Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    900:n -88 tyhjäkäynti

    Eli yllä mainittu kaasaripeli. Vaihdettu tähän mennessä virranjakajan kansi ja kaasarin kalvo.

    Tyhjäkäynti ok ryypyn kanssa useimmiten kun kyseessä on päivän ensimmäinen startti kylmänä. Lämpimänä on sitten jarruteltava käsijarrulla ja pidettävä jalka kaasulla jotta moottori pysyy reilummilla kierroksilla ja käynnissä. Päivän seuraavat startit puolilämpimänä ja kylmänä ei sitten onnistu useimmitenkaan ilman, että huolehtii jalkakaasulla koneen hiukan korkeammista kierroksista. Autolla on ajettu alle 200tkm, kone on tiivis eli mitään ongelmia ei ole öljyn eikä jäähdytysnesteen kulutuksessa.

    Asiantuntija-analyyseja kaivaten.

    terv. harras saabisti
    5452
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Seoksen
    Sytkän ennakon
    Tyhjäkäyntikierrokset

    Sitten tutkit onko alipaine vuotoja (letkut,liitokset ym)

    Äänestä

    niin itsellä ylimääräinen pierburg purkuautosta,otettu kylmänä irti mutta jouten kysyä voi [email protected]

    Äänestä

    irrota kaasari ja ota pohja siitä irti, säädä polttoainekoho niin että se on 8 mm sisään kun se osuu neulaventtiiliin, kasuutimen pohjareunasta mitattuna. väännä metalliliuskaa kunnes oikea arvo löytyy.

    Äänestä

    Kaasuttimen lämpötilasäädin viallinen tai väärin säädetty. Säädä tai vaihda lämpötilasäädin = kaasuttimen tuuletusventtiili !

    Äänestä

    • Milloin on bensansuodatin vaihdettu? Itellä käyntiongelma korjaantui sillä

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ongelmia kirjoitti:

    Eli yllä mainittu kaasaripeli. Vaihdettu tähän mennessä virranjakajan kansi ja kaasarin kalvo.

    Tyhjäkäynti ok ryypyn kanssa useimmiten kun kyseessä on päivän ensimmäinen startti kylmänä. Lämpimänä on sitten jarruteltava käsijarrulla ja pidettävä jalka kaasulla jotta moottori pysyy reilummilla kierroksilla ja käynnissä. Päivän seuraavat startit puolilämpimänä ja kylmänä ei sitten onnistu useimmitenkaan ilman, että huolehtii jalkakaasulla koneen hiukan korkeammista kierroksista. Autolla on ajettu alle 200tkm, kone on tiivis eli mitään ongelmia ei ole öljyn eikä jäähdytysnesteen kulutuksessa.

    Asiantuntija-analyyseja kaivaten.

    terv. harras saabisti

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu