Vielä joskus 25-30 v sitten oli auton osto helppoa. Ainoa valinta bensan ja dieselin välillä. Senkin ratkaisi paljonko ajaa vuodessa. Moottori oli yleensä se rehti nelisylinterinen. Automaatteja ei juuri ollut, mitä jossain kalleimmissa malleissa ja vähän erikoisuuksina. Autot säilyttivät hintansa, paitsi ehkä ranskalaiset. Ei ollut hiluvitkuttimia tai piipittimiä tai tietokoneita, mitkä hajoilivat tai vaativat päivityksiä. Uuden auton kun osti se oli aina entistä turvallisempi ja kuluttikin vähemmän, oli eettistä ja ympäristön kannaltakin hyvä. Kun sitten meni vaihtamaan uudempaan, rehti luottomyyjä antoi reilun hyvityksen vanhasta ja iloisella mielellä painettiin menemään.
Ei ollut näitä nykyautojen kotkotuksia. Miten tässä nyt näin kävi, että autojen hinnat tippuvat, tyyppi- ja muut viat vievät kaiken rahan ja koko ajan saa pelätä?
Ei ollut näitä nykyautojen kotkotuksia. Miten tässä nyt näin kävi, että autojen hinnat tippuvat, tyyppi- ja muut viat vievät kaiken rahan ja koko ajan saa pelätä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
2000-luvun alussa kun vaihtoi auton uudempaan, naapurit ja sukulaiset kadehtivat. Haistelivat uuden auton tuoksua nenät nyrpeinä. Jos oli lähisukulainen teki pienen koeajonkin. Nyt vaan valittavat, että miksi ostit tämmötteen? Mikset sähkö/hypriidi/ladattavaa/kiinalaista/saksantuontia? Hinta tippuu ja missä sää lataat/missä tankkaat kun asemat loppuu?
Korealaiset ritsat alkoivat sekoittaa asioita, se oli kaiken pahan alku ja juuri. Kun ne tunkivat markkinoille sekoittaen rahvaan päät takuuaikoineen, muuttui markkinoilla pelin henki. Autoliikkeet keksivät kannata kilpailla laadulla, vaan typeriä kuluttajia pitää huijata uutuuksilla. Esimerkkinä se täysin tarpeeton iso keskinäyttö. Sitten yksi asia alkoi johtaa toiseen.
Ne mersut ja bemarit tämän hössötyksen aloittivat. Piti laittaa niihin "preemium-malleihin" kaikkea rikki menevää härpäkettä. Aikanaan autot pystyi itse korjaamaan tai ainakin huoltamaan.
Niinpä. Tuttu, 33 vuotta sitten eläköitynyt taksimies kertoili kuluttaneensa yhdeksän mersua työsään, ja kertomansa mukaan jokainen uusi mersu vietti enemmän aikaa Veholla kuin edeltäjänsä. Turvallisuudesta ei puhunut mitään.