tässä tilaisuus päästä niiden harvojen joukkoon jotka saavat yllättää kanssa autoilijat pienellä pippurusella charade turbolla!
MOOTTORI:
* kannessa palotiloja siistitty.
* venttiileissä virtausta lisäävät "kisa" muotoilut.
* uusi turbo
* moottorin luonnetta muutettu heräämään aikaisemmin "turbotuulelle" joten vetoa on.
* uudet ohjurinkumit
* öljyt vaihdeltu 5000 km välein uusiin..
*..........yms
KORI:
*alkavat,satunnaiset ruostepiskot hiottu ja maalattu.
*väri vaihdettu valkoisesta tumman siniseksi. ja alkuperäiset isot turbo-tarrat samalla otettu pois.(helppo teetätää takasinkin 20eur)
* sisältä siisti, "recaromaiset" penkit sivutuilla ja reisituella.
* uudet leveät 205mm -renkaat joilla ajettu noin 500 kilometriä.
* matala,jäykkä alkuperäinen alusta,käyty bogen alustatesterissä mittaamassa mielenkiinnosta "ote tiehen" saa ajaa lujaakin mutkaan.
* kaikki jarrut/levyt vaihdettu tai läpikäyty ja uudet jarruneteet myöskin.
* kaikki pyöränkulmat säädetty 0-auraukseen, hyvä ajettava
* koko kori on läpikäyty, nyrkinmentäviä ruostepaikkoja ei löydy
* 5-vaihteinen,askiin myöskin laitettu synteettiset öljyt (mineraalit yleesä kaikissa)
MUUTA:
-pientä laittoa takana vaimentajan pontö mutkassa, osuu koriin kunnolla kiihdytettäessä.
-turbon oma kärjellinen ,alumiininen jakaja jalka murtunut ,nyt on vakion jakajalla ja ennakoilla. tähän pitäisi laittaa turbojakajan pyörijä ja vastapainot (helppo homma) tulee mukana.
- auto toiminut minulla kesäautona,olen korjaanut sitä kaikien muidenkin edestä joten mitään yllättävää ei pitäisi tulla eteen.
- turbon öljynpaluu letku pitää tiivistellä,tihkuu hieman paluulinjasta öljyä koneen kylkeen (avarassa paikkaa, ei vaikea rasti)
AJATUKSIA:
jatkojalostusta FMI-seosmittarilla ja vaikkapa asentaa kannettavalla säädettävä/ohjelmoitava megasquirt bensaruisku..(googlettakaa:ruisku?)
ja asentaa vesi/metanoliruisku paineohjauksella...
(autossa halvat vakuutukset,vakiolla kiihdytti sataseen 10 sekunnissa,ollut huomattavasti nopeampi.ei pysy puskurissa roikkumassa audit ja bemarit-pitkällä suorallakaan)
SAA KYSYÄ,pyytää valokuvia ja tulla rengasta potkimaan (löytyy kohtuuliset talvirenkaatkin)
Hinnasta,sen saa kysymällä sähköpostistani:
[email protected]
MOOTTORI:
* kannessa palotiloja siistitty.
* venttiileissä virtausta lisäävät "kisa" muotoilut.
* uusi turbo
* moottorin luonnetta muutettu heräämään aikaisemmin "turbotuulelle" joten vetoa on.
* uudet ohjurinkumit
* öljyt vaihdeltu 5000 km välein uusiin..
*..........yms
KORI:
*alkavat,satunnaiset ruostepiskot hiottu ja maalattu.
*väri vaihdettu valkoisesta tumman siniseksi. ja alkuperäiset isot turbo-tarrat samalla otettu pois.(helppo teetätää takasinkin 20eur)
* sisältä siisti, "recaromaiset" penkit sivutuilla ja reisituella.
* uudet leveät 205mm -renkaat joilla ajettu noin 500 kilometriä.
* matala,jäykkä alkuperäinen alusta,käyty bogen alustatesterissä mittaamassa mielenkiinnosta "ote tiehen" saa ajaa lujaakin mutkaan.
* kaikki jarrut/levyt vaihdettu tai läpikäyty ja uudet jarruneteet myöskin.
* kaikki pyöränkulmat säädetty 0-auraukseen, hyvä ajettava
* koko kori on läpikäyty, nyrkinmentäviä ruostepaikkoja ei löydy
* 5-vaihteinen,askiin myöskin laitettu synteettiset öljyt (mineraalit yleesä kaikissa)
MUUTA:
-pientä laittoa takana vaimentajan pontö mutkassa, osuu koriin kunnolla kiihdytettäessä.
-turbon oma kärjellinen ,alumiininen jakaja jalka murtunut ,nyt on vakion jakajalla ja ennakoilla. tähän pitäisi laittaa turbojakajan pyörijä ja vastapainot (helppo homma) tulee mukana.
- auto toiminut minulla kesäautona,olen korjaanut sitä kaikien muidenkin edestä joten mitään yllättävää ei pitäisi tulla eteen.
- turbon öljynpaluu letku pitää tiivistellä,tihkuu hieman paluulinjasta öljyä koneen kylkeen (avarassa paikkaa, ei vaikea rasti)
AJATUKSIA:
jatkojalostusta FMI-seosmittarilla ja vaikkapa asentaa kannettavalla säädettävä/ohjelmoitava megasquirt bensaruisku..(googlettakaa:ruisku?)
ja asentaa vesi/metanoliruisku paineohjauksella...
(autossa halvat vakuutukset,vakiolla kiihdytti sataseen 10 sekunnissa,ollut huomattavasti nopeampi.ei pysy puskurissa roikkumassa audit ja bemarit-pitkällä suorallakaan)
SAA KYSYÄ,pyytää valokuvia ja tulla rengasta potkimaan (löytyy kohtuuliset talvirenkaatkin)
Hinnasta,sen saa kysymällä sähköpostistani:
[email protected]
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaikkea sitä keksitään...
Iloisia tilanteita ja hymyä luvassa :)
tehty alunalkaen johonkin ratasarjan ajamiseen, tuo kaupallistettu versio,oliko uutena 2krt kalliimpi "vastaavaa"
Tuli nähtyä toinenkin harvinaisuus, nissan micra turbokoneella!
koneenvaihto,omistaja valittelee vakioalustan olevan riittämätön autotalliviritykseen :)
Onkos tämä nyt sitten se alkuperäinen charade GTti? vuosimallia? kuvia?
"Onkos tämä nyt sitten se alkuperäinen charade GTti? vuosimallia? kuvia?"
alkuperäinen on, mutta ei sikakallis Gtti-malli ruiskulla 105hv ja levyjarruilla...300eur kpl*wirn*
tuossa on ollut välillä reilusti enempi tehoja kuin vakiossa Gtti:ssä... ,takana on rumpujarrut,niihin saa osia ja vielä järkevällä hintaa..
jarrut läpikäyty,nesteineen,paloineen,alusta testattu bogen-testerillä,josta paperit ym
vuosimalli -87 ja ns "välikoppa" malli,jäykällä taka-akselilla,ei ole se "munamalli" eikä kantti*kantti vanha-koppa malli...
kuvat selventää asia kun annat mailiosotteen niin saat katsoa tarkemmin...ja kysyä.
Tilaisuus asiasta ymmärtävälle ja vauhdista pitävälle.
saa tulla katsomaan...
audit ja bemarit roikukaan puskuris, NE MENEE OHI!
Millä bemarilla sä ton ohi meinaat mennä?
Niih... vastaukseen liittynee M-kirjain. No siinä tapauksessa tuo kyykyttää 99% suomen bemuista.
Ainakin huipuissa. Paikaltaan lähtiessä piskuinen Charade on kyllä suht nopea, mutta saa tuohon mottiin vähän taikoja tehdä että se 1/4 maililla 15 sekuntiin menee.
korillisen kaljaa kun haen sen. Löytyykö traileria lainaksi? mailaa romutpoissuomestajalippispää[email protected]