Pyöräni on honda cbr 600f -88
Viikonloppuna reissunpäällä ollessa alko nykimään, jolloin pysäytin ja vähän aikaa tyhjäkäynnillä käytyään mopo sammahti.
Tupakan mittaisen tauon jälkeen starttasin - lähti ja kävi normaalisti. Noin 5km päästä alko uudelleen nykimään ja sammui kerralla kokonaan vauhdista. (keli sateen jäljiltä kostea, mutta sateessa ei ajettu)
Sen jäkeen ei anna kipinää...
Johdot, liitokset tarkistettu silmämääräisesti.
Mopo tuotiin autokyydillä kotiin ja sille tarttis alkaa jotain tekemään...
oisko hyviä vinkkejä? (johdot,liitokset,sytyksenohjaus"boxi", tulpat vai...?
Viikonloppuna reissunpäällä ollessa alko nykimään, jolloin pysäytin ja vähän aikaa tyhjäkäynnillä käytyään mopo sammahti.
Tupakan mittaisen tauon jälkeen starttasin - lähti ja kävi normaalisti. Noin 5km päästä alko uudelleen nykimään ja sammui kerralla kokonaan vauhdista. (keli sateen jäljiltä kostea, mutta sateessa ei ajettu)
Sen jäkeen ei anna kipinää...
Johdot, liitokset tarkistettu silmämääräisesti.
Mopo tuotiin autokyydillä kotiin ja sille tarttis alkaa jotain tekemään...
oisko hyviä vinkkejä? (johdot,liitokset,sytyksenohjaus"boxi", tulpat vai...?
Vastaukset 3
Vanhimmat
jännitteensäädin kuulostaa vähän siltä että olis
sanonut sopimuksen irti.
Kiitti vastauksesta!
Täytyy tunnustaa, etten ole sähköasiantuntia.
Miten mitataan (yleismittari minulla on)? Säädin on kolminapainen.
>Johdot, liitokset tarkistettu silmämääräisesti.<
johdot jos on vaan silmämääräisesti tarkasteetu, niin voipi olla täysin mahdollista että jossakin, esimerkiksi tankin alla tai muualla saattaa kuitenkin olla hapettumaa liittimissä, joten kannattaa avata jokainen liitin ja tarkastaa vielä sisältä ettei ole hapettumia. varsunkin jos kerran starttaa, mutta muuten ei lähde käyntiin, niin silloin tuskin on vika jännitteensäätimessä.
Tosin voihan vika olla polttoainepuolellakin, mutta lähemmin näkemättä ei pysty veikkaamaan hirveästi.