Hei!
Tämä on kieltämättä vähän hölmö kysymys, mutta se jäi vaivaamaan.
Jos autossa on takana tummennetut lasit, vähentääkö tai suodattaako se auringon säteilyä ts. onko auto silloin (vähän) viileämpi? Esim. just tällaisilla keleillä kuin nyt.
Vai onko ainoa ilo se, ettei ulkoa näe sisälle, jossa on ihan yhtä kuuma kuin normaaleilla laseille varustetussa autossa?
(Tässä ei nyt huomioida ilmastointia tms. asioita, ainoastaa lasien tummennuksen vaikutus)
Tämä on kieltämättä vähän hölmö kysymys, mutta se jäi vaivaamaan.
Jos autossa on takana tummennetut lasit, vähentääkö tai suodattaako se auringon säteilyä ts. onko auto silloin (vähän) viileämpi? Esim. just tällaisilla keleillä kuin nyt.
Vai onko ainoa ilo se, ettei ulkoa näe sisälle, jossa on ihan yhtä kuuma kuin normaaleilla laseille varustetussa autossa?
(Tässä ei nyt huomioida ilmastointia tms. asioita, ainoastaa lasien tummennuksen vaikutus)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä auttaa auringon kuumotukseen,ainakin jos puhutaan kunnon kalvoista.Auringon suodatus riippuu kalvon tummuudesta.Huomaa kivasti kun katsoo ja kokee auringon paisteessa etupenkin(kun ei ole etuikkunoissa kalvoa) ja takapenkin eron kyllä estää kivasti auringon paistetta.Lasten kanssa on mukavempaa matkustaa vaikka onkin myös ilmastointi,voin suositella!
www.juhalustig.fi
täällä olen itse laitattanut jo kolmeen autoon,se huono puoli näissä on että kun tottuu ei osaa olla ilman =)
nostaa sitä lämpöä autossa, vaikka käsitys yleisesti toisenlainen
Ei taida olla kokemusta tällä kirjoittajalla tummennetuista laseista,ei muuta kuin mittailemaan lämpötiloja.Bilteman kalvoilla toi väittämäsi voisi pitää paikkansa.
Todellisuudessa tilanne on jotain näiden välitä riippuen tummennuskalvon ominaisuuksista.
a) kalvo päästää lämpösäteilyä lävitseen. Kalvo ei lämpene, mutta auto sisusta lämpenee.
b) kalvo ei adsorboi lämpösäteilyä, ei päästä lämpösätelyä lävitseen. Kalvo kuumenee. Auton sisusta ei kuumene suorasta lämpösätelystä, vaan kalvon aiheuttamasta lämpösäteiluystä ja lämmönsiirrolla kalvo-ilma-sisustus.
c) kalvo heijastaa lämpösäteilyä takaisin ulkoilmaan.
Periaatteessa C olisi optimaalinen kalvomateriaali, mutta ongelmana lienee lisäytyvä läpinäkymättömyys. Ääriesimerkkinä alumiinifolio. Heijastaa hyvin, mutta ei kyllä näy lävitse.
Näin ollen kalvolla on aina ominaisuuskia A ja B.
Periaatteessa tuo B-tyypin kalvo joka adsorboi säteilyä on siitä hyvä että siitä lämpö siirtyy nopeammin takaisin ulko-ilmaan kun autolla lähdetään ajamaan (pakotettu konvektio, turbulenssi tehostaa lämmönsiirtoa ilma-lasi rajapinnassa).
b) kalvo ADSORBOI, sitoo itseensä lämpöä.
Taidat sotkea asioita tai sitten et tiedä fysiikasta mitään?
Laadukkailla kalvoilla (itse asiassa kalvossa on monta kalvoa päälekkäin)pystytään heijastamaan lämmöstä huomattava osa n.50% takaisin. Näkyvänvalon "tummenus" on sitten ihan eri asia.
Eli opiskele vaikka täällä netissä vähän aalto-oppia. Sitten voi esitellä omia teorioitasi:)
...nosta sisälämpöä!!!
Lämpötila on laseissa kuumempi kalvojen kanssa verrattuna ilman kalvoa olevaan lasiin. Auton sisusta on paljon viileempi kalvojen takana!!
Auto on takuulla viileempi myös paikallaan seistessä!!
Tulkaa mittailee jos ette usko.
p.s. Mustat nahkajakkarat
Tiedätkö itse fysiikasta mitään? AAA9840 esittää nimenomaan kaikki mahdolliset fysikaaliset lämmön siirtymismekanismit auton sisään aivan oikein.
Lämpöopistahan muistamme, että lämpö siirtyy joko konvektiolla, johtumalla tai lämpösäteilynä. Auton sisälle lämpö siirtyy pääasiassa säteilynä, koska konvektio (=ilman virtaus) ja lämmön johtuminen on paljon vähäisempää.
Siksi ainoa tapa vähentään auton kuumenemista on estää auringon lämpösäteilyn tuleminen sisälle. Parhaiten se käy tietysti heijastamalla lämpösäteily pois. Eli nimimerkin AAA9840 ehdotus C. Hän ei vain ollut perehtynyt aiheeseen eikä tiennyt markkinoilla olevan lämpösäteilyä heijastavia tummennuskalvoja.
Nih, saatana!
Kalvothan on pienen osan vuotta suoraan ajettaessa hyvätkin.
Auton sisälämpötiloissa ei ole kyllä ajossa mitään ratkaisevia eroja.
Paikallaan ollessa kalvoauto on tietysti kuumempi.
Heijastava kalvo olisi tietysti paras, mutta se on kielletty.
Nykyisien säädösten mukaan asioihin puututaan vasta kun ”väärin asennetut tarvikkeet” ovat osasyynä liikenneonnettomuuteen. Joten kannatta olla tarkkana, ettei vastapuoli etsi osasyytä pimennyksistä tai heijastavista kalvoista.
Kalvot yleensä ovat pieni turvallisuusriski.
Nopea katse sivulle läpi kalvojen, on kuin laittaisi aurinkolasit sekunniksi päähän.
Silmät eivät ehdi mukautua pimeämpään ja katsomisesta tulee hieman huolimaton suoritus.
Mutta nuoriso on kyllä em. asioista täysin eri mieltä.
Minuakin kadutti viimeinen autokauppa kun en ottanut tehdasasennettuja tummennettuja laseja.
Mutta kun jouduin ajamaan ko. autolla, en sen jälkeen ole kaivannut tummennuksia.
Kyllä se imukupeilla oleva kankaanpala riittää.