Olen hommaamassa noin 5m avovenettä ja olen miettinyt kumpi kone vaihto ehto kannattaa hommata 30 heppasena? Ajan suhteellisen vähän 2 kertaa viikossa noin tunnin lenkin ja joskus uistelen pari tuntia kerrallaan neluri ois varmaan tulevaisuutta ajatellen parempi vaihtoehto.
2T vai 4T moottori????
ripe
183250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
2t koska hankintahinta edullisempi ja nykyvehkeillä kulutus lähes sama ja tuolla ajolla se 2t toimii taatusti vähemmällä huollolla.
2 T yleensä halvempi ja kevyempi.Ja teknisesti yksinkertaisempi. Mutta 4 T hiljaisempi , kalliimpi ja parempi ajella osakaasulla. Esim juuri uistellessa.
Eikä 4 T kanssa tarvii lutraa öljyseoksien kanssa , eikä savuta niinkuin 2 T.
4 T yleensä myös hiljaisempi.
Jos raha ei ratkaise , eikä hiukan kalliimmat ylläpito kulut osta 4 T. Jos etsit halpaa ja teho ja paino ratkaisee , osta 2 T.
Eikä varmasti ole haitaksi kävellä liikkeeseen , ja kysyä myös venemyyjien kanta asiaan.Tosin jäitä hattuun , kun kuuntelet niiden sepustuksia....
Jos on rahaa liikaa niin osta 4-tahti =on hiljasempi. 2-tahdista voin sanoa sen verran että öljyn kanssa ei tarvi lutrata koska ovat kaikki tuorevoideltuja. 2-tahti voitelee 4-tahti kestää sen minkä kestää. Eli jos on rahaa osta 4-tahti, mutta jos aijot pitää konetta kauemman itselläsi ja säästyä halvemmilla kuluilla osta 2-tahti.suurimmilla nopeuksilla ovat samaa desipeliluokkaa, mutta uistelunopeudessa 4-tahti ei karstaannu ja ääntä ei juri kuule.
kolmekymppisten luokassa kulutus erot ovat huomattavat! Nuo kaksitahtisethan ovat käsittääkseni kaasutinmoottoreita, eli kyllä kiisseli kelpaa vanhaan malliin!
No eipä sillä kaasarilla ole asian kanssa mitään tekemistä, kaikki 30hp 4-t koneetkin taitavat olla kaasuttimilla. Tosin tuossa luokassa kulutukset ovat niin maltillisia ettei sillä juuri ole merkitystä. Sanoisin että jos haluat ajaa paljon hiljaa, hankintahinta ja huollot eivät merkkaa niin osta 4-t. Jos taas hankintahinta vaikuttaa sekä haluat päästä huolloissa helpolla ja halvalla osta 2-t. Nelarin pienemmästä kulutuksesta alkaa saamaan etua vasta todella isoilla ajomäärillä ja sillä tuskin silti koskaan saadaan kuoletettua kalliimpaa hankintahintaa.
Suorasuihkutteinen 2-t mylly on kulutukseltaan yhtä hyvä, kuin nelitahtinen.
Sensijaan suorasuihkutteinen on yleensä vääntävämpi, tehokkaampi, kevyempi ja helppo huoltoinen.
Suorasuihkutteinen 2-t on tulevaisuutta pienemmissä teholuokissa.
Nelari halvempi joka suhteessa jos ajaa säännöllisesti.
Olen ajanut nelareilla vuodesta -85, koskaan en ole vienyt ainuttakaan huoltoon, eikä mitään vikaa ollut. Eniten ajoin Honda 15 peräm. 4000 tuntia eikä muuta huoltoa kuin sadantunnin välein vaihdoin öljyt, jakopään hihnaa ei ikinä vaihdettu, lopuksi pakosarja syöpyi puhki ja öljynpaineet alkasi karkaamaan.
Et 4000tunnin aikana säätänyt kertaakaan ventiileitä?Älä puhu paskaa!
Nelitahtinen säilyttää arvonsa paremmin! Eikä susikaan kestä kuunnella pienen 2T:n vinkumista.
nelari tietenkin ; 2t tuorekoneissa joudut leikkimään ylimääräisen öljyn kanssa, inhottavaa touhua mielestäni. ensisijaisesti moottorin paino ratkaisee koko lystin mikä kannattaa ja pitää veneeseen laittaa, liian painava moottori pilaa koko ajotuntuman, liian kevyttä ei ole keksittykään. jos halvalla aiot päästä niin osta käytetty 2t 30 kone ilman tuoreöljyvoitelua, mieluiten 3pyttynen malli että käy tyhjäkäyntiäkin siedettävällä äänellä ja rykimisellä. meillä oli 30heppanen 2t suzuki ja siinä 2pyttyä riitti uisteluunkin, ei se liikaa rykinyt, mutta pidemmän uistelurupeaman jälkeen piti ajaa karstat/öljyt poijes koneesta.
Et muistanut mainita nelareiden sikakalliita huoltokuluja,paljon uisteleva käyttää myllyä 4-5krt/vuosi huollossa ja kerta ottaa n.80-150euroa.
Turha käyttää huollossa, öljyt voi vaihtaa itsekin ja venttiilien välykset muuttuu niin vähän normaaliajossa että niitäkään ei tarvi säätää, eri on kun myllyllä on väännetty tuhansia tunteja=mökkiläisellä sata vuotta.
Olen itse ajanut tuhanseja tunteja tyhjäkäynnillä nelarilla kun ammatikseni kalastin verkoilla, ikinä en ole vaihtanut jakopään hihnaa eikä sellainen ole mennyt minulla poikki.
5krt/vuosi huollossa, älä nyt naurata, täytyy olla täysi toope joka tekee tuollaista, samoilla öljyillä voi ajaa 200 tuntia...ja jos ne vaihtaa itse niin ei tarvi huoltoon.
Eihän sitä pakko ole käyttää,ei kun Bensaa tankkiin ja ajelemaan tuhansia tunteja,kyllä ne kestää...jonkin aikaa.
Jos 4-tahtisessa on säädettävät ventiilit niin ne kaipaavat säätöä aika ajoin,itselläni ainakin välykset muuttui jo sadan käyttötunnin aikana.
Öljyt lisääntyi myös vaihtovälillä reilusti,mitä kylmempänä kone käy sitä enemmän sinne öljyn joukkoon joutuu bensiiniä.
On muutamia perämoottori malleja jotka painacvat bensan kampikammioon, ajettaessa paljon tyhjäkäynnillä, mm. muutamat Hondat, tämän suhteen on Marinet 25 osoittautunut parhaimmaksi sekä Honda 15.
Suorasuihkutteinen 2T on ehdottomasti paras valinta, vie voiton lähes kaikilla osa-alueilla 4T koneesta. Tulee viemään markkinoita 4T koneilta. Suzukilta taitaa ainakin löytyä hyviä?
Kaikkien kaksitahtiperämoottoreiden valmistus tullaan lopettamaan 10 vuoden sisällä öljypäästöjen vuoksi.
Ei kai ne kehittelis uusia suorasuihku systeemejä ja muita, jos niiden valmistus ollaan lopettamassa?
Jo nyt voi aavistaa että EU kieltää öljyn polttamisen sylinteritilassa.