Volvo huolto ja akun testaus

Anonyymi-ap

Selvisipä nyt tämäkin Oulun seudulla volvon merkkihuollossa, että uudehkon auton 12V:n akun testaaminen on täyttä kulissia. Kolme vuotta vanhassa autossa tuli ongelma näillä kovilla pakkasilla. Auto ollut ulkona aina, nyt oli -30 astetta ja autoa käynnistettäessä tuli punainen merkkivalo "kriittinen latausvika, pysäytä turvallisesti". Auto lähti siis käyntiin, kun oli roikassa (ja akku samalla latauksessa), mutta eipä tuon merkkivalon syttymisen jälkeen uskaltanut ajaa. Jäi töihin meno siltä aamulta.

Vakuutukseen sai hinauksen Ouluun merkkihuoltoon ja siellä oli ensimmäinen kommentti, että on melkein kuukauden jonot huoltoon. Eikä vakuutukseen saa sijaisautoa kovin moneksi päivää. No kuitenkin olivat testanneet alustavasti, että ongelma on 12V:n akussa. Ja lopulta useamman päivän päästä ilmoittivat, että oma auto on haettavissa, akussa ei ole vikaa. Testauksessa akku on osoittautunut sen verran hyväksi (eli akun varaus on ylittänyt tietyn lukeman), ettei sitä aleta vaihtamaan.

Seuraavana aamuna -26 pakkasta ja sama vika "punainen merkkivalo "kriittinen latausvika, pysäytä turvallisesti". Onneksi oli toinen kyyti töihin. Ja soitto samaan huoltoon, että miten voi olla mahdollista, että vasta totesitte ettei ole mitään syytä vaihtaa uuttaa akkua ja kuitenkin tuli uudestaan sama vika?

Huollosta selvisi, että akku on testattu lämpimässä hallissa (??). Sitä sitten ihmettelemään, että miksi se lämpimässä hallissa pitää testata, kun pääsääntöisesti ihmisten autot ovat talvella ulkona kylmässä (harvalla missään lämpimässä hallissa)?
Kuulemma on ohjeistettu volvolla (jäi epäselväksi että huoltoliikkeessäkö vai maahantuojalla vai vakuutuksessa), että näin pitää akku testata (??). Samaten testauslaite on asetettu siten, että se ei anna mitata kylmässä (??).

No jäi kyllä paskan maku suuhun tästä palvelusta. Ei tämä siis ole asentajien vika, vaan Volvon ja takuun, kuka ne ohjeet onkaan luonut. Eli hyvin on taas kuluttajia erehdytetty, ei missään kohdassa Selekt-takuussa tai volvon ohjeissa tällaista ole tullut esille autoa ostaessa, eikä käyttäessäkään, että akku pitää mitata lämpimässä.

Eikä tässä olla siis akkua takuuseenkaan vonkumassa, koska kuulemma autojen akut eivät kestä kahta-neljää vuotta pidempään (näin volvolta vastasivat). Aika huonosti kyllä kestävät. Syynä nyky autojen lisääntyneet sähkölaitteet ja webasto.

Mutta pääpointti tässä oli se, että jos olisivat testanneet oikeissa olosuhteissa, ulkona kylmässä, niin ongelma olisi silloin heti havaittu ja akku vaihdettu ja seuraavina aamuina olisi päässyt töihin omalla autolla. Voisi verrata, että jos autossa olisi ollut ajaessa jokin vika, mutta huollossa se testattiin sisällä hallissa paikallaan ollessa, eikä siinä silloin ollutkaan enää mitään vikaa. Eli hyvin on poissuljettu takuusta ym pykäliin vedoten tällaiset tietynlaiset viat, ettei niitä tarvitse takuuseen vaihtaa tai antaa auton käyttäjän kärsiä tästä käytännössä, kun joutuu hinauksia tilailemaan ja odottelemaan sijaisautoja ja olemaan töistä pois. Toki takuun voimassa ollessa hinauspalvelukin tästä hyötyy ja vuokrausfirmat, mutta jokuhan ne maksaa takuumaksujen muodossa kuitenkin.

Eikä siinä kaikki, merkkihuollossa akun vaihto olisi tullut sikakalliiksi, yli 500 euroa akku ja työ. Ei kiitos. Eiköhän löydy jokin halvempi paikka ja akku. Itsekin voisi vaihtaa akun, mutta näissä uusissa on jonkinlainen akun koodaus, jota ei voi välttämättä itse tehdä.

29

311

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Vaihtaisin akun ite. Joku koijari kuittaa ATK salkulla akun vaihdon. En tule ikinä ostamaan 2015 ja ylöspäin auto. Teoreettinen ajoikäni on vielä 20v joten ei mitään pulmaa asialle. Onhan tuo uusi akku teknologia jos se on totta ? joku lohtu autoilulle mutta kyllä kertakäyttö elektroniikalta vaikuttaa uudet auto. Suomen trafi vielä tekee kaikkensa että ihmisillä olisi auto ahdistus täydessä mitassa. Häpeä trafi! Volvo on auto muttei nämä uudet.

      • Anonyymi00005

        Voi teitä änkyröitä. Onko se miehen mitta ja pätevyyden näyttöpaikka, että voi vaihtaa itse autoonsa akun, vaihtaa öljyt ja antaa muutenkin huonoa huoltoa säästön nimissä?
        Tuo elektroniikka tekee vaan autoilusta parempaa, turvallisempaa ja moottori käy optimaalisesti ja kestää paremmin kun säädöt ovat kohdillaan aina.

      • Anonyymi00007
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        Voi teitä änkyröitä. Onko se miehen mitta ja pätevyyden näyttöpaikka, että voi vaihtaa itse autoonsa akun, vaihtaa öljyt ja antaa muutenkin huonoa huoltoa säästön nimissä?
        Tuo elektroniikka tekee vaan autoilusta parempaa, turvallisempaa ja moottori käy optimaalisesti ja kestää paremmin kun säädöt ovat kohdillaan aina.

        Änkyröitäpä joo... ei mikään miehen mitta tai pätevyyttä, vaan silkka pakon sanelemaa käytäntöä, koska niinkuin edellä tuotiin esille, niin nykyautojen hienot ja pätevät elektroniikat ja niiden korjaus maksaa aivan liian paljon. Vaikkei auto olisi itsessään mikään älyttömän kallis, niin käytettynä ja halvempana sen tiettyjen osien tai komponenttien korjaus tulee auton hintaan nähden liian kalliiksi. Siis jos akun vaihtaminen maksaa yli 500 euroa, niin pidän sitä kyllä kalliina. Jos akun hinta olisi noin 150-200eur, niin kyllä sen saa jossakin vaihdettua 40-50 eurolla ja se vielä menisi budjettiin.

      • Anonyymi00011
        Anonyymi00007 kirjoitti:

        Änkyröitäpä joo... ei mikään miehen mitta tai pätevyyttä, vaan silkka pakon sanelemaa käytäntöä, koska niinkuin edellä tuotiin esille, niin nykyautojen hienot ja pätevät elektroniikat ja niiden korjaus maksaa aivan liian paljon. Vaikkei auto olisi itsessään mikään älyttömän kallis, niin käytettynä ja halvempana sen tiettyjen osien tai komponenttien korjaus tulee auton hintaan nähden liian kalliiksi. Siis jos akun vaihtaminen maksaa yli 500 euroa, niin pidän sitä kyllä kalliina. Jos akun hinta olisi noin 150-200eur, niin kyllä sen saa jossakin vaihdettua 40-50 eurolla ja se vielä menisi budjettiin.

        Iso AGM geeliakku maksaa reilusti ja siihen asennus ja ohjelmointi. Jos tuo raha on liikaa, niin sitten pitää vaihtaa halpaa, vanhaan pikkuautoon.

      • Anonyymi00020
        Anonyymi00011 kirjoitti:

        Iso AGM geeliakku maksaa reilusti ja siihen asennus ja ohjelmointi. Jos tuo raha on liikaa, niin sitten pitää vaihtaa halpaa, vanhaan pikkuautoon.

        Tuo ohjelmointi nyt ainakin on selvää kusetusta! Niinpä taitaa olla AGM -akutkin, tosin en ole niitten kanssa ollut tekemisisä.
        Apinaahan kyllä koijataan, se on selvä.

    • Anonyymi00002

      Auton käyttömäärä ja tapa vaikuttavat asiaan kovin paljon. Noin kylmällä akku ei ota latausta kauhean hyvin vastaan ulkopuolisella laturilla ja siksi autolla pitäisi ajaa usein vähintään 30 tuntia. Itse lataan akkua useimmiten ennen kun on luvassa kovia pakkasia ja välttelen pelkkää pätkäajoa ja nyt Volvo on 6 vuotias, eikä vielä ole ollut sen kanssa ongelmaa. Joskus kun ole puhelimella halunnut moottorinlämmityksen päälle niin on tullut ilmoitus, että akun lataustila on liian alhainen, eikä lämmitys käynnisty, silloin olen käynnistänyt moottorin ennakkoon.

      • Anonyymi00003

        Tuossa tarkointin ajoa väh. 30 minuuttia, ei tuntia.

    • Anonyymi00004

      Ei käytettyä akkua testata kovassa pakkasessa, sillä akun kunnon ja tilan mittaus onnistuu hallissa ja siitä saadut arvot kertoo sen pakkaskestävyyden ja kunnon.

      • Anonyymi00006

        Kun ajat auton halliin , niin akku on lämmin seuraavana päivänä .

      • Anonyymi00008

        Niin tuossa esim. tapauksessa lämpimässä hallissa mitattu ja todettu pakkaskestävyys ja kunto hyväksi, ettei sitä tarvinnut vaihtaa, mutta heti seuraavana päivänä todellisesssa käytössä eli ulkona ei toiminutkaan, eli se siitä akun kunnon ja tilan mittauksesta. Ei vastannut todellisuutta.

      • Anonyymi00010
        Anonyymi00008 kirjoitti:

        Niin tuossa esim. tapauksessa lämpimässä hallissa mitattu ja todettu pakkaskestävyys ja kunto hyväksi, ettei sitä tarvinnut vaihtaa, mutta heti seuraavana päivänä todellisesssa käytössä eli ulkona ei toiminutkaan, eli se siitä akun kunnon ja tilan mittauksesta. Ei vastannut todellisuutta.

        Et ollut sitten ajanut tarpeeksi ja olit käyttänyt lämmitystä jne... liikaa ja akku pääsi taas liian tyhjiin.
        Käyppäs ajamassa se tunnin lenkki ja palaa sitten asiaan.

      • Anonyymi00021
        Anonyymi00006 kirjoitti:

        Kun ajat auton halliin , niin akku on lämmin seuraavana päivänä .

        ...ja korin saumojen ym ruosteet taas täynnä kuravettä...

    • Anonyymi00009

      " akun vaihto olisi tullut sikakalliiksi, yli 500 euroa akku ja työ"

      Kun tuo on häviävän pieni kulu, verrattuna uudehkon auton muihin kuluihin, joista suurimpia on arvonalennus, on vaikea ymmärtää että miksi juuri tuossa kohdassa iskee se säästö päälle, kun asia näyttää harmittavan.

      • Anonyymi00012

        Henkilöauton akunvaihto 500 € . Mahtaa olla maailman paras akku .

      • Anonyymi00013
        Anonyymi00012 kirjoitti:

        Henkilöauton akunvaihto 500 € . Mahtaa olla maailman paras akku .

        Volvo 31652067, 95AH/850A AGM, 317,78 €

        Tuohon päälle tunti töitä niin siitähän se 500 euroa tulee.

        Tämä on nykyaikaa.

      • Anonyymi00014
        Anonyymi00012 kirjoitti:

        Henkilöauton akunvaihto 500 € . Mahtaa olla maailman paras akku .

        Älä huoli, kyllä Volvo miehellä on varaa ja hän ymmärtää että sen vaihto ei ole ihan yhtä helppoa kuin sinun -98 Aurikseen.

      • Anonyymi00019
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        Älä huoli, kyllä Volvo miehellä on varaa ja hän ymmärtää että sen vaihto ei ole ihan yhtä helppoa kuin sinun -98 Aurikseen.

        Volvon akun vaihto on merkittävästi helpompaa kuin -98 aurikseen.

        Toyota Auris on Toyotan vuosina 2006–2018 valmistama alemman keskiluokan automalli.

      • Anonyymi00025
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        Älä huoli, kyllä Volvo miehellä on varaa ja hän ymmärtää että sen vaihto ei ole ihan yhtä helppoa kuin sinun -98 Aurikseen.

        Minulla on - 15 mallin Pösö jossa on agm akku joku 70 ah . Uusi maksoi 120 . Itse vaihdoin . Tojotaa minulla ei ole koskaan ollut , Volvoja on ollut useampia .

    • Anonyymi00015

      Jos kärry lähtee käyntiin niin anna mennä.
      Valot vilkkuu ja tingeltangelit kuuluu mutta mitäpä siitä.
      On turha jännittää joka asiaa.
      Akku on heikkona joka autossa
      Meneppä pakkasella makamaan lumihankeen pariksi päiväksi
      niin tajuat.
      Akkulaturista näet kyllä mikä on akun tilanne
      Maksaa jossain Tokmannilla ehkä 20e.
      Perusakku maksaa noin 130 e
      Hybridiin ei ehkä voi vaihtaa itse
      ellei ole s- mies.

      • Anonyymi00017

        Ei sitä akkua uudempiin polttiksiinkaan voi vaihtaa ilman ohjelmointia, eikä pelkkä "perusakku" riitä.

    • Anonyymi00016

      Volvo Tiepalvelu

      Volvo Tiepalvelu on apunasi ongelmatilanteissa joka päivä kellon ympäri.

      Tietysti vain fiksu osaa käyttää tarjottuja palveluita.

      Suomi24 palstalle valittaminen on se paras ratkaisu aina.

      • Anonyymi00018

        Ei toimi vanhempien autojen kohdalla tai jos ei ole käyttänyt merkkihuoltoa.

    • Anonyymi00023
      • Anonyymi00024

        Marine akkuhan onkin ihan parasta ja varsinkin jos sen hankkii jostain hämärä firmasta poskettomalla hinnalla joka on kusetus tai vahinko.

    • Anonyymi00026

      Mulla V70 Vm 2001 ,hyvin lähtee käyntiin :)

      Gubbe 76

      • Anonyymi00027

        Aivan ihanaa, mutta muista ettet lähde liikenteeseen jos heikottaa.

    • Anonyymi00028

      Merkkiliikkeissä on oikeasti akkutesterit joilla saadaan tehtyä ns. rasitustesti ja kapasiteetti testi, ei siellä leikitä millään yleismittarilla kuten nämä kädettömät kotien asiantuntijat toimivat.

    • Anonyymi00029
      • Anonyymi00030

        kottin mysö ihana.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi

      Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit
      Maailman menoa
      98
      6138

    2. KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!

      STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
      Maailman menoa
      349
      5607

    3. Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?

      On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei
      Maailman menoa
      52
      2649

    4. Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta

      Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-2000011780852
      Maailman menoa
      104
      2066

    5. Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti

      Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT
      Maailman menoa
      107
      1768

    6. Onko kaivattusi

      liian vetovoimainen seksuaalisesti?
      Ikävä
      124
      1717

    7. Puolen vuoden koeaika

      Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro
      Ikävä
      19
      1613

    8. Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan

      Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju
      Kotimaiset julkkisjuorut
      180
      1267

    9. On todella hassua

      Ajatella että pitäisit erityisen kuumana tai seksikkäänä?
      Ikävä
      73
      1187

    10. Huomaatteko Demari Tytti ei esitä pahoitteluitaan

      Samanlainen ilmeisesti kuin Marin eli Uhriutuu no he ovat Demareita ja muiden yläpuolella siis omasta mielestään
      Maailman menoa
      33
      998
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt