Missä kannattaa tehdä 90 000km huolto, onko parempaa/halvempaa kuin Stockmann? Onko autossani jotain VW erikoisöljyä, kun ei löydy öljyn merkkitietoa mistään? Voinko hankkia näin jälkeenpäin jostain niskatuet takapenkille GOLFiin, kun ei ole penkeissä mitään kiinnityskoloja ainakaan...?
Golfin 90 000km huolto ja niskatuet ja muuta
Huima
122275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miten ihmeessä on mahdollista että Golf olisi kestänyt 90tkm? Eikös ne jo silloin ole purkamolla ilman syylaria ja ovia odottamassa prässiä? Toista se olisi Skodan kanssa. Siitä ei pääse eroon millään. Vai vielä niskatuet Volkkariin?
Haaaahaaaa,hooooooooooooo!!! Olen taas tikahtua
nauruun! Rajoita nyt hyvä mies jo vähän tuota
sanan säilääsi!! Kyllä täytyy olla vitsit vähissä...???!!!! Skoda ei siis kelpaa edes romikselle? Hmm...
huutoonsa. Juuri kävi tallissa kurkkaamassa 117 ajettua. Golffia. On kestänyt paitsi lompsa. Ei kestänyt 90:n hihnanvaihtohuoltoa. Makkoselle asennettiin niskatuet taakse alkuper. Firstline-istuimeen...Tiedä sitten miten?
Omaan 1.8 GL '96 tehtiin 90 kkm huolto
pienemmässä kaupungissa n. 100 km Helsingistä,
maksoi 400 erkkiä (VW merkkiliike). Työssä tai palvelussa ei ollut moittimista. Stockan arvio oli n. 600 erkkiä. Eli kannattaa vähän kysellä jos liikkuu
muutenkin tuolla "maaseudulla".
Ainoa "korjaus" huolto-ohjelman lisäksi oli
ohjaustehostimen hihnan vaihto (jakohihnan vaihto sisältyi). Ögeksi pantiin Castrol SLX:aa.
Mitäs jos tekisit homman ite. Jakohinha maksaa alle 100 vanhaa markkaa, jos kiristäjän haluaa vaihtaa sen saa johonkin 200-300mk. Pannaan siihen vielä mobilin ykköset noin 200mk ja suodatin 50mk ja vaikkapa tulpatkin 50mk. Yht 800mk eli jotain 140 erkkiä. Golfin jakohihnan vaihto on sitäpaisti helvetin helppo juttu, tilaa konehuoneesta löytyy...Tietysti jos peukalo sijaitsee jossain muualla kun sille kuuluvalla paikalla, niin sit en tiiä..
Peukku ei ole keskellä kämmentä. Tämä on ensimmäinen autoni jota on huollettu liikkeessä.
Autoja ja moottoripyöriä melkein 15 vuotta ajeltu, detroitin rautaa ja saksalaisia, mopot made in japan.
Ainoa hyvä syy huollattaa merkkiliikkeessä oli saada leima kirjaan...toistaiseksi puhtaat paperit jälleenmyyntiarvon kannalta. Voipi kyllä olla että oli viimeinen merkkihuolto.
muistaakseni niskatuet taakse on saavavissa. penkin sisällä on valmiit hahlot, kunhan vaan puhkaisee reiät verhoiluun. kannattaa kuitenkin ensin tunnustella verhoilun läpi josko siellä paikat tuntuvat. muistelen että niskatuet taakse maksavat n. 1000 vanhaa rahaa yhteensä. koskee siis golf IV -mallia.
huiman hyvä suomalainen vw-palsta on www.ffp-motorsport.com, kysele sieltä enemmän...
Käsittämätöntä, että uudessa autossa ei ole niskatukia takana. Silti eteen piti saada sivutyynyt, jotta saataisiin 4 tähteä Euro NCAP:n testissä. Suuri ristiriita turvallisuusvarusteissa. Itse en suostu enää matkustamaan autossa, jossa ei ole niskatukia.
Uusissa golfeissa vakiona.
Niskatuista ei ole mitään hyötyä jos ne on väärin säädetty. Paljon näkee autoja joissa kuljettajan niskatuki on säädetty väärin. Se vain lojuu siinä alimmassa asennossa vaikka pää heiluu 20cm korkeammalla. Kiva naksaus kuuluu kun ensin tulee tyynystä vastapalloon ja siitä sitten niskatukeen.
Kyllähän homma on niin, että nykyiset autot ovat melko turvattomia. Ennemmin suosittelisin kunnon "kuppipenkkiä" ja vähintään nelipisteturvavöitä ja ne hemmetin pussukat pois siitä nenänedestä ja sivuilta. Nykyisessä kolmipistevyössä pääsee luiskahtelemaan ja lipsumaan... Näin NCAPissa on havaittu...
III-koppaseen (-98) Golffiin niskatuet maksavat 1400mk/kpl eli yhteensä 2800mk asennus tietysti... VW Ilo ajaa = PA sen se takaa
Mulle luvattiin Autokuviossa mk3:een niskatuet asennettuina 2500mk.