Traficom hyökkää kalliiden varaosien vapaata valmistusta vastaan.
Autoihin on saanut asentaa tarvikevarosia jo kauan.
Sitä sanotaan vapaaksi kilpailuksi.
Nyt säkhöautojen valmistajat ja maahantuojat ovt hyökäännet edullisia varaosia tarjoavien yritysten kimppuun käsikassarananaan on Traficom.
Koska Traficomilta puuttuu täydellisesti sähköalan asiantuntemus, ovat lobbavat alkuperäisvaraosien myyjiät onnistuneet lahjoa traficomin uunot.
Autoihin on saanut asentaa tarvikevarosia jo kauan.
Sitä sanotaan vapaaksi kilpailuksi.
Nyt säkhöautojen valmistajat ja maahantuojat ovt hyökäännet edullisia varaosia tarjoavien yritysten kimppuun käsikassarananaan on Traficom.
Koska Traficomilta puuttuu täydellisesti sähköalan asiantuntemus, ovat lobbavat alkuperäisvaraosien myyjiät onnistuneet lahjoa traficomin uunot.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siellä on syötetty ja juotettu oikeen pitkän kasvan kautta...
Eiköhän tuossa ole kyse vain siitä, ettei kaikki menisi räpeltämään noita korkeajänniteakkuja jos millä tavoin. Ehkä tämä tekee hyvääkin asialle ja toiminta jatkuu , kun pelisäännöt selviävät. Haapalan korjaukset näyttävät ihan asiallisilta, mutta on myös nyrkkipajoja jotka eivät ihan samalle tasolle yllä. Sähköautot ovat kuitenkin vaarallisia korjata jos osaaminen on nolla ja tehdään mutu tuntumalla. Aikaisemmin oli koulutuskin merkeillä mallikohteiden. Eli koulut suoritettiin joka malliin erikseen. Nythän näyttää siltä , että voi tehdä kaikkia miten sattuu??
Aika hyvä kuvio. Trafin työntekitä saa varmasti halvat RAV 4 autot Toyotan sponssaamana ajoon.
Mielenkiintoista seurata miten Toyota näitä korjaa itse ilmaiseksi koska valmistusvirheen korjaamisesta ei asiakasta veloittaa. Ilmeisesti Toyota päätyy taas oikeuteen.
Ainakin Toyotan lakimiehet pysyy hyvin työllistettyinä.
Eipä Toyota noita ilmaiseksi korjaa kuin korkeintaan 3vuoden takuun aikana ja sen jälkeen artisti maksaa, muistetaan myös lämmönvaihdin keissi ja 12 voltin latausongelma.
Saisi m.o.t. tutkia vähän tämänkin asian taustoja.
Asiahan on oikeasti niin, että noita akku ja korkeajännitekorjauksia ja osavirityksiä ei ole järkevää tehdä kuin asian tunteva ja koulutettu osaaja, mutta kun ne tehdään ammattitaidolla, niin niissä ei ole riskiä. Toisaalta jos tuollainen korjattu auto sitten syttyy palamaan jostain muusta syystä kuin noista korjauksista ja ainakin näin alkuun valmistajan edustajat ovat innokkaita tutkimaan palon syitä ja myös vakuutusyhtiöt niitä tutkivat ja autosta löytyy tyyppihyväksymätön osa, niin sitten alkaakin mielenkiintoinen show vastuista, varsinkin jos palo aiheuttaa miljoonien vahingot tms...