Ennakkotilaukset lähtenyt käyntiin, olettekos tilanneet? Erittäin pätevältä autolta vaikuttaa ja hinnat alkaen alle 40k €
Eroa vanhempaan malliin on huomattavasti ja uusi CX-5 on ensimmäinen Mazda taikka ensimmäisiä tuotantoautoja autoteollisuudessa, jossa on google-sisäänrakennettu infotainment järjestelmä. Uusi CX-5 on myös edeltäjäänsä huomattavasti suurempi sisätiloiltaan ja on enemmän painotettu matkustusmukavuuteen. Uudessa Euro NCAP törmäystestissä Mazda CX-5 2026 sai huipputuloksen.
Moottorina on vuoteen 2027 (silloin tulee hybridi) asti vapaasti hengittävä 2,5 litrainen Skyactiv-G joka tuottaa 140 hv (oikeat tehot dynossa noin 160 hv! ja realistinen kiihtyvyys n. 2 sekuntia nopeampi mitä valmistaja sanoo ).
Moottorissa on myös painotettu vahvasti luotettavuutta ja koneen pitkäikäisyyttä pitkän ajan kestävyyden kannalta. Idioottivarmat Skyactiv-G koneet tunnetusti on tehnyt jo tähän menneessä (10 vuoden aikana) lähes miljoonan kilometrilukeman rajoja. Mazda Suomen takuu 6 vuotta lupaa myöskin järkevästi hyvää.
Kivasti saa luotettavuutta, mazdan tapaan erinomaista ajettavuutta ja turvallisuutta samaan pakettiin!
Eroa vanhempaan malliin on huomattavasti ja uusi CX-5 on ensimmäinen Mazda taikka ensimmäisiä tuotantoautoja autoteollisuudessa, jossa on google-sisäänrakennettu infotainment järjestelmä. Uusi CX-5 on myös edeltäjäänsä huomattavasti suurempi sisätiloiltaan ja on enemmän painotettu matkustusmukavuuteen. Uudessa Euro NCAP törmäystestissä Mazda CX-5 2026 sai huipputuloksen.
Moottorina on vuoteen 2027 (silloin tulee hybridi) asti vapaasti hengittävä 2,5 litrainen Skyactiv-G joka tuottaa 140 hv (oikeat tehot dynossa noin 160 hv! ja realistinen kiihtyvyys n. 2 sekuntia nopeampi mitä valmistaja sanoo ).
Moottorissa on myös painotettu vahvasti luotettavuutta ja koneen pitkäikäisyyttä pitkän ajan kestävyyden kannalta. Idioottivarmat Skyactiv-G koneet tunnetusti on tehnyt jo tähän menneessä (10 vuoden aikana) lähes miljoonan kilometrilukeman rajoja. Mazda Suomen takuu 6 vuotta lupaa myöskin järkevästi hyvää.
Kivasti saa luotettavuutta, mazdan tapaan erinomaista ajettavuutta ja turvallisuutta samaan pakettiin!
Vastaukset 83
Vanhimmat
En ja tuskin kovin moni muukaan on.
Uskon että tuo CX-5 tulee myymään jopa hyvin. Sitä ostajakuntaa joka haluaa vielä perinteisempää tekniikkaa plugareiden, täyshybridien ja täyssähkisten sijaan on vielä huomattavasti.
Hauskan vitsin murjaisit. :D noninoni nyt oikeasti ihan pätevältä autolta vaikuttaa ja saa paljon autoa rahalle näköjään
Nyt toukokuun jälkeen tänä vuonna on rekisteröity yhteensä 23 CX-5:sta, ja noistakin osa on liikkeiden esittelyautoja ja vastaavia.
Taitaa tämänkin Mazda-mallin myynti jäädä hyvin marginaaliseksi.
Nyt heinäkuun jälkeen tämän vuoden aikana yhteensä 41 autoa rekisteröity.
Hiipumaan päin edelleen, elokuussa vain 5 autoa ensirekisteröity.
Jos teen kahden vuoden leasingsopparin, niin...?
Mazda on nykyään paras japanilainen. Laadukkuus ja luotettavuus yhä oikein napissa PHEV malleja lukuunottamatta. En näe syytä miksi tuo CX-5 ei myisi hyvin mutta huono myynti voi olla täysin mahdollinen. Samaa rataa menty nykyisten mallien kohdalla, johtuu vain huonosta maahantuojasta ja olemattomasta markkinoinnista. Harmi sinänsä, kun tuotteessa ei vikaa
Matukan C5 on oman kokemukseni mukaan todella luotettava auto perheelle. Monia automerkkejä omistaneena pidän Mazdaa ehkä parhaana polttisautona tämän hetken markkinoilla. Käytettynäkin aika varma ostokohde.
Moi. Sopivasti löysin tän keskustelun kun ajatus olisi vaihtaa nykyinen auto tulevaan CX-5:seen ja tilausta ollaan tekemässä jo. Nykyinen auto on siis 380tkm ajettu vuoden 2015 Mazda 6 Skyactivi-G koneella. Mazdaan voi luottaa, varmaa laatua
Skyactiv-G koneet on kieltämättä erittäin kestäviä💪
Ehkä hieman laiska kone mutta ainaski hyvä ja erittäin kestävä. Hinta melko edullinen ja iso näyttö plussa. Kiinnostaa kovasti!
Hihihihihihiiiii. Köyhänhalpa huvitus on vilkas mielikuvitus. Hahahahahahahahaaaa
Laiskahan se Mazdan 2 litranen bensis on, mutta onpahan hitokseen varmatoiminen. Ei sovi hätäselle kiihdyttelijälle. Ei se silti mikään teiden tukkokaan ole kylläkään. Itse arvostan vähäisiä korjaustarpeita.
Kieh kieh. Mites pellit. Onko jo valmiiksi ruoste päässyt iskemään kun lähtee tehtaalta. Hihihihiii
Mazdoissa ei ole ollut mitään kummoisempaa ruosteen kanssa vuodesta 2008 lähtien jo.
Eikä siinä kaikki. Uusi cx 30 on lataus hybridi. 5:sen hinta on houkutteleva, mutta pitänee käydä koeajolla ja keskittyä tohon kosketusnäyttöön. Autohan on tehty ajettavaksi, eikä näytön kanssa leikkimiseksi.
Mazda on vuosien mittaan keskittynyt kuljettajan ajoturvallisuuteen (esim. ei-kosketusnäyttöä ja keskirullan käyttö). Uskon että Mazda on siispä suunnitellut näytön koosta huolimatta mahdollisimman vähän häiritseväksi.
Mazda 6 e on saanut moitteita näytön hitaudesta , samalla kun kaikki fyysiset näppäimet on poistettu. Jopa pyyhkimien säädöt on haettava näytöltä. Ei hyvä.
Tuo Mazda6e on kiinalainen auto Mazdan maskilla ja logolla. Ehkäpä se syy siinä🤷CX-5 täysin Mazdan oma tekele.
Kiinassa näitä CX-5 malleja tehdään paikallisille markkinoille, ja Venäjälle.
Mazda oli aika ruostealtis Fordin yhteistyön aikaan. Onneksi Ford lempattiin ja laatua parannettiin kaikilta osin. Mainehaittaa tuo Ford aiheutti ja jotkut sen vieläkin yhdistävät Mazdaan. Ennen oli ennen ja nyt on nyt.
No mazda oli silloin ja on nyt ruostealttiimpi noista kahdesta enkä suinkaan ole mikään ford-fani.
Japanilainen ruostuu. Ei voi mitään.
Mazda on vähän poikkeus muista japanilaisista.
Mazdalla selkeästi Lexuksen kanssa parhaimmat tehtaan uostesuojaukset ja ne kestävät nykyään ihan hyvin.
Fordin ja Mazdan välillä nykyään Ford on nopeammin ruostuva, Ford on edelleen yksi ruostuvimmista merkeistä.
Siis japanilaisista automerkeistä* korjaus
Mazda on hyvä ja kestävä auto nykyään!
Uusi CX-5 näyttää kieltämättä hyvälle!
Mazda viehättää kun on erittäin luotettava myös👍
Matsudan punainen väri on upea !!!
No, mitä japanilaiset tekevät, niin laatua ennen kaikkea. Kyllä näin on..
Mukavan oloinen tulokas. Enemmän perheystävällisempi ja tilavampi sporttimaasturi kuin nykyinen CX5 ja hyvä niin
Oli joskus vm. 2008 Matsa kuutonen ja ikinä ei ollut mitään vikaa 150 000km aikana. Tosi luotettavia nuo
Mazda on ylivoimainen merkki verrattuna muihin. Uusimmissa malleissa paras kombinaatio luotettavuutta, turvallisuutta, ajamisen nautintoa, sekä ajatonta muotoilua.
Täähän se. Mazda on lähes kaikissa ominaisuuksissa valovuoden muita japseja edellä, ainoostaan Lexus/Toyota pääsee lähelle.
...verrattuna muihin itäautoihin.
Monet haukkuvat turhan suuresta kosketusnäytöstä ja muovisuudesta, joka ei ole totta. Kosketusnäytön koko ei ole ongelma, vaan toiminnot mitä tarjoaa mutta tuossa on google sisäänrakennettu härveli niin pakkohan sen on hyvä silloin olla. Muovisuudesta ei ole Mazdoissa yhtään huolta, eikä ole sen enempää muovia kuin nykyisessä CX-5:ssa, pehmeää nahkaa ja verhoilua kaikki.
No typeräähän tuo on että ei ole fyysisiä painikkeita juurikaan. Monet muut automerkit onkin tehnyt comebackin fyysisten painikkeiden kohdalla kun jengi valittanut. Mazdalle on somevihaa vyörynyt tuosta asiasta siitä lähtien kun julkastiin viime vuoden heinäkuusta saakka eli olisi aika fiksua tuoda ne painikkeet takasin
Se Google on vain kokeilujakson ajan ilmainen, jos et maksa et käytä. Turhia kapineita, auto on ajamista varten. Vanhassa vara parempi.
Ennakkotilattu eilen 19.1.2025.
Uskon että tulee kestämään meidän perheessä, ja mainio hintalaatusuhde ei oikeen löytynyt oikeasti parempaa markkinoilta nyt
*2026. Mun moka =)
CX 5:et on mielestäni aika hinnakkaita käytettynäkin. Olen joskus katsellut, kun on hyvälaatuinen peli omistaa.
Jännä nähdä, miten tulee lähiaikoina myymään tuo CX-5 ja miten vaikuttaa Mazdan kokonaismyyntiin.
Tammikuussa 2026 Mazdoja rekisteröitiin kaikenkaikkiaan vain 35 kpl, ja johtunee varmasti CX-5 puuttumisen vielä valikoimasta ja ensimmäiset autot tulevat vasta helmi/maalis/huhtikuusta.
On ihan kivan näköinen yllätys
Redditissä joku kysy että milloin ovat tulossa ?
Loppuhelmikuusta/maaliskuussa saapuvat
Tosi hiljasta ollut mutta huomenna tulee ihan ensimmäinen koeajovideo Youtuubista kyseisestä mallista, ja kanavalta "TheStraightPipes". Huomenna siis nähdään millainen on ajoltaan
Toi on oikeasti tosi pätevän oloinen kampe. Mazda on aivan liian aliarvostettu!
Matukka ruostuu nopeaan. Vain ranskalainen auto kelpaa minulle.
Sellaset copet sieltä. Ranut on jo paalissa 10-15 vuoden jälkeen kun matukka jatkaa matkaa
Matukka jatkaa matkaa Kuusakoskelle, elikkä paaliin
Niinpä. Ajoi ajokortin vuonna 1970 Mazda-farmarilla. Näin samanlaisen viime kesänä mökille mennessä. Ei tuota mallia tosiaan enää usein näe vaikka korttia suorittaessani niitä oli tiellä yleisesti. Kaverillani on tallissaan 50-luvun Rättisitikka, ajokuntoinen mutta ei se enää ole muuta kuin kesäkäytössä. Kaikki on suhteellista.
Minulla on nyt jo 5 vuotta ollut ajossa vuoden 2011 Matsda 6 ja ei ole yhtään ruosteesta huolta
En pääse yli tuosta mazdan Soul red crystal väristä. Uskomattoman hyvännäköinen..
Täytyy sanoa että muotoilu onnistunut ja ulkonäkö on miltei samalla tasolla Alfa Romeon kanssa. Todellisuudessa paljon hienompi mitä kuvissa. Varmasti todellinen vaihtoehto niille jotka vierastaa pikkuturboja, sähkäreitä tai plug-in-hybridejä.
Mazdalla on onnekkaasti paras muotoilu tiimi ihan selkeesti. Muistaisin että siellä on bmw:llä aiemmin olleita työntekijöitä aika paljon
Matukka ruostuu nopeaan. EI JATKOON. Vain ranskalaisia autoja talliin.
Taas sinä trolli tuut joka ikiseen myöskin Toyotaan-Skodaan-Volvoon yms. liittyviin keskusteluihin
Vähä-älyiset eutooppalaisten autojen omistajat kokoajan jaksavat toistaa samaa valheellista väitettään vuodesta toiseen, eivätkä ikinä opi ymmärtämään tosiasiaa että ne nopeasti ruostuvat Mazdat ovat vanhempia kuin 2013 ja ilman Skyactiv arkktehtuuria. Tässä onkin 2025 katsastustilastoa Suomessa käytöss olevista autoista. Huomaa kohta "alustan kotelot ja pohjalevy" joka tarkoitttaa ruostevaurioita ei ole vieläkään merkitty yli 2010 Mazdojen katsastuksien hylkäyksien tai ajokieltojen syyksi.
https://tieto.traficom.fi/files/media/file/Henkilöautojen-määräaikaiskatsastusten-vuositilasto-2025.xlsx
2013+ Skyactiv Mazda eivät ruostu nopeasti paitsi ehkä Mazda 2 joka on rakennettu täysin halpa-autoksi, on poistumassa markkinoilta koska se on korvattu Toyota Yaris hybridillä mihin on vaihdettu Mazdan merkkitarrat ja keulan muotoilu.
Aika hinnakas on tuo cx5 käytettynäkin. Halvemmalla saa muita samanikäisiä/ajettuja.
Eiks toi kerro vain, että pitää jälleenmyyntiarvonsa tosi hyvin?
Sama koskee Toyotaakin
Uuden Mazda CX-5 ensimmäiset koeajot tullut ilmi ja raporteista selvinnyt!! :
"Uusi CX-5 on sisämelultaan hiljaisempi kuin edeltäjänsä ja auton alustaa on muokattu erittäin paljon enemmän mukavuuspainotteiseksi.
Silti autossa on säilynyt hyvä ajodynamiikka, myös ohjauksen puolesta. Autossa on entistä parempi kompromissi mukavuuden ja sporttisen ajettavuuden välillä. Parannusta entisestään on tapahtunut"
On alkanut vähän houkuttelemaan tuo malli ensivuonna kun tulee se tehokas hybridikin
Onko matukassa vakiona rapeet pellit. Luulen, eiku tiedän ETTÄ ON!
Mazdalla on luotettavuus ja muotoilu onnistunut hyvin, tuossa aika varma 2,5 litrainen moottori.
Onko mitään tietoa millainen se tuleva hybridijärjestelmä on? En haluaisi tuota Skyactiv-konetta ostaa. Pärjääkö Toyotan ja Hondan hybridijärjestelmille?
YouTubessa uusi CX-5 on ainakin voittanut kaikki testi/vertailut tähän menneessä
Ei kiitos noilla kukutuksilla uutta autoa. Bensakulut kohta 20 €/100km.
Jenkkiläisessä koeajossa (siellä on vielä tehokkaampi 187 hevosvoimainen sama kone)
todettiin että litroihin käännettynä auto kulutti koeajossa sekalaisesti 6,6 litraa.
Meidän CX-5 on pienempitehoisempi 141 hv versio ja uskoisin että helposti sekakulutus on vain päälle 6 litraa. Maantiellä CX-5 kuluttaa 5,5 litraa sadalla.
Mazdalla ne WLTP lukemat paperilla on tehty sillaitti että ne on todellisuudessa helposti alitettavat. Hämää vain hieman.
Totta. Jenkeissä tuo 2.5l 187hv on vieläkin perus vapaasti hengittävä hybriditön bensamoottori. Suomessa 2023 vastaavaan moottoriin tehokkaampana 194hv versiona lisättiin kevythybridijärjestelmä, sitten vasta 2026 Suomeen tuli tuo "141hv" tehorajoitettu versio.
"Mazdalla ne WLTP lukemat paperilla on tehty sillaitti että ne on todellisuudessa helposti alitettavat. Hämää vain hieman."
Höpsis, mikä järki tässäkään muka olisi, miksi valmistaja ilmoittaisi tietoisesti liian suuret arvot kun se vaikuttaa auton hintaan verotuksen kautta, vaikuttaa valmistajan saavuttamiin päästövähennystavoitteisiin jne.
Katsotaan mitä se CX-5 nyt ihan oikeasti sitten Suomessa kuluttaa kun se saadaan esim. TM:n koeajooon.
Tähän menneessä liki joka ikisessä uuteen CX-5n liittyvissä autotesteissä on mainittu että valmistajan lupaamat lukemat ovat realistisesti alitettavissa.
Ja yhdessä Tsekin YT-vudeossa mainittiin että kulutus oli about 6,5 litraa sekalaisena. Mun mielestä todella asiallinen lukema isolle ja raskaalle 1700 kg autolle.
Tuohon tekniikkaan nähden 6,5 litraa on ihan hyvä saavutus, mutta onhan tuo selvästi enemmän mitä nyt joku Rav4 hybrid esimerkkinä kuluttaa. Pelkällä polttomoottorilla on vaan aika vaikea kilpailla kaikenlaisia hybridejä vastaan, niin kulutuksen kuin suorityskyvynkään suhteen.
Tuskin kovinkaan moni hybridiauton omistaja katsoo tavallisia bensa-autoja kun se koko juju hybridiautoissa on se alhainen kulutus, ei sillä että tavallinen bensa-auto olisi jotenkin kovakulutteinen mutta yleensä kuluttaa enemmän.
Uudesta CX-5 mallista tulee ensivuonna myös Hybridi vaihtoehdoksi!
Jos on Kiinalaisen sählärin tekemä
niin
ei kiitos.
Mazdat oli ennen ihan hyviä autoja.
Ei loistavia mutta hyviä.
Polttomoottoriautot, hybridiautot Mazdalta ovat vieläkin japanilaisia autoja.
Täyssähköautot Mazda 6E(Changan Deepal SL03) ja CX-6E(Changan Deepal S07) ovat kiinalaisten valmistamia.
Laitoin tilaukseen Toyotan. Luottomyyjältäni. Köpi
Rapeet pellit matukoissa. Ei jatkoon!
Olen joskus mitannut CX5:en kulutuksen sekalaisessa ajossa 6,4 l/100 km. Eihän se paha ole - on kuitenkin kookkaampi kuin pikku-kinnerit. Ruoste ei ole ongelma 9-vuotiaassa matukassani. Ne ongelmat oli ja meni jo kaksikymmentä vuotta sitten.
Tuossa on Saksassa tehty, englanninkielinen koeajovideo 2026 CX-5 2.5l 141hv.
https://www.youtube.com/watch?v=yOrcvUFTOK0
En ostaisi omakseni tuota uusinta versiota CX-5, vaan ostaisin alle 2025 vuosimallisena ja 194hv tehoisena koska en hyväksy tuota tehorajoitusta. Sitten toisena syynä on tuo fyysisten nappuloiden, nuppien poistaminen ja niiden korvaaminen kosketusnäytöllä.
Tosi vähän on CX5:ia myynnissä. Jostain syystä omistajat eivät halua Matukastaan luopua. Minusta tuo on suositus hankkia kunnon käytetty tältä merkiltä.
Uuden Mazda CX-5sen kulutus mitattiin Moottorin koeajossa, ja vain 5,3 litraa kulutti 150 km lenkin aikana.
1700 kg katumaasturi ja 2,5 litrainen moottori ja SILTI VAIN 5,3l keskikulutus, uskomatonta insinööritaitoa!!!😮
Ajolenkin profiili oli taloudellinen, lähinnä 80 km/h maantietä, ja tuollaisessa ajossa pääsee samoihin suuruusluokkiin (alle kuuden litran) muillakin vastaavilla autoilla.
Nyt on ajettu yli 4000km uudella CX-5:lla. Keskikulutus on ollut 5,9 litraa. Pieni kulutus yllättänyt positiivisesti, samoin koko auto, paljon vastinetta rahalle. Ei moitittavaa.
Taitaa jäädä kauppaan. Hintaa auttamatta liikaa. Ja kaiken kukkuraksi aika janoinen kapistus. Wtpl lupaa n 7 l kulutusta. Halvemmalla saa täyssähköauton, jonka huollot ja liikkuminen tulee halvemmaksi.