No nyt se on sitten viimein uusi Focus ajettu. Täytyy sanoa, että ei tuo nyt niin kaksinen kokemus ollut. Ihan provoilematta voi sanoa, että mielummin ajelen omalla -05 Corollalla. Siis ihan ok auto se Focuskin oli, mutta en kyllä löytänyt ensimmäistäkään syytä, miksi vaihtaisin Corollan siihen. Auto oli laiskempi, meluisampi eivätkä nuo mainostetut ajo-ominaisuudetkaan olleet sen kummemmat. Johonkin on näköjään myös onnistuttu hukkaamaan edellisen mallin loistava ohjaus. Tämän uuden ohjaushan oli tunnoton ja tahmea eikä edes maantiellä palauta keskiasentoon saakka.
Varmaan hintaluokassa ihan käyvä peli, mutta ei sytyttänyt. Mitäs mieltä muut ovat?
Varmaan hintaluokassa ihan käyvä peli, mutta ei sytyttänyt. Mitäs mieltä muut ovat?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Minulla oli keväällä vaihtoehtoina pitkälti corolla ja focus.
Päädyin focukseen,koska minun mielestäni focus istui heti paremmin ns. käteen.
Minusta se vain oli mukavampi ajettava.
Meluisuudessakaan en huomannut juuri eroa,F on nimittäin todella hiljainen kitkarenkailla ajettaessa,nämä olivat koeajoautossa.(kitkat olivat myös corollassa)
Sain autoni kesärenkain,ja silloin kyllä huomasin tuon meluisuuden.
Se kyllä harmitti,sai siitä myyjäkin kuullakseen,vaikka eihän se hänen vikansa ollut,kaikki testaamani autot oli varustettu kitkoin.
Mutta meluisuuteenkin löytyi apu.
Vaihdoin ensin renkaat hiljaisempiin.
Suurempi apu tuli kuitenkin parin tunnin ja 50 euron panostuksella.
Irrotin takakontin verhoilun ja lisäsin 10 mm paksuista eristemattoa lattiaan,pyöräkoteloihin sekä poistoima-aukkojen reunoille.Focuksen melu tulee lähes yksinomaan takakontin kautta.
Eipä tule enää,oli yllättävän suuri apu tuosta hommasta.Tämän konstin kuulin eräältä,joka myös oli "pettynyt" F:n meluun kesärenkain.
Mutta ei melua enää,kumma vaan että eivät ole tehneet tuota eristystä jo valmiiksi,ei olisi iso homma.Mutta Saksan sileät tiet eivät kai aiheuta melua tuollakaan eristyksellä.
Eikä 2-litrainen bensakone kyllä ole erityisen laiska.
Ja ne ajo-ominaisuudet sekä ohjaus,ovat kyllä mielestäni juuri niin hyvät kuin niitä on kehuttukkin.
Siksi Focus,joku toinen taas valitsee toisin.
Ihan tänäänkö kävit ajamassa? Liikket kun eivät nyt kesällä ole viikonloppuisin auki. Mikä malli ja mikä moottori? Omassa tulevassa on kyllä se sama ohjausjärjestelmä edelleen ja niin on monella muullakin niin kauan kuin 1.6 on suosituin malli (eli 1.6 ti-vct 115hv)sillä siinä pysytty vanhassa, toisaalta ei uusikaan huono ollut ja kyllä kakkosessa sitä tehoa riittää. Jos tehoa etsii niin sitten on kyllä kokonaan väärä hintaluokka.Omaan jos on tyytyväinen niin tarviiko muita edes ajella varsinkin jos noinkin uus on alla?
Kaupunkiautona corolla varmaan ihan ok mutta itse kun tykkään reissata ja nauttia jo matkantekemisestä niin päädyin focukseen..ei muuten ollut provo.
Jos nyt tarvii selittää, niin lauantaina kävin. Ja malli oli 1.6 Trend farmari. Voihan tähän keskusteluun vetää kasilitraisenkin mukaan, mutta kun omakaan verrokki ei ole, niin turha niitä on verrata. Ja kone oli se perinteinen 100 heppainen versio. Kulku oli kuitenkin kuin 1.3 litraisella, joten tuo 115 heppainen versio lienee sitten parempi valinta. Ei nyt ollut kysymys mistään urheiluautoista vaan ihan perheauton käytännön ominaísuuksista.
No edelleenkään en ymmärrä, miten tuo Focus on matkanteossa sen parempi. Ei noissa ajo-ominaisuuksissa juuri eroa ole. Tämä facelift-Corolla kun on valovuoden parempi ajettava kuin edellinen versio. Ja ihan vaan vertailun vuoksi kävin ajamassa, jos nyt taaskaan tarvii selitellä. Omapahan on elämäni.
Julkaisen täten amtöörien mielipiteet asiantuntijan lausuntojen vastapainoksi ;-)
tteita Tuulilasista:
(Porrasperävertailu - Daewoo Nubira, Mazda 3, Mitsubishi Lancer ja Toyota Corolla) mm.:
Jos ohjauksessa on puutteita, ne korostuvat kitkarenkain. Daewoon ohjauksen keskialueella on tunnoton kohta, ikään kuin hieman ”klappia”. Toyotassakin on tunnottomuutta, mutta ei samankaltaista tyhjää aluetta vaan kuminauhamainen tunne.
Mazdan nopea ja napakka ohjaus tuntuu hauskalta. Keskitunto on hieman hento mutta selkeästi parempi kuin kahdessa ensin mainitussa. Mitsubishin keskialueella puolestaan on tahmeutta.
Kaikilla oli selvä taipumus jäädä itsekseen kaartamaan pienen ohjausliikkeen jälkeen. Voimakkaimmin ilmiö esiintyy Mitsubishissa ja Toyotassa. Myös urat tuntuvat jokaisessa.
(Testi: Ford Focus 1.6 Sport Ti-VCT 5-ov)
Ajettavuus
Uusi urheilualustainen Focus on jämäkkä ja mukava ajettava. Suoralla maantiellä meno on leppoisaa, eivätkä urat tai kohtalainen sivutuuli vaikuta kulkusuuntaan. Tuulen on oltava todella kova, jotta se saa Focuksen poikkeamaan reitiltään. Suuntavakavuutta on saatu selvästi parannettua edellismallista.
Alusta vaimentaa suuret heitot välittömästi ja pehmeästi. Neljän hengen ja sadan kilon tavarakuormalla ominaisuudet eivät juuri heikkene: auto käyttäytyy normaaliajossa moitteettomasti. Ohjauskaan ei kärsi pahasti kuormasta, vaan tuntuma säilyy lähes ennallaan. Hydraulisesti tehostettu ohjaus on tarkka ja maukkaan tuntuinen. Mutkissa kuljettaja tietää koko ajan mihin autoa ohjastaa, eikä ohjaus kipsaa missään tilanteessa.
(Tämä on japseissa aina ollut päinvastoin, eli japseissa istutaan lattiassa kiinni...): Focuksen etuistuimet on sijoitettu melko korkealle, kuten edellisessäkin mallissa. Korkea istuma-asento ei ole kaikkien mieleen, mutta siitä on hyötyä näkyvyyden kannalta.
Focuksen ehdoton valttikortti tiukassa taistelussa on edelleen ajettavuus, ja sisätilatkin kestävät vertailun. Erikoisuutta hakevan on suunnattava katseensa muualle, sillä Focuksesta on karsittu edellismallin persoonallisuudet pois.
... Corolla. Jäi mainitsematta.
Tässä tulokset ovat. Focus ei ole mukana.
Loppupisteet (suluissa maksimipisteet)
Daewoo Mazda Mitsubishi Toyota
Sisätilat
Etutilat (15) 14 13 14 14
Takatilat (15) 14 13 13 12
Tavaratila (10) 8 8 8 8
Hallintalaitteet (15) 13 14 14 14
Laatuvaikutelma (5) 4 4 4 4
Yhteensä (60) 53 52 53 52
Ajettavuus
Suuntavakavuus (10) 8 8 8 8
Ohjautuvuus (15) 12 14 13 14
Pito-ominaisuudet (15) 11 13 12 14
Kaupunkiajo (10) 8 9 9 9
Ohjaus (10) 8 9 9 8
Yhteensä (60) 47 53 51 53
Käyttöomainisuudet
Kiihtyvyys (10) 9 8 7 9
Sitkeys (30) 27 26 23 27
Päästöt (10) 8 9 9 9
Käynti (10) 9 10 9 10
Yhteensä (60) 53 53 48 55
Mukavuus
Jousitus (10) 8 9 8 9
Istuimet (10) 9 9 8 9
Varustelu (10) 10 8 8 8
Lämmitys ja tuuletus (15) 14 13 13 13
Sisämelu (15) 12 12 13 14
Yhteensä (60) 53 51 50 53
Turvallisuus
Jarrut (15) 14 14 14 14
Turvavarustelu (15) 13 14 13 12
Ääritilanteet (10) 6 8 7 9
Ohituskiihtyvyys (10) 9 9 7 9
Näkyvyys (10) 9 9 8 9
Yhteensä (60) 51 54 49 53
Kustannukset
Hinta (15) 13 13 14 14
Testikulutus (15) 12 14 15 14
Huolto (10) 6 9 7 8
Vakuutukset (10) 7 8 8 9
Takuu (5) 4 5 4 5
Varaosat (5) 5 3 3 4
Yhteensä (60) 47 52 51 54
Loppupisteet (360) 304 315 302 320
En ole vanhempaa mallia Focuksesta mutta tämän uuden ohjaus ei ainakaan minusta ole Corollan luokkaa. Ainoa myyntivaltti on siis jo historiaa. Muutenhan auto on varsin keskinkertainen. En myöskään keksinyt yhtään syytä valita Focus Corollan sijaan.
Ei tästä porukasta juuri kukaan ole ajanut uutta facelift-Corollaa. Silti kaikki ovat sitä mieltä että Focus on parempi koska ovat sellaisen ostaneet.
Itse olen molemmat autot ajanut ja voin kertoa etteivät erot hirveän suuret ole millään osa-alueella. Ehkä hiljaisuus, luotettavuus ja parempi jälleenmyyntiarvo olisivat ne kriteerit, joiden perusteella itse valitsisin Corollan.
täytyy ottaa tähän keskusteluun kantaa kun ohi satuin kulkemaan.=)
Eli itellä on 1.8 facelift corolla ja kun tuota olin ostamassa rinnalla oli 2.0 uusi focus. Eli molempia tuli ajettua viikonlopun yli.
Kyllä tuo uusikin focus pesee vielä corollan ajettavuudessa juurikin ohjauksen osalta, ei niin selkeästi kuin edellinen, mutta selvästi. Matka-autona se on varmasti corollaa mukavampi, toisaalta saahan corollasta paremman renkaita ja jousia vaihtamalla, mutta kaikki eivät halua kikkailla, ja niillä on aina ns.haittavaikutuksiakin.
Oman ostopäätöksen corollan hyväksi ratkaisi hieman pirteämpi kone ja vanhan huomattavasti parempi hyvityshinta, eli raha ratkaisi. =)
Suomalainen mies ei tunnetusti puhu eikä pussaa, mutta ei se näköjään osaa ostaa 2-litraista Focustakaan!
Pakko todeta, että kun tullut luettua artikkeleita ja tehtyä omia vertailuja, niin 2-litrainen kone on täysin turha kapistus Focus/Corolla luokassa, jos 1.6/1.8:sta tehdään kunnon moottori!
Ensinnäkin siis,(korostan ed. lausetta "jos 1.6/1.8:sta tehdään kunnon moottori"), 2-litrainen tarjoaa vain hiukan paremman kiihtyvyyden ja sitkeyden. Mutta kuinka monta tilannetta todellisuudessa tulee eteen tuon kokoluokan autojen kanssa, että sitä n.150hv:n tehoa tarvitaan? Ei montaa kertaa. Päinvastoin, bensaa menee täysin harakoille...
Ehkä valaisevin vertailu oli TM:ssä reilun vuosi puolitoista vuotta sitten, missä oli 2-litraiset Focus, Megane, 307 ja Xsara vertailussa. Lopputuomio oli, että kovin isoa etua ei isommalla moottorilla saavutettu. Käyttökulut(bensa ym. renkaat) olivat suuremmat ja jos laskee mitä muuta samalla rahalla saa, niin ei kannata.
Focus 2.0 maksaa n.27t€, eli 1.6:seen n. 4 tonnin ero.
Ostin aikoinaan 1,6-litraisen, ja sijoitin osakkeisiin silloisen hintaeron 2-litraiseen, eli noin 20000 markkaa. Nyt voisin ostaa useita 2- litraisia, mutta ei ole vielä huvittanut vaihtaa.
itse omaa juttuasi
..sen kuuluisan täydellisen ohjaustunnon sähköisen tehostimen myötä. Valitettava totuus :-(
Fordissa EI OLE missään mallissa Toyota-tyyppistä sähköistä tehostajaa. Pienemmissä koneissa tehostin on perinteinen mekaaninen ja isommissa mm. 2-litrainen tehostinta "pyörittää" sähkömoottori, mutta edelleen itse tehostin on hydraulinen. Tällä saavutetaan hydraulisen ohjaustuntuma ja lisäkis pieni polttoaineen säästö. Tojonkin olisi syytä opetrlla tekemään tehostimet oikein...
mulla oli 2003 vuoden corolla ja vaihdoin sen uuteen focukseen.. corolla on ajossa paljon pienemmän ja heiveröisemmän oloinen. lisäksi corollan istuimet ovat todella huonot. niissä istumet ovat aivan liian korkealla ja ajoasentoa ei meinannut saada kunnolliseksi mitenkään! ja säädöt loppuivat kesken. lisäksi penkki narisi ja koelaudastakin kuului narinaa varsinkin kuumilla keleillä...
En kylläkään omista kumpaistakaan, mutta molemmat tuli koeajettua tuossa keväällä. Tässä muutamia asioita mihin itse kiinnitin huomiota:
Corolla oli mukava ajettava pirteästi kaasuun vastaavan moottorin ja sujuva liikkeisen vaihteensiirron takia. Lisäksi auto on luokassaan hiljaisin. Itse kuitenkin istuisin mielelläni matalammalla ja ottaisin jäykemmän alustan.
Focus sport -varusteltuna oli alustan ja istuimien corollaa edellä. Melua oli, mutta siedettävissä määrin. Pyyhinviiksen nurinkurinen logiikka hieman häiritsi, sekä sujuviin japsivaihteistoihin tottuneena omituisesti kloksahteleva vaihteisto.
Valinta noiden kahden välillä on kyllä puhtaasti makuasia, joten ei tästä mitään ihmeempää kiistaa voi aikaiseksi saada. Itse en tällä kertaa päätynyt kumpaankaan, mutta katsotaan taas uudestaan seuraavien malliuudistusten jälkeen.
olishan corollaan sport jouset saanu ostettuu, sit olis ollut nii kova et tuntuu!!!!!
Jos olisin ostanut juuri uuden auton, niin en olisi kyllä heti ajelemassa kilpailijoita. Vaan olisin kokeillut ne jo aiemmin. Tuntuuko siltä, että tuli ostettua sika säkissä, vai mitä nyt noin kokeilu innostaa.
Molemmat ovat varmasti hyviä autoja, mutta kyllä talläiset kirjoittelut naurattaa, kun ei kaveri ole vieläkään varma valinnasta. Sun olisi pitänyt ostaa mazda 3 olisi ainakin puntissa ollut liikettä!
No tuota en kai nyt sikaa säkissä ostanut, koska Corolla tuli silloin kyllä testattua kunnolla eikä ole vielä kaduttanut. Ja kuka tässä nyt on ollut epävarma valinnastaan, sehän on tehty jo puoli vuotta sitten...eli ei enää tarvii epäröidä. Kiinnosti vaan nyt kokeilla, kun Focuksesta on tullut niin ristiriitaista kommenttia niin täällä keskustelupalstoilla kuin autolehdissäkin. Tää on just tätä, kun yrittää saada jotain keskustelua aikaan, alkaa heti tää hirvee vittuilu. Kyllä on näköjään tosiaan turha palsta. Mikähän siinä Mazda 3:ssa on nyt niin ihmeelistä sitten. Ei joka tapauksessa silti sovi mulle, kun tarviin farmarin.
Ei foordi miehet osaa keskustella, ne on niin fanaattisia omista merkeistään, olen nimittäin kanssasi samaa mieltä, ei se mikään ihme auto ole ja vanhempi focus on mukavampi ajettavuudeltaan ja Trend mallikin on tosi karu sisältä, Ghia on ainoastaan sisutukseltaan fiksu.
Ei sytytä uusi Focus.
Siis tojo miehet fiksuja vai? Olen kyllä saanut sen käsityksen,että he vasta fanaattisia ovat.Eivät osaa keskustella asiallisesti,vittuilla kylläkin.Pysykööt omalla palstallaan,vai pitääkö huoliaan purkaa täällä.Kuulut näköjään samaan kastiin,et ole varmaan edes istunut Focuksessa.
Olen 14000 km ajanut Focusellani, tiedän mistä puhun.
laiskuudesta jos otat fordin 1.6 Ti-VCT mootorilla ja corollan 1.6 moottorilla niin käytännön eroa ei suorituskyvyssä ole,corolla kiihtyy TL:n mukaan 0-100km/h 0.3s nopeammin ja sitkeysarvot menevät ristiin joten mistään tehoylivoimasta on turha puhua,varmaan "pers tuntumalla" ei eroa ole
huomioon...? entäpä jos haluaa autonsa automaattivaihteistolla(sitä kun ei ti-vct:n yhteyteen saa)
vanha oli parempi minunkin mielestäni, joten takapakkia on otettu. Ajettavuuskin on huonontunut ja kytkin on hirveä...
Itse tuossa pohdiskelen myös ko. autojen välillä. En ole omistanut aikaisemmin kumpaakaa merkkiä, mutta jompaan kumpaa varmaankin päädyn...
Kävi ajamassa molemmat samana päivänä heti perätysten. Corolla oli mielestäni tosiaankin hiljaisempi. Mutta ohjaus olis mielestäni Focuksessa parempi. Corollan ohjaus oli keskivaiheilla "epämääräinen". Vanhempaa Focusta en ole ajanut, joten en tiedä onko nykyinen parempi vai huonompi. Corolan sisusta oli selkeän siisti ja mutkaton. Toisaalta taas Focuksessa oli selkeästi suurempi takakontti (5-ov), kun kokeilimme lastenrattaita sisään.
Toim.aika perusmalleilla Toyotalla lyhyempi, vain muutama viikko. Jos taas haluaa esim. ESP tms. Ford voittaa selkeästi.
Mutkaisella tiellä ajettaessa tykkäsin enemmän Focuksesta, kun taas matka-ajossa Corollasta.
Kolaritestin mukaan Focus reippaasti Corollaa parempi.
Onhan siinä miettimistä kummanko ostaisin, mutta ehkäpä se tästä ratkeaa toisen ajokierroksen jälkeen...
Mukavaa kesää kaikille.
N
Valitse ehdottomasti Corolla, koska:
- Ehdottomasti parempi ajolleen kuin Fokus, kuten matka-ajossa huomasittekin.
- Ääritilanteissa turvallisempi ei tarvitse välttämättä ESP:ä toisin kuin Fokus.
- Kestää ja kestää ja kestää, toisin kuin Foordit.
- Yleinen laadukkuus
- Jälleenmyyntiarvo
- Teknisesti valovuosia Fokuksen edellä,kuten muutkin japanilaiset.
- Käytännössä yhtä tilava, takapenkki jopa tilavampi.
- Edullisempi ajaa johtuen edistyksellisemmästä moottoritekniikasta
- Ei ruostu
- Äänieristys
- Tyylikkäämpi
- Ei tarvitse kuunnelle tuttujen vittuiluja
Maksettuja TM:n juttuja on turha lukea. Miten muuten on mahdollista, että luokkansa paskin auto (Fokus) voittaa aina testit?
Taas tojo mies fordin palstalla,sulla paljonkin huolia riisikuppis kanssa? Kyllä teitä katellisia,persaukisia näköjään riittää!
Ei tilanne ole se mitä sanoit. Corollan neljä tähteä on ajalta ennen faceliftiä. Faceliftissä Corollaan lisättiin turvatyynyjä ym. joten se on parhaiden kanssa samalla tasolla vaikkei olekaaan ollut uudelleen testissä.
Tuo kuullosti ihan näin ulkopuolisen korviin todella huvittavalta. Melkein kuin joku Ladan omistaja kuvittelisi jonkun olevan kateellinen hänen autostaan.
.. Corollaan on tullut turvatyynyjä lisää, mutta taakse sivuille. Etutörmäystestissä Corolla sais 75% ja Focus täydet 100%. Koriin ei ole tullut muutoksia (ainakaan myyjän mukaan). Toki uudemmassa Corollassa sivutörmäysturvallisuus on varmasti samaa tasoa kuin muissakin.
N
SIIS kun "voorti-"mies" käy toyota- tai honda-palstalla nii siitä ei saa suuttuu kun "sehän valaisee meitä väärin ymmärtäneitä", mut heti kun me toyota- tai honda-kuskit tullaan tänne jutustelee ja oikoo teikäläisten aataminaikasta käsitystä "riisikupista" nii me ollaan kateellisii...!?
Muuten...täytyy täs vielä mainita tosta kun puhuit että "vielä persaukisista...
niin otitko itse huomioon sen että kun ostit itte voorttis nii kyllähän se listahinta halvempi oli juu...
MUTTA...eipä olekaan enää kun sitte ruksaat lisävarustelistalta parilla-kolmella tonnilla meille japsimiehille itsestäänselviä vakiovarusteita ja lisäksi sinulle tulee kalliita korjauksii jotka pitäisi hoitaa takuuna mutta ei hoideta mm. vetarit yms. yms.
Siis etu- ja takapenkkiläisille. Prosenteista en tiedä mitään. Kerro sinä linkit mistä prosentit löytyy.
Täältä ainakin löytyy EuroNCAP:n testit:
http://www.autoliitto.fi/
ja sieltä "autoilu, tekniikka ja testit" ja edelleen pienet perheautot.
Jos löytyy muitakin testejä niin kertokaa ihmeessä.
N
Corolla oli näköjään testissä pelkillä etuturvatyynyillä. Sen jälkeen on tullut siis lisää sivuturvatyynyt ja etu- ja takaikkunaturvatyynyt. Turvavyöpiippareistakin tulisi lisäpisteitä.
valovuosia edellä Corollasta kaikessa, mikä miellyttävään ajamiseen liittyy. Focus kulkee kuin raiteilla ja on eri vuosituhannella suunnitellun näköinen, kuin Corolla. Kyllä tojota varmaan on ihan hyvä kulkine, jos autoilusta ei mitenkään halua nauttia ja haluaa varman päälle tyydyttää naapurit, koska Corollaa ei tunnetusti kadehdi kukaan. Se vaan ilmestyy jossain välissä hopeanharmaana naapurin pihaan ja joskus parin kuukauden päästä joku saattaa kysäistä, oletko vaihtanut autoa. Uusi Focus huomataan heti, kun on niin hyvännäköinen ja tyylikäs kaikkinensa. Corollan ostajat ovat kuin menneestä Hondan mainoksesta ja kulkevat vaikka jorpakkoon massan mukana. Focuksen hankkijat tahtovat autoltaan persoonallisuutta ja ajo-ominaisuuksia ! Onhan se kokoluokassaan aivan ylivoimainen ajettava !!!
Focus on se todellinen harmaavarpunen jota ei edes mustalaiset kadehdi. Se on kaikessa niin keskinkertainen kuin auto voi olla. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät vain Focuksenomistajien korvien välissä. Kaikenkaikkiaan tuulipukujengin peruskulkupeli jota ei kukaan edes voi kadehtia koska siihen ei kukaan kiinnitä mitään huomiota.
..vaate mökkiläiselle, joka farkku-Focustaan ajaa nauttien täydellisestä ohjauksesta ja ajo-ominaisuuksista. Lomallakin tuli ajettua 4000 km, vaikka piti vaan olla mökillä. On se niin ylivoimaisen hieno ajaa. Tietysti jos rahaa laittaa lisää, mennään eri autoluokkiin. Kuitenkin tässä luokassa edes haastajaa ei löydy. Kunhan Golf saa uuden farkun, ehkä...?
Peräkylän imbesilli on ryöminyt kolostaan.
Näillä typerillä kirjoituksillasi ruokit tätä järjetöntä keskustelua!
takia pösilöille tojota kuskeille ;-)))))))))))