BMW 528iA:n lämmöt rupes ykskaks nousemaan, kun auto pysäköitiin ja ajoviima lakkas jäähdyttämästä. Termarin ja viskokytkimen vaihto ei auttanut. Kun paikallaollessa nostatti kierroksia, lämpö laski joka polkaisulla. Pyörikö flekti kovempaa tällöin? Eräs arvio on, että katin keramiikka tukkii moottorin vapaata hengitystä rapistessaan pois paikoiltaan. Miten on? Tiedoista kiitollinen.
E39 lämmöt nousee
528
62277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mikä tuo "katin keramiikka" on ??
"Katalysaattori on ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo, jonka sisällä on keraamisesta aineesta valmistettu kennosto". Siis keraamista ainettako irronnut?
" Monet katalysaattorit valmistetaan keraamisesta monoliitistä, joka voi suhteellisen helposti rikkoontua, joten se on herkkä ulkopuolisille iskuille."
No pakokaasut varmaan jää tyhjäkäynnillä sylinteriin ja sit nousee lämmöt.
No...ei kuitenkaan.
Ehkä sulla luistaa vaan tuo vesipumpun hihna, Kiristä sitä.
huomenna meen bmw liikkeesen, asentelevat omaani joitain juttuja. niin kysynpä samalla tutulta bmw asentajalta tuota lämpöongelmaa. vastaus tulee joskus tiistaina tai keskiviikkona.
...moottorin lämpöjä nosta, itsellä hajosi katti joku aika sitten ja revitellessä alkoi kone kilistämään. Vesipumppu hajosi pari kuukautta sitten ja se kyllä nosti lämmöt tappiin. Ei näillä vanhoilla vehkeillä uskalla pitkälle lähteä, aina joku paikka prakaa..
Ilmastoinnin lämpöanturin vaihto auttoi. Ilmastoinnin jäähdytyspotkuri ei pyörinyt tarpeeksi nopeasti.