan kohdalla
monimutkaiseksi nimittämäsi (mitä muuten et siitä
ymmärrä, onko 60-luvun ratkaisut sinulle
helpompia?) alusta_rakenne tuo suht. ylivoimaisen
ajettavuuden ainakin verrattuna saman hintaluokan
eurooppalaisiin verrattuna...
Mitäs merkitystä muuten on sillä, kuinka paljon
rikkaat japanilaiset autoillaan ajelevat? Itsekin
varmaan vaihtaisit autoa useammin kuin 20-vuoden
välein (oletus) jos sinulla vain olisi varaa...
(oletus)
Kateellisen ruikutukseltahan tuo kuulostaa ja
samaa mieltä on varmasti kaikki ERI henkilöt
ketkä täällä kirjoittelevat, eivät vain sinun eri
persoonasi...
Kylläpäs oli typerä juttu! Mistäköhän sairaalasta
olet karannut? Ota asioista selvää, älä
kirjoittele satuja!
se "vääntö" ja "teho" oli kun kävin tuon
ihmeellisen insinöörityön näytteen koeajamssa...
Ei varmaan tullut lähtiessä mukaan... Ajettavuus,
voi että...Miten tuollaista saa edes myydä?
Koneet varmaan kestävät, muuta hyvää en löydä
moisista "mopoista".
vinkkinä, että kannattaisi ENSIN selvitellä
asioita, ennenkuin alkaa täällä pa**aa jauhamaan.
Esim. tuo väitteesi Opeleista: Ei taida olla enää
yhtään mallia jota tehtäisiin vähemmällä kuin
4v/sylkky. Toinen väitteesi "edistyksellisestä"
(hih!) alustarakenteesta on myöskin sitä itseään.
Mitään etua ei (pikemminkin haittaa) ko.
ratkaisusta ole ajo-ominaisuuksille.
Et ole voinut ajaa tuota autoa. Itse olen sen
koeajanut ja tiedän kyllä mistä tuo kirjoittaja
puhuu.
uusi Civic on onneton. Ote tiestä häviää
yllättäen (lähde Helsingin Sanomat ja TM
talvitesti)!
Focuksen ohjaustuntuma on luokkansa paras ja
samoin ajo-ominaisuudet. Golf taas on luokkansa
laadukkain. Eli Focus, Golf ja Astra ovat
parempia kuin Civic ja Mondeo, Passat ja vectra
vastaavasti parempi kuin Accord jne.
Honda voittaa vain moottoritekniikalla jos
luullaan, että "huipputekniikka" on toimivaa.
Ei se kyllä kovin onnettomalta tuntunut,
itseltäni tälläinen auto löytyy, on ollut alla jo
pari kuukautta itse asiassa ja olen ajanut niin
kovilla pakkasilla, kuin sakeassaa lumipyryssäkin
Nokian Q-kitkoilla 195/60/15 (auton oikea
rengaskoko) enkä todellakaan ole koskaan hukannut
otetta tiestä...
Ottaisit sinäkin asioista selvää, ennenkuin
täällä riehut muiden tapaan. Löytyy muuten monia
huonompia ajettavia juuri talvikeleillä, itse
kokeilin montaa automallia ja merkkiä ennenkuin
Civic:iin päädyin.
Mihin nämä sinun johtopäätöksesi muuten
perustuvat? Oletko itse tutustunut kaikkiin
malleihin? Aika hiekkalaatikkomaisilta
kuulostavat nuo sinun parempia-vertailut...
ovat sitä varten, että tavallinen ihminen ei voi
koeaja kaikkia malleja. Eikä varsinkaan hakea
äärirajat vaan koeajo tapahtuu yleensä 2-3 km
hiljaisella vauhdilla paljaalla asfalttitiellä.
Silloin ei voi sanoa mitään syvempää autosta!
Kuka nyt koeajaisi monta autoa viikonlopun yli ja
500-1000 km? 6 eri automallia tarkoittaisi 1,5 kk
ja n. 3000 km ylimääräistä "testi"ajoa. Tätä
varten autolehdet ovat. Sinun "koeajot" ovat
kyllä yhtä tyhjän kanssa!!!
Kyllä itsekin testejä luin hyvin tarkkaan, niin
koti- kuin ulkomaisiakin. Sieltä lukemaani tietoa
sitten vertasin omiin kokemuksiini autoista.
Jos sinä koeajat autoa 2km kuivalla asfaltilla,
älä oleta, että kaikki muut ihmiset suinkaan
olisivat samanlaisia, ainakaan minun
tuttavapiiriini ei tälläisiä yksilöitä mahdu,
paitsi ehkä äitini...
Kyllä mielestäni yli 100.000mk "sijoitusta"
varten voi koeajaa enemmänkin kuin muutaman
kymmentä kilometriä, itse ajelin muutaman
viikonlopun sekä monia arkipäiviä, autoja
nimittäin saa myös arkipäivänä tai vaikkapa jopa
illalla ajoon, riippuu vain siitä kuinka
uskottava ostaja olet.
Oma auton etsimisprosessi kesti 2kk, koska
minulla ei mitään kiirettä ollut, rauhassa sain
kokeilla montaa mallia, myöskin pienemmästä ja
isommasta painoluokasta ja löysin itselleni
sopivimman vaihtoehdon. Valinnan tein niin, että
tietyistä alkuvaihtoehdoista "tiputin" aina
välillä autoja pois niin, että lopulliseen
valintaan jäi kaksi vaihtoehtoa, joita sitten
vielä testasin lisää ja sitten tein
ostopäätökseni... Kyse siis ei todellakaan ole
mistään pienistä lenkeistä autoliikkeen ympäri.
Minkä ihmeen takia tavallinen ihminen ei voisi
koeajaa kaikkia malleja mitä haluaa?
koeajatte. Kun minä olen vaihtanut autoni niin
tiedän etukäteen mitä haluan. Sen jälkeen menen
useaan (saman merkin) liikkeeseen kyselemään
hinta tästä yhdestä vaihtoehdosta! Ainoastaan
varusteluluettelo voi pidentyä matkan varrella.
Värinkin tiedän etukäteen.
En ole ikinä koeajanut autoa ennen vaihtoa, koska
seuraan testejä koko ajan (enkä tee edes päätöstä
niitten perustella!). Olen kyllä käynyt
tutustumisajolla kun liike on tyrkyttänyt
esittelyauton minulle... Seuravan kerralla
minulla ei ole taaskaan kun yksi vaihtiehto ja se
on.... Kerran tein ostospäätöksen näyttelyssä 5
minutissa koska tiesin koko ajan minkä arvoinen
vaihtoautoni oli.
Muuten minä en ikinä osta uutta mallia vaan
mielummin poistumassa oleva malli. Silloin
tyyppiviat on yleensä pois hiottua.
Luulen, että moni käy koeajamassa autoja vaikka
ovatkin jo valinneet vain yhden vaihtoehdon.
Pitäähän sinunkin osata perustella ostoasi
vaimollesi? Ja selitykset ovat useinmiten
keksittyjä vai mitä? Tämä koska erot autojen
välillä on tosi pienet!
Et ollenkaan koeaja autoja vaan luotat täysin
testeihin??? Aika rohkeaa tehdä noinkin suuria
ostopäätöksiä pelkästään jonkun henkilökohtaisten
mieltymysten mukaan. Toivottavasti edes käytät
vertailuun monia eri lehtiä ja julkaisuja.
Luonnollisesti ostopäätös punnitaan puolison
kanssa ja olenkin antanut hänen kokeilla kaikkia
autoja, myös hän oli vahvasti lopullisen
valintamme kannalla, vaikka jättääkin lopullisen
päätösvallan autoasioissa minulle, joka meistä
huomattavasti enemmän ajaa. Turha valehdella oman
suosikin puolesta jos se ei ole oikeasti paras,
merkkiuskollisuus on turhin asia maailmassa,
varsinkin silloin jos sillä vain huijaa itseään,
monilla näyttää olevan vakavia oireita
tälläisestä "sairaudesta" nykypäivänä... :)
valinta testien perustella niin kuin tekstissä
luki "...koska seuraan testejä koko ajan (enkä
tee edes päätöstä niitten perustella!)"
Tekstillä tarkoitin, että tiedän mitä saan ja
olen tyytyväinen siihen! Jollain tavalla minulle
olisi vastenmielistä osta esim. japsiauto vaikka
olisivat kuinka hyviä tahansa! Sairallolista vai
mitä? Kun ajan nykyisellä merkillä tunnen itseni
kotoisaksi! En pystyisi siihen, että vaihtaisin
merkkiä! Sanokoon muut minun autostani mitä
tahansa, silti olen tyytyväinen!
että ajat tosiaankin sillä
astra/vectra/golfillasi! Ja vaihdat aina
samanlaiseen uuteen. Onnea vaan ja menestystä!
Olen saavuttanut jo melko hyvän tason. Olen
tyytyväinen.
Hyvää jatkoa teillekin!
ole tärkeintä että itse on tyytyväinen, eikä
tarvitse uuden tai uudehkon auton kanssa
huoltokorjaamolla asustella.
Jokaisella on omat mieltymyksensä autoihin ja
hyvä niin, itselläkin on monta merkkiä/mallia
mihin en koskisi pitkällä tikullakaan, mutta
turhaanpa minä niitä täällä mollaisin, kun ei
siitä kenellekään mitään hyötyä ole...
Turvallisia ja iloisia kilometrejä!
joo kysymyshän oli että kun hondassa oli 1987
monipiste suihkutus? muilla niitä on ollut jo iat
ja ajat. valaisin tilannetta hiukan 80 luvulla
syntyneelle eihan sitä kaikkea voi tietää. Ja
mitä vittua sinä mulle jauhat ooppelista(jos olet
se sama honda nimimerkki) jauhat eikö honda
miehen öljyn käryn sumentamaan päähän sovi etten
omista ooppelia taikka saksalaista yleensä. Mitä
ajettavuuteen tulee montako tukivartta tarvitaan
huippu ajoominaisuukksiin vrt esim maserati tai
formula f1!!!! kysymys e olut mistään rikkaudesta
vaan että jos autot vaihdetaan 2-3 vuoden väliin
ei tarvitse panostaa esim alusta toimivuuteen
vielä 10 vuoden kuluttua. loppu kappaleeseen
kommentoisin että ihan normaalia hondalaisen
selittelyä.
tosi asiat hondaatiolaista noin paljon?
ei kukaan todellinen autoilun ystävä piinaa
itseään lukemalla helsingin sanomien ja tekniikan
maailman "asiantuntevia" testejä...
kuten monta kertaa on näillä palstoilla todettu
(ei ainoastaa Honda-osastolla) TM:n testeissä
parhaiten menestyvät ne, jotka maksavat eniten
rahaa...
teidän hondaatiolaisten vertailut ole sen
kummenpia. tuskin autojen paremmuuttaa täällä
keskustelu palstoilla ratkaistaa. ikuinen
oravanpyörä pyörii ja operaattorit rikastuu.
ainoa "todellinen" hyöty käyttäjälle näistä
palstoista on keskustelut vioista ja rakentelus
yms hommista kun ovat asiallisella tasolla.
Ps hondissahan ei ole tunnetusti mitään vikoja,
kun lueskelee näitä juttuja täällä
ei autoissa sitten ole tarpeeksi vikoja, kun
kerran täällä voidaan jauhaa tarpeeksi BS:ää... :D
ihmettelen tuota väitettä siitä että tuo
edellistä edellinen nimimerkki kertoi ajaneensa
Civicin ja sinä väität valehtelijaksi. Miksi?
Eikö Civiciä voi koeajaa missään? Olen itsekin
sen ajanut ja väännöstä ei voi kyllä puhua
mitään. Mitään ihmeellistä tai edistyksellistä en
havainnut ko. autossa. Ihmeellisen korkealla oli
tuo kuskin penkki...Hassua, kun ennen istuttiin
lattialla ja nyt niin korkealla että ihan haittaa
ajamista. Perus auto ei muuta, valitan!
Suomessa 1-3/2001 alle 600 kpl 14. sija. Parhaat
merkit myivät yli 3000 kpl.
Typerä ja sisäsiittoinen on sellainen ihminen
joka sekoittaa parhaan ja eniten myydyn... Vai
myytiinkö esim. Mercedeksen edustusmalleja yli
50% näistä 3000 kpl:stä???
hondamies keksii noin tyhmän vastauksen hondan
alhaisiin myynti lukuihin. yrittäkää pitää hiki
otsassa ja sormet ruvella lippua korkealla tänne
kirjoittelemalla
Niin, sinähän voit nyt selittää meille miten
halpissaksalaiset opel ja ford voivat olla
parhaita autoja? Kyllähän se noiden autojen
myyntiluvuille perusteet ovat aivan muualla
lantapunttien mielessä kuin siinä että se auto
olisi "paras"... heh heh...
Sitä parempi vain, ettei kaiken maailman
junteilla olekaan Hondia alla, eipähän ole
sellaista alemman luokan mainetta kuten
halpissaksalaisilla, kuten ford, vw ja opel...
elämme eri maassa. Täällä Suomessa ainakin ko.
euromerkit ovat huomattavasti paremmassa huudossa
kuin Esim. Hondat....
Niin, lukekaapa samalta vehon sivulta kuinka
Hondan moottoriteknologia kelpaa kummasti myös
GM:lle
mitä sitten.
GM:n omassa tuotannossa tuli ongelmia ja saivat
ostaa sitten Hondalta kunnon uudenaikaista
moottoritekniikkaa. Kohta on tien päällä 300.000
huolentonta GM-auton omistajaa. Kiva.
Voisitko kertoa, mikä euromerkki samassa luokassa
olisi parempi kuin Honda? Opelia ja Fordia
myydään mm. hintojen takia kansanautomaineen
perusteella. Parempia eivät tunnu oikein olevan...
GM:lle myös patarautakasi:)
tyhmä vai muuten vain jälkeen jäänyt kun jankkaat
samaa opel/halpis paskaa koko ajan? pidät
kirjoituksista pätellen itseäsi ja hondaasi
muiden yläpuolella. varo pudotus voi olla tosi
raju.