Volvo ov call vaatii huollon, ilmoitus syttyi mittaristoon. Huollosta ilmoitettiin että vcm ohjausyksikkö täytyy vaihtaa. Näitä tapauksia ilmennyt loppuvuodesta niin paljon että kyseiset laatikot ovat jo loppuneet maahantuojan varastosta. Hinnaksi ilmoitettiin 1500 euroa. Kyse on siis XC60 -18 mallista.
Tämän on sitä jälkimarkkinointia parhaimmillaan. Osa on siis koodattu kestämään tietyn ajan.
Tämän on sitä jälkimarkkinointia parhaimmillaan. Osa on siis koodattu kestämään tietyn ajan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Luulit ostaneesi auton, saitkin rikkinäisen elektroniikkapelin...
Näinhän se tahtoo nykypäivänä olla että oli laite mikä hyvänsä se on ikuisesti valmistajan hallinnassa. Tai ainakin niin kauan kun se on yhteydessä verkkoon tai päivityksiä joutuu asentamaan.
Nämä uudet sähköautot ovat sitten vielä ihan oma lukunsa. Vika mahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Sähköautojen akut, sähkömoottorit, tehoelektroniikka jne. Uudesta EX60 mallistakin on tehty todellinen pulinaboxi, jolta voi kysyä melkeinpä mitä tahansa. Kuka tällaista edes tarvitsee? Kalleuden maksimoimiseksi akku on integroitu auton rakenteisiin ja kennoja ei voi enää vaihtaa. Käytetyn auton akun simahtaessa auto lienee jo paalissa.
Ainakaan käytettyä sähköautoa ei kannata ostaa ja takuun on oltava aina päällä. Tuskin uuttakaan, kun arvonalennus on 2-3 vuodessa 50 % luokkaa.
Valmistusvirheestä vastaa ensisijaisesti myyjä kuluttajansuojalain mukaisen virhevastuun puitteissa, vaikka takuuaika olisi päättynyt. Jos tuote rikkoutuu ennenaikaisesti tai ei kestä sen oletettua käyttöikää, myyjä on vastuussa korjauksesta tai vaihdosta.
Volvolla ikää jo 7 vuotta, auto lienee suunniteltu kestämään 3-6 vuotta?
S90 n valmistus on Kiinassa, ei hyvältä näytä lyhytkestoisten Volvojenkaan tulevaisuus.
Uskaltaako enää ostaa 350 tkm ajettua Volvo S90 stä?
Polestar myös made in China ja korjaamot kiittää....
Alkuperäinen vika Volovo Takuu korjaus eikä maksa palajo